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兵的责任，带领他们尽可能的熟悉这条战舰的各项系统，保证舰艇在试航期内能够正常测试。
让罗纳克目睹着这条战舰渐渐在他面前成型，对这位海军上校来讲，让巴尔号就像他的儿女一样，他为她的先进与强大而感到自豪，无法容忍在没有经过一次尝试之前就宣告将其放弃。
让巴尔号此时静静的停放在巨大的舾装船坞里，注满水之后这里的水深达到了十米，足以浮起让巴尔号庞大的船体。工程师建议就在船坞里炸开一边的船壳，让她的舰体向一侧倾斜翻转，这样会对船体以及底部龙骨造成结构上的损伤，船体的重量还会对船坞造成极其严重的破坏。
这样即便是德国人得到了船体，也没有了任何修理的价值，还可以让这座先进的船坞，短时间内无法为敌人所用。
这实在是一条狠辣又切实有效的计策，如果当时让罗纳克同意了副官和工程总监的建议，德国人最后除了一个烂摊子，将会一无所得。
但是让罗纳克上校拒绝采用工程总监的建议，他认为任何事情都存在着风险，而眼前这个显然很值得他去冒，为了法国海军保留住这条新锐的战舰，哪怕只有千分之一的可能他都不会放弃。
和历史上那条半成品战舰不同，此时让巴尔号大致已经完工，船体重量和吃水深度，基本和设计数据相同。疏通船坞至河口的航道的工程，是承包给私人公司施工的，为了节省施工量，一开始制定的标准，是给初步舾装的船体使用的，法国海军原打算在圣纳泽尔只进行海试，将这条战舰后续装配工作放在布雷斯特港的海军船厂完成。
在海军的计划里这条战舰出航时的重量要比完成体轻六千吨，计算下来吃水能够维持在八米左右，而原有的航道水深平均只有五点四米，所以计划里施工方需要在河底挖掘出一条四米深九十米宽长达三点四公里的沟渠，才能保证这条战舰安全的进入卢瓦尔河的主航道里。
这是一项相当艰巨的工程，施工环境很复杂，因为河底除了淤泥还有大量的岩石礁体。中间为了赶上工程进度，船厂方面还先后数次降低了航道的标准，原本的九十米安全宽度被缩减到了五十米，而四米的深度被降低到三点五米，勉强能够让吃水八米的战舰从中间穿行。
但是现在这条战舰，吃水早就已经超过了九米，所以想要从港内逃离，就必须减少舰艇的吃水深度，于是让罗纳克舰长和船厂的工程师们，想尽了一切方法为战舰减重。
他们清空了主副炮的弹药库存，只留下少量供给防空火力使用的弹药，他们还抽空了大部分的燃油，排空了压载水舱，甚至抛弃了所有的家具杂物，甚至减少了预定的船员和乘客，总算将战舰的吃水减到了八点一米。
这意味着船底与河床之间只留下了不到半米的安全间隙，任何一个小小的失误都将酿成严重的搁浅事故。
让罗纳克舰长预见到这次出航将会非常困难，但是德国的摩托化部队正在飞速逼近，海军上校已经没有其他的选择，只能硬着头皮铤而走险。
离开舾装船坞的那段航线上，让巴尔号没有启动自己的动力，全部依靠船厂的两条蒸汽拖船前后牵引，因为航道狭窄，启动主动力的话，拖船很难能够控制住战舰的航向，因为就算是漂流状态，为了克服这条战舰具有的巨大惯性，就已经让这两条拖船疲于奔命了。
就在让巴尔出坞的同时，船厂里留下的三千多名工人也被就地遣散，这些人原本是准备随着战舰一起撤离的，但是因为吃水的原因，他们只能被留了下来，被组织抛弃的感觉实在不太好受，心怀沮丧的工人们默默的离开船台，没人回头再去看让巴尔号一眼。
战舰小心翼翼的被退顶出了那条九百米长的人工航道，冲进入了卢瓦尔河里，这时正处于落潮时间，战舰搁浅的危险正随着水位的下降，开始成倍的向上增加。
沿着预先设定好的浮标，战舰向前慢慢移动着，让罗纳克上校站在航海舰桥上，亲自操作着舵盘，在无动力状态下船舵在此时几乎没有多少作用，海军上校现在这样做，完全就是为了一旦出现什么问题，他能够承担起所有的责任。
战舰的航行到目前为止很顺利，只要通过b沙洲与佩诺埃礁之间两百米长的通道，战舰就能进入深水区域。眼见得胜利在望，舰桥上的官兵的表情渐渐开始放松，一些人脸上甚至露出了笑容。
巨大的舰体缓缓从河面上驶过，长满芦苇和茅草的b沙洲就在舰艏的左侧，右舷已经越过了佩诺埃礁石，就在人们以为已经渡过了这段最困难的航道时，舰艇突然猛的一顿，舰桥里没有扶住支撑物的官兵当即就摔倒了一地。伴随着一阵刺耳的摩擦声，战舰停止了前进，同时舰体的左舷以肉眼可辨的速度，缓缓的向上抬起，短短几秒钟内这条巨大战舰就出现了五度的。
“我们搁浅了！”副舰长扶着罗经柱站起身，回过头向舰长报告到。
“各部门报告损害情况，不要惊惶，我们应该是撞上了没有清理的岩石。”让罗纳克把舵盘交还给了舵手，走到舰长席上沉着的下达了命令。
：抱歉，今天作者家里有事，只抽空写了这些，字数不多，敬请诸位谅解，以后一定大章补上。
谢谢大家的支持。。
第四百七十章 让。巴尔号（下）（）
让。罗纳克舰长的推断并没有错，让。巴尔号战列舰确实搁上了河底的岩盘，而且这条战舰目前的处境，比他想象中要糟糕的多。
二十世纪四十年代的河道工程技术还非常原始，通常清除这种岩石基底只能靠挖机硬凿或者水底爆破，前者会严重损伤挖泥船设备的寿命，后者需要聘用专业的潜水人员和爆破专家，价格昂贵施工难度大而且危险程度很高。
让。巴尔号撞上的是一块突出航道底部半米左右的巨大沉积岩，如果按照原来的吃水数据，倒也勉强能够从上面擦过，很明显负责这段航道的法国承包公司，趁着战争混乱向船厂提交了虚假的工程报告。
这时候再去追究谁的责任根本没有意义，放在海军官兵们眼前的问题是，如何使这条三万两千吨的庞然大物，从搁浅的状态中摆脱。
战舰的双层船底没有破裂，但是外层船壳显然是被压扁了，这块水底岩盘南高北低带着一定的坡度，战舰的左舷被强制抬高，导致战舰向着右舷倾斜。
底舱部分没有固定住的物资出现了位移，破裂的外层壳体灌入的海水造成了重心的改变。战舰的右舷底部已经被舰体本身的重量压入了河底的淤泥里，更麻烦的是随着河水的飞退潮，倾斜的幅度正在缓慢的渐渐加重。
两条拖轮开足了马力，钢制牵引索在巨大的拉力下吱吱作响，巨大的舰体却纹丝不动，如同被浇铸在了卢瓦尔河底上。
依靠两条拖轮显然无法把战舰拖出陷阱，经验丰富的拖轮船厂判断，想要把这条巨舰拖下礁石，至少需要十倍于目前的力量，而且还要等待潮水上涨，舰体被重新浮起后才能进行牵引。
卢瓦尔河下一次天文大潮来临大概在半夜两点左右，正在飞向圣纳泽尔突进的德国人不会给他们这点时间。
战舰原本的吃水已经被减到了最浅，可以说榨干了所有可能的储备浮力，这意味着在潮水上涨之前，这条船不可能再移动半分。
让。罗纳克舰长花了十多分钟才搞明白了目前的局势，他的让。巴尔号已经变成了困在陷阱里的狮子，如果不想变成德国人的俘虏，他就必须要快做出处置方案。
他要为这条战舰上剩余的二百六十名乘员负责，其中除了船厂的工程和技术人员，基地水兵，还有布尔米克海军军官学校整个38、39年级的学生。
一周前这些年轻人在教官的带领下驾驶着一条破烂的双桅帆船逃离了布雷斯特港，到达圣纳泽尔后被基地司令当成了累赘，全体打包扔给了让。罗纳克上校。
让。巴尔号原本预训的水手大部分被调派上了黎塞留号，仅留下了动力系统的轮机与司炉人员，很显然海军对这条战舰的逃脱并不抱多大希望，只是看在让。罗纳克上校的面子上，才没有下令遗弃这条军舰。
原本船厂的工程师们，制定过一个爆破计划，他们专门在图纸上画出了布设炸药的位置，甚至还特意计算出了装药量，保证能把这条三万多吨的战舰，连着船坞一起炸成一堆烂铁，这群工程师的计划让海军上校看的心惊胆战，感叹这些技术人员开起脑洞来竟然比水手还要狂野。
幸好随着工程的进度加快，这条战舰有了正常逃离的希望，这些工程师才把这个暴烈的计划放到了一旁。
之前造船技术总监和大副就曾经提议重新启动这项计划，但是出于个人的感情，被让。罗纳克舰长驳回了。直到此时此刻海军上校依然没有后悔当时的决定，他是一个海军舰长，绝不容忍自己的战舰被炸毁在船坞之中，一条军舰的归宿当然应该是无垠的大海，如果无法沉入大海的话，沉入河底也是个不错的选择，况且这里还是法兰西的河流，法兰西的土地。
让。罗纳克走到他的舰长席旁，摘下了挂在通讯台上的麦克风。
“全体船员注意，全体船员注意，我是舰长皮埃尔。让。罗纳克。”海军上校大声说到。
“相信现在大家都已经知道了，我们遇到了大。麻烦，让。巴尔号的搁浅情况很严重，我们已经用尽了所有的办法尝试着摆脱这种困境，但是很遗憾，没有起到任何的作用。
现在我作为舰长，以法兰西共和国赋予我的权力，我命令所有人立即撤离本舰。我希望大家在这危急时刻，保持一个法国海军军人应有的荣誉和素养，听从身旁军官的指挥，有秩序的分批撤离。
虽然时间很短暂，但是我还是很高�