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我觉得这有些小家子气了，按照我的的想法，最好能在48小时之能完成全国三线以上的城市配送，别以为这是一项天方夜谭，看看未来三年内国内民用机场的基建规划就应该知道，不出两年全国所有三线以上的城市都会配备自己的民用机场。
这么多机场，就是给快递企业延伸出去的毛细血管，只要航空货运飞机的机队规模足够，完全可以直接将快速投送服务延伸到三线城市，要知道，我们中国腾飞不但有TNB—220这样的干线货机，也有TNB—200这样的支线货机，完全能够满足三线城市机场的需求，更何况，那些投入运行的三线城市机场巴不得我们赶紧去呢……”
王和平在电话中说了好几条，起初程峰还不太感冒，可听着听着，便不由自主的开始点头，尤其是那句“三线城市机场巴不得他们去”更是直击程峰灵魂深处。
随着国内近些年经济的持续向好，大批的基建工程开始陆续上马，特别是地方上，为了拉动GDP不少项目更是跑步上马。
而其中高速公路、铁路和机场作为交通基础设施建设的根基更是得到广大地方的青睐，正所谓要想富先修路，无论是高速公路、铁路还是机场，只要能修起来，就等于给地方打通了任督二脉，资产的东西能通出去了，外面的优质产品能进来了，自身的经济发展也就随之起来了。
这个很朴素的经济学原理连老百姓都懂，主政的地方领导怎么可能不知道。
可问题是，高速公路和铁路是需要全局统筹规划的，线路怎么走，从哪里走，中间设几个站，在哪里设都是由上级单位根据实际情况，科学决策的，地方上只能尽量争取，并不能做到做主。
而机场就不一样了，硬性指标只有当地的人口规模，只要人口规模到位了，且有充足的土地，就可以获批兴建民用机场。
所以相较于受到上级把控，且还要跟其他地方撕逼争取资源的高速公路和铁路的建设，机场要容易的多得多。
至于人口规模达不到？
那还不好办，把周围几个县扩进来，改成直辖区不就成了，所以这个硬性指标在各地方领导眼里根本就不是个事儿。
于是从2005年开始，各地方掀起了一股大造机场的狂潮。
在这股风潮下不是没有人提出过质疑，毕竟国内的民用飞机保有量并不多，搞那么多机场，能有飞机停嘛？
没有飞机，机场就没有收入来源，就要面临巨额亏损，偏偏兴建机场多半是从银行拿的贷款，万一出现资不抵债，造成系统性金融风险怎么办？
要知道当年三角债波及全国，给予经济沉重打击并没过去多久，若是再来这么一次，好好的经济能成为承受得住嘛？
除了一些经济界人士批评这种现象外，公路和铁路部门同样反对各地大建机场的举动，不过与经济学家从宏观经济角度出发不同，公路和铁路部门的反对就现实多了。
国内交通运输业的蛋糕就那么大，民航的多一点儿，公路和铁路的就要少一些，反之亦然，因此公路和铁路部门的反对便很实际，那就是保住自己的蛋糕。
但他们不能这么说，不然就显得格局太小了，而是拿着各大航空公司使用了波音和空客这些国外品牌飞机说事儿。
大致的意思是，扩大民航，就等于是给外国巨头打工，拿着国内的血汗钱去养国外的巨头，凭什么？八亿件衬衫换一架波音飞机，如此不平等的剪刀差，民航愿意受着，公路和铁路可忍不了！
至于中国腾飞的国产飞机，公路和铁路到是没有抨击什么，只是微微一笑：“中国腾飞的产能能跟得上吗？”
是呀，中国腾飞在怎么爆兵也无法全部替代波音和空客的飞机，这也就罢了，更关键的是波音和空客的飞机型号已经系列化，体系化，而中国腾飞只不过刚迈进干线客机的门槛儿，就这还没完全站稳呢，这要是扩大民航，大头儿还不是让外国巨头吃了去？
实际上不止是经济界和公路、铁路对地方兴建机场的质疑，其实就是正在搞机场建设的各地方领导们心里也在打转转，特别是一些中西部地区，很多人连火车票都嫌贵，怎么可能买得起飞机票。
这也就罢了，更关键的是这些地区一没有名胜景观，而没有独特的美景风貌，也无法吸引经济发达地区的游客来参观，机场真要建起来，除了干瞪眼儿赔钱外，想不出其他的结果。
可当时脑袋一热，就上马了，眼瞅着就要完工了，真真是骑虎难下。
而那些准备上马的地方见到这番景象，立马就把手上的规划给停了，于是这股子风潮转眼就烟消云散。
可如果王和平的想法得以实现，那各地方的机场建设热情立刻就能被重新点燃，因为很多地方都在纠结机场建成后没有飞机起降，现在有乘风快递的货运飞机过来运送包裹，那不等于有了飞机起降，不就等于是让机场有了机场的功能，而不是所谓样子货。
意识到这点，程峰是一脸的兴奋，可旋即又黯然下来，原因很简单，如今的快递行业的包裹寄送量规模并不大，走一趟核心城市还好，双向都能把货机装满，但要是去三线城市，特别是中西部的三线城市，估计走十个地方货机的舱室都装不满包裹，届时机场是能收到停机费、导航费、维护费，可乘风快递却要赔个底儿朝天。
于是程峰也顾不得刘磊的电话，直接开口问道：“快递量不足怎么办，要知道很多三线城市的包裹量是很少的……”
“那就让这些地方的包裹多起来就是了……”
程峰话还没说完，电话那头便响起了一句慵懒的话音，程峰还没觉得什么，刘磊闻言，立刻就跟触电一样，整个人都变得恭敬起来，叫了声：“庄总！”
而这两个字一出，程峰脑袋也嗡~~~的一下，直接懵了~~~~
第一千六百五十七章 生鲜
能不懵嘛，那可是庄建业，一手打造中国腾飞的庄建业，程峰心目中的大佬兼偶像，居然就这么突兀的出现在电话里，这让程峰的心情简直了……
然而还没等程峰反应过来，电话那头的庄建业便再次开口：“一些发达地区的三线城市就不说了，哪里的经济水平到了一定规模，包裹量实际上是有保障的，关键是广大的中西部地区，主要是增加那面的出货量。
所以我的想法是，将那里的特色的农产品与时下的电商相结合，比如说陕北洛川的苹果；河套平原的枸杞、红枣；内蒙的羊肉；青海的牛肉干、冬虫夏草；边疆区的葡萄、哈密瓜、杏子……
试想能把这些高水平特色农产品以不输本地的新鲜程度投放到东部发达地区，会是什么效果？”
会是什么效果？
已经渐渐冷静的程峰当然知道，不说别人，他每年对内蒙的羊肉，西北的牛肉消费量就不是个小数，再加上冬虫夏草、红枣、枸杞，每年没个三、五、十万的根本下不来。
这还是拖了乘风快递的福，自己能从中西部地区把这些东西依托自己的物流体系给运出来，可既便如此，新鲜程度相较于原产地还是差了很大一截，也正因为如此，程峰每年都会抽出时间去趟西北，以便能在当地品尝到新鲜的好东西。
他是有条件方才如此，而在广大东部经济发达地区，很多经济条件不错的民众却没这个条件，而随着他们自身经济状况的不断改善，对相关农产品的品质需求也是与日俱增，所以可以想见，一旦将新鲜程度不输本地的农产品运到东部发达地区，产销量绝对会爆。
可问题是……
“关键还是供应链……”
就在程峰想到关键的问题，思考着怎么开口询问，电话那头的庄建业却已经谈到了这个问题：“尤其是保险级别的冷链技术，必须要过硬，这样结合航空运输，或许内蒙早上杀的一头羊，晚上就能在魔都的郊区篝火畔品尝到鲜嫩多汁的烤全羊，机队这边中国腾飞的几款货运机型都不是问题，冷链技术的话……和平，浣城医疗应该在这方面的技术积累比较丰富，担不担得起来？”
“应该没问题，浣城医疗在冷冻技术上已经专研了十几年，普通的农产品保鲜技术不是问题，完全可以移植到汽车、飞机等货物运输平台上，只不过……”
电话那头的王和平连忙回应，可说着说着，语气就变得有些犹豫，庄建业当即便问：“有什么问题吗？”
“主要还是投入产出比，没有下游市场托底，浣城医疗的技术很难收回成本。”王和平如实回答。
庄建业则哦了一声，旋即便再次开口，只不过这次问的电话这边的刘磊：“小磊，你旁边的叫什么？”
“程峰！”不等刘磊开口，一旁的程峰就赶紧抢先回答：“程是鹏程万里的程，峰是山峰的峰。”
“哦~~”电话那头的庄建业点点头：“是乘风快递的老总是吧？”
“老总谈不上，只是个负责人而已！”虽然隔着电话，但程峰依旧满脸谄媚的笑容，似乎电话那边的庄建业真的能看到一样。
这要是熟悉程峰的人见到这一幕，保准会惊掉下巴，要知道平日里的程峰还是很高傲的，不说处处有里有面儿，但也能做到不卑不亢。
可是现在，只是面对个电话，程峰就跟粘人的哈巴狗似的，巴不得直接跪舔，实在是跟平日里的为人相差很大。
然而程峰却丝毫没觉得有什么不合适的，因为电话那头是庄建业！
庄建业则对此毫无感觉，毕竟还隔着电话吗，自然没那么明显，但接下来的话，庄建业却说的很直接：“程总是吧，刚才的话想必你也听到了，前些日子我在西南、西北的农村地区刚回来，着实觉得哪里的民众很辛苦，很想做点儿实事儿帮帮他们，如果程总这边原因，我们中国腾飞也不