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②第6集团军：……
③第1装甲群：……装甲集群的其余部队必须尽早赶到克列缅楚格南面，视情况的发展，装甲集群的任务将是，向哈尔科大方向突击，拦截东撤之敌，情况许可时，还可与第2装甲集群协同作战；第2装甲集群已于8月27日在科诺托普附近的诺哥罗德…谢韦尔斯基以南的地段渡过杰斯纳河，现正向南发展进攻。”
图1：第17集团军的第聂伯河桥头堡
1941年9月初，德第52军（军长是冯·布里森步兵上将）守卫在杰里耶夫卡桥头堡中。在尔后几天里，苏军向杰里耶夫卡东北防线调遣了大量部队。因此可以判定，苏军决不想放弃这一地段，而是决心要夺回该桥头堡。
德军认识到了处境的险恶，遂奋力加设坚固的桥梁，以使更多的部队进入桥头堡。同时还计划，让第1装甲集群出发，向东面的波尔塔瓦方向进攻，为此决定架设一座载重8吨的军用桥。
第700工兵团团长受命负责完成上述任务。由他指挥的有：
第902强击艇司令部（装备有73艘强击艇）；
第50、97、100、157、176、651和658工兵营；
第4、8、9、13、16、97、99、100、111、125、176、209、298、2／410、537、539、602、610、612，630、639、660、667、672、995、2／60舟桥纵列；
第51、403建筑营，“托特组织” ＇ 译者注：“托特组织”是德国工程师和公路总监弗里茨·托特于1938年建立的一种组织，担负“西部堡垒”和其他重要军事工程的施工任务。＇ 第59大队；第551筑路营。
9月2日，德军开始架桥。为了阻止苏军加强兵力，在这一天德国空军以强大兵力攻击了苏军的后方交通线。轮番的轰炸，使克列缅楚格…波尔塔瓦和克列缅楚格…皮布内铁路线多处损坏，陷入了瘫痪状态。
工兵在很短时间内就准备好了所需要的渡船，以将器材输送过河。9月2日黄昏，便在杰里耶夫卡北部的支流上架起一座桥。但这时发现用来铺设木板道的木板不够用。要通过“蜗牛岛”上的一段沙滩地，木板道是必不可少的，否则车辆就无法行驶。直到9月4日木板才运到，然而就在当天晚上，工兵指挥官就报告说1253米长的大桥已经竣工并可交付使用。9月8日，当进攻开始时，该桥已改建成载重16吨的大桥。改建工作是工兵在3小时45分钟之内完成的。
这些天，第52军在32公里宽的正面上进行了极为艰苦的防御战。第76步兵师（德·安格利斯中将）；配置在右翼，位于沃尔斯克拉河河口到普拜鲁之间。截至9月10日，该师在这里抗击了苏第14、28、34骑兵师、第47坦克旅的进攻。苏军暂时在普拜和奥济奥尼之间达成了突破，但后来，又被德军猛烈的突击击退了。德第97轻装师（弗雷特尔…皮科少将）配置在战线的中央。在其当面展开的是苏第3骑兵师、第37和第110坦克旅。敌人频繁向该师右翼发起进攻，第204轻装步兵团顽强抗击，守住阵地。截至9月13日，德军第97师共击毁苏军坦克138辆，第10O轻装师（赞纳少将）为该军的左翼，其当前是苏第199、300和第304步兵师。后来，苏第132坦克旅在克列缅楚格…波尔塔瓦铁路线附近出现。德军轻装步兵同驶来的苏“T…34”型坦克、“I型战斗车”进行了战斗。在最初10天里，第52军击毁了176辆苏军战斗车辆。为改善该军的处境，集团军想尽了一切办法。最后，命第57、295步兵师通过杰里耶夫卡大桥，进入了桥头堡。
在此期间，第52军左邻实施的进攻也取得了进展，9月4日，第11军（冯·科茨弗莱施步兵上将）所辖第101轻装师（布劳纳·冯·海德林根中将）、第125步兵师（施内肯布格尔中将）和第239步兵师（诺伊林中将），在沃罗夫斯科沃两侧强渡了第聂伯河。在德军第一波兵力渡过河不久，工兵们就在沃罗夫斯科沃附近架起了一座载重8吨的军用桥。
第617工兵团团长冯·阿尔芬中校辖有第73、74、260、257、239工兵营，第109建筑营以及第107帝国劳工队。同日，工兵和劳工又运来架桥器材，架起了往返通道，排除了“堤坝岛”上的地雷，进行了监视河流的工作。
第11军3天内出击至从河口的克列缅楚格…波尔塔瓦铁路的普肖尔河一线。该军的翼侧师第101轻装师在加列什奇纳火车站附近，与右邻第52军建立了联系。第11军已于9月7日命令部队由行进间强渡普肖尔河。第125步兵师在苏军还未来得及炸毁肖尔河铁路桥之前，即以强攻夺取了该桥。该师不停顿地向西北方向推进，到达克列缅楚格右侧。
9月7日，第239步兵师通过由第125、239工兵营架设的载重8吨的军用桥渡过普肖尔河，从东面对克列缅楚格实施了正面进攻。该军组建了一个战斗群。该战斗群由冯·阿尔芬中校指挥，下辖第125和第239步兵师的各1个营，第125步兵师的1个步炮连、1个自行火炮连、第260工兵营、第109建筑营和3个舟桥纵列。
德军横渡普肖尔河使苏联人大吃一惊。苏联人失算了。他们将大量的师用于对付德军52军，从而削弱了它在克列缅楚格的防线，在克列缅楚格城中和河岸上，苏军仅部署有第297步兵师。尽管远在卢布内的苏军第38集团了司令部立刻命令第300步兵师出击列什奇纳地段西渡普肖尔河，但为时已晚。
9月7日夜间，在克列缅楚格以西的塔布里什切附近，由萨克斯中将指挥的德第257步兵师趁着夏季明亮的月光，在4000米宽的第聂伯河南岸开始了进攻的准备工作。集团军将强大的炮兵包括迫击炮连，调进该师的地段内。第257和第295工兵营，以及第73工兵营第1连和一个舟桥纵列，在晨雾中将68艘强击艇和150个橡皮舟放入水中。
6时整，塔布里什切两侧响起了雷鸣般的炮声。野战榴炮和迫击炮炮弹拖曳着火蛇飞向敌岸，弹道划破了晨空。与此同时，强击艇发动机也一齐轰鸣起来。第457和第477步兵团的官兵跃身跳上强击艇和橡皮舟。敌人被突如其来的猛烈炮火炸得晕头转向，还未来得及抵抗，德军步兵和工兵就已经登陆。
敌人在各处的抵抗强弱不一，因此，德军在一些地段进展顺利，而在另一些地段却进展缓慢，在这些地段，苏军在狂热的政治委员的指挥下顽强抵抗，直到打尽最后一颗子弹。因此在右翼，第457步兵团第2营在冯·卡普里维上尉指挥下，为夺占克里武希村不得不进行了数小时苦战，直到最后占领该村。9月8日天黑前，第257步兵师建立了一个纵深5公里，宽12公里的桥头堡，俘获苏军1000人，而自己仅有轻微的损失。
夜间，大雨滂沱，几分钟之内，第聂伯河北岸附近的沼泽地带就变成了一片泥潭。我军几乎无法运动。由于只剩下一小部分强击艇可供使用，因此，前送重武器既不适宜，也根本不可能。拂晓时，桥头堡战斗打响了。出人意料之外，敌人的防御比前一天更加顽强了。苏军以20倍的优势兵力向位于先头的第475步兵团第5连（罗森布罗克上尉）实施突击，使该连在沼泽中根本无法继续前进，被迫在穆德罗夫卡附近停了下来，而别恰诺耶附近的德军在下午却成功地与前进到克列缅楚格北面的第239步兵师建立了联系。
这时，苏军认识到了克列缅楚格北部正在形成的危险态势，遂将第212机械化师调到第297和第300步兵师之间。这样一来，敌人虽然暂时加强了它的防线，阻止住了德第257步兵师的进一步推进，但是，当苏军最后一批部队觉察到已被德军包围之后，克列缅楚格的守军便放弃了战斗，该阵地不战而落入德军之手。
由于攻占了克列缅楚格，德第17集团军为继续向第聂伯河彼岸进攻赢得了基地。9月9日，第11军工兵指挥官接到了在克列缅楚格附近架设一座载重16吨的军用桥的命令。为此，第17集团军司令部决定，拆除第11军目前在沃罗夫斯科沃附近架设的桥梁。9月10日，第11军给冯·阿尔芬中校下达了如下命令：
“第611工兵团自15时30分开始拆除目前的这座军用桥，将其运往克列缅楚格，用于架设载重16吨的桥。”
第73、74工兵营，第107帝国劳工队和18个舟桥纵列，按照规定时间开始作业，到9月11日中午12时，2OO米长、载重16吨的桥就已横跨在克列缅楚格附近的河上。
这样，第17集团军司令部就有了渡河的可靠通道。第48摩托化军受命于9月11日通过该桥并作好继续进攻的准备。夜晚一片漆黑，第9、13、16装甲师和第16、25摩托化步兵师冒着倾盆大雨通过了这座长长的大桥。第14摩托化军的第14装甲师、第60摩托化步兵师和第198步兵师在杰里耶夫卡附近渡过第聂伯河，第1装甲集群主力也到达大河彼岸。
按照南方集团军群的意图，第1装甲集群不应直接参加业已开始的合围战，南方集团军群9月4日的战争日志这样写道：
“在占领桥头堡后，第17集团军应竭尽全力尽早向北方米尔戈德…卢布内（这里是主突击方向）一线推进，以便与已越过列特基…涅任一线、正在加紧向东南方向进攻的第6和第2集团军的兵力协同歼灭第聂伯河中游和基辅东部之敌。掩护第17集团军深远东翼的任务，将由越过克拉斯诺格勒…波尔塔瓦的第1装甲集群承担。”
陆军总司令部将这一计划作了变更。它想将第1装甲集群作为封闭合围圈的主要集群来使用。南方集团军群9月11日的战争日志谈到了这一使用计划：
“……得到几个步兵师加强的第1装甲集群，在克列缅楚格桥头堡，向罗姆内…苏拉河河口一线进攻。第2装甲集群的快速兵力应向巴赫马奇…罗姆内一线进攻。任务是渡过罗缅河和通过苏拉河地区，插到第2和第6集团军当面敌军的背后，并�