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那么好了，米格15这款飞机的火力如何？看纸面数据，2门23MM的NR23机关炮和1门37MM的NR37机关炮，看样子不错啊，尤其是后者，使用的是37MM*155MM的炮弹，重量高达735克，这火力都凶悍？
但是看看米格15的载弹量吧，两门23MM机关炮每门火炮只有80发炮弹，而37MM机关炮只有40发……。而且虽然37MM机关炮的重量只有103公斤，看似不错，但是奈何初速只有每秒690米……。射速是每分钟400发。这个炮弹弹道可想而知了……。比德国人的MK108糖豆发射器的弹道要强一些，毕竟后者的初速更糟糕，但是人家的射速高啊，每分钟650发以上，所以，对于这种武器来说，真的只是老手向的武器啊！而且23MM机关炮炮弹的备弹量也很糟糕。
那么好了，神秘战斗机的武器呢？它的正常武器搭配倒是中规中矩，4门英国人的西斯潘诺HS404型20MM机关炮，但是每门火炮备弹量是125发，而且射速很快，每分钟600到700发，弹药初速在每秒840米到880米之间，这个武器虽然没有NS37那么BT的杀伤力，但是射速快，弹药储备丰富，从使用效果上来看，肯定比米格15的一门37炮和2门23MM机关炮要更好一些。
那么好了，也许有人说了，既然米格15不好，那么直接更换武器不就行了？也更换成和神秘类似的西斯潘诺HS404火炮不就行了？也是4门！这个啊，如果说更换的话，也可以，但是必须要说明的是，2战德国面对美英的战略轰炸，可不仅仅是靠4门20MM机关炮或者1门37炮加2门23炮就可以的，实战中是需要大量额外外挂武器的！
比如说以FW190A8的外挂为例，这款飞机是有3种机炮吊舱的，一种是装备了两门MG151机关炮的吊舱，另外一种是装备MK108型机关炮的吊舱，还有一种是装备了MK103机关炮的吊舱。而这些吊舱都是很重的！需要非常强的负载。
于是，现在的问题来了，一说到负载，米格15就悲剧了，米格15说白了就是一种纯粹的空战用飞机，它的高性能很大程度上是因为对重量的限制，比如说米格15比斯，空重只有3681千克，最大起飞重量不过6100千克。它的最大外挂也就是2个副油箱，直接顶天了。
米格15这个减重换空战优势的思路是从螺旋桨时代一脉相承的，诸如拉7之类的飞机也都是这样。比如说拉7战斗机空重只有2600千克出头，而FW190A8的重量高达3200千克。那么是德国人设计垃圾吗？自然不可能！从火力上来看，FW190A8是4炮2枪！光4门MG151机关炮就有总共780发的炮弹！而拉7要么是2门机关炮，一共400炮弹，要么是3门20MM机关炮，每一门100炮弹……。这火力上就差了2个档次啊！
而重量不够，使得飞机在负载和防护上也让拉7处于劣势，FW190A的改进型最大外挂足有1。8吨，就算正常的A型悬挂2个300L副油箱和1发500KG炸弹都没问题，LA7能带一发500KG炸弹吗？显然不可能啊！而且FW190A的内油本来就不高，LA7的内油量更低，于是，经过仔细对比之后就可以发现，实际上看起来纸面数据不错，但是真打起来完全不是那么回事啊！
空战方面LA7倒是和FW190A一个档次的，速度差不多，爬升有优势，火力是劣势，航程也是劣势。至于对地的话？LA7有对地能力吗？这就是重量的代价，除非特别脑残的设计，否则飞机重量的增加都是有理由的，这就好比FW190A8的正常作战重量是4300KG，比FW190A5高了近500KG。虽然降低了纸面性能，但是综合战斗力是提高的！否则德国人脑袋有问题才研究A8啊！
而同样道理，P51B进化成P51D也是如此，P51B开始只有4挺12。7MM机枪，火力太弱，而且燃油量也比较少，不满足需要。于是后来在设计P51D的时候，增加燃油量和武器，以及加强了结构强度，P51D的飞行性能其实是不如P51B的，但是接住更好的视野、以及更大的航程、更强的武器，P51D的实战综合能力是高于P51B的。这些其实都是纸面性能和实战的取舍问题。
然后把这个问题引申过来的话就可以理解了，米格15只是一款战斗机，而F86和神秘都有一定的对地攻击能力，和较强的外挂能力。F86可以说比米格15要好，神秘空战应该是不如米格15的，但是负载情况比米格15要强很多。
那么也许有人说了，刚才说的明明是对轰炸机的拦截，为何非要讨论负重呢？这就是你不懂了吧？根据2战中德国空军的经验，所有单发战斗机的正常武器搭配在面对皮糙肉厚的B17的时候都是十分费力的，在正常配置情况下，FW190A的火力几乎是最猛的，4门装备了薄壳弹的MG151机关炮和2挺MG15机枪！而且备弹量充分，除了暴风战斗机的4门20MM西斯潘诺机关炮和800发备弹量可以一拼之外，没有哪款战斗机可以说自己在火力上胜出FW190的！
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第2527章 马塞尔与喷气式飞机 4（）
然而就这个火力配置面对B17这种轰炸机依然不够！所以，为了更好的杀伤那些皮糙肉厚的空重猛犸，德国人专门为FW190战斗机增加了额外的武器负载！其中最常用的就是各种机炮机炮吊舱，开始的时候是在机翼下部挂载两个MG151机关炮吊舱，每个吊舱中有两门MG151机关炮和配属的弹药，但是德国人发现这种简单的堆砌20MM炮的办法似乎不给力啊，于是后来就出现了另外两种武器吊舱，一种是装备了MK108机关炮的吊舱，每个吊舱包含一门MK108型30MM机关炮外加55发弹药，每一个重达120KG。而另外一种吊舱更凶残，装备一门MK103型30MM机关炮和35发炮弹，每一个重达230KG！
而所谓的FW190冲锋机在增强武器的时候还是不够的，因为他们近距离冲击轰炸机群的时候，会面对无所不在的机关炮扫射，所以，为了更好的打击敌人，为了能看见明天的太阳，德国人在增加武备的情况下还要增加额外的装甲防护！
实际上，FW190战斗机本身就有一定的装甲防护，主要是发动机前部装甲和座舱装甲。总重量在137KG到165KG之间。而如果要改成冲锋机的话，装甲重量增加到了248KG，这就又是一笔额外的重量负载！
那么好了，为了更高效的干掉轰炸机，作为一款截击机就必须带上足够的武器和装甲，而这种负重是历史上的米格15无法承担的，那么历史上米格15的负载情况如何呢？米格15比斯本身的内油量是1400L。这个燃料量在一般战斗中是绝对不够的。（不要拿喷气式飞机的燃料消耗和战斗机比，那是不行的，毕竟燃料消耗不是一个档次。）所以他必须悬挂油箱，米格15比斯可以在机翼上悬挂从250L到600L的副油箱。在这种情况下，他是没有能力悬挂额外武器的！
但是实际上，作为截击机，你必须在悬挂副油箱的同时还要带上额外的燃油吊舱！因为飞机重量和阻力大增，耗油量肯定上去，内油不够，你自然必须携带副油箱，而且高空拦截之前首先要爬升，带着如此高的负重爬升自然是十分耗油的，所以，作为一款截击机，你必须在同时携带副油箱和武器！而这种要求下，米格15是肯定做不到的！因为负载情况不允许！
那么神秘战斗机可以吗？自然是可以的，神秘战斗机的自重是4100KG，而最大起飞重量是7900KG。那么好了，这款飞机除了内油、武器弹药之外，还有将近2吨多的负载，也就是说他可以同时在挂载2个450L的副油箱的情况下，再携带2发重达1000磅的炸弹，或者是16发火箭弹，而有如此大的负载量的情况下，如果执行对空拦击任务，把炸弹换成机炮吊舱自然是可以，当然，也可以携带对空火箭弹！
仅从截击的需要来说，如果让鲁普雷希特做出选择的话，他也会选择神秘而不是米格15。因为后者的负载实在有些糟糕，根本无法改成所谓的冲锋机。当然，你要说能搞出F86级别的飞机，那自然是更好了，不过现在保底选择是神秘战斗机，未来肯定会再改改的！
其实从目前德国的需求来看，BF109在未来是不适合德国空军的，原因很简单，未来德国陆上战场主要面对的是俄国，BF109悲催的航程肯定不适合东线广袤的领土。而如果用于西线对英作战呢？实际上也不适合，毕竟在不列颠空战中，BF109的内油也不是很够用，而且武器载荷太小。单纯一门20MM火炮加两挺机枪的配置实在称不上强悍，而且20MM机关炮弹药还不算多……。
未来，在航程方面，德国可以接受的最小的飞机就是FW190。如果未来能搞出来P51这样的战斗机最好，如果不行，那就搞出来类似F4U这样的飞机也可以。再然后就是喷气式飞机了，而喷气式飞机目前准备以历史上达索的MD。450神秘战斗机为基础。这条线是比较稳妥的，实现起来难度也不算太大。
未来的喷气式飞机研发团队，鲁普雷希特已经想好了，战斗机方面让马塞尔和谭克博士负责。毕竟谭克博士在历史上也算非常有名了，在2战期间搞出来了FW190这样的飞机。而且还是TA183的设计师。
甚至他还是2战后德国少有的有喷气式飞机设计经验的人，谭克博士曾经帮助印度人设计了他们第一款战斗机—HF24风神战斗机。谭克博士和他的助手从1956年开始为印度工作，一直干到了1967年！而在他离任之后，风神战斗机的后续设计完全可以GG来形容。总体来说谭克博士也算一个猛人了！
那么好了，既然有谭克博士在，为何不直接照搬历史上风神战斗机设计呢？原因有两点，第一点，风神战斗机本身出来的就非常晚，1961年首飞，1867年服役。而且还是双发飞机，实际上，如果不是德国发动机过于说不过去的话，鲁普雷希特并不想在初代喷气式飞机上使用双发动机，因为早期喷气式发动机推重比非常低�