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身为里士满造船厂的股东，约翰的位置非常靠前，就在罗斯福总统身后大约50码左右。而他的旁边，则是两位萨默维尔先生。在约翰的左手边，是他此行的目标，工兵老大，即将成为陆军后勤司令部司令的萨默维尔将军。右手边，则是他在作战计划处时的老朋友，负责援助飞机接收工作的英国皇家空军军官萨默维尔中校。
“上午好，先生们。”约翰上前与他们打了招呼。他暗自猜测，这种安排很可能不是巧合。因为他曾经跟负责今天仪式活动的船厂经理打过招呼，让他在萨默维尔将军身边给自己安排个位置。那个经理很可能闹不清是哪个萨默维尔，就把两个都安排到了他边上。
“上午好，约翰。”率先回应约翰的是萨默维尔中校，“听说你下部队了？我还以为回国前都见不到你了呢。”
“回国？你这是要高升了吧。”约翰笑着回应道。萨默维尔来美国一年多，往回输送了大量的飞机和物资。他这时候回国，想必是去领功受赏的。
“第12战斗机大队大队长，高升谈不上。不过总算是能飞了。”比起在华盛顿跟各种报表打交道，萨默维尔显然更喜欢回到天上，去跟德国佬真刀真枪地干一架。
“第12战斗机大队？”约翰记得，貌似历史上由美国志愿飞行员组成的第121中队就是隶属于这个战斗机大队的。
“今年五月刚重组的。多亏了你们休斯飞机的那批野马战斗机。对了，我们大队里面还有一个中队都是美国志愿飞行员呢。”一说起回国参战的事，萨默维尔就有些兴奋起来。
“那真是恭喜你了。”约翰有些敷衍地应付着萨默维尔。再过不了几天，希特勒就该发动巴巴罗萨计划了，不列颠早已不再是欧洲战争的焦点。萨默维尔这次回去估计连不列颠空战的尾巴都赶不上，只剩下去给北欧航线护航的份了。
“你好，将军。真没想到在这见到你。”抽了个空，约翰主动跟左手边的萨默维尔将军搭了个讪。
“是你啊，约翰。”萨默维尔放下了手中的望远镜，将注意力从凯泽造船厂那一溜排巨型船台转到了约翰身上。
作为最早看中约翰的军方将领，萨默维尔将军一直都很想把约翰这个后勤专家招揽到军需补给部队去，可是一直没能如愿。
失败过几次后，萨默维尔也看出来约翰对成为纯粹的后勤军官没什么兴趣。但是萨默维尔并没有放弃，他始终认为约翰一心相当指挥官是被作战计划处的那帮人给带歪了。在他看来，等约翰在陆军摔打个几年后，迟早会认清什么才是最适合自己的发展道路。
“最近你搞的那个后勤改革试点很不错。什么时候有空，来我这给那帮小子们上上课？”
“您太夸奖了。我这半吊子怎么好意思来您这讲课。”约翰连连摆手谦虚道。
“你也别谦虚，别人不知道，我还不清楚。其他的就不说了，就说眼前的这个造船厂吧，我看里面门道可不小啊。”萨默维尔意味深长地看着约翰。
“看您说的。”约翰被萨默维尔看得心里有些发毛。他知道凯泽名下的不少产业，比如凯泽钢铁、凯泽铝业、凯泽水泥和灰泥板都与军方关系密切。自己参股凯泽造船的是估计瞒不过萨默维尔。于是只能避重就轻地说道：“这个模块化造船法是凯泽先生的主意，我也就是利用联邦快递公司帮他们运输一下零件而已。”
萨默维尔笑了，“你放心，我知道你舍不得离开82师，昨天史汀生给我打过电话了。怎么样，我陪你演场戏，你把联邦快递公司的那几个专家借我用用？”
“借人，谁？”约翰一点都没有松了口气的感觉，反而更加警觉起来。
“那个叫麦克纳马拉的，还有那个利斯也不错。我听说英国人对他很欣赏。”
约翰听到这两个名字，差点没一口血喷到萨默维尔脸上。这也太狠了，简直是在拿刀挖约翰的心头肉啊。“不行，绝对不行。”
不过话刚出口，约翰就意识到自己这次恐怕逃不过被挖墙脚的命运了。无论是麦克纳马拉还是利斯都是适龄青年，萨默维尔要是真动点小手段，约翰还真阻挡不了他挖人。想当初，他自己不也是这么被弄到陆军里的吗。
更何况等年底美国参战后，国内的情绪一煽动起来，麦克纳马拉和利斯还真未必会拒绝军方的招揽。历史上，这两个人就是以哈佛商学院教师的身份主动加入陆军航空兵统计管制处，为国效力的。
两权相害取其轻，约翰迅速在心中进行了取舍。“一个，只能给你一个。你要挖利斯我不拦着，但麦克纳马拉无论如何也不能动，他走了联邦快递公司就乱套了。”
“利斯，帮你培训82师后勤军官的就是他，对吧。”萨默维尔摩挲着下巴，笑得像只老狐狸。
“没错，就是他。改革试点方案也是他帮我拟定的。他对英国的那套运输流程很熟悉，当初要不是我把得紧，差点就被欧内斯特…贝文（英国劳工和国民事务大臣）给劫走了。”
“行，就是他了。”萨默维尔当然知道，熟悉英国运输流程对他们接下来的工作有多重要。“回头我让人跟他接触，你可不能背后阻挠啊。”
“看您说的。”约翰陪着笑脸，心头直滴血。他这是招谁惹谁了，为什么史汀生他们要从海斯家族捞好处，最后却让自己付出了这么惨重的代价。但是事已至此，约翰也只能暗自祈祷，利斯能够意志坚定一些，别被萨默维尔的人忽悠了。
第一百零三章 新的生意（）
根据以往的经验，约翰知道像今天这种“大咖云集”社交活动，绝对是诞生各种内幕交易的最佳场合。他和萨默维尔之间的那点小小的利益交换，只不过是冰山一角，不值一提。
虽然被狠狠地宰了一刀，心里有些不爽，但约翰还是强作欢颜地与萨默维尔默契地“演着戏”。只不过，在表演之余，他的大部分注意力都已经转移到了距离他50码开外的罗斯福总统身上。此刻，这位前海军助理部长正在与身边笑得异常灿烂的亨利…凯泽做一笔更大的买卖。
作为美国数得着的制造业大亨，凯泽既然选择了进军造船业，就绝对不会满足于小打小闹。区区百十来艘货轮，只不过是敲门砖而已，绝对满足不了凯泽的胃口。野心勃勃的凯泽，早在“帕特里克…亨利”号主体完成之前，就瞄上了护航航母这单新生意。
历史上，第一艘护航航空母舰（CVE1）“长岛号”诞生于1941年6月2日。这一世，由于约翰的介入，英国人在1940年底就下水了第一艘由货轮改装成的护航航母，开始尝试用飞机为远洋运输船队提供反潜预警。
只不过护航航空母舰刚推出的时候，技术不是很成熟，又恰好遇上冬季大西洋风暴频繁，护航效果并不是很明显。进入春季后，随着海上气象条件的转好，护航航母也逐渐开始发挥出了应有的威力。
三、四两个月，北大西洋航线上的物资损失率分别比去年平均水平降低了17％和21％。虽然产生这一可喜变化的因素有很多，但护航航空母舰的功劳不容抹杀。这种原本不太被看好新型航母也因此成英国人眼中的“护航神器”。而这一点，很快就最直接地反应在了英国采购委员会的订单上。
在英国人的努力下，48艘护航航空母舰的改建计划成功挤进了国会不久前刚通过的海军部1942年造舰计划当中。而这批用C3型标准货船船体改建成的护航航空母舰（博格级）绝大部分都已经被英国人预定了。建成后，它们将通过租价法案交付给英国皇家海军使用。
目前，海军部正在对这一项目进行公开招标。凯泽造船厂与普吉湾（Puget Sound）海军工厂、波特兰的俄勒冈造船厂（Oregon S。B。）、西雅图…塔科马造船厂都是这单生意的有力竞争者。
约翰一边与萨默维尔聊着天，一边观察着凯泽与罗斯福，心里还在盘算着自己能从中分到多大一杯羹。在约翰看来，凯泽公司拿下这批订单虽然有一定难度（历史上最后中标的是西雅图…塔科马造船厂），但希望还是蛮大的。因为像纽约造船厂、费城造船厂、纽波特纽斯造船厂这种真正的军舰制造大户，都不会太看重这笔“小生意”。
与1。25亿美元一艘的依阿华级战列舰、7400万美元一艘的阿拉斯加级大型巡洋舰、3800万美元（不包括舰载机）一艘的埃塞克斯级航空母舰比起来，建造一艘护航航母的利润实在有些不够瞧（历史上，一艘卡萨布兰卡级护航航母造价比一艘弗莱彻级驱逐舰贵不了多少）。大军舰制造商并不太会愿意把宝贵的船台和熟练工人浪费在这种没什么油水又没什么技术含量的商船改造项目上。
反过来，对于凯泽造船厂来说，这倒是个从民用造船领域进人军舰制造行业的好机会。毕竟，军舰这种东西对于制造工艺的要求还是很高的，军用标准和民用标准完全是两码事。以凯泽造船现在的技术能力和工艺水平，正适合护航航母这种“民转军”的项目。
实在不行，凯泽造船还可以跟西雅图…塔科马造船厂学习，部分让利给普吉湾海军工厂以获得军事技术和海军部的支持。相信以凯泽的经济实力和约翰与海军部长诺克斯的关系，应该不难拿下这单生意。
约翰在心里默默盘算着的，是不是再挤出一笔资金，投到凯泽正在筹备中的新造船厂里去。那个船厂，是凯泽专门为上马护航航母项目准备的，目前正在筹资和选址当中。听凯泽说，他已经在华盛顿州相中了一块地皮，正在谈价钱。
但是据约翰了解，这个项目的推进在�