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山野和夫点了点头，没有多说什么。
“这是唯一的机会，不只是对我们，而是对整个大和民族。井上成志已经走投无路，为了保住颜面，他只能以死谢罪。虽然我们跟他不一样，没有他那么愚蠢，但是我想，你肯定不想步他的后尘。”
山野和夫又点了点头，只是仍然没有开口出声。
“就这样吧，战斗结束后，立即向我汇报。”
小早田秀吉没等山野和夫回答就关闭了视频通信系统，虽然他相信山野和夫，知道山野和夫会拼尽全力，但是山野和夫的态度，特别是那木讷的表情，让他很不爽，有一种想打人的冲动。
牺牲第四护卫群是小早田秀吉的决定，与山野和夫没有多大关系。
当然，在小早田秀吉看来，他的这个决定并不是卖国，因为不管动用多少战斗机掩护第四护卫群，都未必能够改变第四护卫群的命运。以华夏空军的战斗力，只要下定决心，重创第四护卫群绝对不是什么难事，哪怕是全歼第四护卫群也在情理之中。如果华夏空军采用围点打援的战术，也就是利用打击第四护卫群逼迫扶桑空中自卫队投入更多的空中力量，后果肯定更加糟糕。如果可以，小早田秀吉会让第四护卫群暂时后退。只不过，首相亲自下达命令，小早田秀吉没资格反对，也就不能让第四护卫群撤退。同样的，由首相亲自下达的这道命令让小早田秀吉看到了一个机会。只要抓住了这个机会，那么小早田秀吉获得的就不止是军事决断权了。
为此，小早田秀吉让山野和夫把主力战斗机撤了下来，并且做了更广泛的动员。
从军事的层面讲，华夏空军集中兵力打击第四护卫群，其实就是一个机会，因为在这个时候，华夏空军显然无法在其他方向上投入太多兵力。更重要的是，因为执行打击任务的作战飞机需要返回基地补充燃油与弹药，飞行员在长途奔袭后更需要休息，所以在打击第四护卫群之后，华夏空军将在一段时期内缺乏足够的兵力用来执行作战任务。虽然这个时段不会太长，也许只有几个小时，但是在高强度与高节奏的现代化战争中，几个小时足够发动一次能决定战争胜败的进攻了。
显然，小早田秀吉把赌注全都押在了这次进攻上。
在他看来，只要达到目的，他就将成为大和民族的英雄，因为是他的大胆部署与果断行动拯救了大和民族。至于到现在还在摇摆的首相，将会因为第四护卫群的覆灭而成为大和民族的千古罪人。
当然，两者间的巨大反差，更能显现出英雄的伟大之处。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第四十章 缺陷短板（）
小早田秀吉的判断没有错，为了打击第四护卫群，华夏空军与海航动用了大量兵力。不过也不是全部兵力，至少说不上耗费了全部作战力量。简单的说，华夏空军与海航有足够的作战飞机，只是受到前沿基地支持能力限制，能够用于作战行动的飞机并不多，至少不可能把装备的作战飞机全都派出去。
在打击第四护卫群的战斗中，华夏空军把第一批到达前线，并且完成部署、做好战斗准备的十架j…20a全都派了出去，其中八架用于夺取制空权，另外两架担负起了打击第四护卫群的任务。与此同时，空军安排了二十架战斗机为预警机等支援飞机护航。执行打击任务的轰炸机来自内陆基地，没有占用前线基地的宝贵资源。只是那些属于海航的jh…7受到作战半径限制，全都部署在前沿机场上。加上海航出动的j…11c机群，以及为jh…7机群护航的八架j…10c，从前线基地出发的战斗机接近六十架，相当于两座大型空军基地的出动能力。结果是，空军与海航能够用来执行其他任务的战斗机不到十架。这其中的四架，在打击行动结束后到事发海域上空巡逻。
显然，这充分暴露出了华夏空军与海航的不足，即严重欠缺能把作战飞机的价值发挥到极限的加油机，特别是大型加油机。
虽然y…20已经正式装备空军，量产工作也在稳步推进，但是受到发动机限制，加上空军对第一批次的几架并不是很满意，用y…20改装加油机的项目一直没有获得批准。按照空军的意思，等到国产发动机完成了军方验收，不再依靠从伊万国进口的发动机之后，再批准该项目也不迟。说得更直接点，只要发动机不再是问题，就能生产足够多的y…20，到时候生产加油机自然毫无问题。哪怕出现紧急情况也能用现役的y…20改造，而且改造所需时间也就几天。
只不过，空军的领导肯定没有想到会出现如此紧急的情况。
结果是，在冲突爆发的时候，空军的大型加油机依然只有四架，也就是当年从蓝罗斯引进的那四架。先不说这四架大型加油机已经老旧，最新的一架都已服役二十年，四架大型加油机又能做什么？如果用来支持重型战斗机，一次最多只能为十二架补充燃油。如果是支持预警机之类的大肚皮，那更加不堪重负。
没有足够多的大型加油机，就无法把部署在内陆基地的作战飞机利用起来。
相反，如果有足够多的大型加油机，就能动用部署在内陆基地的作战飞机，兵力不足的问题就能迎刃而解。
从这个角度看，一架大型加油机等于盘活了数架战斗机。
可惜的是，只有四架大型加油机。随着冲突加剧，这四架大型加油机主要为那些在战斗中消耗了太多燃油的战斗机服务，根本无法用来支持部署在内陆基地的战斗机，也就无法动用更多战斗机。
当时，被派去掩护东海舰队的战斗机只有四架，而且其中的两架还跟kj200在一起。
虽然空军与海航进行了充分协调，让部署在东部沿海地区的战斗机轮番出动，避免给加油机增添麻烦，但是随着东海舰队向南航行，被派往舰队上空巡逻的战斗机所能滞留的时间越来越短。拿空军的j…10b来说，在携带三具大型副油箱的情况下，也只能在东海舰队上空徘徊一个小时。
这下，问题来了。
就算执行护航任务的航空兵部队全力以赴，让战斗机轮番出动，也无法保证始终让几架战斗机在东海舰队上空巡逻。别的不说，在前后两批防空战斗机轮换的时候，肯定会出现空白期。这种显现会随着东海舰队南下而加剧，防空空白期的时间会逐渐延长，最终将成为致命的问题。
当然，空军与海航也采取了相应的措施来加强对东海舰队的掩护。
这就是，由海航的kj200伴随东海舰队南下，确保在任何时候都能够及时发现逼近的威胁。
不管怎么说，kj200的飞行时间比战斗机长得多，轮换频率没有那么快。
更重要的是，由预警机提供的支持具有其他任何力量都无法取代的价值。哪怕东海舰队没有得到防空战斗机掩护，只要预警机能够及时发现逼近的敌机，就能让东海舰队及时做好战斗准备。
能不能及时做好战斗准备，以及在防空作战中是否有预警机的支持，在第四护卫群进行的防空作战中体现得淋漓尽致。
从性质上讲，kj200跟e…2d很相似，只不过不是舰栽预警机。
做为专门为海航研制的预警机，kj200更适合在海面上空活动。除了因为受到载机本身限制，没有像kj2000年样配备具备全向探测能力的雷达系统之外，kj200的其他关键性能指标都不比kj2000差多少。至于速度、续航力等作战飞机较为重视的性能指标，对预警机来说反到不太重要。
只是，kj200存在的问题跟e…2d也差不多，即探测隐身目标的能力很有限。
对f…15j之类的非隐身战斗机，kj200的最大探测距离超过了五百千米，即便敌机在超低空，也不会低于三百千米。这样的探测距离，能够为防空战斗机提供至少十五分钟的预警时间，足够让防空战斗机前往拦截。如果是掠海飞行的反舰导弹，kj200也能在一百多千米外探测到，为舰队提供十分钟以上的预警时间。通常情况下，防空驱逐舰能够在几分钟之内做好战斗准备。此外，kj200还能够引导防空战舰作战，从而让防空战舰用hhq…9攻击视距范围外的目标。
问题是，如果是隐身战斗机，就没有那么理想了。
在迎头方向上，kj200对f…35a的探测距离不会超过一百五十千米，为防空战斗机提供的预警时间不到五分钟。如果敌机的攻击对象是预警机本身，那么kj200就必须撤离，即背对敌机。受到雷达探测范围的限制，机尾六十度范围是kj200的探测盲区，也就无法在撤退的时候引导防空战斗机作战。
如果来袭的是f…22a，那就更加糟糕。
其实，这样的问题，在kj2000与e…767上同样存在。甚至可以说，世界各国现有的预警机都不具备及时发现隐身战斗机的能力。拿kj2000来说，即便把搜索范围由一百二十度缩小到六十度，也就是把雷达发射的电磁波增强一倍，对j…20a的有效探测距离也只有大约两百千米。如果采用通常的搜索方法，对j…20a的探测距离还不到一百五十千米。实战已经证明，kj2000对f…35a的探测距离只有一百五十千米。f…22a的隐身能力比f…35a更好，所以kj2000对f…22a的探测距离更近。
针对这个问题，华夏与扶桑采用相同的补救措施，也就是用电子战机协助预警机。
虽然电子战机并不具备主动探测能力，但是依靠灵敏度极高的电磁探测设备，能及时发现隐身飞机发出的电磁信号。要知道，任何先进的隐身飞机都无法做到完全静默，总会发出一些电磁信号。在电子战机确定了辐射源的大致方位之后，再让预警机重点搜索，就能提前发现隐身战机。此外，电子战机获得的信息还能够用来支持防空战斗机，让防空战斗机及时到达拦截地点。再退一步，在敌人的隐身飞