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“美国人那边吗，就允许托马斯扩大他们茶叶的面积。恩平县境内的客家人前些年被赶走了，当地客家人过去居住的山地大多都荒废了，很多现成的茶园都被废弃。托马斯茶园所在的五坑地区就在恩平边上，告诉他们允许他们向恩平扩张，哪怕他们把全县的荒山都占了，也许可他们。”
“还有我国自己商人也要鼓励他们去种茶，伍家在福健这几年听说就占了不少地，以前他们怕惹事，茶园虽然有但是都不大，告诉他们鼓励他们的茶园建的越大越好。这些土财主各个家财万贯，与其把银子埋在地窖里，不如让他们都换成地产。”
大明本国商人中，也就只有伍家和潘家两家的茶园规模较大，因为除了他们两家，其他茶叶商人，最多只愿意投资茶厂，见效慢的重资产他们一来玩不动，二来他们没有品牌优势，现在建茶厂也就是赚一个辛苦钱。
伍家和潘家的茶叶可是有品牌优势的，同等质量的茶叶，在英美市场上，只要打上浩官的标记，就能多卖不少钱，因为对很多英美老权贵来说，他们的爷爷辈开始，就在喝这种茶，他们也跟中国的士大夫一样，优势地位的他们不太乐意改变自己的习惯，而且以这种习惯为荣，反过来影响和带动了下层的老百姓。
陈芝廷考虑了一下后果：“如果允准美国人和英国人开山种茶，恐怕瑞典、丹麦和其他国家也会提这样的要求，我们如果不许，显得有些厚此薄彼了。”
朱敬伦坚定的摇摇头：“管他们做什么，在我国开辟茶园对我没有好处，但说到底是跟他们分享利益，大明的肉不是谁都能吃的，一群没有利爪的土狗不用去理会。如果我这次去法国，法国人有这个要求，倒可以考虑一下。”
陈芝廷的观点始终是封建时代中国是老大的观点，因此总是向在外邦面前一碗水端平，以示上国对番邦同样厚爱。
朱敬伦看的更多的是利益，利益是需要等价交换的。
“可如果允准怡和洋行和托马斯茶园在中国开山，怕是其他英美洋行也不会甘心的，届时又会怂恿本国公使前来交涉。”
陈芝廷不无担忧道，怡和洋行他不担心，他知道朱敬伦和伍崇曜收购了这个洋行的大多数股份，说不好听这个洋行现在就是挂着洋人的人头，卖着大明的狗肉，托马斯茶园的罗伯特那更是认了罗天池当干爹，入了大明的户籍的。
朱敬伦说道：“我刚才说的，当然不止是给怡和洋行等两家，我说过了，得我们审核，这其实就是将大权给了官府，你们可以自己商定。大原则是，来开辟的洋人，必须能帮我们打开洋人的市场，占了洋人的市场就打击了印度的茶叶。比如如果在印度经营茶叶的那些英国公司也来申请的话，不妨都同意了他们。他们把资金都投入我国的荒山的时候，也就没钱在印度种茶了。”
沉默了片刻，朱敬伦觉得发挥的空间还有，他突然道：“这是等价交换，而且可以不局限在茶叶行业内。你知道很多洋行还是在贩卖鴉片，哪怕我们把鴉片税提高了十倍，但预计今年还是会进口一千万两的鴉片，关键是走私越来越严重了。如果旗昌、宝顺洋行这些大鴉片洋行也想经营茶园，只要他们保证以后不在做鴉片生意，我们也可以接受。不需要他们一年之内断掉，只需要他们慢慢的断掉就行。”
朱敬伦觉得，用茶叶利益诱导这些洋行放弃鴉片走私，恐怕会起到禁令达不到的效果。
最后朱敬伦总结道：“总之大原则就是，我们要尽可能多的争取好处，不管是什么样的利益都可以去交换。”
朱敬伦不知道陈芝廷最后的发挥给他带来了一个莫大的惊喜，不过那都是后话了。
“俄国人催促修铁路的问题，十年内我们都不用着急，我们现在没能力在北方扩张。俄国人也是看到我们这一点，才想要我们出钱，帮助他们在哪里扩张。没有这么便宜的事。”
朱敬伦没想到，对大明在北方修铁路的事情，最积极的最后反而是当初反对最强烈的俄国，反倒是英法没怎么在意。
“你这边还有什么事情吗？”
朱敬伦问道。
陈芝廷犹豫了一下道：“铁甲舰快试航了，兵工厂希望陛下能去看一看。”（。）
第四百一十一节 大明的铁甲舰（）
朱敬伦明白为什么陈芝廷这几天这么姻亲了，原来是埃里森主持建造的大明第一艘全钢铁甲舰终于要完工了，朱敬伦就是选定这艘船作为他的座舰，这艘船什么时候完工，他们什么时候就去法国。
陈芝廷希望能留住朱敬伦，所以这几天拼命的向朱敬伦表示国事的艰难程度。
法国人希望朱敬伦能在明年去参加巴黎世博会，朱敬伦就定下称作这艘铁甲舰的决定，让西方人知道大明自己能够生产铁甲舰，这也算是一种震慑，或者说是弱者的保护色。
之所以决定做这艘船，也是知道这艘船能够及时下水，但事实上已经晚了很多了，原计划是十月份下水的，但是出现了工期问题，埃里森临时修改了一些设计，才得以继续顺利施工。
可以说这艘船在修建过程中充满了一些变数，首先是经费的问题，埃里森原定的经费是一百万两，但是最终已经花费了三百万两才建造完成，大明政府为这第一艘铁甲舰可是交够了沉重的学费。
而且动用了相当多的力量，埃里森刚刚答应修建这艘船的时候，也低估了新技术转化的难度，他一开始觉得大明兵工厂的设备是很不错的，跟美国的工厂也差不多。但是随着建造的进行，就越发的觉得设备水平不够。
这个时代，造船水平最高的，毫无疑问是英国人，因此建造过程中多次去英国采购设备，浪费了大量的时间和资金。同时埃里森也参考英国最新建造的勇士号等铁甲舰，这是一艘真正意义上的纯铁建造的铁甲舰。
另一个懂得建造铁甲舰的国家则是法国，不过法国人的铁甲舰要打上引号，因为法国人取巧一般的是在木制船身上安装铁甲建成铁甲舰，技术力量跟真正的纯铁建造的铁甲舰，有很大的差距。
反倒是美国人，不但建造过纯铁铁甲舰，也建造过木制铁壳的铁甲舰。而美国纯铁的铁甲舰正是埃里森主持修建的，所以埃里森对法国的铁甲舰颇有微辞，认为这根本就不是真正的未来战舰，他有心继续建造全铁战舰。
但是美国内战结束之后，林肯迫不及待的要肢解海军，显然美国不可能给埃里森完成梦想的机会，朱敬伦不惜工本的支持埃里森修建铁甲舰，这也是埃里森愿意留在大明的最大原因之一。
埃里森参考了英国的铁甲舰船体设计，明白比他在美国建造的那千吨级的铁甲舰要先进了太多，但是总结在南北战争的经验，埃里森坚持认为炮台比舷炮更有价值，他坚持在他的设计中加入了美国铁甲舰上的旋转炮台设计。
另外的困难则是技术人员依然缺乏，兵工厂多年投入巨资，培养了数千技术人员，但是在造船上技术力量还显得很薄弱，尤其是成熟的造船工人，更是稀缺。
埃里森的办法是一边从兵工厂中挑选那些技术熟练的机械技术工人进行培训，一边去美国招募了一批内战中培养出来的技术工人，还跑去英国挖墙脚，跑去他的祖国瑞典找人才，跑去法国招募人员。
其中派去法国招募工人的，正是朱敬伦在福健俘虏的常捷军军官日意格和德克碑，这俩人都是法国海军军官，历史上他们能够帮助左宗棠修建福州船政局而且颇有成效，证明他们是有相当高的才能的。
朱敬伦经过询问，发现这俩人并不是纯粹的法国海军军官，作为海军军官，他们首先都懂得一些船舶知识，但更重要的俩人自己的努力。
跟有浓郁海军传统的英国不同，法国海军在军队中的地位并不高，因此法国海军往往无法吸引到那些荣誉感很强的精英加入，日意格俩人都是出身底层，比如日意格自幼家庭就很贫寒，但他个人勤奋好学。尤其对造船、驾驶深感兴趣。后来做了海军军官，也是因为自学的缘故，并不是上过什么海军学校。
朱敬伦不管他们的背景，他从历史上知道这两人的能力后，就决定要用了。直接就扔到了船厂，随便安插了一个顾问的身份，让他们自己去奋斗去。俩人不负众望，当铁甲舰建造过程中出现问题的时候，自告奋勇的去法国招募人员，他们用尽手段招募了大量法国的技术人才，最后合英国、美国、法国、瑞典以及大明自己国内培养出来的五国技术人才的力量，才完成了这艘东方第一铁甲舰的制造，而日意格他们二人的地位也因此突显出来，已经被船厂任命为生产监督了。
不如意的是，毕竟是在一个基础技术全面落后的国家建造的铁甲舰，埃里森在设计之初，就没想过要跟英国人相比，所以这艘船在吨位上跟英国的勇士号小了很多，勇士号将近万吨级别，而这艘船却只有五千吨。
可这五千吨的吨位，也足以让它笑傲绝大多数国家了，比法国的铁甲舰更正宗，比美国的铁甲舰大五倍，可以说除了英国之外，这艘船就是无敌的存在。
而且在大炮设计上，埃里森给这艘铁甲舰安装了美国南北战争中最好的大炮，当然是在兵工厂生产的，一共两座炮台上，都是110口径的前装线膛巨炮，当然比英国人的110口径的后装线膛炮在技术上有所不如，可后装炮全世界也没几个国家能生产，这么大口径的，就更是生产不出来，也只能用前装炮凑数了。