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小发电机就在办公室另一侧的窗下，声音比大发电机还响。每次小发电机一响，我们养的那条年幼的狼狗就会吓得远远躲开，呜鸣不已。这可怜的家伙一定不明白人类为什么要发动这轰然巨响的东西，对这个在它的地盘上肆无忌惮地不停吼叫的黑乎乎的家伙，它深怀恐惧。
小发电机的蓄电池已经彻底地失效了，任凭我们怎么摆弄，它都反应全无。那条已经远远躲开的小狗看到它的死对头已经不再肆无忌惮地吼叫，竟然也大着胆子凑了过来，围着机器嗅着，对这个已经不再神气活现的黑家伙，一副嗤之以鼻的模样。
太阳出来了，彩霞满天。
由于工厂大都还处于停工状态，巴格达早晨的空气洁净清新，令人备感神清气爽。分社的院子其实是很漂亮的，两层别墅式的小楼，屋外有块约一亩地大小的方方正正的草坪，院墙下，三棵高大漂亮的椰枣树一字排开，还有几棵依然挂着满树鲜艳果实的橘子树。朝阳映照下，这个巴格达西部富人区的小院，在电力供应暂时停止和我们自己的发电机出现故障的时候，竟然是如此富有田园般的旖旎情调。
没有电的清晨，我能够做什么呢？
我一边在院里的草坪边踱步，欣赏还没有来得及仔细欣赏过的小院风光，一边拿出美英联军配发的小手机，给国内的亲友打电话。
战后伊拉克通信条件极差，联军就特制了这种小手机，限量发放给战后立即返回伊拉克的各国使团。中国使馆复馆小组在2003年短暂地重返伊拉克的时候得到了几部，后来在重新撤到约旦待命时给了留在巴格达的新华社一部。这个手机所拨打的所有电话，都是先经过美国，然后再连接所拨的号码，所以我们怀疑通话内容都是受到美军监控的。尽管这个手机的通话质量并不稳定，而且经常会被切断，但是好在所有通话均免费。
这时候，国内的时间正好是中午（巴格达和北京有5个小时的时差）。电话那边的朋友问我，你现在忙什么？我回答：我在晒太阳。那边的人都很惊讶。我于是解释说，停电了，什么也做不了，只好在院子里晒晒太阳。电话那边的朋友于是做羡慕状，但是在要挂机说再见的时候，仍然忘不了叮嘱一句：要小心，注意安全。
这时候小李又出来了，说是已经回忆起分社技术员修理发电机的细节，可以再试一试。我担心地看着他，一再叮嘱说如果没有把握就停下来，千万别因小失大，导致什么安全问题。小李做事仔细谨慎，是一个很值得信赖的人。果然，他鼓捣了一阵子，发电机又开始工作了，我晒太阳的片刻悠闲也同时被宣告结束。
第一部分第9节 初涉巴格达黑市（2）
黑市油比加油站贵4倍
那天是星期五，伊拉克人的周末，但是分社的技术员阿德南和负责阿文报道的贾迈勒依然会来上班。我和小李商量，准备出去找网吧上上网，再到处转一转，继续熟悉一下巴格达的情况，顺便也给分社购买一些东西。我拿上联军给的手机，小李拿了铱星电话，想了想还不放心，又拿上我们的步话机，以便留守的贾迈勒在有事时可以方便地和我们联系。
阿德南负责给我们开车。分社本来有两辆车，除了现在的奔驰230外，还有一部从约旦购买的尼桑，但是在战前撤走时为了保险，我们将两部车分开放，奔驰放在分社的车库里，尼桑开到了中国使馆，但是偏偏后来使馆遭到抢劫，那部崭新的尼桑就不见了踪迹，只留下这部有些老旧的奔驰，依然忠实地为分社奔驰着。
汽车一发动就滴滴地叫起来，原来快没油了。目前在盛产石油的伊拉克，加油并不是一件容易的事。由于生产能力不足和战争的严重破坏，石油大国伊拉克正在经历着比战前制裁期间更为严重的油荒。市区的各个加油站不但限量加油（每车每次30升，但是据说如果肯塞小费的话，加60升也可以），而且要花很长的时间排队。我有一次问当地的司机，加一次油要等多长时间？司机说：“如果你一大早去加油，加完油就该吃午饭了。”
看到我有些担心的神情，阿德南安慰我说，不用着急，我们可以在路边找到油贩子，在黑市买汽油很方便。转了很长一段路，阿德南开始嘀咕起来：“奇怪，这些油贩子都到哪里去了……”话还没有说完，他忽然眼睛一亮，用手指着前方，说是前面“终于有了一个油贩子”。
顺着他手指的方向，我只看到一个衣服胡乱裹在身上的年轻人站在路边，冲着过往的车辆挥舞着手里拎着的一个用废旧的可乐瓶子剪成的漏斗。我问：油在哪里？阿德南说，现在打击黑市石油很厉害，这些人都不敢公然把油摆在路边，所以就把油藏在附近的某个地方，自己在街上招揽生意。
在那个年轻人的引导下，我们拐进了一个狭小的街道。一个在街口晃悠的小孩看到年轻人，立即迎上来说了几句话，还警觉地看了我们一眼，然后推开一扇门挤了进去。很快他就拎了一小桶油出来了。我问阿德南黑市汽油什么价钱，他说要给我们的车加20升油，4000个伊拉克第纳尔，约合2。5美元。如果在加油站，20升汽油只要800个伊拉克第纳尔。我算了一下，黑市的油比加油站贵4倍，利润如此丰厚，怪不得现在的油贩子如此猖獗。
但是即使是黑市价格，这里的汽油也比北京便宜得多。我请阿德南给汽车再加20升，但是阿德南用阿拉伯语问了油贩子几句后对我一摊手说，这个油贩子最多只有15升的存货了，他每天排队或者自己通过关系去加油站搞油，但是每次量都不大。我笑笑，说那就只加15升吧。那个小孩转身又进了门，很快拎出多半桶油，年轻人用可乐瓶子做的漏斗灌进汽车油箱。
拿到钱后，年轻人还兴奋地冲我眨眨眼睛：一天的收入有了，他可以过一个愉快的周末了。
在他们加油的时候，我拿出相机，他们略微惊恐了一下，但是并没有阻止我的拍摄。也许他们认为我这个外国人只是好奇而已，并不会对他们的黑市生意造成威胁。通常情况下，伊拉克人对照相的热衷是我在其他任何地方都没有见过的。
第一部分第10节 初涉巴格达黑市（3）
在巴格达开车
战后的伊拉克百废待兴，原来的警察和政府机构都解散了，新的还不能立即有效地运转起来，所以不但目前到伊拉克不用签证，没有关税，就连水电费也没有人收，开车更是不用驾照，所以如果要开车上路的话，我的中国和以色列驾照也无须更换。我问小李如果出了事故怎么处理，他回答说，当然绝大部分都是私了，谁厉害谁就占些便宜。不过伊拉克人开车虽然粗鲁，处理事故时却也还讲些道理，基本的行车秩序还能勉强维持。
既然这样，我顿时有个念头，想尝尝在巴格达街头开车的滋味。但是一上路，这辆老爷车的左后视镜就被颠得挪了位置，行车变道的时候很不方便。另外当地人开车基本上没有交通规则可言，明明我先进的环岛，但是别的直行车就是不让，我每过一个路口都要小心翼翼地费半天劲。幸亏在几个主要路口有一些警察在指挥交通，要不然我怀疑所有的车像行人那样挤来挤去，整个城市就要乱成一锅粥了。
看到我一上车就找安全带的样子，阿德南笑着说：“你这样开车别人会觉得很奇怪，因为我们这里人开车很少有人用这个玩意。”我想起摄影记者黄敬文告诉我的一件事：昨天他和夏南去采访联军释放囚犯。在开车猛追运载囚犯的卡车时，前面一辆全速行驶的汽车忽然一个急刹车停下来，正在一边开车一边抽烟的夏南吓了一跳，幸亏他训练有素，两辆车擦肩而过。后来一看，原来前面车急刹车的原因是在路边看到了熟人，要停车和熟人说两句话。
我们都不禁连连摇头。
阿德南说，他刚学开车的时候，他的父亲就告诉他，在巴格达开车就像玩过关斩将的电子游戏，你永远不知道什么时候什么地方会埋伏着什么样的危险。正说着，前面出现了一个大坑，我急忙绕行，但汽车还是重重地颠簸了一下。阿德南对我开玩笑说，如果是在玩电子游戏，你的“一条命”已经没有了。我笑笑，欣赏地望着这个看起来粗粗的伊拉克汉子，他对电子游戏的玩法竟然也如此熟谙！
在一个车少的地方，我赶紧靠边停下来对阿德南说：“还是你来吧，我还真玩不了这个游戏。”
回来的路上，我们看到已经变成美军军营的萨达姆的宫殿，被美军炸得如同地震废墟一般的电视塔附属建筑，以及路边用水泥墩子树立起来的被铲刮得面目全非、依然留有点点弹痕的萨达姆画像。看到我从车里拍照，阿德南说，以前在巴格达市区所有地方私自拍照都是非法的，现在只要没有美军在，你干什么也不会有人管。
我想，对于像阿德南这样的伊拉克人来说，世界在顷刻间发生了巨变，战争已经清扫了一个旧的政权和社会，但战争能给他们带来怎样的一个新政权和新社会呢？作为被占领者，又有谁能够为他们的前途做出保证呢？
尽管是周末，是穆斯林的礼拜日和每周惟一的例行假期，但今天并不平静。当地时间清晨6点钟左右，位于巴格达闹市区的一座宾馆遭到伊拉克抵抗势力武装分子火箭袭击，有两枚火箭击中了酒店大楼，所幸并没有造成人员伤亡。遭到袭击的“生活塔”酒店位于巴格达繁华的商业街，靠近德国使馆，在那里居住的大都是在战后巴格达承包工程的西方商人和企业家。2003年12月18日和25日，该酒店也曾先后遭遇枪击和火箭袭击，但是都没有造成人员伤亡。
当天下午2点左右，距离巴格达仅60公里的�