按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
街边老大爷都能想明白的问题，那些拥有专业采购团队的企业又怎能不明白这个道理。
当然了，有人会说欧洲的空客与美国的航空制造业是竞争关系，可以主攻空客，让其采购腾飞系的高端航材。
这个想法的确不错，但过于理想，正所谓天下乌鸦一般黑，美国的麦道、波音坑死人不偿命，难不成空客就好到哪里去？
更何况，吃瓜群众只见到双方明面上争的你死我活，背地里狼狈为奸的事情又哪里清楚？
如果腾飞集团真的在空客这一棵歪脖树上吊死，过不了几年腾飞集团估计真就会被空客吃的连骨头渣子都不剩。
抛开利益不谈，单从商业角度来说，被打上劣质标签的腾飞系高端航材自然不会得到空客的青睐，想要打通这个环节，所耗费的精力与成本将是之前的数倍，甚至数十倍。
毕竟欧洲的航空安全认证体系是整体照搬美国的，两者没有本质的不同不说，且嵌入的十分紧密，毕竟双方的市场是向对方开放的，正因为如此，美国联邦航空安全委员会出具的分析报告，在欧洲的效力是等同的。
如此情况下，说服欧洲并不容易。
但不容易归不容易，庄建业决然没想到即将举行的范堡罗航展竟然取消了腾飞集团的飞行展示。
虽说这一次范堡罗航展，庄建业并没有报太大的希望，而是将宝压在明年的巴黎航展上，但不等于说不重要。
因为在此次范堡罗航展上腾飞集团将推出基于海东青a型飞机衍生而来37座支线客机的飞行首秀。
旨在为后续的50座支线客机的亮相打下基础，从而正式进入竞争激烈、诸侯林立的国际支线客机市场。
为此腾飞集团做了诸多准备，不但专门缩小跻身，优化机舱设计打造出一款小巧且精致的双发、上单翼t型垂尾的支线客机，同时还编排了七、八套航空表演的飞行动作。
部委和空军在这方面该说不说给予极大的支持，不但给了腾飞集团全套的飞行保障，空军还派出了四个机组共计16名飞行员参与飞行表演动作的训练。
本来一切准备就绪，就连前往英国范堡罗的航线都规划好了，从边疆区起飞，途径独联体国家，在伊斯坦布尔降落补充燃料，然后再次启程前往范堡罗。
结果只因为材料方面存在所谓的“隐患”，花费诸多精力准备的飞行表演就这么化为泡影。
说实话，庄建业的确有些震惊，但要说生气还真不至于，因为相较于老外冷冰冰的拒绝，国内某些企业和所谓的学者、媒体那才叫庄建业气愤难当。
看着美国人的分析检测报告不用腾飞集团的高端航材就不用吧，反过来还要才上两脚，吐口口水，然后在狠狠骂上一通。
什么腾飞集团用劣质材料制造飞机是草菅人命。
什么腾飞集团为了能多赚钱不顾国人生命安全。
什么腾飞集团就是个黑心企业，性质比特殊时期的武斗派还要恶劣。
更有甚者竟然造谣说腾飞集团研制生产的飞机在试飞时就掉了好几架，死了好多人，但腾飞集团为了能多卖钱硬是通过关系隐瞒了事故，然后就是指责腾飞集团心黑、手狠各种卑劣。
还别说这些谣言说的是有鼻子有眼儿的，以至于里面又有一对孤儿寡母控诉腾飞集团不顾事老百姓的死活，撞了人丢下尸体又重新驾驶飞机跑了。
完全是一副机动车肇事逃逸的空中惊魂版。
这要是放在几十年后，人们会觉得这遥遍的也太魔幻了，可在九十年代初人们的思想才刚刚打开，真就是个群魔乱舞的时代。
加之飞机这东西离老百姓太过遥远，哪里知道里面的门道，简化一下，用机动车肇事的套路演绎一下才能让人更好的理解。
果然，人民群众有时候是很好糊弄的，谣言一传十，十传百很快腾飞集团原本十分优质的群众口碑迅速崩塌。
就算腾飞集团浑身上下有一万张嘴也有些解释不清，更何况在这个时候美国联邦航空安全委员会的报告又压下来，更是犹如实锤，将腾飞集团彻底的钉在耻辱柱上。
在这样的情况下，活下去似乎成为腾飞集团的最高目标，其他的似乎已经真没指望了。
正因为如此，林光华、宋亚男、刘纯、彭川、王和平等人都看向庄建业，都盼着这位带着腾飞集团走到今天的当家人给个主意，因为他们这些实在是没法子了。
“老庄，你是主心骨，到是说句话呀！”
见庄建业感叹一句就重新靠在办公椅上，眯着眼睛不说话，急脾气的彭川受不了了，开口催促。
闻言庄建业缓缓睁开眼，看了下彭川，阴郁的脸忽然展颜一笑，灿烂的就仿佛冬日里的阳光，明亮却让人感觉不到温度。
彭川怔了一下，刚想要说些什么，就将庄建业抬手阻止：“老彭你别急，我刚才是在想啊，这么多年了，我真的是过的太安逸了，甩手掌柜当惯了，竟然就这么被江湖给遗忘了，想想当年卖雪糕、卖制冷器的配件、卖航空模型……哪个不是从腥风血雨里杀出来的，那么困难咱们都挺过来了，如今就不行了？
更何况咱们的东西好不好自己还没数嘛？美国人想用一纸分析报告就封住我们的任督二脉，以为就能废了咱们的武功，把我们当什么了？隔壁脑血栓的吴老二还是对门脑瘫的王三胖子？”
“咱们当然不是，可是现在内外困境颇多，咱们该怎么办？”林光华开口问。
庄建业呵呵一笑，一字一句掷地有声：“怎么办？就跟他们刚正面！”
第七百零八章 飘逸的中国红
英国，汉普郡，范堡罗国际机场
九月的英国天气凉爽且怡人，但却挡不住航展的热情，1991年9月的第一个星期，两年一度的英国范堡罗国际航空航天展览会如期举行。
不同于以往的航展，今年的范堡罗从里到外洋溢着一股胜利者的喜悦。
年初的时候以美国为首的多国部队横扫伊拉克，解放了科威特。
年中苏联国内局势持续动荡，各加盟共和国蠢蠢欲动，直至上个月的819事件，将苏联国内矛盾彻底爆发，随即波罗的海三国率先独立，紧接着白俄罗斯、格鲁吉亚、摩尔多瓦先后宣布独立。
至此以往强大的苏联，已经在事实上分崩离析。
不到一年的时间内，西方雷霆横扫中东；东方黯然没落分崩离析，人们在见证历史的同时也在庆祝新时代的来临。
作为世界三大航展之一的范堡罗航展正是抓住了人们的这个心里，把这一次航展办的是特别喜庆。
不但参展国家创了历史记录，参展厂商更是达到了饱和的程度。
尤其是美国，美国的航空企业倾巢出动不说，美国空军同样跑过来凑热闹，将参加海湾战争的主力机型一字排开，将最醒目的展区铺得是满满当当。
以至于英国当地的媒体惊呼，这次航展与其说是一次商业上博览会，更不如说是美国空军大胜之后的炫耀。
美国空军对媒体的这番直白的评论回应的更是直言不讳：“美国空军借这次航展就是要向盟友和其他有好国家传递一个不争的事实，强大的美军是这个世界安全事务的保证。”
这要是放在以前，美国空军敢说这话，苏联空军和国土防空军就算不会分分钟教美国空军“做人”，那也会露出肱二头肌问问老美刚才的话是几个意思。
可现如今苏联已经病入膏肓，别说亮肱二头肌了，连呲牙的力气都没有，于是美军嚣张、霸道自然在所难免。
有了美国空军托底，美国大中小航空制造上的底气自然是出奇的足，在航展上尽管不至于强买强卖，但凭借美国在航空航天独霸全球的技术优势，整个交易量还是呈一边倒的趋势。
特别是波音、麦道、诺斯罗普、洛克希德、格鲁曼等航空巨头，更是占据整个航展交易量的一半以上。
相比之下欧洲本土的航空制造商就要尴尬很多，特别是空客，虽然在航展上也获得了订单，可无论从质量上还是数量上都远远无法跟美国的同类厂商相比。
甚至一部分还是通过政府间的其他交易才达成的飞机订单，那架势就跟国内结婚、生娃办酒席，客人过来随个分子一样。
多少是个意思，关键是维护好两国关系，至于空客之类的订单，人家真的无所谓。
面对这种情况，空客等欧洲航空制造企业想不郁闷都不行。
然而郁闷的欧洲跟中国带队前来参加航展的赵主任相比那就是小巫见大巫了，要知道他这几天一直被一堆西方的媒体记者追着屁股问：
中国生产的飞机是不是用了腾飞系的高端航材？
作为中国航空航天的主管部门，是否对腾飞集团恶劣行为展开调查？
赵主任是答也不是，不答也不是，没办法，实在是这些西方媒体太善于挖坑了，别说回答了，只要你在镜头前犹豫几秒钟，下午的电视新闻就敢说你心虚的不敢直面记者的问题。
搞得赵主任都快疯了，很想把庄建业这家伙丢出去直面媒体的狂轰滥炸。
然而让他更加郁闷的是，本来说要过来参加航展的庄建业，结果航展开幕都三天了还不见人影。
如果不是偶尔还能接到庄建业打过来的电话，赵主任都以为这货人间蒸发了。
当然了，受到腾飞系高端航材的影响，国内参展的航空生产商的交易额基本上是差到了没朋友，不过相较于把赚钱放到第一位的其他国家，在这一点上包括赵主任在内的航空航天部的领导们该说不说还真没放在心上。
因为就算没有腾飞系高端航材这档子事儿，以如今国内航空工业界的现状，同样很难取得多大的突破。
这已经从过去几年历次国际大型航展上的实践得到了验证。
所以赵主任这次带队参展的基调很明确，那就是抱着虔诚的态度来学