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着屁股的大美妞，只要是个性功能没有障碍的爷们儿都想上一下。
这一点，不是不可以理解。
但是了解了MX…E的配置和性能参数之后，李凡愚可就有点儿止不住笑了。
他还以为因为自己将这个时空不存在的TT搞出来，间接的捋顺了历史进程，让马自达把那款亲民跑车MX5也给弄了出来。
但是经这一看，他发现特么根本就不是那么回事儿。
虽然在汽车历史进程未改变的那个时空里，MX…5的性能也只能说是一般，但是至少在一些关键性部位是下了功夫的。
比如良好的操控性能和各种在低售价下做到了极致的性能表现。
不说别的，就说那能在两秒之内可以完成开合过程的硬顶，就足以表示了MX…5的诚意。
硬顶折叠功能啊，那可是只有在高价跑车上才能看到的配置。
最重要的是…在那么低的整车售价之下，它的做工还挺好，至少不存在漏雨的情况。这一点在当时，不知道让多少生产敞篷车的厂家汗颜。
但是现在的这个MX…E就不行了，可能是出于减少成本降低售价，增强竞争力方面的考虑，这个车型上只应用了一黑色软顶。
配上在发布会亮相的概念图中，那与TT无限类似的橙色车身，显得总有那么一档子…廉价感。
虽然在官方给出的数据中，这个顶棚的开合速度也不错，但是其实折叠软顶的造价是很便宜的。
而从目前曝光出来的配置上看…李凡愚觉得这货是真的真的跟MX…5没关系。
完全属于这个时空里马自达的独创。
1。6L的自吸发动机，印刻着深深的马自达那“一成不变，而且也没打算改变”的家用轿车味道。
五档手动变速箱…嗯，就按照你们说的，相比自动挡有着无法割舍的操作感好了。
整备质量大约在1100KG左右…行、你们说轻量化我信了。
可是…作为一款“入门级跑车”…你他妈用前置前驱是什么鬼？！
之前那个时空，MX…5虽然三万美元起售，折合人民币十八万，但是也配备了前置后驱这样的跑车动力布局好不好？
一款跑车，最重要的是什么？速度和操纵感啊！
而现在的这个怪胎，都不用见到实车，李凡愚就觉得绝逼跟这两样无缘了。
前置前驱就算是悬挂调校的再好，也肯定无法达到前置后驱那样的操控感的。
而9秒多的0…100KM/H的加速时间，比起目前一些家用轿车还不如。
所以在李凡愚看来，这台车除了那还算养眼的外观之外，可以说毫无可取之处。
二十五万八，李凡愚都觉得价位有点儿虚高了；这特么明明就是一个家用紧凑型车按上了一跑车壳子嘛、
对于这样的竞争对手，他直接就pass掉了——档次太低，坑爹之作，无论是跟TT，还是目前正信正在研发的那款车型，都不在一个层面上。
而阿尔法罗密欧就有意思的多了。
阿尔法罗密欧的车型设计，看起来仿佛永远都是那个鸟样子，但是不得不说，这还真是个能给人意外的品牌。
对于他们紧随马自达MX…E发布的拉蒙多，李凡愚倒是挺感兴趣。
虽然没公布售价，但是明显感觉到拉蒙多的定位应该是跟TT差不多的。
毕竟在尺寸和布局上，拉蒙多都像极了TT。而且那台号称“本世纪最经典的V6引擎”，在性能上也还不错。虽然技术是老旧了一点，但是那也是曾经呼风唤雨过的一员悍将。比起马自达那混事儿的1。6L自吸强的不要太多。如果不出意外的话，六秒破百应该是妥妥儿的。
而最让李凡愚眼前一亮的，莫过于拉蒙多的外观部分了。与马自达的花哨和用各种造型堆砌起来的动感不同，拉蒙多的外观除去那呆萌的前脸部分之外，处处显露出女性酮体般优美圆润的线条。
李凡愚第一眼看到拉蒙多外观效果图时，其实并没有感觉怎么样。但是在撸了一遍这车型的参数性能，回过头来再看的时候，却突然感觉这是个极具个性的外形。
为什么说个性？
因为一般的车企力求让消费者一眼就被车辆外形所吸引，但是拉蒙多这款车，却绝逼属于那种“第二眼美女”！
是的，越看越有味道！
这种感觉，李凡愚在之前那个时空也领教过。巧的很，也是阿尔法罗密欧的一经典车型。
被誉为“世界最美汽车”的8C！
Can。a。car。be。art？
这就是当初欧洲人对8C的评价。
意思就是；汽车（指8C）如何成为艺术？
所以李凡愚直接越过了后面雪芙莱和巴克那两款逗逼车型，将注意力放在了拉蒙多的身上。再对比正信正在研发之中的那款车型，他的嘴角咧了起来。
哈、有意思。
棋逢对手啊。（未完待续。）
第281章：又粗又长的大腿（）
正信实验室里，虽然是繁忙一片，但是各团队已经进行了明确的分工，所以并不显得有任何的杂乱。
关于新车型的研发工作，一切都在有条不紊的进行着。
但是没有了李凡愚这个BUG一样的存在，进度却是慢了不止一筹。
关于这一点，实验室的所有人都已经深有体会了。
以前他在的时候，虽然也不会参与到特别具体的研发工作中去，但是居中坐镇之下，给出的各种各样的指导，却往往能保持一种令人想想都感到舒爽的效率。
现在这根大腿不在，虽然研发的进度看起来还不错，但是众人心里明白，现在进行着的都是研发的初级部分，若是再往后进展，肯定是要吃力了。
为什么会这样呢？
举个例子；如果研发过程是一道数学题，那么有李凡愚在的时候，会直接告诉他们，这个地方的算法是1＋1=2。但是李凡愚不在的时候，他们就得自己去摸索，这个2是怎么得出来的？是用0。5＋1。5比较好呢？还是用4…2比较好呢？
……
但是明知前路艰辛，见李凡愚来到实验室，却没有一个人抱怨。
不是因为不想让他回来坐镇，而是因为…老张。
这一回，在设计阶段必须依靠团队自身的实力去完成。在这一点上，老张的态度很明确，而且毫不动摇。
在这个车型刚刚确立，进入研发的时候，李凡愚就已经对老张表明了他的态度——除了车型设计之外，不会插手具体的研发工作。
对于这个决定，老张心里赞同的很。而且对于李凡愚能在这个时刻做出这样的决定，他的心里也非常欣慰。
实验室里的这些学生经过了A4A6两款车型的历练，已经具备了一定的水准。如此快速的进步，源自于正信短时间内连续出新的研发强度，和那透明开放的研发过程。
但是老张却发现，只要李凡愚在实验室里，这些学生就会产生很强的依赖感。
说依赖感好像还不贴切…简单来说，就是懒！
是的，就是懒！
因为每次的研发进程都是严格按照李凡愚的想法进行的，所以有些方向性的问题的确需要请示和沟通。
但是因为李凡愚身上总能散发出那种类似于“全知全能”的光环，所以在A6研发的后期，几乎一些本来学生凭借自己的经验和能力可以解决的问题，也都懒得去推算和实验了——直接找李凡愚要标准答案。
没办法，这么又粗又长的大腿放在这里，不抱白不抱啊。。。。。。。
老张看在眼里，气在心里。
但是因为当时车型需要赶进度，所以从公司的角度考虑，也就容忍了这种行为。直到在A6下线之后，才将学生团队都召集到一起，把那些偷懒的家伙狠狠的修理了一顿。
在老张看来；李凡愚在实验室里的角色，就是像一个有能力且强势的父亲，而这几个学生团队就像是一窝即将成人步入社会的孩子。只要李凡愚这个父亲还存在，羽翼之下的孩子就永远不会踏出那关键的一步，走出属于自己的一条道路。
而现在，这个父亲已经退到了一边，给这些孩子让出了一片光明和机会。
此时不逼着他们拼一把，更待何时？
所以，老张以近乎独裁的严厉督促着实验室中的一切，多次压下了学生们对于一些问题去请教李凡愚的要求。
在后路阻绝之下，进程虽然远没有李凡愚在的时候迅速，但是还在平稳的进行着。
从老张口中得知这个情况，李凡愚也感觉好笑。
在详细了解了目前的进度之后，他倒是觉得还可以。在没有自己干预的情况下，能在短期之内达到这个进度，倒是表示这几个学僧团队有些门道。
但是在车辆没有经过实车测试之前说进度，其实没有多大的意义。不论快慢，研发出来的车合格才是最重要的。
虽然李凡愚不能再技术层面去干涉，但是在看到了阿罗的拉蒙多之后，他也是起了争胜的心思。
对于阿罗在极端的成本控制下还能保持如此高的设计水平，李凡愚还是很受刺激的。
毕竟是老牌车企，确实有道行。
所以为了弥补这个差距，在李凯实验室之后，李凡愚便来到了维修车间。
车间里，一群大老爷们儿正在对一批售后车进行维修。
见李凡愚过来，柱子老远儿的就跑了过来，狗腿的打招呼。
话说在上个星期李凡愚忙着早TT圈钱的时候，这货已经办了婚礼，正式踏入了婚姻的坟墓。
本来按照潘强的意思是一起办置，但是这货在三个月前就已经把女朋友肚子给搞大了……
去医院检查的时候一看；得、还是个双胞胎。
将将四个月，他老婆的肚子就遮不住了。所以也来不及等潘强和王梅梅这边儿，这货拉着老婆就去民政局领了证。之后也没怎么办置，直接把双方家长和亲朋好友聚一起搓了