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海军和大唐西洋公司的这一揽子交易，包括战舰本体出售，弹药出售，人员培训等等，作价六十万两银子。
这个价格对于大唐西洋公司来说很满意，同样的对于海军来说也赚了，总之双方都是相当的满意。
这些老旧战舰，哪怕是巡洋舰，当年的购入价格也不过十万两银子出头而已，高强度用了这么多年后，几乎还能够卖出成本价，这可不是赚大了嘛。
海军几乎是把当初的造舰成本都是给收了回来，然后可以用这一笔钱购入新式的战舰。
而对于大唐西洋公司来说，这个价格自然是有些贵的，他们同样不傻，知道海军几乎是以不亏本，甚至是小赚的价格向他们出售这些战舰的。
但是他们在乎吗？
不在乎啊！
因为他们得到了几乎一整个可以立即使用的舰队！
购买一整支舰队才花了六十万两银子，但是如果是在印度洋上被葡萄牙人劫掠击沉几艘商船，那同样也是好几十万两银子啊。
这年头出海的商船，尤其是那些数百吨以上的大型商船，几乎每一艘那都是移动的宝藏，船体本身倒是不值钱，便宜的几万两，贵也不过十万两，但是上面装载的货物却是值钱的很啊。
比如说最近两年，从美洲绕道太平洋抵达吕宋府和大唐进行贸易的西班牙商船，他们每一次来，船上装载的货物是什么？
几乎清一色的金银！
是的，西班牙人就是这么的牛逼，或者说是无奈！
他们从美洲远道而来，不可能携带什么价值太低的货物，要不然到了东亚后根本就买不到价格昂贵的香料和丝绸，瓷器之类的商品带回欧洲，而其他价格昂贵的货物，很多大唐却又不是需要的。
真说起来，这年头的大唐王朝才是工业产品以及各类奢饰品的第一输出大国！
不管是各类工业产品，还是说丝绸，瓷器，茶叶等东西，这些其实都不便宜，一船丝绸，货物价值轻轻松松都能够达到数十万两银子！
大唐王朝同样也是这年头的第一大进口国，只不过大唐王朝需要进口的货物绝大部分都是各种工业原料以及农产品以及一部分他国的特产品。
比如说扶桑的硫磺、东南亚的优质造舰木材、印度、西亚的棉花，安南的无烟煤。
此外和西北、北方进行的边境互市贸易里，还大量的进口牛马羊等牲口，以及大量的羊毛、棉花等货物。
这些大宗进口的货物，虽然重量多，价值大，但实际上都是单价不怎么值钱的东西。
所以，如今西班牙人也好，葡萄牙人也好，实际上他们为了平衡贸易，很多时候都是直接运来一船一船的黄金和白银。
而最近几年，随着帝国用黄金计价，黄金又是成为了主要的交易货币，帝国对白银的态度非常的暧昧，收是收，但是价格却是越来越低。
没办法，虽让帝国内部的白银储备是越来越多，白银的贬值也是必然的。
对此，帝国内部的主要金融机构，已经是在税部金融司的指导下，在大宗贸易的时候逐步开始使用黄金计价，皇家银行也是针对海外贸易以及国内的大宗贸易，开始发行金票以及相应的金币支票。
不过距离彻底建立黄金本位还是有着相当大的一段距离！
国内的主要交易行为，还是以白银为主，恩，银票也是属于白银货币的延伸。
黄金交易，主要是集中在海外贸易和大宗交易里。
因此某种程度上来说，目前的帝国金融界，施行的是黄金和白银并行的双本位制度，而且双方并没有固定的汇率，而是根本市场波动采取的浮动汇率。
从帝国内部的金融制度，也是可以见证这几年海外贸易的黄金和白银输入量到底有多大。
不过人家西班牙人和葡萄牙人等欧洲商人也是挺无奈的，他们如果不是直接带着金银来，他们根本就是买不起大量的丝绸、香料等货物。
而正是因为这些商船上的货物价值庞大，因此不管是西班牙人还是葡萄牙人，又或者是大唐王朝这边，其实都是会对商船进行护航。
甚至有时候还会组织船队，让军舰进行专门的护航，用以确保沿途的安全。
大唐西洋公司购买的这些战舰，主要的用途同样是用来进行护航！
花掉几十万两银子购置一整支舰队用来护航，总比沉掉几艘商船价值几十万两银子的商船来的划算。
双方达成了初步协议后，这份协议就是被呈递给了御前讨论，毕竟这不是普通的军事贸易，而是涉及到了大唐西洋公司和海军双方，他们双方其实并没有最终的决定权，最终的决定权是在李轩手中。
李轩自然是不会为难下头的人，这一笔交易他们双方都认为是各取所需，所以李轩顺手也是批准了。
交易批准后没有多久，海军方面就是正式向大唐西洋公司移交上述一共八艘战舰！
不用多久，广州那边的大唐西洋公司的专属码头上，八艘战舰就是开始降下了海军的蓝底红龙持剑旗，然后升起了大唐西洋公司的旗帜红底黑虎旗！
黑虎，这是大唐西洋公司的专属标志。
一开始他们其实也是想要用龙标的，但因为龙乃是皇室的专属标志，除了皇帝上，理论上其他机构其实都是不能使用龙的标志。
而使用龙标志的除了皇室外，就只有被李轩亲自特许的军队了，陆军和海军的旗帜都是蓝笛红龙持剑旗，只不过这头红龙是胖乎乎的红龙。
至于近卫军，使用的是皇室标志性的青龙，乃是黄底青龙持剑旗！
而国旗，则是使用皇室通用的黄底青龙旗。
所以最后大唐西洋公司就是是使用了黑虎作为公司标志，并成为公司舰队的旗帜！
当悬挂着黑虎旗的大唐西洋公司舰队扬帆起航，准备先奔赴南洋，然后杀入印度洋的时候，也是代表着帝国和葡萄牙的矛盾进行了一个全新的阶段！
。
第一千一百零三章 公司舰队遇袭（）
马六甲海峡，这是目前被葡萄牙人绝对掌控的一条海峡，葡萄牙人在马六甲修筑了堡垒，部署了一支庞大的舰队，即便是目前实力越来越强大的帝国海军，暂时也是拿马六甲无可奈何。
封锁了马六甲海峡的葡萄牙人，虽然没有明面上拒绝其他国家的船只通过这一条海峡，但是这只是表面而已。
目前能够通过这一条海峡的商船很多，一些印度西亚地区的土著国家的商人们，都是能够走这一条海峡，但是他么都是不可避免需要处于葡萄牙人的全程监控之下。
即便是帝国的商船，实际上也是可以走这一条海峡的！
但是，一旦进入这一条海峡，那么基本就是把生死交给了葡萄牙人掌管，通过海峡的时候发生点什么‘意外’，那是谁都不知道的。
当然了，葡萄牙人是绝对不会承认是他们干的，他们会说是海盗干的，会说是风暴来袭之类的。
而大唐西洋公司为了避免这种风险，从一开始都是没有走过这一条海峡，他们走的航线是从国内本土出发，然后抵达吕宋群岛（菲律宾群岛），然后再从吕宋群岛出发，从东面绕过婆罗洲西部进入万丹群岛（印尼群岛），最后抵达万丹（爪哇岛）。
而万丹，此时已经是发展成为了帝国在南部海域最重要的补给港口和军事基地，在这里长期都是驻扎着超过两千名将士，用以抵抗万丹群岛上的土著王国，同时也是防备着葡萄牙人以及东南亚海域里众多的海盗。
抵达万丹后，大唐西洋公司的商船经过最后一轮的休整以及货物的补充，然后穿越万丹海峡进入印度洋边缘，再沿着万丹群岛的苏门岛（苏门答腊岛）西进。
不过这个时期的苏门岛，还处于亚齐王国等土著势力的掌控之中，同时葡萄牙人也是在上头有着一定的势力，所以大唐西洋公司暂时并没有在苏门岛上建立殖民地，而是和葡萄牙人有着严重敌对关系，彼此战争频繁的亚齐人合作，租用了他们的港口进行补给。
然后他们将会离开万丹群岛，直接深入广阔的印度洋，一路向西直奔印度，他们顺着洋流和季风，最后将会横跨印度洋，最后进入印度！
而这一段航线，实际上真正的进入广阔的印度洋深处，反而是属于最安全的时候。
危险的航线是在那里？实际上是在靠近海岸线的时候！
比如东南亚海域，这里的海盗众多，葡萄牙人也是掺杂其中，海上安全不容乐观，尤其是马六甲到婆罗洲，南海的最南端，和万丹海（爪哇海）相连接的这一段海域，被帝国海商们称之为马六甲海的这一片海域，那更是活跃着众多的海盗。
除了这里外，还有其他的几个危险航线，比如说马六甲海峡以西的安达曼海域，同样经常会有海盗埋伏在这里袭击过往的商船。
而至于这些海盗里，有多少是葡萄牙人，有多少是亚齐人又或者是有多少是印度人甚至是帝国海军、公司舰队伪装的海盗船只，那就不得而知了。
那个啥，反正这事大家都是在做，但是大家都是死活不承认，所以谁也别说谁的不是！
但是不可否认的是，不管是马六甲海域还是安达曼海域，他们都是有着一个共同的特点，那就是临近马六甲海峡，只不过一个是在东部，一个是在西部。
安达曼海域作为印度洋航线的东部开端，不管是通过马六甲海峡的商船，还是大唐西洋公司这样绕过马六甲海峡，走苏门岛南部海岸线进入印度洋的商船，大多都是不可避免的需要穿越安达曼群岛海域。
马六甲海域同样也是如此！
由此也是可以间接的反应出来马六甲海峡的重要性！
人家海盗都是知道选择在这条海峡的东西两端进行埋伏！
不过就算是知�