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用飞机起降。
当然这不是针对国内，主要是为了限制驻韩美军，毕竟那帮家伙的尿性实在不敢恭维，于是南韩不少民用机场都有类似的规定或措施，为此连本国的军机都一起限制，就别说国内的了。
国内能够执行这类任务的只有伊尔—76和运—18nb，既然被禁，也不是没有办法，国内还有在运—18nb基础上发展的tnb—18f货运飞机。
这个总可以了吧？
结果提交给南韩后居然还是被否了。
理由是这类军改机降落到纯民用机场容易引起误会，至于是什么误会，那还用说，还不是驻韩美军的误会？
第一千五百八十一章 男人不能说不行
对此南韩方面多次向国内解释。
没办法，这么多年驻韩美军那就是一座压在南韩头上的大山，别说节制了，连本国部队的战时指挥权都不在自己的手里。
正因为如此，半个多世纪以来驻韩美军在南韩完全跟太上皇差不多，超然到爆炸。
眼看再这样下去，南韩就不是南韩人的南韩，而公开的限制又拿驻韩美军没办法，无奈之下，南韩就只能用伤敌八百，自损一千的法子来对抗。
就比如说国内的几个重点的民用机场，为了维护自己的独立性，南韩干脆连本国的军机都不让起降，实行完全的民用化，这让驻韩美军想开口子都没有借口。
否则这帮家伙钻进来，可单单是自家主权地位再次弱化，更关键的是驻韩美军可以借此机会大幅增加南韩所承担的费用。
是的，南韩地面上的美军费用并不是美国一力承担，而是有相当大的一部分是由南韩来支付。
这就是俗称的保护费。
原本自由美丽间每年的增长幅度都在一个合理的区间，南韩虽然不情愿，但也能勉强能够接受，然而随着近些年自由美丽间接连发动阿富汗战争，伊拉克战争，经费如流水的花出去，以至于财政两年赤字，明显有些入不敷出。
于是就想让南韩、日本等国多分担驻军军费，以减轻自由美丽间自己的财政负担。
如果增加的5％，6％也就算了，结果自由美丽间一张口就要上涨20％，这南韩哪里受得了，想都不想就直接拒绝。
自由美丽间也知道自己坐地起价的流~~~氓做派有些上不得台面，私下沟通无果后，就没在这件事上再跟南韩掰扯。
可不掰扯不等于就这么放过，暗地里自由美丽间就差拿着显微镜去找南韩的把柄了，哪怕是一丢丢的小纰漏，驻韩美军都能放大到威胁太阳系的安全事件，然后明里暗里让南韩赶紧加钱，否则太阳系可就危险了！
眼瞅着驻韩美军都快想钱想疯了的魔怔，南韩怎么敢让国内的军机降落到自家的民用机场内。
届时正愁没理由加价的驻韩美军一看，哎呦~~~不错嘛，大哥真是想啥来啥，南韩小老弟儿都把军机准入开放给某国了，说说吧，私了还是公了？
公了也不难为你，开放那座民用机场，方面150公里就划给驻韩美军用作军事基地；要是私了嘛~~~~从明开始驻军军费涨25％，钱到，事儿了，保证童叟无欺！
这后面跟着这么大一个大坑，南韩自然不能眼瞅着就往里面跳，别说是运—18NB，哪怕是已经成为民用机型的TNB—18F也不行，南韩给的理由也很简单，那就是TNB—18F在紧急情况下完全可以充足军用运输机，因为从外貌上看TNB—18F就是一款十足的军用运输机。
这态度完全是宁肯错杀一千，也不放过一个的节奏！
虽然国内相关单位对南韩的处置抱着同情的心里，可终究还是觉得这么办有些过了，奈何南韩棒子就那么轴，只能是纯民用机，其他机型概不接受，这也让有关部门颇为无奈。
怎么办？
那就派国内的民航客机吧，结果这个方案还没落地，就遭到不少老领导和老首长的反对，而这些曾经入韩参战的老兵们的意见也很合理。
既然国内已经可以造飞机，那凭什么让当年的老兄弟们坐美国和欧洲产的飞机回来？
当年他们雄赳赳气昂昂的跨过鸭绿江，把联合国军平推到三八线以南，结果荣归故里时却要做手下败将产的飞机，凭什么？
如果国内没有自产的飞机也就算了，用老美或者欧洲的飞机他们也就捏着鼻子认了；问题是现在不是已经有了国产的民航机？
FB—200…400型支线客机运营的不是很好嘛？
老领导和老首长们的说法虽然合理，但却让有关部门很为难，FB—200…400型支线客机无论是航程还是运载能力，都满足此次接回任务的需求，可问题是FB—200…400型支线客机体量有点儿小，展现不出国内的重视和大国气度。
毕竟在南韩机场上要进行一场隆重的交还仪式的，结果背景就是那么一架淡薄到瘦弱的FB—200…400型支线客机在镜头前晃来晃去，还不得让人觉得国内所谓的接回是闹着玩儿的？
军用机用不了，唯一投入运营的国产机FB—200…400型支线客机又太小，彰显不出逼格，一来二去整件事就陷入了僵局。
为此有关部门积极联系民航看看能有什么解决办法，心急如焚的赵主任为了能尽管解决问题，干脆另辟路径找上了庄建业，因为老爷子记得很清楚，中国腾飞老早就开始大型民航客机研制工作。
虽然几经沉浮，但成果也是斐然的。
当年贝尔格莱德大事件当中，中国腾飞研制的FB—2000型客机就曾经执行过接回外事部门人员的任务。
尽管后来因为技术原因，市场因素和国际环境，FB—2000型客机被迫放弃研制，仅有的几架生产型也因此被封存，但作为了解中国腾飞内情的人，赵主任知道，庄建业根本就没像外界看到的那样，真的放弃了大型民航客机。
只不过换了个马甲，继续着自己的猥琐发育。
如今一晃又是几年过去，这款民航机就算不能化茧成蝶，也应该差不多呼之欲出了，所以赵主任抱着试试看的态度，过来问问庄建业究竟中国腾飞在这方面行不行！
对庄建业来说，赵主任本身就不能拒绝。
其次，接还烈士遗骸又是让庄建业肃然起敬的大事，就更不能说不！
当然，最最重要的是，庄建业是个男人，是个纯爷们儿，既然是男人，是爷们儿，而且还是纯纯的那种的老爷们儿，怎么能说自己不行？
……
2007年12月6号，南韩首都首尔西北84公里处的京畿道里元山机场。
一队身穿礼服的南韩士兵正在避风处演练着交接仪式上的动作，不远处来自南韩和国内的媒体记者已经架起了长枪短炮，对准着机场正中央的红毯处，待会儿来自国内的专机将停靠在哪里，随即展开交接仪式。
而在正中央的红毯处，南韩的KBS电视台，美国的以及国内的中央TV是仅有的三家被允许近距离拍摄的媒体机构。
作为交接仪式上的主角KBS和中央TV被特许进入并不意外，意外的是美国的居然也获得特批。
对此负责此次活动的节目主播乔治·金的解释非常耐人寻味：“我不是来拍活动的，而是来为波音客机拍宣传片的！”
第一千五百八十三章 国产大飞机
听了这话，KBS电视台的记者姜丙申不置可否的笑了笑，没有说话。
大哥都这么说了，小弟还能说什么？赔笑就完了。
但负责此次报道的中央TV记者牟谦益却是一脸的不悦。
作为前段时间中央TV国际频道ZTM…NB直播特别节目的执行导演，牟谦益因为节目的成功获得提拔，不过因为不甘于默默无闻的幕后工作，牟谦益主动申请成为记者兼制作人，开始承担中央TV部分重大外部活动的报道工作。
这次接还志愿军烈士遗骸活动，上级经过几番深思熟虑，将此次任务交给了牟谦益，正是看中他在ZTM…NB直播特别节目中的优异表现，正因为如此牟谦益不但承担着报道的任务，更要在这种场合维护好本国的尊严和荣誉。
所以面对乔治·金的话，牟谦益不可能无动于衷，于是肃然说道：“金先生，如果此时实在阿灵顿公墓，我却在哪里拍一部美艳的广告片，你觉得合适吗？”
“那有什么不合适的？自由，我亲爱的牟先生，新闻是自由的新闻，您懂吗……”
出乎牟谦益的意料，乔治·金非但没有生气，反而笑着谈论起自由，最后甚至向姜丙申和牟谦益发出了邀请，希望他们能去美国看看，究竟什么是新闻自由。
姜丙申不用说了，脸上洋溢着憧憬，作为一位南韩人对于美国那是无比向往的，即便是已经跻身于南韩上流社会的姜丙申也不能免俗。
牟谦益说实话也很动心，倒不是说乔治·金承诺的绿卡和国籍打动了牟谦益，他只是单纯的先驱自由美丽间长长见识。
毕竟他的老上司鞠涛就在自由美丽间生活了好几年，生活混乱暂且不提，思考问题的角度和对观众好恶的把握却是实打实的厉害，相比之下，国内其他文艺圈儿的人就显得思想呆板了许多，以至于制作出的节目很难获得新一代年轻人的青睐，这对一位媒体人而言不能不有所警示。
既然有危机，那就要着手去解决，去学习，自由美丽间在这方面独领风骚，自然就有着他的独到之处，也就值得学习。
然而就在牟谦益有些浮想联翩之际，乔治·金的话再次幽幽响起：“不过这种自由所带来的不仅仅是新闻上的宽松，更重要的是在科技和技术上的无拘无束，就比如说民用客机这一块，当今世界除了美国还有谁？
当然了，会有人说欧洲，的确他们的空客的确取得不俗的成绩，可事实却是在底层关键的材料，加工设备和制造工艺方面他们却离不开美国的技术。
这倒不是说欧洲人没有创新的精神，