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皮尔森点头附和着埃克达尔，但他也没有撒谎什么的。上海的经济和市井繁荣，上海的人口和居民收入的确比这个时代的欧洲国家要强。
“但你并不了解这儿真正的力量。”
语气有些冰冷，透着一股毋庸置疑的肯定。
“说真的，你今天来的并不巧，我要去松江的九亭镇看望一个朋友。但你要是愿意，可以跟随着我一块到上海的乡镇间去走一走。我相信你会有新的发现的。”
车夫赶着马车，拉载着埃克达尔和皮尔森从上海市区赶到松江县的九亭镇，时间已经到了中午。埃克达尔的朋友很友好的把皮尔森也请入了家中，一顿丰盛的午餐过后，皮尔森从埃克达尔的这位中国朋友口中知道，仅仅是九亭这一个镇子，就有新旧两个工业园，老工业园时间悠久，新工业园落成还不到五年，但五年的时间里新工业园已经拥有大大小小三十多家企业。
从火柴厂、卷烟厂、肥皂厂、玻璃厂到食品加工厂、纺织厂、服装厂、五金加工厂、机械厂，总资本高达4000万华元，而老工业园的投资更数倍于新工业园。
皮尔森从埃克达尔朋友家出来时，时间才五点钟，还不到黄昏，这时的九亭镇市井应该是一天中最冷静人烟最稀少的时候。而眼前皮尔森看到的也确实是如此，稀稀拉拉的行人，冷冷清清的街市，都是那么的清冷。
皮尔森身后的随从举手招来了一辆街口停靠着的马车。整个中国，至少是上海这种大城市，这种停在街头停车区的待客马车很多很多。“去你们九亭镇的新工业园。”
皮尔森现在兴趣最大的就是九亭镇的新老两个工业园。
马车除了镇子的南头，直直的向南。穿过一段聚集地，只半刻时间人就来到了新工业园。后者坐落在一条河流的岸畔，顺着这条河一直向东就能抵到松江县的经济重镇七宝镇。那人家七宝可比九亭要阔多了，七宝镇是上海的千年老镇，松江县还是松江府的时候七宝就是重镇了。
九亭镇的新工业园区占地并不是太大。但可以看得出，旁边大片的空地也是为这个新工业园所留的。
“放里面走。”皮尔森可没下车步行逛遍新工业园区的想法。这工业园说‘不大’只是相对于马车的速度而言，而不是步行。这是汽车和自行车的区别。
马车溜达了足足两刻钟，依照皮尔森的意思，再度停到了园区的最外。
马车里沉默不已。皮尔森闭上眼睛，脑子里剩下的似全是那呼呼直冒的烟筒。这就是工业啊，虽然还很单薄，但千万不要忘了它的承载体——一个乡镇政府的新工业园。
作为一个荷兰人，皮尔森首先拿来与新工业园做比较的不是他的老板瑞典人，而是他的老家荷兰。
想想阿姆斯特丹，想想鹿特丹，荷兰大城市的周边小镇哪一个有如此雄厚的工业基础？
对比如今的荷兰，九亭镇新工业园的产业只能用‘雄厚’来形容。
马车静静地侯在新工业园区一边，时间慢慢的过去。突然，马车内的皮尔森听到了一阵铃铛声响。
铃声是从后方传来的，皮尔森伸出头来看，就见是一辆公共马车正匀速驶来，当头的车夫甩着鞭子，马匹的脖颈下各吊着一铃铛。走动间铃铛叮铃响~~
马车一直行到纺织厂的大门口才停了下来，然后皮尔森就看到一群穿着统一制服的工人从马车上走下来，却是这家纺织厂的工人。数了数，足足有二十几个。
而这辆公共马车就像开了一个头一样，随后的时间里，每隔个三五分钟就有一辆马车赶到。这些马车相当一部分直接工业园，另外的一些是在路口停下来，里头装的也几乎全部是工人。看制服外印的字迹，那是纺织厂、机械厂、服装厂都有。
夕阳西下时，一阵汽笛声响。
声音来自于纺织厂。
日落黄昏，汽笛的响声中，一辆辆装满了人的公共马车从厂门内驶出来，然后大群大群衣着相同款式制服的工人从纺织厂大门口蜂拥而出。这些人里有步行，有骑自行车的。
皮尔森脸色变了变，这人都算上，至少有三百人吧。这可不算是小厂子了。
而且之前进去的那些人不可能现在跟着下班的工人一起出来，也就是说之前的那批人是在做夜班……
第一千一百一十三章承天殿绘像（）
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农历七月里，位于长兴岛的江南造船厂戒备森严。每一个上班的工人都要接受突然来到的警卫军队的严格检查后方可，而对于军队的进驻和检查，工人们并没有什么害怕之情，每个人的脸上反而扬溢着兴奋和激动，仿佛是在过年节一般。整个厂区也早早被打扫的整洁异常，窗户玻璃全都擦了又擦，垃圾桶换成了新的，路灯杆也被重新漆刷了一遍，一切都焕然一新。
这一切只因为皇帝陛下的驾临，陈鸣很快就要来这儿走一遭了，因为船厂船台上那艘已经建造完成了的大铁船。
是的，大铁船，这是中国第一艘，也是世界上的第一艘全铁质的大船——蒸汽明轮船。而且很显著的一点是，这艘船的船身两侧并没有那显著无比的大轮子，这是一艘螺旋桨船。
经过了这么多年的研究，螺旋桨从最初的五片叶到现在的三片叶，从最初盲目的三十度倾斜角到现在具有初步的数列公式，这些都是一次次的失败实验中总结出的经验。
螺旋桨很早就发明了，之所以没能竞争过明轮，原因就在它的推进效率。螺旋桨的推动效率即取决于桨叶片数，更取决于桨叶的形状设计。如今一系列的实验都在证明它们彼此之间的关系，无数次失败的经验教训也让陈汉船舶设计所的专家们晓得，直接影响螺旋桨性能的主要因素更在于诸多肉眼所无法直接观察到的细节。
比如相接于螺旋桨叶尖的圆的直径，通常是直径越大，效率越高，但直径往往受到吃水和输出转速等的限制；你输出转速低的话，太大的桨叶是带动不起来的，这就像小排量发动机去带动一辆大卡车，是没有戏的。
然后就是桨叶数，如今已经被敲定为三片叶了，四片叶并不是不行，但效率不高。
螺距，螺旋桨旋转一周前进的距离，指理论螺距；这个非常，也是最初的时候被研究所所忽略掉的一个数值。包括滑失率，螺旋桨旋转一周，船实际前进的距离与螺距之差值与螺距之比；
再加上一个螺距比，螺距与直径的比，一般在0。6～1。5之间；一般地说来，高速轻载船选取的值比较大，低速重载的船选取的值比较小；
失败真的是成功它老娘，要不是这些年一次次实验的失败，船舶所怎么可能得出这么多的经验呢？
当然，螺旋桨式蒸汽轮船已经被造出不止一艘了，很多艘实验船都是螺旋桨船，而且螺旋桨现今虽然被的投入应用，但螺旋桨还是有着不少毛病需要专家们去克服的。比如在木壳船上的可怕振动，在水线下的螺旋桨轴轴承磨损，桨轴密封，推力轴承的耐用度等等。
但这些问题统统不是陈鸣需要去考虑的事儿。他是皇帝，不是船舶制造专家，不是科学家，现在眼中只有这么一艘被命名为‘张骞’的全铁质的螺旋桨式蒸汽轮船。
这艘大船承载着中国造船业多年苦心钻研的成果结晶，不管是它全铁质的轮船结构，还是推力系统。所以陈鸣要亲自来看一看，在这艘大船下水试航的那一日，他要亲自登上这艘铁船。
江南造船厂制造这艘完全不同于以往的大船，专门成立了一个部门，前前后后用了两年的时间才彻底完成了任务。
如果眼前的这艘大铁船能够达到制造它的一切目标，那么这个刚刚组建却实力不弱的部门将会彻底分离成为造船厂的一个分厂，因为制造这艘大铁船的一切消息都是机密，都需要遮着掩着的。
整个江南造船厂工人高达两万人之多，而眼前的这个制造组却只有一千人不到，这其中还有一半的工人是从其他各个船厂抽调的技术骨干，真正的实力真的是非同小可啊。
陈汉的新式教育都发展已经发展好几十年了，每年投入大笔的资金，再加上社会捐献、捐赠，最近些年的教育经费年年都轻轻松松的超过十个亿，已然向着十五亿大关迈进。基本上每个乡镇都建有多说中小学校，每个县不仅建有高中，更有职高和技校，全国在校学生数量3000万。
国家的识字率大大的提升，国民素质大大的提升，具体表现在工人身上，如造船厂这样要求高素质的企业工人，识文认字是最最基本的技能，计算数字也是最基本的要求。
这个聚集着中国造船业上千精英的部门，日后必然能在中国造船史上留下浓墨重彩的一笔。
读书并不一定要当官的理念也早早刻入了广大群众的心中，比如那些高等学府毕业后被船厂、钢厂、机器厂、织造厂等工厂以高薪聘请的学生，虽然不如官员体面，但高额的薪水对于这些普遍出身寒门的子弟来说何尝不是一条很好的出路呢？
江南造船厂今天戒备如此森严，固然是因为皇帝要亲自来船厂视察，但也有江南造船厂自身的原因。它们制造的中国第一艘全铁质螺旋桨式蒸汽轮船也将在今日下水，后者还是一个秘密，还不能被人广而告之。
不怕一万就怕万一。要是这大铁船跑不动了，那不是丢人吗？要是这大铁船沉进水里了，那就更要命了。
所以，这儿的工人们是既高兴自豪，又略微的有点提心吊胆。
他们是这艘大铁船的创造者，他们对这艘大铁船肯定有信心，但谁也不敢打包票不是？
“臣等见过皇上，吾皇万岁万岁万万岁。”
造船厂的厂长挂的可是有将军衔，隶属于总后勤，船厂的股份二十年头里陈鸣就从陈继�