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了1634年的主要军事计划。这其中除了要在马六甲海峡东端建立星岛综合基地之外，也有北上继续在大明海岸线扩张控制区的打算。而类似这种去开荒新地图的任务，军委一向都是交给麾下的王牌部队负责，陆军之中排在最前面的，大概也就是于铁柱所在的一营和目前驻扎在浙江的特战营这两支队伍了。
陆一营和特战营的竞争也算是由来已久，从海汉介入安南内战时便隐隐有了这样的苗头，不过好在是陆军内部的良性竞争，倒也不会伤了和气。但客观的说，钱天顿亲自操练多年的特战营的确在综合实力方面稍占上风，而且海汉军工在军械方面给予了诸多配合，很多实验性质的先进装备往往也是最早提供给特战营试用。
除了要配合大部队的城市攻坚战以外，很多小股部队能够独立执行的作战任务，特别是任务地点为山地野外的环境，军委往往都会优先交给特战营去完成，这也使得特战营在军功累计方面一直领先于陆一营。高桥南升任特战营营长的时候，于铁柱还是连长，在升迁速度上的滞后多少也是因为所属的部队不同而吃了亏。
不过近两年军委也意识到把鸡蛋全放在一个篮子里是不安稳的，所以也开始给予其他部队更多的表现机会。陆一营如果能在年内北上执行任务，说不定是近年少有能跟特战营同场竞技的机会，于铁柱在说及此节时，语气中也有一点难以抑制的激动。
宁崎对于军方这些作战行动方面的事务兴趣不大，他倒是更关心自己主管的领域，比如军队中的科教文卫工作。本来于铁柱还打算安排他们第二天参观陆一营的操练，但宁崎想了想还是拒绝了，不是不给军方面子，而是觉得带了范迪门这个拖油瓶，最好还是不要过多暴露了自家的军事实力。至于过几天三亚即将举行的阅兵式，那终究只能看个过场，从中所能获取的军事情报其实很有限。
第二天的考察行程，宁崎在邱元的带领下走访了本地的官方机构和一些外地客商。在近期不会有战事爆发的海口地区，行政和商贸无疑才是这个时期最为主要的事务，来自隔海相对的雷州府、高州府、廉州府这些地区的商人，现在都将与海汉进行贸易的港口主要放在了琼北的海口港和儋州港两地，不用再绕上半个海南岛前往三亚。这些贸易关系的建立也使得海口港在近两年里有了长足的发展，常驻人口比起海汉占领这里的时候已经有了小幅上升。
但范迪门对于这种行程却有一点缺乏兴致，东印度公司与海汉差距最小的领域，大概就是在贸易方面。论起做生意的本事，素有海上马车夫之称的荷兰人可以说不逊色于这个时代的任何竞争对手，所以范迪门对海汉如何处理与大明商人之间的关系其实并无太大兴趣，海汉在贸易方面所采取的政策，其实与东印度公司大同小异，而双方的业绩之所以会存在着比较大的差距，范迪门认为主要原因还是在于海汉具备了地理和人种方面的先天优势。
东印度公司本来还是有希望弥补这种差距的，他们在台湾大员经营数年之后，其实已经取得了一定的成效，当地每年都会有为数不少来自福建甚至是江浙的明商前往贸易，向东印度公司出售生丝、瓷器、茶叶等货物，假以时日，在大员港弄出一个类似于三亚港这样的区域贸易中心倒也不是不可能。
但海汉人的出现无情地掐灭了荷兰人的希望，他们先是赶跑了为东印度公司充当打手和中间商的十八芝，接着又在占领的澎湖列岛开埠进行贸易，甚至一度封锁了福建前往大员港的航道，借此抢走了不少生意。最后干脆就在台湾岛登陆，并于大员港南面的打狗地区建设了高雄港，几乎是将东印度公司的生意抢得一干二净。
在失去大员港的区域优势之后，东印度公司在当地所雇佣的汉人也就起不到太大的作用了，毕竟东南沿海的海上霸王就在大员港隔壁开了码头，大明海商总不能无视其存在，还巴巴地跑来大员港做买卖。目前大员长官汉斯的应对策略，就只能是让属下前往临近的高雄港向海汉采购所需商品，再转运回巴达维亚。
范迪门虽然有心在这次造访海南岛期间寻求商贸方面的突破，但他也知道在宁崎这种高官的眼皮子低下挖墙脚是不太现实的举动，所以干脆就做出不感兴趣的模样，免得海汉人一直保持着极高的戒心。
991。第991章 整体差距（）
最让范迪门觉得嫉妒的，并非目前海汉和大明之间热火朝天的贸易状况，而是海汉在港口基建方面所取得的成就。 他早先初到三亚的时候，也惊叹于当地港口码头的建设规模和水准，不过当时他认为这地方既然是海汉的门面，自然要倾尽全力弄得漂亮一点，以便能给外来客商留下好印象。但在这次走访海南岛上多处港口之后，范迪门才发现原来海汉人的每一处港口都是实施了标准化建设，虽然规模大小有所差异，但港口设施、进出港手续、运作机制等等却都是完全一致，也足见海汉在海上贸易方面经营策略的成熟。
相较之下，东印度公司在南洋的经营状况却更像是草台班子，除了巴达维亚的港口还算有点模样，其他地方的建设水平别说与海南岛这些港口相比，就连安不纳岛都比不了。这种差距不单单只是因为财力投入程度的差异所造成，更多的原因还是由于东印度公司在整体规划、人员配备、工程能力等方面全面落后。
在港口建设和运营方面的差距对于贸易的影响显而易见，海汉港口的运转效率明显要高出一大截，船只进出港手续，货物的装卸、仓储乃至销售，都无需船主货主们过多操劳，他们甚至不用下船就可以安排好这些事务，而节省下来的时间，便可以用于往返航程上。一年下来多跑几趟海汉的港口，用这些省下的时间所换得的利润自然就很可观了。
尽管范迪门认为地域和人种才是双方在贸易经营状况上出现差距的主因，但他也不得不承认，如果站在客商的角度，服务设施完善，管理措施统一的海汉港口，显然是更好的选择。等海汉人在马六甲海峡的基地投入使用之后，不难想象整个南海，或者说东西方之间的海上贸易状况，或许都将会因此而产生微妙的变化。
如果一定要让范迪门从中挑出一点毛病来安慰自己，大概也就只有海汉目前的海上运力还比较有限这个短板了。海汉为了快速地扩展地盘，将大部分的资源都放在了建造军事用途的舰船上，海汉海军已经拥有了六艘“威严级”主力战舰，但为了建造这六艘大型战舰和与其配套编制的众多战船，海运部只能大量削减了民用、商用船只的建造数量。这使得海汉目前对于来自他国特别是大明的海上运力十分依赖，常年往返于海南岛与大明之间的船只中，有七成以上都并非海汉所属。
但这个短板能够限制海汉的时间也不会太长了，这一路考察下来，范迪门在儋州和海口都看到了正在兴建之中的造船厂。以海汉建造军用船只的速度来看，未来几年中民用船只从各个船厂下水的频率只会更高。说不定一两年之后，在南洋地区的海面上就可以看到挂着海汉旗帜的商船船队出现了。
在海口城的最后半天考察时间，宁崎去了南渡江以东的新移民安置区。从1631年开始到现在，在这片区域已经安置了近两万以大明为主要来源地的新移民。这些移民被分别安置在规划好的十个村镇中，生计以种植粮食作物的集体农场为主。
明朝在乡村实施统治的基本组织是里甲制度，这种制度以一百一十户为一里，由丁粮最多的十户担任里长，其余百户编为十甲。官府以里甲为单位编派徭役，包括征收税粮、办运上贡无聊、支应官府公用等等。但因为这种制度并非选拔贤能来管理基层，又没有完善的监管措施，所以里长在安排徭役时就可以公权私用，中饱私囊。到明朝中叶一条鞭法施行之后，原本十年更替里长的制度也逐渐废弃，对农民的控制力也就越来越弱了。
海汉在接管这一地区之后并没有沿用大明的里甲制度，因为这里安置的都是没有根基的外来移民，所以民政部门在本地所采用的其实是以村为单位的公社制，即所有生产资料公有化，而民众的收入主要来自劳动所得的工资和口粮配给。而每个村的村委会干部，全部都是由海汉民政部任命，在吃皇粮的同时也得接受监管，虽说手头权力不小，但上头有海汉律法压着，多少能对其产生一点威慑。
这种集体所有制的组织形式比较适合农业社会，海汉试图通过体制的优势来达成以农养工的墓地，依靠农业的积累来实现工业化基础。这种制度的好处是显而易见的，首先有现成的模式可循，海汉只需把原本那个时空中的先人在实践中获得的成功经验套用过来就行，管理制度和运作方式都十分成熟，无需再做长时间的实验摸索。其次这种制度可以有效地组织起农民，利用民间的生产力来大规模建设农田水利基础设施，省下海汉在农业开发方面所需做出的官方投入。最重要的一点，就是能够有效地集中农业生产所产出的财富，并由官方将其统一投入到当下更为重要的军事、工业等领域，以促进社会生产力的高速发展。
不过海汉式的公社制度也吸取了先人的教训，并没有一味地强调公有制，对于期望弃农从商或者进入其他行业做工的移民，也同样提供了转换的通道，但有一个必要的前提就是首先获得海汉籍贯才行。而如果没有一技之长或是选择了入伍从军，单单靠着在农村进行简单的体力劳作，现在至少也得一年才能获得入籍的机会了。类似海口城附近这些移民安置区因为设立时间不长，大部分移民都仍处于观察期，入籍的比例还尚未过半。
当然在未来发展到某个阶段之后，在这