按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
问题是这家伙懵懵懂懂的，会不会出问题，不行，这几天怎么的也得让他来家里一趟，得好好开导开导。
宁志山眯着眼睛正想着，桌上的电话忽然响起，打定主意的宁志山睁开眼睛拿起桌上的电话，只听了两句，便怒容满面的喝道：“不回家，告诉她，要是敢不回家，就永远别回来，连张嘴都管不住，还能管什么？还准备独立自主了，你问问她有那个本事没有？”
“嘟~~~”
宁晓东被宁志山吼得耳膜直疼，与之相比挂断的盲音显得额外的平和，旋即转头看了看一脸委屈的宁晓雪，讪讪一笑：“你都听到了，你威胁他老人家，早告诉你找错人了。”
“我都这样了，他还不依不饶。”宁晓雪话音未落，眼泪就开始在眼圈儿打着转转。
如果说宁志山郁闷，那宁晓雪就是要抓狂了，她无论如何也想不到事情会这么巧，自己刚把事情澄清了，庄建业就提干了，然后就被借调到试制办。
她原以为这一切都是家里老头子推的，还气老爷子没提前打招呼，回到家跟老爷子好顿吵，而后便陷入无休止的冷战当中。
结果没成想，提拔庄建业的事不是老爷子干的，是工艺处部门的自行决策，这下宁晓雪就大条了。
而后又听宁晓东分析，她这么没脑子的澄清，可能对老爷子和庄建业造成不小影响，宁晓雪终于慌了。
可想让她就这么低头，又觉得太没面子，便拉着他哥给老爷子打个电话，用威胁的方式来个以退为进，找个台阶下来就是了，却不成想老头子刚强的很，根本不吃她这套。
宁晓东看着宁晓雪泫然欲泣的模样，心里一软再次拿起电话：“喂，是绘图室嘛？请帮我找下宁晓惠同志……你问我是谁？我是他哥宁晓东……”
……
宁家这边鸡飞狗跳，庄建业这边也是一张脸直抽抽。
上午他就跑到6号楼所在的试制办报道，一个科长接待了他，填了几张表格后，就让他先等着，稍后给他安排具体职位。
然后就等了大半天，直到庄建业把桌上的十几份报纸全都看了一遍，茶水喝了七、八杯，那位接待他的科长这才姗姗来迟，给了他一个光荣而艰巨的任务——整理档案。
中型会议室大小的档案室，整整两面墙的铁皮柜子里，全是有关飞机和航空发动机试制方面的技术资料，从建厂就汇集的这些资料要全部重新分类整理，有的要留在试制办以便查阅，有的则要送到厂档案室存档。
更麻烦的是，所有整理都要按部委新下发的档案保管规则，实施标准化管理，并且还要随时应付部委的检查。
“一个人搞这么大一摊子，试制办的领导还真看得起我。”
庄建业抽抽着脸，心里嘀咕着，他是不知道，为了给他安排事情可愁坏了试制办主任严天成，庄建业是组织部宁志山的女婿，严天成也听说了，提拔不到一个月就弄进他的试制办，严天成跟大部分永宏厂干部职工一样，都觉得是宁志山在背后发的力。
再加上前些日子他老婆王雪琴的枕头风，让严天成很难不把庄建业列到关系户的行列之中，恰恰最难安排的就是这些关系户，放到试制一线吧，万一水平不够容易出问题；要是安排到犄角旮旯又不好跟人背后的大佬交代。
于是想来想去还是搞档案整理挺适合的，既不靠前，也不落后，对专业要求还不低，活又不太辛苦，完全适合庄建业这样的关系户。
庄建业不知道为了他一个职位，让主任憋了这么长时间，眼下他愁的是怎么搞这些档案，零零碎碎的到处都是，无奈之下只能先从整体系的开始。
于是他从一号文件柜里把一套1965年的歼六战斗机的工装图纸拿出来，按照目录查看了一下，一样不少便放在旁边的桌子上规整好，贴上封面，装订成册，再书写目录，然后以此为基点，准备把有关该年度前后有关歼六战机生产制造的原装图纸、会议记录、零件图纸、冶金、工艺、总装、材料等文件一一归类。
这是一项相当庞大的工程，一型战机的资料，少说也有上万份，想要全都整理出来可不是一朝一夕能完成的，更何况搞这项工作的就他一人，还是全人力的，想快都不可能。
于是庄建业开始不紧不慢的整理起来，还别说，整理的过程中还真让他找到不好鲜为人知的秘辛。
就比如说，手上的这份夹杂在歼六战斗机生产会议纪要里的一份记录，上面明确记录着永宏厂承担过“斯贝”涡扇发动机部分主要部件的试制任务。
其中包括最核心的涡轮和机匣，而刚刚整理的那份图纸里却夹着一张涡扇发动机风扇叶片的工装图纸。
庄建业当时看了就觉得眼熟，一时没想起来，这会儿看了手上的这份记录，却恍然，永宏厂这是连“斯贝”的风扇叶片也给承包了，可为什么到最后，永宏厂连“斯贝”的影子都见不到了？
第四十二章 大飞机往事
怀着一颗探究的心，庄建业在档案里找了好半天，也没找到永宏厂没有继续生产“斯贝”涡扇发动机的原因。
索性也就不找了，他又不是来做厂史的，就算搞清楚了，也不给加工资，又何苦呢，反正知道永宏厂具备生产“斯贝”涡扇发动机关键部件的技术实力就行了，管那么多干嘛。
于是庄建业又开始整理他的档案，结果整着整着就整出个大家伙，一份存放在17号文件柜里的会议纪要，牛皮纸的档案袋上边还标着“秘密”的字样。
庄建业当时见到后心还狂跳了几下，两辈子加一起也没见过这么高端的东西，想着是不是先找主任汇报一下，毕竟“秘密”字样的文件干系都挺大的。
可还没等他把这个想法付诸实施，就见到右下角的一行标准的印戳字迹“保密期已过，请另行存档。”
再检查一看是1971年的档案，保密期10年，已经过了一年多了，这才松了口气，不再客气的打开。
抽出里面厚厚的会议纪要，一看便再也拔不出来。
原来上面记录的是一段鲜为人知的历史，事情发生在1970年，这一年一架某国的大飞机在x边疆区坠毁，飞机烧得只剩下残骸。
经过外交途径协商，该国同意提供坠毁机型的出厂技术资料，经过上级部委批准，责成永宏厂组织一批专家赶赴x边疆区，从这架坠毁的飞机上拆下发动机运回厂里去。
一次空难早就永宏厂空前绝后的运气，让他们有了第一次解刨和测绘大飞机航空发动机的运气。
于是厂里立即成立大功率涡扇发动机领导小组，下设测绘设计组。
那个时候还在特殊时期，讲究工人阶级领导一切，所以如今的二分厂厂长薛荣贵任测绘设计组组长，永宏厂第一任总工程师任庆祥为副组长，他的老丈人宁志山当时只是小组的办公室主任，负责后勤工作。
如今的总工程师何明连副组长都混不上，只能做个测绘室的主任，至于乔辰宇只不过是个技术员罢了。
由此可见当时的测绘设计组可谓人才济济，几乎囊括了当时永宏厂所有精英。
只不过汇聚精英的设测绘设计组，改变不了当时落后的科研条件，厂里当时没有专门的测绘场地，只能把成品仓库腾出来，当做发动机存放和测绘的场所。
为了保密，门口昼夜都有部队的战士站岗，窗户不敢开，夏天库房里又闷又热，温度超过四十摄氏度。
当然严酷的环境不算啥，咬咬牙就挺过去了，关键是发动机本身，林林种种有两万多个零件，因此设测绘设计组的人首先得搞清楚发动机的主体结构，而后是材料情况、装配工序、配套成品件儿的加工活替代方案、电子系统、滑油系统、轴承等等。
除此之外，还要将这些零件从英制单位一律换算成公制单位。
总而言之一句话，这种大飞机使用的涡轮风扇发动机实在是太复杂了，一只稳稳当当在天空中飞行数小时的铁鸟，一个必须安全起降无数次的飞行器，它以钢铁为肌肉，以燃油为血液的心脏，其复杂程度达到了人类智慧的顶峰。
但设计制造它的是人而不是神，整个把能源转化为超音速飞行动力的过程神秘无比，让人顶礼膜拜。
样品只有一套，非常宝贵，还得重新装配起来供发动机试车，绝不能破坏。
测绘设计组的几十号人按分厂车间包干，成立涡轮、压气机轴、盘、叶片、燃烧室、火焰筒、机匣、尾喷管、成套成品件等十几个专业小组，分别测绘零部件儿。
冶金和化工小组负责分析化验各种金属和非金属材料、研究热处理和表现处理工艺。
就这样前后花了一年多的时间，完成了改型涡扇发动机的测绘和全部技术资料的编制。
要知道当时可是在特殊时期，绝大部分工矿企业完全瘫痪的时候，在这样的情况下，永宏厂能完成涡扇发动机的技术测绘工作，不得不说是一项奇迹。
然而就在永宏厂准备按照变成的技术资料，开始备料准备进行下一步的涡扇发动机的具体研制时，当时的中央部委向h市下达了研制大型客机的任务，即全国闻名的“运十”项目。
工程由中央部委指挥协调，全国21个省市的262个企业、单位参与研制，并且成立h市飞机公司，直属h市领导。
任测绘设计组副组长，同时也是永宏厂总工程师的任永祥接到部里的紧急调令，要求他火速赶往h市，参与“运十”项目的研制。
那台被永宏厂视为珍宝的大功率涡扇发动机也从厂里的铁路货运站紧急起程，连同测绘所得的零件图纸，工装图纸、冶金、工艺、总装等上万份资料一并武装押运到h市。
永宏厂全体上下忙活了一年的时间结出的成果就被人这么硬生生的摘走了不说，还把技术核心的总工程师也给挖走了，说是鸡飞蛋打，赔了夫人又折