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等于是说啥都没捞到，反倒是被敲了一大笔。
欧洲的法国到是表达了与萨勒曼王子的合作意向，却有个先决条件，那就是先购买48架达索公司出产的“阵风”战斗机，并预定32架空客正在研制的A380客机，这样法国将会推动欧洲批准将空客下属的一个运动类小型滑翔机生产放在沙特。
虽然比美国人那种明抢好一点儿，但法国这种甩一巴掌给个米粒儿的做法，着实是让萨勒曼很是不爽。
俄国方面听说萨勒曼王子要搞航空制造业，主动过来毛遂自荐，让萨勒曼王子在俄国现有机型里随便挑，只要看中哪个，就把生产线直接搬到沙特。
大有一种俄国女郎在床上任君采撷的既视感。
然而谁要是心动的话，过不了多久，就会被这位漂亮的俄国蛇蝎美人吸成人干儿，因为俄国大方的先决条件是要求沙特在未来的很长一段时间内，出产的石油和天然气的产量能够随着俄国的能源政策实施浮动。
也就是说俄国是要掐住沙特如今懒以生存的最大命脉，这萨勒曼怎么可能干，于是也只能不了了之。
就在萨勒曼苦于找不到合适的卖主以便引进自己的航空制造业时，绅士的英国人优雅的出现在了萨勒曼王子的面前，原则上同意将原英国宇航公司，现在的BEA系统公司旗下的“喷气流”31型小型飞机相关技术及其生产线转让给沙特。
但前提是，希望沙特能够采购由BEA系统公司主导生产的EF—2000“台风”型战斗机。
正愁没有人卖给自己东西的萨勒曼王子一听这消息，立刻就动心了，只要能卖给他飞机生产线和相关技术，别说买什么战斗机了，就是把整个英国买下他都乐意。
然而就在萨勒曼王子欣喜的要跟英国人签单时，他的航空技术顾问，也是他从小到大的好友，穆斯塔法·费萨尔却给他浇了一盆冷水，那就是英国人提供的这款源于上世纪60年代研制生产的“喷气流”31型小型飞机，已经多年没有升级，很多方面已经不符合当下的航空安全标准，就算把生产线和技术拿到手那也是一堆废铜烂铁，毫无作用不说，反而会被国内的反对派借此攻击萨勒曼浪费国帑。
不过，费萨尔虽然把“喷气流”31型小型飞机给否了，却没有否定与英国人的交易，毕竟没有“喷气流”31型小型飞机，还有“喷气流”41嘛，相较于31型，41型才是符合当下航空安全标准的深度改进型。
不过英国方面对此就是另一番嘴脸了，“喷气流”31这种淘汰的烂货，沙特可以获得所有技术和生产线；“喷气流”41型可就没这么好的条件了，毕竟英国BEA系统公司还生产着呢，怎么可能让给你沙特？
但为了能把自家的“台风”战斗机给销售出去，英国方面也没把事情全都堵死，“喷气流”41型飞机整体的技术和生产线是不能给沙特的，但诸如垂直尾翼、水平尾翼这些一般性部件儿的生产还是可以放在沙特制造的。
如果要是空客A系列客机，让沙特生产些水平尾翼和垂直尾翼，萨勒曼或许还能兴奋一下子，“喷气流”41总共加起来起飞重量不过10吨的小东西，才给个水平尾翼和垂直尾翼的生产，当他萨勒曼是容易欺骗的三岁小孩子嘛？
当然了，如果“喷气流”41产量大也行，萨勒曼忍了，问题是从八十年代这款机型量产，到现在一共才生产了不到120架，平均算下来一年才生产不到5架，就这产能，真要落地了，还不得让沙特国内的反对派笑掉大牙？
于是强硬的萨勒曼王子这回一步不退，直接给英国BEA公司开出采购32架“台风”战斗机的大单，条件是“喷气流”41整条生产线和相关技术。
英国BEA公司面对萨勒曼的大单和强硬的态度，稍稍退了一步，同意追加“喷气流”41机翼的生产给沙特。
结果可想而知，双方在这个问题上陷入了僵局。
说实话，如果能用钱解决的问题，萨勒曼王子早就拿钱砸过去了，问题是有些事儿真不是钱能解决的，而萨勒曼手里的牌说实话除了钱，真就没有其他好办法。
就在萨勒曼进退维谷之际，他的另一个好友阿卜杜拉二世亲王找过来，向他推荐中国腾飞TNB—2型无人机生产线。
正愁没筹码的萨勒曼王子一听，双眼顿时就亮了，不是缺跟英国讨价还价的底牌吗？这不就送来了，你英国人卖不卖“喷气流”41生产线？
不卖？那好，老子去买中国腾飞的！
第一千六百八十六章 颠覆你们对空战的认知
萨勒曼王子的办法有没有用？
多少起到了些作用，最起码英国bea系统公司防务部门的高级副总裁唐纳德·汉密尔顿被派驻到沙特，专门就此事与萨勒曼王子进行沟通和协调。
这在之前根本是很难想象的。
萨勒曼王子要么前往伦敦找英国人谈，要么只能找英国驻沙特使馆进行部分消息的传达。
没办法，终究是萨勒曼王子有求于英国人更多。
但效果也仅限于此，因为英国人很清楚，萨勒曼王子只是拿中国腾飞来作为筹码，因为英国人很清楚萨勒曼是个从小深受西方文化影响的资深王三代，对西方的技术向往那是深入骨髓了。
但也正因为如此，这位王子殿下看待某些国家的眼光，就带了深厚的有色眼镜了，毕竟在西方媒体的语境下，某些国家那就是落后和愚昧的代名词。
哪怕这些年中国腾飞强势崛起，甚至在某些航空零配件方面做到了隐形冠军的角色，可问题是隐形冠军终究逃不过隐形二字。
相较于波音、空客、洛马、诺普、通用、普惠、罗罗这样有产品，有销量的巨头，腾飞还是显得不起眼儿。
再加上诸如石军之流的持续的唱衰，中国腾飞实际上在萨勒曼王子的思维逻辑当中就跟廉价超市当中的打折商品一样，最多只能说这货还能用，但与其追求的lv、爱马仕、百达翡丽、兰博基尼比起来，简直一个天上，一个地下。
是的，在萨勒曼王子的眼中，英国bea的“喷气流”41小型飞机哪怕是八十年代的老货，那也是百达翡丽、兰博基尼这个级别的高档货；中国腾飞的产品再新，再先进也不过是毫无知名度的地摊儿廉价货。
对于此类想法，英国bea系统公司可谓是心知肚明，也因此将萨勒曼拿捏的死死的，所以即便有了汉密尔顿这个高级副总裁作为总协调人，专门负责与萨勒曼王子沟通，但英国bea系统公司依旧强硬的不退一步。
萨勒曼自己又不傻，哪里不知道自己的底牌被人看穿了，可他却毫无办法，只能是硬着头皮把能演的戏演完，以此希望逼迫英国bea系统公司做出让步。
基于此，萨勒曼王子这才接受阿卜杜拉二世亲王的邀请前来阿布扎比参加此次的防务展，顺带与那个叫庄建业的中国腾飞董事长兼ceo见见面。
至于能谈点儿什么，萨勒曼说实话，也不知道，因为他自打出生就没跟地摊小贩儿之类的人打过交道！
“哦~~殿下，您在这里就太好了！”
就在萨勒曼王子走出自己的行宫，呼吸着略带海腥味的空气时，耳畔便传来一声熟悉的话音，萨勒曼王子回头，蓄满胡须的脸上顺势露出了灿烂的笑容：“亲爱的费萨尔，我正有事找你，没想到你自己竟然来了。”
来着不是旁人，正是萨勒曼王子的航空技术顾问穆斯塔法·费萨尔，而跟在他后面的正是英国bea系统公司防务部门高级副总裁汉密尔顿。
别看费萨尔穿着长袍，蓄满大胡子，一脸老态，想当年在美国普林斯度攻读航空工程博士的时候，可是学校出了名的校草，之后前往英国牛津工学院任教，更是把牛津上下女老师、女学生撩拨的一个个心花怒放。
只不过费萨尔有着一颗对天主十分虔诚的向导之心，即便自己学了一肚子的科学知识，但在他的思维逻辑中，这些不过是天主赐予他的东西而已，相较于天主的智慧，他得到的不足万一。
正因为如此，在牛津任教3年后，费萨尔辞去了这个体面而又高薪的工作，回到了母国沙特，几经辗转最后成为了同样对天主虔诚的萨勒曼王子的顾问。
尽管在思维逻辑方面，费萨尔属于保守派，但在技术领域方面费萨尔却是坚定的务实派，相较于萨勒曼王子那种直接引入整条飞机生产线，一口气吃个胖子的做法，费萨尔说实话并不赞成。
就如同之前萨勒曼王子花巨资新建的三座石油冶炼厂一样，起初萨勒曼王子可不是平庸的冶炼厂，而是要求更高的聚乙烯合成的大型化工厂。
这东西沙特建到是没问题，可除了石油外，连最起初的钢铁都要从国外进口，再加上更加复杂的技术，成本直接飙到天文数字不说，更重要的是，不掌握产业链的沙特，就算把东西买到手也守不住。
正因为如此，在费萨尔的苦劝下，萨勒曼王子这才降低标准，改为石油冶炼厂，结果完全达到了与其，如今与冶炼厂配套的一些零配件加工厂已经开始陆续出现，以点带面的作用十分显著。
基于此，费萨尔在引进航空制造方面也同样如此，觉得没必要非要生产整架飞机，先从机翼、水平尾翼、垂直尾翼入行，一步步慢慢来，等把基础打牢了，在上整机也不迟。
可这回固执的萨勒曼王子却无论如何也听不见去，费萨尔知道萨勒曼王子承受着来自沙特国内反对派极大的压力，但搞工业真的不能盲目，更需要耐心，当然必要时还得隐忍！
所以他这次来就是为了打消萨勒曼继续固执下去的倔强，将依靠中国腾飞施压英国bea公司的想法彻底放弃，赶紧回归现实。
因此当他将自己的想法说完便看向萨勒曼王子：“听说中国腾飞在一个小时后，会对阿联酋方面进�