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“全给我拆了，老林、老张，这就是你们绑扎的钢筋？”秦舒淮压住心中的怒火，瞪着眼找到帐篷内的二人道。
“拆，拆了？”林强顿时懵逼了。
张军也是一脸不解，不知道秦舒淮发什么脾气。
“你们自己去看看承台的底层钢筋，到底怎么回事，看的下去不。”秦舒淮怒道。
林强和张军对视一眼，走出帐篷，在看见承台底层钢筋的时候，脸顿时不好看了。
连他们自己都看不下去！
“拆了重新绑，给我用石笔画好间距，一根根给我摆放整齐，老林老张，我可跟你们说好了，以后不按照标准绑扎钢筋，我就让你们拆，墩身钢筋按照规范可能比较困难，多少有些差距，可承台就这么点钢筋都绑扎不好，你们还干什么活。”秦舒淮训斥道。
“拆了！”林强也道，的确他自己也看不下去了。
第一个承台，如果这样干下去，不丢脸才怪。
“还有，四周的钢筋和顶板钢筋，也必须按照这个标准来绑扎，钢筋保护层要均匀，这两个承台干的慢点无所谓，必须要做出一个标准来。”秦舒淮道。
只要养成了这种习惯，以后干起来才能顺手，要不是秦舒淮想把这批人培养成自己的嫡系部队，他才不会花费这么多是心思。
同样是绑扎钢筋，所谓用点心，多花费不了几个时间。
“秦工你放心，我肯定安排做好。”张军道。
“你俩把绑扎这承台底层钢筋的钢筋工给我找来，我自己教他们一遍。”秦舒淮还是不放心，对二人道。
随后，两人把绑扎钢筋的钢筋工叫来，秦舒淮有条不絮的给他们讲解，这钢筋如何划线如何绑扎。
秦舒淮说的通俗易懂，加上都是年轻人，很快便学会了，并承诺一定会做好。
还别说，第二天来现场之后，承台钢筋整改的确不错，误差居然在五毫之内，横平竖直，非常养眼。
就连秦舒淮也挑不出什么大毛病，秦舒淮才放心，只要有进步，第一次范错还是可以原谅。
“秦工，这承台模板怎么加固啊？”随着承台钢筋绑扎完成，林强找上秦舒淮，询问模板加固问题。
第四十三章 宣传一下（）
承台模板，通常分为木模和定型钢模，所谓定型钢模，就是尺寸固定。
比如承台尺寸是4。8*10。4米，在模板制作的时候，便会把钢模做成这个大小，只要拼装起来，然后适当加固，便可以浇筑混凝土。
加上钢模变形较小，使用起来方便，唯独笨重一些，移动不太方便，再者就是成本较高。
木模和钢模不同，因为木模买来的尺寸是一定的，后期需要对其进行加工成承台的尺寸。
有些时候，甚至要两块木模拼接在几块，才能满足要求。
而木模的加固，显得很重要，因为木模不像钢模变形小，木模很容易变形，同时不好加固。
通常情况下，木模的加固，除了模板四侧采用钢管支撑外，对立面两侧的模板，需要采用拉筋加固。
在拉筋方面，也很很大的讲究，是采用通长拉筋，还是直接将拉筋焊接到承台钢筋上下层网片上，效果都不一样。
通长拉筋，比如承台长是10。4米，从两侧木模中相对位置钻孔，然后采用通长拉筋穿过这两个孔，在模板外侧固定好。
这种加固的办法比较牢靠，模板不容易变形，弊端就是花费的拉筋比较多，成本较高。
这些拉筋，不是设计内的数量，用的越多，最后工班亏损越多，因此，工班对拉筋的数量，有一定的控制。
除了通长拉筋，剩下一种便是将拉筋穿过模板之后，焊接在上下层的钢筋网片上，固定模板。
这种加固方式能大大的节省拉筋用量，却没有通长拉筋牢固。
两种加固木模的办法，各自有利有弊，完全是看工班如此下交底。
“秦工，我们市政和房建很少用钢筋做拉筋，都是采用拉杆，中间埋设pvc管，这样拉杆可以重复利用，还有些地方根本就不用拉筋。”林强道。
“我之前在铁路上用的是通长拉筋。”张军也发表自己的看法，分享自己的施工经验。
“一个承台通长拉筋要多少？”既然张军用过通长拉筋，秦舒淮便询问一个承台所需的数量。
“一般是五十公分一道，上中下三道设置。”张军道。
听到张军的话，秦舒淮沉默片刻，道：“这样不行，拉筋数量太多，超规定了。”
五十公分一道，如此算下来，一个承台就耗费数吨钢筋，这纯粹的浪费。
“没有这个数量，我加固不了模板。”张军道。
“不行用短的拉筋，穿过模板后，和上下层钢筋网片焊接在一起，就中间这一道，适当加几道通长拉筋。”秦舒淮道。
站在工班的角度，秦舒淮必须为项目部节省材料，减少投入成本。
说着，秦舒淮当场拿着钢筋，到承台上演示了一番。
张军和林强很快便懂了，表示这种办法也可行。
如此一来，模板加固问题，便得到了解决。
“这样监理同意吗？”林强问道。
“怎么不同意了，两侧拉筋要对称，拉在同一根横向或纵向主筋上，以防错开拉坏承台钢筋网片，同时，你们必须嘱咐现场焊接工，在拉筋和主筋焊接的时候，不能烧坏了承台钢筋网片。”
焊接过程中，把钢筋网片或主筋烧出缺口，在规范里面是不允许的，连质检站都很关注这方面的事情，不可小视。
“好的。”林强二人点头。
“对了秦工，钢筋加工厂加工的墩身预埋钢筋，和设计长度相比，长了半米，这个怎么预埋？还有这量我们可不能认。”张军道。
墩身预埋筋，是在承台钢筋绑扎完成后，根据墩身位置，预留墩身四侧保护层后，预埋好墩身钢筋。
墩身钢筋需要深入承台，与承台连接在一起，如此一来，承台和墩身才能连在一起。
对于墩身深入承台的钢筋长度，在图纸上是有设计的，严格按照深入承台的长度，墩身预埋筋才不会长，毕竟这两个墩身高度才四米多，墩身预埋筋不用搭接，一次性便能到墩顶。
“长多少？”秦舒淮问道。
“原本是深入承台一米五，预留五十公分，现在除了墩身外露钢筋外，还多一米九。”张军道。
“那就预埋一米九，不过你可给我算好来，别到时候多预埋了，墩身钢筋不够，等施工墩身的时候，就麻烦了。”秦舒淮道。
有些施工人员看不懂图纸，这种情况又不是没出现过。
“秦工这个你放心，我干了这么多年的施工，钢筋图纸还是能看懂的。”张军保证道。
“既然预埋筋的确不对，那就多预埋四十公分，确保墩身钢筋不会过高。”秦舒淮最后给出解决办法道。
在秦舒淮的指导下，原本三天搞定一个承台，林强等人硬是花费了五天时间才完成所有工序，不过做出来的效果完全不同，非常漂亮。
第二天九点左右，秦舒淮便找到监理张志成。
“张工，今天两个承台要报一下验。”秦舒淮道。
“行，这第一次报验承台，要卡控严格，让施工队养成习惯，以后就好管了。”张志成道。
正如张志成所说，进场的施工队伍，开始就对他严格，一旦养成习惯，便好管了，现场的也不用操心。
一旦前期没管理好，后期再想管，或者整改，不止活干不好，还花费大量的人力物力，得不偿失。
经过这段时间的接触，秦舒淮发现，张志成和其他监理还真不同，几次送他土特产，一点都没收，就连吃饭也很少去。
但是对工程卡控重点，丝毫没有放过，报验时验的都很认真，从不含糊。
张志成在施工中，真正起到了一个现场监理应有的责任，也执行了一个现场监理履行的义务。
监督现场的同时，还服务现场，这是相当罕见的。
后来秦舒淮才知道，张志成不止在施工单位干过，年长时期还进过设计院，很多大桥图纸的设计，都有参与。
用秦舒淮的话来说，这是一个实实在在的老干家，值得让人尊敬。
“张工你放心，这两个承台，我亲自安排，到现场你看看便知道了，现场干的怎样。”秦舒淮道。
两人坐着林强开的车，驶向工地。
半路上，张军给秦舒淮打来了电话，说现场有领导检查。
秦舒淮询问是谁，张军也不知道，只知道对方带着绿帽子，这么一说，秦舒淮便清楚了，是监理站相关人员到现场检查了。
“张工，监理站的好像过来了，正在现场检查工地。”挂完电话，秦舒淮对张志成道。
“监理站的来了，你现场整的怎样，没问题吧？”张志成因为没看过现场，心里没底，询问道。
“张工你放心，到现场你就知道了。”秦舒淮很自信道。
很快，两人便到了现场，一下车，秦舒淮便发现，三个带着绿色安全帽的男子，正在查看承台，其中一个还在拍照。
对于这三人，秦舒淮只认识一个，他是监理站的副总监，曾经有过一次交流。
秦舒淮没有在意，张志成心里却是嘎达一下，尤其看见监理站成员拿着照相机在拍照，张志成潜意识认为，这承台干的太差了，监理站留映象资料，到时候好下通知单。
一旦下通知单，因为这块区域是张志成分管的区段，作为现场监理工程师，是有责任的。
“马总监好。”张志成和秦舒淮二人，上前马骁副总监打招呼。
同时，张志成还不忘撇向那个监理站拍照人员，发现承台钢筋绑扎之类的，并没有自己想象中的那么差劲，心里不由得松了口气。
“张工，你辛苦了，我今天巡视了