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总而言之一句话，腾飞航空制造总公司想玩儿自己玩儿去。
如此一来腾飞航空制造总公司拿着好不容易批下来的试点文件就有些尴尬了，没有银行兜底，怎么玩儿金融辅助销售？
关键时刻还是总部首长出面帮着协调，没办法，谁让腾飞航空制造总公司是他老人家圈的航空航天融合的改革试点呢。
如果因为这点儿事迈步过去趴下来，一来他老人家的脸不好看，这二来也影响后续的机构改革，毕竟腾飞航空制造总公司融合航空航天业务的试点经验非常重要。
所以看着大言不惭跑到京城求上门的庄建业，总部首长除了骂一声这个叫庄建业的太不要脸外，也只能学着庄建业的不要脸劲儿找了自己在番禺省的老战友，总算为腾飞航空制造总公司搭上一家4月份才在特区成立的新银行——招商银行。
尽管是个特区成立的新银行，旨在为特区发展提供金融服务，腾飞航空制造总公司在总部首长的牵线搭桥下，与其建立联姻关系时，招商银行连办公场所都还没确定，整个银行上上下下连个像样的营业点都没有。
可腾飞航空制造总公司二话不说就向招商银行注资四千万，占股126。
之所以这么利索，原因很简单，别看招商银行初创不起眼儿，可他背后的东家招商局可是名副其实的港岛四大中企之一，实力和地位比腾飞航空制造总公司不知道要强出几个段位。
更重要的是这家隶属于国家的大型企业还是第一个控股港岛金融机构的国企，有着极为丰富的海外金融运作经验，若非如此，招商银行也不可能在短短十几年时间就成为特区的金融支柱，更不会以此为基础衍生出庞大的招商系金融帝国。
所以腾飞航空制造总公司的投资占股与其说是看好招商银行未来，还不如说是给其背后的招商局交保证金、纳投名状，毕竟真正提供金融服务的是招商局本部控股的港岛金融机构。
招商银行这边还是个小豆丁，等他能帮上忙少说也要五六年之后了。
招商局这边除了担忧腾飞航空制造总公司这边的产品销售情况外，其他的就不像国内的银行考虑那么多，反倒是觉得如果国内的产品真的能在国际市场上形成竞争力，他们反倒是非常乐意提供类似的金融服务。
没办法，毕竟招商局背靠港岛，思维方式比国内的银行系统要开放得多，除了同样对腾飞航空制造总公司信心不足外，真的可以说很宽容了。
对于信心的问题，腾飞航空制造总公司的办法非常简单粗暴，在4月底的总公司第一季度总结会上，庄建业直接把出口定为今年的考核重点，同时提高金融辅助销售类的提成和返点。
这也是为什么王和平在忙的脚不沾地的当口，看到那么多外国记者口水都快流到脚面了，只要能把方舱医院成功出口，并且能用上金融辅助的销售手段，年底升不升值暂且不论，七、八万的高额提成却是板上钉钉了。
1987年的七、八万，放谁身上不眼红。
别说王和平了，就是此时耷拉着眼皮的总部首长眼睛更红，因为他在薛卫东来之前从位于番禺省老战友那里知道了一件更加暴利的事，以至于让他心潮澎湃的连血压都犯了。
薛卫东当然不知道这些事，眼见总部首长半天没说话，就准备开口提醒一下，可还没等说出口，就见总部首长微微抬起眼皮，忽然开口：
“都说庄建业那小子是个爱财的，为此受了不少诟病，不过人家是做企业的，搞企业不赚钱还搞什么企业？
君子财取之有道，小庄在这方面就做的很好，他们腾飞航空制造总公司在藏区南部救灾和这次大兴安岭救灾过程中表现就非常不错。”
说着便转过头看向薛卫东：“所以保持刚正不阿的初心很好，但也要灵活对待身边的人和事，这才是实事求是的真谛。”
薛卫东耿直但却不傻，这番话等于是说总部首长默认了腾飞航空制造总公司的做法，并不打算追究，薛卫东自然不可能继续追着这件事不放，于是打了个立正：“是！”
……
“庄总你早应该跟我说你们销售政策，你是不知道我前些天愁的是天天失眠呀！”
与此同时，星洲某宾馆的宴会大厅内，尼泊尔负责先进航空装备采购的高级官员贾南德拉端着一杯赖茅，拉着庄建业半开玩笑的抱怨着：“如果我早知道可以用加德满都机场和卢卡拉机场的股份做抵押，就不用整天掰着手指头数一千五百万美元该怎么花了，所以庄总，这杯你怎么也得喝掉，一定喝掉！”
以加德满都机场10股份，卢卡拉机场15股份，尼泊尔航空公司54股份为抵押资产，招商局利用在港岛的金融机构为尼泊尔提供了两千六百万美元的消费类商业贷款。
尼泊尔借助这笔金融服务，顺利的从腾飞航空制造总公司购得四架高原鹰c高级公务机，八架高原鹰b普通商务机。
做了这么大的买卖别说罚一杯酒，就是一瓶庄建业也不在乎，于是哈哈一笑：“我自罚一杯，我自罚一杯！”说着端着酒杯就一饮而尽。
第四百五十七章 三方共赢
见庄建业这么痛快，贾南德拉非常高兴，前段时间他急吼吼的跑去大兴安岭火灾现场，亲眼目睹了运6空运人员和货物到救灾一线的全过程后，最后的一丝犹豫立马就被抛到脑后。
返回京城宾馆后就开始联系腾飞航空制造总公司，准备以一千五百万美元的价格采购两架高原鹰c高级公务机和六架高原鹰b普通商务机。
然而腾飞航空制造总公司的回复就让贾南德拉非常沮丧，因为他想要的飞机数量最要需要一千八百万美元，一千五百万美元根本就拿不下来。
就在贾南德拉仰天长叹准备彻底放弃这次采购意向时，第二天庄建业亲自打过来，告诉他腾飞航空制造总公司愿意向他提供消费类金融服务，既分期付款的方式出售高原鹰系列飞机，问贾南德拉愿不愿意接受。
贾南德拉刚开始没明白，等庄建业仔细解释了一番操作流程后，贾南德拉想都没想立马就点头答应了。
要知道尼泊尔国小民弱，一千五百万美元在别的的国家里或许只是富豪一年的收入，可在尼泊尔却是天文数字，因为他们每年的财政收入也没多少，若非想利用航空运输多赚些收入，尼泊尔打死也不会拿出这么多钱去采购飞机。
当然，尼泊尔不是不想找金融机构，做个划算的首付分期式的金融支持，可就像贾南德拉请不起第三方咨询机构一样，尼泊尔同样搞不起这种新花样，没办法实在是类似的金融机构都把持在西方手里。
门槛高不说，限定条件还非常多，如果不采购本国产品的话，利息上浮三个点算是良心了，而这还不包括额外的金融服务费和高昂的专业咨询费。
本来财政紧张的尼泊尔根本就玩儿不起。
而腾飞航空制造总公司提供给贾南德拉的金融服务，除了一定的利息外，就是对首付或者抵押物的要求，其他的咨询费，金融服务费一概没有，干净的就跟清纯的少女，差点让贾南德拉激动的枯木逢春，这要是不答应简直天理难容。
于是双方进展的很快，在大兴安岭火灾得到初步控制之前便达成意向协议，随后招商局以招商银行的名义派出工作组前往尼泊尔，实地考察了加德满都机场、卢卡拉机场以及尼泊尔国家航空公司情况。
并对当地旅游业和游客接待量做了初步评估，最终得出的结论是尼泊尔的旅游资源非常丰富，如果该国能改善现有的航空运输条件的话，游客接待量会有个爆发式的增长。
有了这个结论，招商银行给了贾南德拉两个方案，第一是首付三成，之后的七成分为七年还清，本息合计两千八百四十五万美元。
第二个是以加德满都机场、卢卡拉机场和尼泊尔国家航空公司这三者固定资产做抵押，资金分十年还清，本息合计三千万美元。
贾南德拉与国内商议一番后，选择第二种方案，虽然还款期长，利息也多了些，但胜在尼泊尔不用投入一分现金就能获得机队，至于每年的三百万美元的还款额度，有了往返于加德满都和卢卡拉的航空运输机队，真的不是问题。
因为每年去挑战珠穆朗玛峰的人实在太多，那都是真正的有钱人，两百美元体现一下世界最危险机场的起飞和降落绝对会是他们人生中最难忘的体验，那些爱冒险的有钱人一定会挤破头。
如此一个人往返就是四百美元，一万人就是四百万美元，要知道尼泊尔每年旺季时的游客接待量最少也要十万人次，三百万美元的额度真的不算个事儿。
而这还是客运服务的费用，货运服务的费用还没仔细计算，如果全都算上，怎么也得有两三千万美元的收入，若非如此，尼泊尔干嘛拼死拼活也要采购飞机，运营航线，就是因为这里面蕴含着想象不到的超额利润。
金融服务方案敲定，双方接下来的进展就非常快，贾南德拉这边将由原有的两架高原鹰c高级公务机和六架高原鹰b普通商务机，提升到四架高原鹰c高级公务机，八架高原鹰b普通商务机。
并依照尼泊尔的实际情况确定收放式起落架，可快速拆卸的模块化座椅，提高机舱利用率等选配方案后，便于今天上午同腾飞航空制造总公司，特区招商银行一同签署了尼泊尔资产股份抵押合同，金融服务贷款合同和高原鹰飞机采购合同。
至此贾南德拉心中的一块大石头算是彻底落地，自己肩负的使用总算是完成，所以在晚上的庆祝宴会上，这位五十多岁的尼泊尔老官僚放得特别开，就跟高原下来的康巴汉子一样，是推杯换盏，来者不拒。
同样高兴的还有招商银行的副行长孔庆丰，在调入招商银行之前，长期供职于招商局位于港岛的金融机构，算是一�