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说话是巴西高管名叫艾瑞特·卢西奥，是巴西航空航天工业公司数据处理中心的高级工程师，对各类航空航天专用软件十分精通，也正因为如此，当他看到那段代码后才会如此的不淡定，发出自己在活在梦里的惊叹之言。
没办法，若是其他代码，卢西奥还真未必能看得出使用的算法，可眼前的这段代码中却有两行这样的数学集合字符：
e=pb and e=pb，then u=nb，
e=pb ahen u=nb，
……
这要是其他人见到这一串仅比鬼画符稍好一些的数学集合字符，估计脑袋都要炸了，然而卢西奥偏偏对这类数学集合字符特别的熟悉，因为他在美国哥伦比亚大学攻读计算机博士的时候研究的就是这种数学集合。
而在数学和计算机应用领域这种数学集合又被叫做模糊控制理论。
这是一种诞生于60年代末的新式数学算法和模型理论，具体的概念非常抽象，简单点说有点像高速路上驾驶汽车，为了防止车祸发生，老司机一把思考和判断并不是“如果车间距是多少米的话，则以多大力度刹车。”
而是“如果车间距离小的话，则减速”这类模棱两可的判断逻辑。
这种将“小”以及“减速”之类模棱两可的语言用模糊集合的形式表现，把人与人之间所具有的的经验、技能以控制规则的形式输送给计算机便是所谓的“模糊控制”。
基于此，熟练的操作者即便面对复杂的控制对象，也可以由自己的经验与技能判断情况，进行较好的控制，操作者所谓的“如果温度开始上升，则燃料减少一点”的自主经验作为定性来掌握规则。
如此，熟练的操作者就可以将定性的规则用模糊的形势来表现，比如说如果……则……或是若是……就……
通过这些模糊推力得到所希望得到的操作量，这便是模糊控制理论最基本的底层逻辑。
有了这样的逻辑，通过切实可行的算法构成控制软件，再结合计算机，就可在很多领域实现广泛的应用。
比如说地铁的自动运行系统；再比如说隧道盾构机的控制体系；还有石油开采领域的油压掘进机械的操纵系统；焊接机器人、研磨机器人、激光切割机器人等工业机器人的操纵系统。
落实到航空领域也不少，比如说飞机起降的自动化控制；再比如说直升机桨舵控制等等。
用一句几十年后科技圈流行的话来说，那就是模糊控制理论属于ai人工智能方面最为核心的基础架构。
当然这是几十年后的事儿了，在九十年代中期，这种构建于计算机方面的先进算法却是黑科技中黑科技，因为应用这套算法后，在计算机的控制下，各类产品便具备初步的人工智能性能。
这类产品放在数十年后或许不算什么，可在90年代中期却是妥妥的黑科技，工业产品居然有脑子了，能够思考如果……则……这类人类才能搞清楚的复杂逻辑了，这还不黑科技，啥还是黑科技。
若非如此，前几年刚刚在美国哥伦比亚大学拿到博士学位的卢西奥也不用把模糊控制理论当做读博士时的主攻方向了。
当然，以卢西奥的能力与见识，即便是见到基于模糊控制理论的算法或软件也不会这般失态，毕竟这种60年代便提出概念，70年代就已经应用到工业控制领域，80年代开始广泛普及的数学理论在九十年代中期的应用已经足够多了。
作为将其当做博士论文主攻方向的卢西奥不说是该领域的权威专家吧，但也称得上是资深人士，一般的情况下见到模糊控制理论的应用，卢西奥基本上微微一笑就过去了，最多是商业互吹似的夸奖几句罢了。
绝不可能像现在这样，恨不得化身《午夜凶铃》中的贞子，反向钻进背投屏幕里一探究竟。
没办法实在是眼前的这段代码的应用太过前沿了，前沿到卢西奥这个专门研究模糊控制理论的资深人士也是刚刚接触相关文献，居然就见到了实际应用。
那感觉就好像刚刚走出原始森林的印第安土著，自觉掌握了钻木取火就能掌控世界时，却发现外面的人随便拿个打火机就能把火随意把玩一样，已经不是心中p那么简单，而是觉得自己遇到了神迹。
是以，卢西奥才会惊得语无伦次。
因为老钟介绍着这段新算法可不是应用在地铁线路，更不是石油钻探，而是航空发动机全权数字电子控制系统中。
而在当下的模糊控制理论方面，地铁、石油、工业机器人乃至家电都不是前沿，恰恰是航空发动机的控制才是最顶级的塔尖儿。
美国当仁不让的是这方面的领头羊，可即便如此，在航空发动机模糊控制理论上，美国人现阶段也不过停留在理论上，实际应用并没有展开。
结果，连航空技术异常发达的美国都没有实现的东西，中国的腾飞集团却已经将其应用在自己的航空发动机的全权数字电子控制系统的架构当中。
直接越过美国的理论派，进阶为行动派，这说明什么？
很简单，中国腾飞集团不但在模糊控制理论异常精深，更在实际应用方面远远将包括美国在内绝大多数国家甩在身后。
这让从本科开始就留学美国，一直读到博士毕业，几乎将美国看成是人类科技灯塔，崇拜的认为除了外星文明能够摧毁美国外，地球上没有任何国家能在技术上赶超美国的卢西奥坚定了数十年的三观差点儿没直接崩塌。
如此情况下让这位哥伦比亚大学的博士如何不震，又怎能不惊！
“你们……你们……你们看过了那篇学术报告？”也不知道过了多久，卢西奥这才从震惊中缓缓平复下来，旋即看着林光华和老钟，问了一句莫名其妙的话。
林光华不知道卢西奥再说什么，只能看向老钟，而老钟那张朴实无华的脸却爽朗的笑了一下：“你是说前年在美国俄亥俄州举办的国际航空发动机第十四届学术年会上发表的《模糊控制器在航空发动机燃油系统上的应用》吧？”
卢西奥点头：“是的！”
“我们当然看过，不然怎么会有现在的应用？毕竟我们一直是摸着发达国家的技术理论过河的，所以只要觉得合理，可行，我们就撸起袖子把它们投入应用！”
老钟这话说的是自豪无比，仿佛发达国家的技术理论就是他们培训成果的良好肥料和土壤，随时随地都能收获丰硕的果实一样，而卢西奥却是差点儿一口气没上来憋出内伤，心说居然还能这么玩儿？
第九百四十九章 WD—56ML涡扇发动机
在卢西奥等人觉得不可思议的事情，却在林光华和老钟眼里实在是正常不过的事情。
包括美国在内的发达国家发表那么多的论文，学术文章在公开刊物上不就是给外人看的嘛，不然发表出来干嘛？留在家里下崽多好？
既然发表出来，除了装b外，别人拿过去应用与实践怎么就不行了？反正都是装b，腾飞集团帮你将枯燥的文字变成现实，用大爱无疆的精神帮助那些只会写论文和学术文章的老教授、老专家完成装b上的升华。
从这个角度上看，腾飞集团那个诺贝尔啥啥奖都不为过。
卢西奥当然不知道林光华和老钟会这么不要脸，然而就算知道了估计也没啥办法，能够提出概念是天才，能把概念转化为现实应用又何尝不是另一种天才？
不说别的，他卢西奥算是模糊控制理论方面的资深人士了，发表于前年的《模糊控制器在航空发动机燃油系统上的应用》他不但看了，甚至还以此为基础做了一系列的衍生研究，获得学术界的一致好评。
可那又怎样？
理论永远是理论，在没转化为现实之前，除了能在学术圈中提提名声外，改变不了任何东西。
卢西奥不想吗？不，他很想，问题是再怎么想也没那个现实转化能力也是白搭。
正因为如此，卢西奥在惊讶之余，内心深处说不嫉妒那是假的，凭啥你们中国腾飞集团能够有这样的理论转化能力，我们巴西航空航天工业公司就不行？
我们可是信上帝的，他老人家应该眷顾我们才对。
但吐槽归吐槽，卢西奥作为一个虔诚的教徒，在如何也不可能指着上帝的鼻子骂，更何况，让他在此时此刻来到腾飞集团，遇到了模糊控制理论为基础的算法应用到航空发动机上，难道就不是上帝他老人的眷顾吗？
毕竟一个事物要从不同的角度去评析，不然真的很难理解上帝的良苦用心。
这么一想，卢西奥心灵深处的嫉妒不见了，转而变得异常的欣喜，于是在短暂的交流后，便向林光华和老钟等人十分热情的自我介绍道：“我早年在哥伦比亚大学学习时，主攻方向就是模糊控制理论，现在多部权威的数学学术期刊和计算机应用期刊上还有的论文，所以我觉得我们完全可以在这方面进行更加深入的合作，将模糊控制理论在航空发动机上的应用更加深入的推进下去……”
“我觉得卢西奥先生的提议非常好！”谈到了合作，老钟这个搞技术的自然是让开了c位，林光华再次接棒把控全场：“我们腾飞集团也一直致力于寻求合作伙伴，与我们一道来促进航空发动机控制方面的研究，只不过……”
林华光一番话说的那叫一个漂亮，问题是再漂亮的话在“只不过……”这个转折脱口而出后就全打了折扣，让克里尔多心里没来由咯噔一下，知道可能不好，刚准备开口给顶回去，结果话刚到嘴边就被卢西奥抢先一步：“是遇到什么困难吗？”
卢西奥如此配合，李光华又如何能给克里尔多机会，深深的叹了口气：“唉，不瞒卢西奥先生，我们现在最麻烦的就是研发资金上的不足，之前的nb—233型3d打印设备想必各位都见到了，我们腾飞集团的研发经费几乎全被那东西给吞掉了。
说实话，模拟控�