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既然说定了，巴迪亚和朴等人也不扭捏，就这么推开门浩浩荡荡的离开了贵宾休息室。
经过后期大厅，通过安检，进入机场特意为他们这行人开辟的专用登记通道，很快巴迪亚和朴等人便顺着舱门进入到trj—500支线客机的客舱内。
旋即便被眼前的景象给惊呆了。
整个客舱内的灯光明亮而不失柔和，一排四座的座椅分列过道两侧，如此一直延伸到客舱尾部，宛若等待检阅的士兵，显得整齐而雄壮，上方的行李架与空调通风口巧妙的融为一体，不突兀，不做作，显得非常自然，再配合恰到好处的舷窗精致，让这些常做飞的的高端人士心里不免生出一声惊叹：这不就是缩小的波音737嘛！
第八百六十六章 没人比我更懂支线客机
是的，整个飞机座舱的布局几乎就是波音737的翻版，而且还不是一般的波音737，而是刚刚完成研制，即将投入使用的第三代波音737，即全新的波音737ng系列。
唯一不同的就是波音737一排的作为是6个，座舱的长度要长一些，剩下的有一个算一个，trj—500支线客机与波音737相比没有半分差劲的地方。
甚至在舒适度和人机交互方面比波音737还要好。
因为有几个迫不及待的陪同人员早就坐到座位上，开始沉浸式体验。
起初只不过是觉得新鲜，可没一会儿这些老外便在各种难以置信的惊呼声中开始左扭右拐的，就如同隔壁邻居家的熊孩子，怎么也抑制不住那股子躁动的心。
没办法实在是座椅舒服的同时，各项功能极为的完善，不但配备的腿部支撑板，靠背可以做角度极大的后仰，配合独有的腰部和颈部的支撑结构，完全可以当成躺椅使用。
没错，真的可以当成躺椅，因为座位与座位之间的间距达到82厘米，尽管不能完全放倒，但在一个舒服的角度上顶住还是没问题的，特别是身材高大的乘客，更是半点儿局促都没有。
不说别的，来自乌兹别克的一位参赞机要员身高就达到一米九，除了进舱门是稍微低了下头，剩下的就没有再低头的时候，哪怕他的头顶已经快顶到座舱的天花板，和还是容下他那高大的身材。
坐下来后就更不用说了，大长腿不用蜷起来不说，整个人可以在某个角度上完全把身子舒展开来。
类似的感受，这位机要员只能在波音767或波音747等大型客机上才能享受到，连波音737或是a320都无法办到，除非他花大价钱升到头等舱才能舒服些。
不止是座椅的舒适，让这位身材高大的机要员更觉得贴心的是座位上的多功能按键，一共是六个，分列左右两个扶手上，分别控制座椅的角度、头顶灯的控制和空调的风速、温度和角度。
这种动动手指头就能掌握全局的感觉简直不要太爽，相比之下其他机型就没这么方便了，特别是空调和头顶灯，不伸手去调根本动不了，而且就算调也只能调整空调的出风角度，温度、风速是一点办法都没有，因为向下的飞机上用的是类似中央空调的结构，风速和温度都在机场后方的设备舱内控制，乘客根本没办法单独调节。
当然，也不是所有机型都这么死板，也有可以任乘客调节的，但这样的机型要么是波音747这样的大家伙，要么是高级定制的私人公务机，平平常常的一般机型根本就没这个待遇。
可是trj—500支线客机却在这方面超过了绝大部分机型，再加上座椅上那种多功能的调节按钮一种舒适、恬静又不失现代感的体验立马扑面而来，让这位身材高大的机要员满足的只想哼哼。
不止是这位机要员，其他坐下来的人都有类似的感受，就连之前满满质疑的巴迪亚和朴等人，做下来后同样是对这种舒适的感受赞不绝口。
“怎么样？各位，对我们的trj—500支线客机座舱还算满意吧？”
就在众人在座椅上东搞搞西碰碰，体验着新奇事物时，静默观察许久的宋长征忽然开口，结果还没等巴迪亚和朴回答，一位来自中亚国家的商务参赞便大声回道：“非常好，让我有种乘坐大型客机头等舱的感觉。”
闻言宋长征哈哈一笑：“既然如此，那就请各位做好，我们即将起飞，在路途上进一步体验trj—500支线客机的舒适性。”
“哈哈~~宋先生，最好抓紧点儿，说实话我真有些迫不及待。”
“是的，宋先生，这种感受前所未有，我想快点儿尝试。”
“恩~~这个座椅太舒服了，很想想美美的睡上一觉。”
宋长征话音刚落，就听到几个国家的商务代表或参赞高声附和，直听得宋长征是眉开眼笑，巴迪亚和朴两人心里直往下沉呀。
可两人却又没办法在这个地方挑毛病，你不体验完全可以滚蛋，这要是放在十几年前两国国力尚可的时候滚蛋就滚蛋了，有啥大不了的。
可是现在两国经济彻底崩盘，在就没有豪横的资本，跟着其他国家抱成团一起想中国施压还能捞些好处，若是就这么走了，翻过身来单打独斗，早就开始在商言商的中国企业谁搭理他们。
若非如此，巴迪亚和朴怎么就上杆子出头，打着帮大家伙谋求利益为幌子，跟宋长征是各种的支棱，还不是抱着合起伙来力量大，攥紧拳头好说话的心思。
结果宋长征用这种体验式的方式让其他国家代表转变了态度，巴迪亚和朴敢反对？给他们几个胆子也不敢呀。
偏偏这个时候宋长征还非常可恶的征求他们的意见：“巴迪亚先生，朴先生您二位觉得怎么样？如果可以我就通知机组起飞了。”
巴迪亚和朴两人听了这话差点儿没骂出声，这时候问他们，简直就是把他们丢到火上烤，他们到是想说不行的，可这话谁敢说？
于是两人相互看了一眼，最后还是脸皮厚的巴迪亚皮笑肉不笑的点点头：“trj—500支线客机出乎我们的意料，既然如此，我们还是亲自感受下它的飞行情况比较好。”
闻言宋长征笑容更加灿烂，点点头：“各位的选择非常明智，因为这次航班有一位重量级人士参与，等起飞后我会向在座各位介绍这位重量级人士，到时候各位将在飞行过程中由这位重量级人士全程介绍trj—500支线客机的情况，届时各位将会对trj—500支线客机有另一番非同一般的感受。”
一句话让巴迪亚和朴两人好奇心顿起的同时，再次相互看了一眼，似乎在彼此的眼神中都看到了一丝狡黠，于是两人相视笑了一下，便系好安全带，闭上了眼睛等待起飞。
很快trj—500支线客机便滑出停机坪，随后急速滑跑，然后拉升腾空而起，很快便在万米高空上恢复平稳，这时宋长征再次站起来：“各位，我现在向大家隆重介绍一下。”
说着拍了拍身边的一位年轻人：“trj—500支线客机的制造商，腾飞集团的董事长兼ceo庄建业先生。”
说完便带头鼓起了掌，其他人也附和着拍了拍巴掌，只不过场面不算太热烈，有些稀稀拉拉，但庄建业却丝毫尴尬的意思都没有，清清了嗓子，随后一句话便让机舱内有一个算一个全都懵了：“毫不夸张的说，在这个世界上没人比我更懂支线客机了！”
第八百六十七章 第三代铝锂合金
如果说庄建业什么话能让男人听了沉默，女人听了流泪，“我更懂”系列句势绝对实至名归。
其他不论，庄建业这话一出口，宋长征直接扶额，满头黑线，至于巴迪亚和朴等人就更不用说了，完全被这句话给搞得目瞪口呆。
心说这是从哪儿冒出来的货，居然敢这么大言不惭，敢说自己最懂支线客机？
可就在机舱内的众人愣神的功夫，庄建业却已经开始他滔滔不绝的表演了，核心自然是trj—500支线客机的基本情况。
整架飞机长高73米翼展客舱长最大高度 192米，最大宽度 263米，地板面积 463平方米，行李舱总容积 246立方米。
飞机空重燃油负载量最大商载最大起飞重量35吨，标准座位为64座，可根据不同需求调整座位数量，分别为10座豪华公务型；24座高配商务型；44座简约型，64座基本型等四个配置。
必要时座位数可以增加到72座，从而执行满载的客运任务。
最大升限13200米，配备两台d—52l涡扇发动机，最大速度为860公里小时。
以800公里小时的巡航速度，满油状态下搭载70名乘客的情况下最大航程为3400公里，10座豪华公务型的航程则会达到4800公里。
而如今，庄建业所乘坐的是trj—500支线客机的64座基本型，满油的状态下，航程为3600公里，足够从沪市飞到秦岭南麓了。
“等等……庄先生，您刚才说trj—500支线客机的航程最大只有4800公里？”
就在庄建业正吐沫横飞的就trj—500支线客机的情况侃侃而谈之际，坐在前面的巴迪亚和朴忽然是眼前一亮，似乎抓到了他们期待已久的漏洞，两人立刻对视一眼，旋即朴便开口打断了庄建业的表演。
庄建业闻言展颜一笑，冲着朴纠正道：“这位先生，10座豪华公务型的才能有4800公里的航程，一般的客运型号可到不到这个数。”
“这个我们当然清楚。”这次是巴迪亚开口，气势一如既往的咄咄逼人：“可之前我们怎么听说利用trj—500支线客机为基础发展而来的t—500雷达警戒机的最大航程超过了8000公里？不知道是之前的数据有误，还是庄先生现在说的才是实情？”
无论是有误，还是实情，一顶数据不真实的帽子算是结结实实的扣在庄建业的脑袋上了。
巴迪亚和朴脸上满满的求知欲，就如同揭穿皇帝新装的乖宝宝，表现的那叫一个人畜无害，可心里早就乐开了花。
他们憋了这么久就是再等中方这边的漏洞，大小无所谓，只要能够利用就行，反正他�