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对于任何一个高技术公司来说，最珍贵的除了资金就是他们拥有的研发团队，如果有利润丰厚的订单的话，那么使用这些宝贵的研发团队自然是必须的，但是如果仅仅只是为了一些奖金，就把研发人员用在收益比较低的项目上，那从经济的角度上来说无疑是一种浪费。
那么好了，既然如此，那么为何巴伐利亚方面还要提出第三种研发方式呢？这个方式对于航空公司来说很难被接受，诚如道尼尔所言，这个所谓的研发方式估计只有初出茅庐的人才会接受吧？
“各位可以选择第二种作为主要的合作方式，但是我们不能忽视第三种，因为这种方式可以让我们获得非常珍贵的技术储备，从商人的本质上来说，我们不应该做利润率过低的事情，但是从设计师的角度来说，有些事情我们做了，也许在未来可能会收获非常大。比如说航空竞速机！”胡戈。容克斯想了想说道。
人类是渴望速度的，其实无论是历史上还是现实中，航空竞速赛很早就有了。而作为战斗机的一项重要性能，竞速机改一改改成战斗机这种事情是有的，而战斗机改改，改成竞速机也是有的。比如说当年BF109早期机在获得了位于瑞士苏黎世举办的世界军用机大赛的诸多奖项之后，回来就成了德国空军的主力战斗机。而后世中各种螺旋桨竞速赛的飞机不少都是用2战飞机改的。
“从目前的情况来看，德国空军并不急于更新他们的战斗机群，但是鲁普雷希特王储并不希望德国战斗机群的研发工作因此而陷入滞后的状态，所以他肯定会以政府名义发出一些战斗机或者竞速机的招标，不会大量服役，但是却可以用于积累技术，巴伐利亚航空局会这样做，我们也同样需要这样做，毕竟航空方面的很多技术都是想通的，如果有设计余力的话，我认为这样做也是可以接受的。”胡戈。容克斯说道。
“从某种程度上来讲算是用金钱换图纸吗？如果我的设计团队有余力的话，倒是可以试试。”福克对此并不是很热心。
“好吧，如果仅仅是技术积累的话，各位不上心也是正常的，但是第三种方案不仅仅是用于技术积累，可能还会用于一些单纯凭我们无法触及的领域，比如说类似K8重型轰炸机的方案！”胡戈。容克斯的话让在场的所有人心中一惊！他的话吸引了另外两人的全部注意力！
虽然这三家飞机制造厂在战争过程中颇有斩获，但是毫无疑问，德国航空业中真正的大头还是巴伐利亚飞机制造厂，这个飞机制造厂拥有从单发战斗机到超重型轰炸机的全系列飞机生产和研发能力！技术力量之强，生产规模之巨大，是让包括容克斯飞机制造厂在内的所有德意志民营企业都望其项背的。普鲁士的飞机制造厂虽然规模也很大，但是却缺乏研发能力，他们的不少产品都是以许可证的方式生产的。
实际上，无论是道尼尔还是容克斯，他们都对大型飞机非常感兴趣，毕竟，现在发动机的功率非常低，双发飞机的负载也非常糟糕，所以想要进行远距离成规模的空运的话，那么三发或者四发飞机就是必然了。然而现在的问题是，无论是道尼尔还是容克斯，他们都没有足够的资金来支持大型飞机的研发和生产。
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第2517章 来自国外的挑战 1（）
道尼尔算过一笔账，如果自己准备制造一架类似K8这样的大型飞机的话，那么不算研发投入和吹风洞，光造飞机的成本就要80万马克以上，约合战前的4万英镑！如果想要把整个流程都走一边的话，。算上前期的研发以及数架试验机的建造和试飞的话，那么想要自己搞出来一架类似K8这样的飞机的话，花销至少要在800万马克以上！这个研发成本除了国家之外，私人很难承担！
而且，最关键的是，你搞出来以后还不一定能成功中标！如果要是失败的话，那么损失就大了，就算你历尽千辛万苦，终于把这款飞机搞出来了，而且中标了，那么又如何呢？按照目前三家工厂的产能，他们都没有能力大量量产，如果是战争时期的话，国家大量的资金和资源扶持自然可以，但是在和平时期？还是洗洗睡吧。这不可能的！
于是，现在就出现了一个问题，所有的私营公司如果想要获得研发大型飞机的机会都是非常困难的，而由此来积累经验自然是更做不到了。但是大型飞机的市场确实十分诱人，因为只有亲自研制，获得经验之后，你才能在大型客机、运输机和轰炸机方面获得突破。然而第三种合作方法给了所有民营飞机制造厂参与大型飞机设计和制造的机会！
“这对于我们来说是一个机会，一个让自己从和平时期就能发展壮大的机会，借着这个机会，也许有一天，我们可以和巴伐利亚飞机制造厂或者普鲁士飞机制造厂并肩而立。”胡戈。容克斯说道。
“看样子不错的主意。”福克想了想说道。
“我也是这样看，从技术角度来说，我不认为国内有那一家飞机制造公司的水平能超过我，巴伐利亚飞机制造厂也是如此。”道尼尔说道。
“好了，各位，现在好消息已经都告诉大家了，我们知道，我们未来有一个相对公平的竞争环境，并且可以获得足够的资金支持，亨克尔先生暗示我，所有的三种合作方式可以由我们选择。但是同时，对于我们中的一部分人来说，这种公平的竞争方式也是一个问题，因为这同样降低了别人想要准入的门槛，如果有其它公司愿意加入航空业的话，他们的准入门槛会非常低。”容克斯说道。
“没关系，我们这十几年的努力足够让我们垒砌一个足够高的壁垒。我们高效的技术团队、丰富的经验以及完善的设施足够让我们占尽优势。”福克至少在表面上非常的轻松。
“然而，这一切同样适合外国人，不仅仅是德国公司，以及曾经为德国工作的公司，同时也适合布雷盖、法尔芒、卢瓦尔—纽波特、罗马诺这些法国公司。”容克斯说道。
“上帝啊，开什么玩笑？我现在，真的有些相信，我们的王储殿下是真的有些亲法了。这不仅仅是政治需要。”道尼尔有些惊讶的说道。
“看来这个世界上就没有免费的午餐，激烈的竞争现在就要开始了啊。”福克也有些郁闷的说道。
如果说这个位面，法国人的航空水平和德国人相比谁更高？答案自然是德国人，但是这种高水平的根本原因在于德国人手中的发动机比较NB。并不是说设计方面占据碾压的优势。法国人同样拥有高水平的轰炸机、战斗机。如果给他们换个德国的发动机的话，恐怕性能方面直接超过部分德国一线飞机都不是问题！而现在，大家主要比拼的是设计，发动机方面肯定是找最好的上。如此一来，除了在水上飞机方面确实有自信的道尼尔还算比较淡定之外，无论是福克还是容克斯其实都感到压力巨大。
“法国政府会同意吗？法国那些飞机生产商难道真的准备参与其中？”福克有些担忧的说道。要说三家中谁受的冲击最大，自然是福克公司啊，他主打的品牌就是单发战斗机，而真认为法国人单发战斗机没有好货？想什么呢？
比如说历史上的SPAD航空公司的S。XIII型战斗机使用一款最大输出功率只有220马力的发动机，就可以飞出每小时218千米的高速！当然，这样的飞机也是有问题的，思路基本和2战的俄国飞机差不多，通过轻量化和减少航程来获得飞行性能上的提升。
比如说这款飞机，空重只有566KG，最大起飞重量只有856KG，和巴伐利亚飞机制造厂生产的J6型飞机没得比。但是这并不是福克公司可以嘲讽的理由啊，因为福克公司的福克D。VII型飞机走的也是一个套路啊！而且性能还没人家好！使用了一款180马力的发动机，然而速度只有189……。速度差了30千米！这年代速度差了30千米可不是闹着玩的，从某种程度上来讲，法国人的航空设计水平其实也是一线的。
“看来，这一次回去，我们又有的忙了。我原本以为，战争结束后，我就可以不用面对法国佬的飞机了，然而现在似乎不是这样。”福克有些郁闷的说道。
“这一次会有非常多的飞机研发计划，而且如果我们选择第三种的话，不存在任何风险，所以，除了一些我们公司原本就有优势的领域，我也想在其它方面尝试一下，固步自封的结果就是倒退和毁灭。相信我，这一次竞标对于我们来说是一次机会也是一次挑战。”容克斯说道。
“好吧，我现在就和我的技术小组联系一下，我需要他们立即把之前封存的一些东西拿出来。”福克说道。战争快要结束的时候，国家就会适当的削减军备，以便未来的经济发展和恢复。而同样道理飞机制造厂也会在前途不算太好的情况下封存一些设计。比如说福克公司。
之所以福克公司能够在巴伐利亚飞机制造厂生产的J4和J6飞机的巨大性能优势下分一杯羹，靠的是什么呢？并不是所谓的关系，而是因为彼此之间的研发方向存在错位，比如说巴伐利亚飞机制造厂生产的J6飞机，它是一种使用了高档发动机的多用途飞机，不仅仅是空战，同样也是一款对地攻击机，拥有强大的火力和多用途性。
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第2518章 来自国外的挑战 2（）
在东线的空中对抗中并不激烈，所以巴伐利亚军团的J6的飞机可以在生产成本较高的情况下保持较大的机群规模，对产量要求并不高。但是西线就不一样了，德国在西