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每每都让对方哑口无言，掩面而去。
友商当然知道自己瞎哔哔是徒劳的，可他们如今除了嘴上痛快些，真的拿腾飞集团一点儿招都没有，不说别的，就拿300万一套的evs系统来说。
该系统名称叫做视觉增视系统，这可不是简单装个望远镜或显微镜就叫做增视了，而是通过复杂的技术手段，从而令客机、运输机甚至是战斗机在夜间飞行时，飞行员依旧如白日般清楚的“看到”机场跑道或地面物体的一种现代化的成像技术。
瞧瞧这复杂的解释就知道，为什么只有美国和法国掌握了这项技术，其他友商到是想搞了，问题是他们有那个积累和基础嘛？
第八百四十九章 歼八Ⅱ
答案显而易见，那些指望着老本儿，喜欢赚快钱且靠着国家和部队指令性订单的企业显然是做不到。
不说别的，腾飞集团每年的研制经费都够他们吃好几年的，数年如一日的坚持下来，积累的成果不说汗牛充栋吧，但也比一般吃老本的企业要厚实许多。
特别是在光学成像方面，腾飞集团下属的华北光学研究院这么多年坚持不懈的研究总算是开花结果，尤其是在得到苏联来华专家的支持后，技术水平更是一日千里。
其中最典型便是这次登岛演练中让运15ps能够在夜间无依托条件下顺利降落到靶场岛上的视觉增视系统。
这套系统分为两个部分，一是探测系统，二是显示系统。
探测系统是利用红外原理，对诸如跑到、建筑物、地面停放车辆甚至是跑到周边的植物所散发的红外信号进行精确识别，从而判断出跑到的正确位置。
当然，想要达到这种程度，红外传感器的精度一定要高，得益于腾飞集团近两年在航天技术上的进步，使得华北光学研究院接连在红外光学元器件上接连取得突破，令其生产的红外视觉增视系统可测量出千分之五的温度变化。
有了如此灵敏的红外感光元器件，配合腾飞集团为其整合的系统传感器和先进算法进行综合利用，最终让这些千分之五的温度变化以“摄影照片”的形势持续的显示在显示系统之上，连续不断下，就如同眼睛看到的一样，完全没有迟滞的感觉。
至于效果，当然是没得说，得益于红外元器件的先进技术，该机系统不但可以看穿云、雾、雨、雪等复杂天气，还可以实现稍许的红外凝视功能，从而进一步提高增视距离。
根据腾飞集团对改装后的运15ps的测试表明，在250米能见度的条件下，腾飞集团出产的视觉增视系统作用距离可以达到3200米的距离。
如果气象条件良好的话，作用距离可以进一步达到6000米以上。
这个数值已经与美国和法国厂家生产的同类产品相差无几了，足以达到世界先进水平。
之所以没成为世界领先，主要是因为腾飞集团的视觉增视系统与美国和法国的产品相比还有明显的不足，其中最关键的一项便是整个系统的体积和重量偏大。
美国和法国的产品只有鞋盒子大小，重量只有几公斤，腾飞集团的产品却比一般的黑白电视机还要大，重量更是接近二十公斤。
没办法，太先进的元器件腾飞集团买不到，国内的又生产不出来，腾飞集团的工程师们只能用性能一般的元器件进行整合，系统整合和工业设计方面上自然比不上美国和法国的产品。
但要以此判定腾飞集团的产品差就大错特错了，尽管这套系统的紧凑度不足，可加上腾飞集团专门开发的显示系统，整套产品的优势便凸显出来。
因为腾飞集团所使用显示系统可不是简单的显示屏幕，也不是刚刚起步的液晶屏，而是专攻航空飞行器上的光学衍射屏。
如同窗户玻璃一样透明，但却能在启动后显示飞机各项飞行数据和参数的显示装置。
起初这项技术被应用在战斗机上，令飞行员可以在飞机起降和瞬息万变的空战中减轻极大的负担，从而成为航空史上至关重要的显示装备。
正因为如此，光学衍射屏已经出现便成为世界各国争相装备的重要设备。
只不过在很长一段时间内，这类产品一直是军用飞机的专属，民用飞机碍于成本、技术壁垒等因素，并没有普遍使用。
但腾飞集团为了能尽快打开国际支线客机市场，一直加大海东青系列支线客机的技术水平，其中的一项便是加装光学衍射屏。
只不过腾飞集团在这方面没有技术积累，哪怕是下属的华北光学研究院同样对此毫无头绪，毕竟这项技术涉及到更加先进的光学技术和加工能力。
好在腾飞集团在另一项参与的重要配套工程中有这项技术的应用。
于是腾飞集团立刻与另外的一家参与方展开合作，为海东青支线客机研制专用的光学衍射平显。
而这项重要工程不是别的，正是已经接近完成的10号工程。
探测设备有了，显示设备也解决了，两项一结合就是运15ps上的视觉增视系统，当夜间飞行时，无需如美国和法国的产品一样，飞行员要时刻盯着仪表架上的屏幕，而是可以把光学衍射屏放下来，亦如平时飞行那边目视前方即可，因为光学衍射屏上完全可以把探测到的红外信号图像投射到衍射屏上，使得飞行员驾驶飞机在夜间起降时如同白昼一般安全且轻松。
当然，有了视觉增视系统也只是让五架运15ps安全降落到靶场岛上，从而完成这次登岛演练的一个科目而已。
毕竟这次登岛演练更多的是一种军事学上的检测和验证，并不是真正的士兵实弹的演习性演练，也正因为如此，五架运15ps上并没有携带满载的空降兵战士，当然，就算有战士，空降兵部队也插不上手，因为接下来的科目是空域固守。
即在占领岛屿上空获得制空权，并将这一优势保持至少72个小时。
这个科目在内陆或许不算什么，但在海上，国内的航空兵面对的压力就不是一般的大了，所以当靶场岛上的一切全部安顿好后，天边的鱼肚白也渐渐露出来，这个时候在岛屿上空巡航的苏—27机队指挥官的声音便在郑权礼的身旁的空地电台上响起：“我们的任务即将结束，新来的战友将为你们撑起天盾，祝你们好运，再见！”
话音即落，一架苏—27呼啸着从岛上低空通过，旋即煽动下机翼旋即钻进厚厚的云层。
郑权礼举着通话器看着消失不见的苏—27，想要说什么可话刚到嘴边却不知该怎么说，最后只能化作两个字：“再见！”
说完便放下通话器，看向一旁正吃压缩饼干的文凯：“这下考验老薛的时候到了。”
此话刚一出口，天空上轰鸣再起，下一刻两架歼八2战斗机那细长的身影便伴着朝霞映入人们的眼帘……
第八百五十章 运油—15
如果说郑权礼看到接替苏—27，巡航靶场岛上的歼八2战斗机是多少有些担忧的话，那瓦伦里奥就是在幸灾乐祸了。
如今东方某大国的演练到了这个地步只要有些军事常识的人都会知道，这是在巩固占领岛屿的制空权，并尽可能的扩大优势。
要是苏联或者域外某大国的话，瓦伦里奥估计半句废话都没有，就那么对着监控设备静静的领略两个超级大国不同风格的空中作战方式就完了。
可问题是面前的却是空中力量严重落后的东方某大国，居然也想上演只有超级大国才能完成的战役动作，瓦伦里奥真不知道该说什么是好，自命不凡还是不自量力？
“是自以为是！”
伴着清晨的阳光，一位身穿海军常服的金发中年人举着咖啡，听着瓦伦里奥颇有些纠结的自言自语，笑呵呵的在一旁接了一句，瓦伦里奥怔了一下，可还没等他说些什么，就见那位中年军官抿了口杯里的咖啡，另一只手在操作台上点了两下：“来，听听这个，你就知道我为什么会这么说了。”
话音即落，瓦伦里奥的耳朵里便传来一阵带着北方口音的，顿时就皱起了眉头，但下一刻同声传译的英文便灌注到他的耳朵里：
“你们的任务是在靶场岛上空坚持72个小时，尽可能的掌控制空权……”
闻听此言瓦伦里奥顿时睁大了眼睛，难以置信的看着眼前的监视屏幕，随后又瞧了瞧身旁的中年军官，忍不住脱口而出：“东方某大国的人疯了不成，想靠着歼八2这样的飞机就想坚持72个小时？”
“刚开始我也是这么认为的，所以从拂晓前截获这个通话后就在判断到底是真是假，结果天刚刚天亮数架歼八2就来接替苏—27，开始在靶场岛上空巡逻。”
中年军官手里端着咖啡，脸上带着淡淡的浅笑，如同说家常一般徐徐开口：“当然，如果只是这样倒没什么，歼八2的性能再差，只要数量足够，且机场距离沿海够近，依旧可以满足，可是……你看……”
中年军官说着又在操纵台上敲了几下，旋即一份详细的东方某大国浙东沿海空军演练航迹图便出现在瓦伦里奥的眼前，瓦伦里奥只看了一眼便惊呼一声：“机场距离这么远！”
是的，这一次东方某大国的登岛演练并没有动用沿海的一线机场，而是使用内陆的二线机场。
如此一来，靶场岛距离内陆机场最近的距离也要800公里，这个距离对于苏—27这类作战半径达到1500公里的重型战斗机来说还不算什么，可对歼八2可就不友好了，因为这款国产高空高速战斗机的作战半径只有区区的800公里。
换句话说，歼八2从二线机场起飞，抵达靶场岛最多只有半个小时的巡航时间就得返航，而这还是歼八2备降浙东沿海一线机场的情况下。
要是原路返回的话，那在靶场岛上巡航时间充其量不过五分钟。
这还是简单的巡航，若是加一些战斗因素的话，发动机的耗油量将成倍增加，转眼就能把歼八2的时效耗光。
当