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最快的速度占领市场。光是这个三国合资工厂一年的净利润至少有45亿美元，我们就能分到手27亿美元，一年就回本了。”
东瀛方面马自达的总裁飞到了美帝，协商后拿着草拟的合作备忘录又回国了，马自达公司的董事会只有七个席位。朱斌掌握两个，美帝股东掌握两个，东瀛大股东掌握三个席位，一投票肯定是通过无疑的。
本来这样复杂的合作谈判没有五六个月是根本不能成功的，现在朱斌实行的就是重金砸晕的政策。20亿美元的注资谁会不心动？合资后虽然只有10％的股份，但是和原来亏损相比，合资后却能分红4亿美元，马自达方面虽然股份由30％减少到10％，但是对于股东更有利了。
对于合作备忘录的三方企业都需要通过董事会投票，结果在同一天三方股东一致通过了该合作备忘率，剩下的就是正式签约的问题了。
当新闻在三国的主流媒体上爆出来，依然是舆论哗然。所谓的哗然也有不同，如意集团这边得到的最多的还是赞同的声音，每一次合资都有进步，从开始50％到51％就是一个进步，现在又在高级跑车合资公司占据60％的股权，得到赞同自然也不是稀奇的事情了。
美帝方面也没有太大的反响，反正全世界都会在美帝投资，再说20亿美元的投资只是毛毛雨，再说生产纯电动汽车也是环保的行业，得到的大部分回应还是关我屁事。
在东瀛方面得到的声音就很复杂了，什么左翼的右翼的，本田丰田老大老二也不会说什么好话，好在合资工厂在海外，所以本土也就是说说罢了。毕竟极端的人还是少数，大部分东瀛老百姓还是比较平和的，态度也和美帝差不多，关我屁事。
在三方总裁的主持下，正式的签约仪式正式举行，之后还有回答记者提问的环节，这些都是总裁老钱和总裁唐俊佳博士的事情了，反正他们两个现在回答记者刁钻提问也应付的得心应手了。
签约仪式刚刚结束，三方又举行了高层闭门会议，商讨的自然是剥离汽车发动机资产，设立民用直升机研究所的问题。如意集团注资的20亿美元足够用了，不缺资金，缺的是技术，在美帝这边技术都是能买到的，都不是问题。
三方的精兵强将汇聚新的合资工厂，新的合资公司管理机构由如意集团出三个人，福特出两人，马自达出一个人，组成六人管理委员会。
其实如意集团派驻的三个人，一个是华人，一个是美籍，一个是欧洲人，都是高薪挖到不足一年。这些职业经理人大部分还是比较专业的。
福特和马自达也一改原先两家合资公司的时候，互相防备的状态，都拿出了最好的设计理念和很多图纸与技术。新成立的技术部门，福特和马自达加上如意集团组成技术团队就有一百多人，开始设计自己的超级跑车。本来马自达和福特都有自己的跑车成熟技术，福特的跑车生产更胜一筹，型号更多，技术更先进。特别是福特野马，福特眼镜蛇，福特gt等系列的跑车也是很成熟的技术。
1987年福特公司收购超级跑车牌阿斯顿。马丁，一直拥有了20年的时间，在此期间福特的跑车技术也突飞猛进。
新的三方合资工厂的设立，一下子激起了很大的反响。三方合资生产超级跑车的消息也引起一些超跑企业的关注。
大众汽车旗下的牌：宾利，布加迪，兰博基尼，保时捷，宝马公司旗下牌劳斯莱斯和宝马，雷诺…日产联盟的英菲尼迪，克莱斯勒公司旗下的超级跑车蝰蛇，通用汽车集团雪佛兰牌门下超级跑车克尔维特，菲亚特集团玛莎拉蒂和法拉利。世界上超级跑车市场已经竞争激烈了，又杀进来一个三国联合舰队，还是搞纯电动汽车的，一时间超级跑车市场大喊狼来了。这一次狼真的来了。（。。）
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第四四三章 欧洲括展（）
如意汽车的总裁唐博士带领团队还在美帝协商细节的时候，朱斌和总裁老钱一行悄悄离开美帝飞往欧洲。 在欧洲，如意集团的合作伙伴是标致。
标致雪铁龙集团在世界500强企业排名在120位左右，上一财年营业收入712亿美元，下降4％，净利润连续三年下降，汽车业务竟然还出现了亏损。净利润从盈利13亿减少到盈利6亿，再到去年的亏损6。43亿美元。
这也是朱斌选择合作伙伴的原因，锦上添花不如雪中送炭。如果朱斌真的去求宝马和奔驰合作，人家爱答不理的，也没有意思。
标致雪铁龙集团是一家大型企业，最大的股东四家：法国政府，标致家族旗下控股公司，华夏东风汽车集团，华夏如意集团。四家最大的股东各持股1。4亿股，各占据总股本11。4亿股的12。28％。
未来即将实施的每12股配送7股新股的消息已经出台了，不管别人怎么样，如意集团现金充沛，所以这配股8166万股的权利肯定会全额行使，如果其他三大股东也全额配股行权，则持股比例不变，如果其他股东没有现金配股，则如意集团的持股比例就会提高。
标致的总裁卡洛斯先生亲自接待朱斌一行，现在朱斌不是客人了，是半个主人，是第一大股东，虽然是并列的第一大股东。
标致雪铁龙之前宣布的五年战略规划，计划到2018年扭亏为盈，并实现2％的利润率。为了实现这一目标，该集团制定了将集团旗下车型阵容简化近一半等措施。
现在正好遇到如意集团，所以合作的契合度是很高的。整个标致不管是大股东，小股东还是员工与高管都在期待如意集团的合作能够扭亏为盈。再创辉煌。
即使是内心非常看不起华夏的少数欧洲人，在巨大利益的期望下，也收敛自己的言论，期待合作成功。
已经成功合作的有三家工厂：欧奈苏布瓦工厂，赛瓦诺工厂和雷恩工厂。
欧奈苏布瓦工厂因为设备不是最新的，所以当时作价也较低。主要生产续航能力420公里的型号汽车。
赛瓦诺工厂和雷恩工厂，生产线和各种设备比较先进，用来生产续航能力620公里和820公里的型号。
欧奈苏布瓦工厂已经已经生产了30多天，每天生产550辆汽车，赛瓦诺工厂和雷恩工厂已经开始试生产一周，下线仪式也就等朱斌一行的到来了。因为这三家合资工厂如意集团占比51％。
如意集团的高层到来，自然引得欧洲汽车行业震动，不知道朱斌又有什么惊人之举。
标致的总裁卡洛斯先生这几天一直陪着朱斌一行三个人，先是参观了三家合资工厂。最后开始新的合作谈判。
因为欧奈苏布瓦工厂生产了一万多辆纯电动汽车，在欧洲引起了销售热潮，人人以拥有一辆如意公司的纯电动汽车为美。成为了时尚的潮流，别说一两万台车，就算是十万台也不够卖的。欧洲人可不是一般的有钱。
随着赛瓦诺工厂和雷恩工厂的下线仪式，不知道从哪里来的众多记者包围了活动现场，这里可不是国内的活动，也不是东瀛的记者守规矩。欧洲的记者可是总统总理都不放在眼里的主，更不会在乎朱斌和钱凯松的感受。反正不接受采访就不能走。
“请问，朱斌先生，标致雪铁龙公司已经连续亏损两年，为什么选择和标致雪铁龙公司合作？”
“请问朱斌先生，标致雪铁龙公司在欧洲不是最强的，也不是技术最先进的。如意集团为什么选择标致雪铁龙公司进行合作？”众位记者七嘴八舌的问。
朱斌用流利的法语回答：“如意集团选择合作伙伴的关键选项并不是选择最强大的，而是选择最有诚意的伙伴。因为诚意我们在欧洲选择了标致雪铁龙，因为诚意标致雪铁龙也一定能够成为欧洲第一，我们相信，谢谢。”
“请问朱斌先生。如意集团在东瀛三家合资工厂生产能力112万辆，在美帝四家合资工厂136万辆，为什么在你们国内只有两家工厂成产能力也只有54万辆呢？可明明现在全世界主要的汽车企业都在贵国设厂加大投资呢？”
朱斌说道：“每个国家的国情不同，我们的国家在国企和外资企业上容忍度更高，支持度更大，税收优惠更多，对于民营企业主要采取的限制的策略，从清朝开始慈禧太后的政策之一就有宁与番邦不与家奴，这些政策都是一脉相承。相同的企业，外资设厂能够得到更多优惠，民营企业的限制更多，成本更大。国情不同而已，不用大惊小怪。其实我们在国内不是两家工厂，而是三家工厂，在半岛市还在新建全新的汽车工厂，一旦建成加上第一和第二工厂的二期工程，三家工厂的总生产能力118万辆。基本和东瀛的生产能力持平。”
法国世界日报的记者问：“如意集团在欧洲的产能未来有多少？”
朱斌回答：“现在三家欧洲合资工厂的设计产能是90万辆。到今天为止还没有关于扩产的计划。”
英国金融时报的记者问：“按照现在四个国家的13家工厂，总产量456万辆计算，总销售收入将超过2200亿美元。”
朱斌说道：“这位记者您的数学真好。”
德国先驱报的记者问：“有没有计划在德国建厂？”
朱斌说道：“只要贵国欢迎我们如意集团去设厂，我们下一站就去设厂，联合贵国严谨的科学态度和高超的工业能力，我相信一定能生产出更好的纯电动汽车。”
意大利的记者问：“在诺贝尔医学奖得主和汽车公司老板之间，您更喜欢哪个称呼。”
朱斌回答说：“我们如意集团医学的研究已经让数以10万计的癌症病患恢复了健康，未来我们的目标是让百万计的癌症病患恢复健康。而我们的汽车生产，全部是纯电动汽车，在燃料上能够节约88％，每年456万辆的纯电动汽车，每年节约的汽油超过70亿升。医药是为了人的健康，电