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海汉过往在矿业开发方面所取得的辉煌成绩，让人根本无从质疑他们所提出的开发计划。毕竟在这个领域，目前还没有哪家敢站出来说自己海汉更擅长。至于乔志亚所声称的几百年到底是三百还是五百，并没有人打算去刨根问底，因为这个问题在广州的时候由马力科对他们进行了说明。
马力科谈的当然不是石碌铁矿的具体储量，而是海汉所发行的这种债券的获利模式。这种债券所能获得的利益实际是石碌铁矿开发的分红，说是债券，但操作模式却更接近股票，每年都将按照持有数量享受一定例的分红。有所不同的是这些债券还是规定了还款年限，到年限之后返还本金，不再享受分红。而最吸引投资者兴趣的地方之一，是每年的高额返利了，只需几年时间可以依靠返利拿回本金，而之后的持有期是无本买卖干收钱了。
至于投资者所关心的这个获利期长短，直接跟购买者在一定时间内引入海汉的移民数量直接挂钩了。海汉商务部这次将购买债券的门槛设置得较高，不同的引进移民数量，所能购买的债券总额也不一样。投资者想要获得这份可观的长期收益，除了本钱要足之外，更重要的是能够向海汉提供足够多的移民人口。
虽然操作流程很是麻烦，但投资回报率却要稳稳地高于琼联发过往投资的那些开发项目。而且那些农业相关的项目，看天吃饭的成分很重，并不见得年年都能保持盈利。这开矿可稳当多了，如果引进的移民规模够大，一口气买个五十年期限的长期债券，也能给后人留下一笔可观的财富甚至根本无需花费精力去经营这笔买卖，每年在海汉银行的户头能增加一笔收入，这是给后人躺着赚钱的传家宝啊！
琼联发的股东们正是抱着这样的心思，才会来到这里做专门的实地考察，在得到乔志亚的再次确认之后，在场这些商户代表的眼神都越发地明亮了。
“各位如果有什么问题，可以随时向我提出，我会尽可能解答。”乔志亚见这些人情绪激动，便决定趁热打铁，再给他们加点料。
“乔主任，请问这距离海边八十里的铁矿，该如何进行开发，难不成我们要修一条路通往当地？”有人立刻发问道。
“问得好！各位请跟我来！”这个问题无疑正好给了乔志亚一个深入介绍项目现状的机会。
很快考察团便跟随乔志亚来到了数百米之外的昌化港火车站。当然了，目前这地方还仅仅只是规划的火车站，并没有修建站台或是候车室之类的设施，但去过多次三亚的商户代表们却很快辩识出了这地方的实际用途。
“这儿有铁轨，是海汉火车啊！”很快有人从这特殊的路基和轨道辨认出了这里的真实用途。
“没错，这是我们目前正在进行的交通线建设计划，这条轨道交通线将直通我们今后在内陆所开发的矿坑，铁矿石会通过这条运输线从山里不断地运送出来。”乔志亚大声介绍道“有兴趣乘坐的人，稍后可以乘坐火车往东行进大约六里路，这是我们目前已经通车的范围。”
然而这个邀约的反响寥寥，有人接话到“这里的火车可与胜利港一致？”
乔志亚点点头示意，那人又道“那在下还是选择走路或者坐轿子去看看情况。”
外地人到胜利港必做的一件事，是去乘坐没有牲口拖动却能自行移动的海汉火车。然而被煤灰吹了一脸之后，极少会有人愿意再去乘坐第二次。除非是收到海汉人邀请的贵客，才能有资格与海汉人一同乘坐全包裹的高级车厢。而昌化港这地方连火车站都还没建起来，可想而知这里并不会有什么高级车厢可供商户代表们乘坐。
果然不多时，远处便隆隆地驶来了一列火车，车头后面拖着的三节车皮别说全包裹，连半包裹都说不，完全是在底盘装了几个铁轱辘轮胎而已。这趟回港区的列车并没有装载任何货物，而是三百多刚从工地换岗下来的民工，至于这些民工在乘坐火车之后的脸色，基本只能用黑成碳来形容了。
看到这些民工窘迫的模样，所有人都打消了乘坐这列火车去工地前方看看的念头。乔志亚见状只好取消了这个行程安排，并表示第二天会找好其他的交通工具送商户代表们去查看工地。当然以本地的条件来说，乔志亚能找到其他的交通工具顶多也是牛车的水平了。
考察团在昌化当地待了五天时间，验证了海汉前期在这里所投入的巨大财力。数千劳工已经在这里埋头工作了三个月，海汉人甚至还想方设法将巨大的钢铁火车头运到了这里来，而为此修筑铺设的轨道已经长达近十里，并且还在以三天一里的高速度向内陆继续延伸。无论从哪个方面看，海汉人都已经为此这个项目下了血本，商户代表们对海汉所做出的各种宣传和承诺也有了更为真切的认识。
在此期间陶东来和昌化本地官府代表也联袂出席了一次情况说明会，以表明这里的项目是已经得到了大明朝廷的认可和支持如果把总肖老三可以代表大明的话。
肖老三自己倒是并不排斥海汉的这种宣传方式，甚至还有那么一点小小的窃喜在心头没想到我肖老三也有代表朝廷的一天！
严格意义来说，收了乔志亚二百两银子的肖老三并没有资格代表朝廷，甚至连代表昌化官县衙都还不行，更何况铁这东西跟盐一样，应该是由国家控制其专卖权，海汉这么做根本是违法之举。
不过在场的商户代表们倒并不在乎这个名义的东西是否说得通，他们想确认的仅仅是海汉人是否已经摆平了本地官府，至于谁代表本地官府出面表态，是驻军指挥官还是县太爷，那并不是问题重点这个人已经得到了海汉的信任和支持，那才是确认事实的凭证。
至于说海汉在这地方开发铁矿会违反大明律法，这个问题更没人在乎了。这些跟海汉合作密切的商家，有哪一家没有转卖过海汉私盐？没有走私过海汉军火？没有依靠海汉在大陆沿岸设立的港口来逃避赋税？能有大把银子进账，谁还在乎国法不国法的，现在的情况是守海汉人的规矩有大钱赚，并且他们也有足够的实力来守护自己的产业，只要不是傻子都知道该如何选择。
商户代表们带着海汉商务部发放的辛苦费和价值不菲的纪念品，高高兴兴地离开了昌化港返回大陆。如果没有别的状况，这些商户代表背后的大股东们很快会行动起来，以各种方式招揽移民送往三亚，以此来换取在琼西铁矿项目投资债券的资格。至于实际能获得多大的好处，那真得各凭本事，看谁能弄来更多的人口了。
随着昌化项目的顺利进行，乔志亚这个临时主管也因为在此期间的优异表现而顺理成章地被执委会扶正。而乔志亚所管辖的区域和人口，在所有驻外机构排名第二，仅次于安南黑土港。不过最近执委会已经放出风声，会在年底前对安南的管理部门进行机构调整。
这个调整倒不是因为当地的军政主官出了什么问题，纯粹只是因为原有的机构设置已经无法对目前在安南的租界实施高效的管理。从最北端的黑土港到最南端尚在规划之的岘港，距离已经远远超出了海汉执委会所要求的地方治理机构职能。虽说可以通过电台互通消息，但实际的工作，相隔千里已经很难再实现有效的管理。拆分安南地区的管理机构，成为了当下一件必须要做的事情。
按照执委会的设想，今后安南地区至少要设置南北两套领导班子，以争江横山为界，早期的三处租界为北方所辖，南方四处新港则将划为南方机构的管辖范围。
1629年9月20日，代表海汉执委会的岘港项目先遣队抵达了当地。先遣队的负责人便是执委会从昌化工地紧急抽调出来的刘山夏，他在赶回胜利港述职后赶紧投身到岘港项目当，并且被任命为前期工作负责人。而与他同行的除了各相关部门的人之外，倒还有一位身份特殊的人物。
第464章 回到安南（）
阮经贵算是南越政权倒塌前第一批投诚的带路党，因此他和他的家人在战后所得到的待遇也是南越的遗老遗少们难以企及。 匕匕····蛧·首·发阮经贵到了胜利港之后，很快被施耐德要到了商务部做事，而当时执委会的打算，是要把他收服之后派回南越地区做事，以便能够充分利用他的土著身份优势。而他弟弟阮经也同样得到了重用，被吸纳进了警察司，以他曾经当过军官的资历，只要保持对执委会的忠诚，得到提拔重用基本只是时间问题而已。
阮经贵进入商务部之后，除了担任施耐德的私人助理之外，也开始逐步地接手一些与安南相关的贸易事务。作为目前与海汉间的贸易量仅次于大明，在移民输入方面甚至与大明平起平坐的主要贸易伙伴，海汉对于安南的重视程度还是相当高的。在商务部里有专设的安南事务处，负责处理海汉与安南之间的日常贸易。
与海汉在大明所采取的贸易策略有所不同，商务部门并不是通过走私的方式来打开安南的贸易大门，而是一开始跟安南的统治阶级达成了贸易协议，以公开的方式向安南输入工业品。这在很大程度也是得益于安南当时正陷入战争泥坑的状况，大量的劳动力被迫征发去前线为战争服务，甚至连食盐都需要从海汉大规模地进口。如今安南内战虽然已经宣告结束，但这两年来质优价廉的海汉精盐已经占据了原北越地区的主要市场，双方的每一次贸