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血流。
如果那些个航空公司能引进个热门机种，在保持优势的同时，保证运营成本维持在一个低水平也行。
结果也不知道几家航空公司的领导是抽哪门子风，那么多支线客机摆着不要，选来选去居然选了英国宇航公司生产的bae—146。
一款100座以下，却采用四台涡扇发动机的另类机种。
要知道飞机运行中，发动机的维护成本要占到整体维护成本的四成以上，正因为如此，各航空公司青睐双发远程客机，因为相对其他机种，这类飞机维护成本低，效率高。
这也是为什么当航空发动机取得突破，波音—777和波音—787这类双发宽体客机横扫市场，而巨无霸一般的a380四发大型客机折戟沉沙的重要原因。
实在是两者的维护成本不在一个数量级上。
同样的道理在支线客机上同样适用，双发的支线客机绝对比四发的要划算的多，结果就是这么个连航空入门级的菜鸟都知道的事情，几家航空公司的领导居然就跟没看见一样，毫无征兆的忽略了。
这也就罢了，四发就四发，关键是bae—146支线客机并不是什么畅销货，零配件的生产和供应并不充足，甚至某些关键配件上还需要特殊定制，而且完全依赖进口，这就进一步推高bae—146的运营成本。
当然，这还算好的，毕竟八十年代中期引进时，国内与西方的贸易关系还算不错，可到了八十年代末，国际形势动荡，英国宇航尽管依旧履行合同，但在配件供应上却时断时续，导致bae—146完好率非常低下，再一次推高了运营成本不说，由于故障导致的空情事故时有发生，进而导致整个机队处在半停飞状态。
从1986年引进到九十年代初半停飞状态，整个过程不过五年的光景，用巨额外汇换回来的机队就这么趴窝了，自然引起多方的关注。
于是几家航空公司的领导退的退，撤的撤，宋长征便是在这个背景下接任联合航空总经理的。
不过他们这批领导上来却因为之前的调整风暴，整个的经营理念趋于保守，开始收紧在支线客机上的投入，专注稳赚不赔的干线客机的运营上。
反正国内的航空市场还没有完善，不少地方连机场都没有，支线客机用处并不大，何必多此一举惹一身麻烦？
万一一个不好又被人装坑里可怎么办？
是的，上一任航空公司的领导们的的确确是被坑了，他们的确是想找一款性价比高的支线客机，在世界范围内选了不少机型，但价格上都有些不理想，这时英国宇航拿着bae—146跑过来，以一个难以置信的低价报给国内的航空公司。
之后就用说了，便宜没好货，好货不便宜尽管不能一概而论，但在某些方面还是有些道理的，航空产品尤为如此，正所谓一分钱一分货，真的不是说说而已。
“小庄，这事儿呢，你让我说，我也说不出个啥，你也知道因为bae—146的事儿，飞机采购权被民航总局全都收回去了，你让我买飞机……”
也不知过了多久，宋长征终于是长叹一口气，双手一摊也打开天窗说亮话：“我是真没这个权力。”
“老宋，你也别往心里去，我就是觉得憋屈，说两句气话。”
眼看宋长征变得严肃起来，庄建业呵呵一笑，就跟刚才的话不是自己说的一样，拿起水壶帮着宋厂长倒了杯水，笑容不减的说道：“采购飞机的事儿，我也就是争去争取，成就成，不成我也无所谓，咱们总不能伤了和气不是？”
宋长征有些发怔，心说是谁刚才扯出这么严肃的话题，那一副兴师问罪的架势，就差直接跑到中央告御状了。
结果……就这么变脸了？
“我心脏不好，小庄，你有啥馊主意就直说，别一惊一乍的折腾我这个老人家。”宋长征可没有跟庄建业玩过山车的心思，直接把话给挑明了。
庄建业也不在意，嘿嘿一笑：“整机你做不了主，配件行不行？”
“配件？”一听这两字个，宋长征就跟被电流激活的人工智能，双眼突的就亮起来：“庄儿~~你能搞到配件儿？”
“你先说能不能做主吧。”
“能，能，太能了。”宋长征点头如捣蒜，然后付下身子，老脸菊花般的看向庄建业：“庄~~你们的配件儿从哪里搞的？是欧美原装还是加拿大、巴西的仿制品？”
“国产腾飞造！”庄建业毫不犹豫。
宋长征闻言就跟见了鬼一样，上下打量庄建业好一会儿，这才惊呼出声：“你们自己造的？”
“怎么？还嫌弃？别告诉我，你们那些快趴窝的飞机还有工夫挑三拣四。”
“不是，我说小庄，那些东西可不是普通的玩意儿，是飞机，要是弄不好是会出人命的！”宋长征听明白后，一颗脑袋摇的跟拨浪鼓似的，飞机配件儿这东西可不能开玩笑，哪怕现在配件儿进口困难，机队保养率差，可也不能在这方面糊弄，万一出点儿什么事儿怎么办？
见宋长征态度坚决，庄建业还想说什么，就听门外传来一阵急促的脚步声，显然是出了什么事儿，毕竟是演习期间，不怕一万就怕万一，于是庄建业和宋厂长对视一眼，靠门的宋长征随即站起身把门拉开，堵住一位军官问道：“出了什么情况？”
那名军官认识宋长征，急急的说道：“有架民航客机出了故障，要备降机场，我们要赶紧准备。”
第六百零一章 波音767
听了这话，宋长征心里咯噔一下，八十年代末因为众所周知的原因，航空公司运营的机型维护和备件的供应出现异常后，国内航空的事故率直线上升。
尤其是造成人员伤亡的特大空难几乎每年都有一、两起，至于发动机停车，内部施压，掉零件儿等等小事故更是层出不穷，所以备降、迫降一年下来真的是数都数不过来。
正因为如此，宋长征不怕别的，就怕备降的飞机出个意外，又是一场巨大灾难。
所以他也顾不得跟庄建业扯皮儿了，跟那位军官说：“走，我跟你一起去。”
说着便拿起外套，拉开门抬腿就走，庄建业在后面喊都没喊住，自然不可能一个人留在屋子里，于是拎着外套也跟着出去。
等到两人来到塔台，透过宽大的落地玻璃看到机场主跑道上已经是一片繁忙，消防、救护、应急处置等等车辆准备就绪，近百名官兵严阵以待。
宋长征只看了一眼，就把目光收回来瞧向这个机场的指挥员：“老孔，是那家航空公司的？什么型号？”
被称为老孔的指挥员正调派人员，听了宋长征的话，转过头，就如同看到大救星一样：“老宋，正好你来了，你是民航的干部对这方面应该比我有经验，刚刚得到的消息，沪市航空公司的波音767，发动机故障，目前状况稳定，执行的是京城到番禺的货运运输任务，除了机组成员没有其他乘客……”
随着老孔的介绍，宋长征是越听眉头皱的越深，原来这架隶属于沪市航空公司的波音767货运包机从京城机场起飞不到10分钟，发动机便开始故障报警，稳妥起见，机组成员并没有选择返航，而是申请在最近的机场进行备降。
宋长征对机组成员的选择没有质疑，发动机故障怎么稳妥都不为过，毕竟那东西要是有问题，绝对是大事故。
“沪市航空那面通知了吗？”等老孔说完，宋长征这才开口。
老孔点头：“已经通知了，他们在京城的负责人已经往这边赶了，不过车辆再快也要明天早上才能到。”
“sf5214，请求备降机场。”
就在宋长征跟老孔交流情况时，搭台的通讯设备传来备降货机的呼叫，老孔赶紧拿起通话器：“sf5214，右侧主跑道，可以备降。”
“明白！”
备降机回了一句，飞机引擎轰鸣声便传遍的整个机场，随后一个巨大的身影从云端落下，机身有些摇晃的对准跑到，下一刻放下的起落架与机场跑道紧密接触，发出一阵刺耳的摩擦声，随即机头缓缓放下，发动机反推装置、减阻板、刹车接连开启，整架飞机以肉眼可见的速度减慢。
直到在机场跑道三分之二出停下，早已严阵以待的机场官兵赶紧冲了过去，查看飞机是不是有明火，成员是否需要救治，然后将一条条消息汇报给塔台。
看着飞机平稳落地，随后的消息也没有太大问题，宋长征和老孔等人都松了口气，没出问题就是大好事，至于飞机故障、备降什么的反是没那么要紧了。
只等着沪市航空的领导过来进行处理，排除故障，重新起飞，这事儿就算结束了，别说什么新闻报道，就是在航空公司业界都算不上啥新鲜玩意，没办法这两年类似的事儿太多了，只要不出人命，宋长征真的是见怪不怪。
眼瞅着到午饭时间，精神缓和的宋长征便招呼庄建业和老孔去附近的小饭馆儿喝两盅。
庄建业到是没问题，他过来演习就跟打酱油的差不多，把机队往部队手里一交就安心的当起了光杆司令。
老孔就没有没有庄建业这般惬意了，一个大家伙备降机场，就算不负责维修啥的，相关的机组成员安置，基本的检查以及备降简报的书写与回报还是要做的。
于是这一忙就到了下午两点多，等到三人在机场附近的小饭馆的热炕头上盘腿坐下，已经是下午四点的事儿了。
有了酒，生意就没法谈了，但牛皮却可以尽情的吹，尤其是国际时事，这三人说得那叫一个天花乱坠，不知道的，还以为是联合国的一、二、三把手跑到乡下微服私访呢，着实是把地球的心给操碎了。
当然了，除了胡侃国际形势，这次演习也是几人热聊的话题之一，尤其是蓝军的败北，喝得有些上头的老宋和老孔吵的那叫一个凶。
庄建业因为不太懂所以倒是没插话，但多少也听明白了些东西，实际上没有什么乱七八