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几名代表走出商议事情的地方，董烟云便失声道：“那……那是何物！”
众人扭头一看，表情都各有不同，北越使团跟董烟云差不多，一副见了鬼的神情。而“福瑞丰”的代表李奈则是见怪不怪，仍然悠哉游哉地摇着手中的折扇道：“各位有所不知，此乃海汉人发明之蒸汽机也！此物以精煤烧水，水汽推动连杆，力大无比，可载运万斤之物。那快速划过的白色烟气，便是烧开之后的水汽也！”
“争气鸡？煤？烧水？”饶是董烟云见多识广，听了李奈这番解释之后也是丈二和尚摸不着头脑reads；。至于北越使团就更不用说了，郑柞郑廷两叔侄大眼瞪小眼，完全不明所以。
李奈看这几个人仍然是一副迷茫的状态，顿时感觉自己智力上的优越感油然而生，向颜楚杰一拱手道：“不知道颜总可否安排让我等去试乘一次蒸汽机车？”
颜楚杰笑笑道：“这个当然没问题。如果我没猜错，现在那车上载着的应该就是这次来胜利港考察的广东商团。”
颜楚杰的猜测的确没错，“琼联发”的股东们此时正坐在蒸汽机车拖着的车厢里，享受着飞驰的快感。虽然实际上车速并不快，但一些人仍然战战兢兢地抓着窗框，似乎很担心被这轰隆隆作响的怪物给甩出去。而另一些人则是面露兴奋之色，一会儿从左边伸出头去看看，一会儿又从右边看看，似乎是要反复确定这个大家伙并不是由奔马或者其他东西在牵着前行。
唯一让大家觉得有些不适的是，这个所谓的车厢开了多个窗口，而且都还没装上窗户，于是煤烟混着水气就直接充斥了整节车厢，让过惯了舒服日子的富商们很是有些狼狈。不过在这种新奇的环境之下，倒也没人特别在意这有些呛人的煤烟了。
这帮人之所以会出现在火车上，是因为这次的投资项目当中便有一项是“城际轨道交通系统”。这对于在座的股东们都是一个从未接触过的新鲜玩意儿，而唯一对此有所了解的股东，“福瑞丰”的三少爷李奈又去了另一个推广会，因此大家都对此毫无概念。于是为了让股东们能够有一个快速直观的认识，陶东来让人安排他们去乘坐一次刚刚通车没几天的胜利港至田独线路。
“此物远比轿子马车平稳快捷，真乃神器也！”大海商詹贵带头大声夸奖道。
“只是不知此物原理为何，看这车头似由精铁打造，几千斤定是有的，竟能行进如此之快。观此海汉工匠秘技之作，我大明尚有所不及也！”惠州海丰号的代表王勤也忍不住发出了感叹。
商人是活得很实际的一种生物，他们很快就将新奇的心情收回，开始斟酌这东西的实际用途。速度不用说了，这车虽然不比疾驰的骏马，但也并不算慢，比起普通的马车、牛车、手推车、轿子之类的交通工具还是快多了。而其最大的特点莫过于载重量，按照海汉人的说明，这车可以拉动五倍于自身车重的车厢。这种载重能力对于货运量较大的运输线简直就是宝贝，一辆车一趟能拉的货物就可以当几十辆畜力车了reads；。
但这种车也有一些缺点，比如需要燃烧大量的煤，定时需要进行加水，行进过程中需要不断地添煤烧水，必须按照已经铺设好的轨道前进，而这种轨道的制造和铺设施工似乎也都不是容易的事情。再加上关键部位的整个车头都需要精铁来打造，换言之，这种车虽然看起来很好用，但其建造和运行的成本却要远远地高于传统工具，方便是方便了但不见得划算。
海汉方所给出的计划是，未来建成更多的民用轨道，通过收取乘车费和货运费的方式来回收成本，并逐步实现盈利。考虑这个项目的施工周期和前期投入，以及本地民众的人口规模和收入状况，股东们很是怀疑海汉方承诺的盈利是否有可能实现。收费标准定高了，坐车的人肯定少，定低了，那么回收建设成本的时间又会变得遥遥无期。
虽然所有人都对这车的性能赞不绝口，但出资经营就是另一码事了。在商言商，东西虽然是好东西，但股东们都不太愿意将钱投资到这么一个前途不明的项目上去。
车坐到轨道一半的路程，便停下来倒回胜利堡车站，执委会并不打算让这些股东们去参观田独工业区的生产单位。到了车站之后，有工作人员准备好的热水，让这些被煤烟薰成张飞脸的富商们先洗洗干净再说。
这边还在排队洗脸的时候，颜楚杰带着几个兴冲冲的客户也到了车站，郑氏叔侄都是军旅出身，胆子也大，径直便来到火车头前仔细观察起来。
他们的心思可比这些商人要多得多这玩意儿要是能引进到安南，那从升龙府调兵从陆路到前线去，所需的时间至少能缩短好几倍了！唯一的问题就是这“争气鸡”所行进的路线似乎需要专门进行铺设才行，而安南国内特别是北边的红河三角洲，却是以水系丰富而著称，想修筑这种石子打底，再在上面用枕木铺设铁轨的道路可不是太容易。
“两位，光看是看不出名堂的，还是上去坐一趟吧。”李奈笑嘻嘻地帮着海汉人推这两叔侄下水。
于是大约二十分钟之后，轰隆隆的火车拉着同样被薰成黑脸的一帮人回来了。李奈在站台上摇扇轻笑，深深为自己的机智感到骄傲他早在去年就已经在田独铁矿坐过拉矿石的小火车，当时那一身煤灰比这几位还要更狼狈一些。
。。。
第三百二十二章 参观考察（）
虽然安排了试乘活动，但建设部精心设计的“城际轨道交通方案”却并没有因此得到投资商们的青睐，除了李奈之外，其他投资商都没有对这个项目表现出明显的投资兴趣reads；。相比效果更为直观的农垦类开发项目，像修筑铁路系统这种基建项目都不太吃香，究其原因，还是投资商们对于三亚地区的未来发展状况没有足够的信心，不敢轻易投资这种前期投入大，市场前景不明朗，回本周期又特别长的项目。负责招商的施耐德对此倒没有觉得很沮丧，会出现这种状况，在事前多少也预料到了几分。
之所以会把这种投资商不太感兴趣的基建项目加入到“琼联发”的项目清单当中，主要还是因为这些项目在实施过程中会牵涉到跟土地相关的各种敏感问题，执委会需要“琼联发”这层“民办企业”的外壳来作为一种掩护，将届时出现的某些矛盾都控制在民间冲突的程度，而不至于上升到“海汉vs大明”的高度。这些基建项目募股成功与否并不要紧，毕竟这类项目被执委会视作三亚地区未来发展的根基，并不会简单地以盈利能力来作为实施与否的考量依据，即便一个外来投资商都没有参与，执委会也还是会拨出专项资金来进行实施。
四月六日一早，“琼联发”股东考察团的团员们睡眼稀松地来到了胜利港码头，他们今天的行程也被安排得非常满，上午要去参观胜利港盐场和铁炉港盐场两处盐业公社的生产情况，在时间允许的情况下，下午还要去西边的两河地区实地考察未来的三亚内河港项目。
在执委会向大陆地区输出工业品策略当中，食盐一直都是最重要产品之一，盐业生产自穿越初期开始就是执委会重点关照的生产项目，即便是在人力资源最为紧张的一段时期，执委会也尽力保障了盐场公社的人力需求。在执委会看来，食盐这种工业产品虽然没有玻璃制品和军火那样容易收获暴利，但作为生活必需品的销路却是远胜其他商品。借助着先进的生产和管理技术，海汉食盐在不断扩大产能的同时，也一直保持着极低的生产成本，这种竞争优势是大明的官方同行们所不具备的。
“琼联发”这些股东都是华南沿海地区有着相当实力的富商，其中一部分如李奈、詹贵等人，早就已经在与穿越集团合作贩运私盐，而尚未接触到这块业务领域的其他人，便是这次商务部门准备要重点推广的对象。事实上“琼联发”的开发项目清单当中，便有一项是“海汉盐业运作计划”，这个计划的内容便是将原本由“福瑞丰”独家代理的大陆地区盐业销售规模进一步扩大，以这十多家股东联营的方式来把蛋糕做大。而安排这次实地考察，就是要向这些股东们展示本地的食盐生产能力，让他们确信胜利港能够提供足够的货源。
船到胜利港盐场的时候，正赶上“福瑞丰”的货船在这里装运食盐。穿越集团的盐业主管安西顺势向考察团众人介绍起胜利港盐场的经营现状：“胜利港盐场公社现有社员八百多人，食盐年产量在八百万斤以上，仅仅就是这一个地方的产出，就已经超过了整个琼州岛的年食盐消耗量。目前我们每月向外输出的食盐就达到了五十到六十万斤，各位老板应该都很清楚现在大明的盐价如何，有兴趣的可以自己算算这么多盐贩运到大陆地区之后，到底能赚到多少钱。”
考察团中有人发声问道：“照安主管所说，岂不是人均达到了万斤产量？据在下所知，大明并无哪个盐场有这般本事。如此之大的产量，请问有何证据？”
“要看证据还不容易。”安西抬手往前方一指：“那边是盐场公社的盐仓，我们过去看看吧。”
目前胜利港盐场的改扩建工程已经基本完成，整个盐场的生产区和生活区建设都告一段落，最后的一部分工程便是在近海岸处修建的数间食盐仓库了。为了防水防