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除了作为单兵携行的轻机枪外，ＩＭＩ还为Ｎｅｇｅｖ机枪提供了在车辆、飞机和船舶上使用的专用射架，这就使Ｎｅｇｅｖ成了一种多用途武器。但是由于预算的原因，以色列国防军目前仍然是使用ＭＡＧ５８用作坦克、直升机、装甲车、舰艇等各种平台上的火力支援武器，因此Ｎｅｇｅｖ现在主要还是装备步兵分队。不过也有许多以色列的特种部队在渗透侦察用的
小型车辆上安装上了Ｎｅｇｅｖ。
“闪电”行动（1）
“闪电”行动——以色列特种部队夜袭恩德培机场
头戴红色贝雷帽，胸前佩带银色徽章的以色列特种部队，向来以作风顽强而闻名于世。１９７６年７月，以色列特种部队穿过５个敌对国家上空，长途奔袭乌干达恩德培机场，营救人质成功，是它多次出征中的一次杰作。这次营救行动也向世界显示了以色列特种部队的一流作战实力。
１９７６年６月２７日上午９点，乘载着１００多名以色列平民的法国航空公司１３９次航班客机自以色列首都特拉维夫的本·古里安机场起飞，经过几十分钟飞行，降落在雅典机场。当广播最后一遍催促旅客登机时，有３名男子和１名女子来到安检处。这名叫泰德曼的女子是一位２０多岁金发碧眼的德国姑娘。因为时间关系，安检人员没有对他们进行检查。１３９次航班在雅典载上乘客又起飞了。
１０分钟后，１３９次航班正飞行在爱琴海的上空，窗外白云翻滚，下面碧波涌动，景色十分壮观。当人们正陶醉在窗外美景的时候，坐在后面中排的泰德曼动作优雅地拉开了旅行包，取出一支瑞典产的欣达式冲锋枪！快步走到机舱门前，转过身来大声喊道：“我们是阿拉伯解放战士。从现在起，这架飞机由我们接管。大家不要乱动，否则我无法保证你们的安全。″
旅客们早已吓得魂飞魄散，空中小姐也紧张得浑身颤抖，盘子从她的手上滑落下去，饮料浸湿了地毯。
这时，与那位姑娘一起登机的３名男子也都站了起来，手持机关枪和手榴弹，大声对乘客恐吓着。
泰德曼一脚踹开驾驶舱门，枪口对准正专心致志驾驶飞机的机长：“听我的命令，降低高度，改变航向。”
此时飞机上共有２５８人，包括４名劫机者和２２名机组人员。所有旅客中前后有１４８人获释，最后剩下的９４名旅客大部分是以色列人和１２名机组人员，合计共有１０６人被扣为人质。劫机者是巴勒斯坦和联邦德国恐怖组织的成员，这伙人心狠手辣，他们钻了雅典机场安检不严的空子，携带武器混上了法航班机。他们的目的是以人质交换被关押在以色列、联邦德国、法国等国的５３名恐怖分子。
在１３９次航班与地面联系中断后仅几分钟，以色列情报机构摩萨德就作出了该机可能已被劫持的判断，立即将情况汇报以色列高层。下午３点３０分，以拉宾总理为首，由国防部长佩雷斯、运输部长雅各比、外交部长阿隆、司法部长查德克及总参谋长格尔等人迅速组成了“应急指挥部”。
针对这次劫机事件召开的会议一直开到７月１日上午，经过激烈的争论，最后应急指挥部拟定了两套营救方案。第一套是Ａ方案：利用特种部队采取军事行动解救人质。但实行军事营救面临不少棘手问题：如乌干达总统一方面表示，愿当劫机犯与以色列谈判的中间人，另一方面却派了乌干达士兵协助劫机犯看管人质；况且以色列到乌干达路途遥远，仅直线距离就有就近４０００千米；现在又有６名恐怖分子赶到恩德培，使劫机犯增加到１０人，这样情况就更加糟糕了。
第二套Ｂ方案是运用外交手段和平解决问题。由于时间已迫近最后期限，一百多名人质家属希望人质能安全返回，应急指挥部当机立断，表示了原则上同意释放在押犯以交换人质。劫机犯得到这一答复后，主动推迟了７２小时，将最后期限改为７月４日下午２时。
政客们忙碌，军人们更忙碌。在特拉维夫以南１００公里处的贝尔希巴，有１座大型空军基地。在这个基地，以色列特种部队司令希姆朗准将从飞机一被劫持便开始研究偷袭恩德培机场的军事行动，这就是著名的“闪电行动计划”。
这个计划实在是太大胆了！简直近似于天方夜潭式的
神话！乌干达位于非洲中部，距地处西亚的以色列约有４０００公里，中间还隔着埃及、苏丹、索马里、埃塞俄比亚、沙特阿拉伯等国家，尤其是容留劫机分子的乌干达本身就是一个狂热的反犹太国家。以色列的对手绝不仅仅是几个恐怖分子。在这样的情况下，与其说是去战斗，不如说是去送死！
然而，恰恰就是这一点，使计划成为可能。总指挥由希姆朗将军担任，袭击分队指挥官是内坦亚胡中校。
从特拉维夫向西，在荒凉的沙漠深处，有１座土木结构的大型机场。远处，坦克、装甲车往来驰骋，将机场完全封锁起来。
为确保突击的胜利，以色列摩萨德人员和参与过恩德培机场建设的建筑人员，以旧图纸为基础，参考美国情报组织提供的最新资料、以惊人的速度建造了１座恩德培机场的实物模型，其跑道长度、位置、候机楼、塔台大小，同恩德培机场一模一样，连窗户都不少一扇！
就在这里，即将远征的以色列士兵，在内坦亚胡中校的带领下，反复进行着战前的最后演练。７月３日下午，在西奈半岛最南端的沙姆沙伊赫机场，突击队员们整装待发。
根据“闪电行动计划”，２８０名突击队员由３架Ｃ－１３０“大力士”飞机负责运输，其中１号机人员将袭击恩德培机场旧候机楼，消灭劫机分子，营救人质；２号机人员负责压制乌干达守军，抢运人质和伤员；３号机人员负责摧毁停机坪上的乌干达军用飞机，破坏机场设施。此外，还将出动波音７０７客机２架，１架作为空军司令佩莱德的指挥座机，１架作为野战
医院，配备３３名医务人员和２间设备齐全的手术室。另有２架Ｃ－１３０运输机，１架运载预备队和燃料，１架停留在肯尼亚内罗毕机场，作为袭击部队与特拉维夫作战指挥中心的联络中转机。此外，８架Ｆ－４Ｅ战斗机负责空中掩护，护送整个机群通过阿拉伯国家的对空警戒区，进入公海。
下午３点１０分，参加行动的飞机，腾空而起，飞向遥远的乌干达。
机群自沙姆沙伊赫起飞后，刚飞过蒂朗海峡就降低了高度。狭长的红海被两块神秘而荒凉的沙漠拥抱着，西边是埃及，东边是沙特阿拉伯。从这里直到波斯湾和阿拉伯海，长达数千公里都是阿拉伯世界范围。按预定方案，机群在整个飞行过程中将超低空飞行，离地面的高度不能超过１５米。因为１５米以上就可能被雷达发现！
飞机编队来到吉布提附近后，向右转进入埃塞俄比亚领空。继续南下，进入肯尼亚空域。２架波音７０７飞机降低高度，在肯尼亚内罗毕机场降落。
编队快到恩德培时，天气突然恶化，雷电滚滚，暴雨如注，飞机剧烈颠簸起来。机群冒着被雷电击中的危险，在能见度极差的情况下，靠机上雷达摸索前进。２个多小时后，飞机终于穿出了云层。恩德培机场已经在望。
２２点４０分，佩莱德的座机到达了恩德培机场南面的维多利亚湖上空。
２２点４５分，整个机群抵达恩德培机场上空。此时的恩德培机场灯火通明，毫无戒备迹象。
随着“轰隆”一声巨响，飞机降落到地面上。轮胎与地面产生剧烈摩擦，发出尖厉的啸叫。
后舱门打开了，飞机仍在滑跑。恩德培机场的灯光如流星般掠过。
飞机停稳后，
发动机没有停车，小拇指般粗壮的高压喷油管，仍在不停地向发动机燃料室喷吐着高烃烷燃料，以便随时升空。
“冲！”内坦亚胡大吼一声。
早已等候在机舱门口的乘坐吉普车、装甲车的突击队员们，如决堤的洪水一样，从飞机里喷涌而出，势不可挡。３组突击队员按预定方案分别扑向各自的目标。
内坦亚胡率领３５名队员旋风般卷向候机大楼，几名担负外围守卫任务的乌干达士兵还未弄清怎么回事，便被吉普车上喷吐的火舌打翻在地。
吉普车尚未停稳，内坦亚胡纵身跃了下来，向候机大厅猛扑过去。虽然灯光很暗，但他们奔跑如飞，前几天的演习使他们像回到家里一样轻车熟路。
转眼前，突击队员们涌进了大厅，用希伯莱语高喊道：“卧倒！”以色列人质都听懂了这句只有他们才能明白的命令，哗地一下趴在地上。顿时，劫机分子和乌干达士兵好像海潮退尽后的礁石，裸露在突击队员的枪口前。子弹像漂雨一样扫射过去，劫机者和乌干达守军纷纷倒了下去。
战斗仅用了４５秒钟便结束了，除了２名来不及卧倒的人质外，其余人员全部安然无恙。
与此同时，其他两个组也相继得手。
在停机坪上，突击队员们向排列得整整齐齐的米格飞机发射了“陶”式导弹。顿时火焰翻滚，猛烈的爆炸声响成一片，耀眼的白光照亮了夜幕。不一会儿，乌干达空军精锐即不复存在了。
袭击塔台的突击队员也迅速占领了塔台。当他们冲进塔台时发现，塔台里的航空管制人员早已不知跑到哪儿去了。突击队员迅速捣毁了各种设备，恩德培机场变成了瞎子。
乌干达守军经过最初的慌乱之后，镇定下来，开始有组织的进行反击。担负阻击任�