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于是乎当时的腾飞集团干脆另起炉灶自己做一个算了。
毕竟当时腾飞集团正在TRJ—500的基础上研制出加强版的TRJ—700支线客机的全尺寸设计，腾飞集团便以TRJ—700支线客机全尺寸设计为蓝本，机舱的宽度不便，进一步拉长机身和翼展。
与此同时将发动机尾部吊舱移到机翼下方。
然而拉长机身和翼展使得飞机的结构总量直线提升，原本应用在TRJ—700支线客机上WD—56ML涡扇发动机的推力明显不够，而当时的WD—66还不如现在的成熟，怎么办？
当时负责这个项目的林光华借鉴了老毛子的做法，推力不够发动机凑，再加两台，变成四发机，推力不就上去了？
虽然简单粗暴，但却十分有效。
至于四条发动机在油耗和维护上成本太大，有些得不偿失的缺陷，无论是当时的腾飞集团还是现如今的中国腾飞还真就不在乎，毕竟TNB—19B只是个试验验证机，除了绕不开的稳定性和安全性外，最重要的是TNB—19B每次改装的成本都不低，在内部设备各种拆了装，装了拆的折腾中，多维护两台发动机真就没啥。
然而四台WD—56ML涡扇发动机虽然能够将TNB—19B给托起来，但WD—56ML涡扇发动机的推力终究太小，再加上TNB—19B型飞机42米长的机身，却沿用了TRJ—700支线客机的35米宽的直径，导致整个机身特别的细长，从而将本就细小的WD—56ML涡扇发动机衬托的更加苗条。
以至于不少航空界的业内人士见到TNB—19B都会来一句不约而同的调侃：“这不会使用5台APU（辅助动力装置）来驱动的吧？”
当然，相较于5台APU，TNB—19B型飞机更多的还是被叫做腊肠。
实在是机身细长细长的，跟一根腊肠还真的很像。
可不管是5台APU的调侃也好；像腊肠的玩笑也罢，当国内没有拿得出手的飞机前往巴尔干半岛接回哪里的国人时。
这款带着应急性质的非典型飞机却是最为合适的机型，因为TNB—19B型飞机从根子上讲就是一款民用飞机的拓展型，上面应用了不少TRJ—700支线客机的技术，甚至在机身的零配件上两款机型还能做到一定程度的通用。
除此之外，更重要的便是航程，5620公里虽说无法从国内东部地区直飞巴尔干半岛，但从边疆区出发却绰绰有余。
即便因为种种原因无法经过土耳其飞往贝尔格莱德，需要绕到俄国的黑海辖区，经过罗马尼亚在进入贝尔格莱德，饶了个大圈儿，但TNB—19B型飞机依旧可以轻松克服。
基于这些硬性指标，上级在审阅庄建业提交上来的报告后，立刻便同意了这项请求，开始对TNB—19B型飞机行进紧急改装，然后飞赴贝尔格莱德。
至于效果……
刚刚落地的外事部门领导一句话就总结到位了：“当时看着我们是咱们自己国家造的飞机，那些个想看热闹的域外国家，一个个都脸儿都绿了！”
第一千二百五十五章谁敢说当年的吹牛是真的吹牛
说这话时，外事部门的领导是颇为的感慨。
没办法，在当时的环境下，被兵临城下的贝尔格莱德形势异常的紧张，以至于某些观察人士都在猜测，最恶劣的情况还没有到来。
不过，就算最悲观的观察家都都没有将国内的反应当成重要的砝码，考虑到巴尔干的形势当中。
原因无他，就算是搂草打兔子，把你给收拾了又能怎样？
人家域外某大国光gdp就是你的八倍，发展程度更是你可望而不可及，综合国力差距大的令人咂舌，除了用嘴抗议两下还能如何？
相比之下，已经瘦弱不堪的俄国毛熊更具有现实威胁。
正所谓瘦死的骆驼比马大，再不济人家俄国继承的前苏联的家底儿就摆在那儿，说是经济崩溃，说是俄国的国内不稳定。
可在崩溃，在不稳定人家俄国空降兵突袭普利什第那机场还是创造出快速反应部队应急行动的经典之作。
东亚某大国行吗？
别说派空降兵了，就是在重重限制下，拍一架国产飞机来接受被困在贝尔格莱德的国人都难，只能继续使用被空客、波音这样的域外国家生产的飞机执行这类任务。
如此这般，国内的种种激烈举动在人域外国家的资深人士眼中啥都不是，不当做笑话看就不错了。
要么学习日本和韩国，低个头，叫一声爸爸，然后把市场完全放开，承接一点儿低端配套，不死不活的维持下去；要么就干脆自绝于世界体系之外，被边缘化不说，随时还得遭到大棒的敲打。
是选择低头还是继续倔强，发生在贝尔格莱德的海外大事件似乎已经给世人一个明确的答案。
“你是不知道，当时多有国家的外事部门都在看我们的笑话，觉得我们除了口头上的无聊说此外，根本拿不出任何实质性的东西，就像某位当地的国际问题观察家所说的那样，俄国用事实证明他们即便瘦弱但依旧保留这精干的肌肉，而咱们……”
说着，外事部门的领导苦笑一声，摇了摇头，很明显那段时间他承受了很大的压力，毕竟国际社会看着光鲜亮丽，实际内里依旧是丛林法则，想要维护尊严，却没有相应的实力作支撑，所谓的尊严不过是一层遮羞布。
人家心情好，就隔着布调侃一下，算给个面子；心情不好，直接一把扯下来，你又能如何？
好在这位外事部门的领导的感慨并没有维持多久，便露出畅快的笑容：“不过他们万万没想到的是，你们中国腾飞居然派出了完全国产的tnb—19b……啊~~不对，看我这记性，现在应该叫做fb—2000客机，你是不知道，当时不少欧美国家的外事部门人员和媒体记者就在机场等着，想看看我们是怎么登上欧美产的飞机灰溜溜的回国。
甚至还有几家电视台搭设了直播设备，进行电视直播，结果当咱们的fb—2000客机降落到机场时，所有人都傻眼了，来的居然不是欧美产的飞机，而是咱们自己的，数千公里的距离，从国内直飞贝尔格莱德，性能完全不输波音和空客的国产飞机！
你是没看到当时那些人的脸色，哦~~~尤其是那几个做电视直播的，可以说用他们的镜头为咱们的fb—2000客机做了一次免费的广告，所以我在登机前被这帮子其他国家的外事部门人员和记者们好一顿围追堵截，想法设法的询问，咱们的fb—2000客机究竟是真么一回事儿，你知道我是怎么说的？”
机场上，地勤人员正在忙碌，隶属于中国腾飞的航空工程师在tnb—19b型飞机上进进出出，爬上爬下，做着最为细致的安全检查。
没办法，已经执行了上万公里的飞行任务，作为一架临时改装的试验验证机不得不进行一次全面的体检，这不单单是为了飞机本身的安全，更重要的是这架飞机的下一站将是京城，在哪里会有一个隆重的接待仪式，为了完成好这个任务，刚刚回国的tnb—19b才会经停星洲，由中国腾飞这个制造商来做一次全面的保养，使其保持最佳状态飞赴京城。
所以庄建业来这里不单单是接待外事部门的领导，更重要的是亲自坐镇，毕竟这可是中国腾飞成立之后的第一枪，日后能否在国内乃至于国际航空、航天市场上立得住，站得稳，全看这次操作了。
庄建业是不得不重视，因此在跟外事部门领导聊着贝尔格莱德经历的时候，庄建业始终看着工程师们的一举一动，生怕是出了什么纰漏，影响飞机按时起飞，从而导致京城那边的接待仪式出现问题。
正因为如此，当外事部门领导忽然问他的时候，庄建业一时没反应过来，只是下意识的应了一句：“说了什么？”
“当然是你早前说过的一句名言！”
“哦~~~”庄建业点点头，旋即意识到有些不对，这才皱眉不解的看着外事部门领导：“我说过的名言？我怎么不记得我说过什么名言？”
“那你是贵人多忘事了，当年在收购韩国大宇航空时，有一位日本的记者问你，连韩国都在航空产业方面栽个跟头，中国真的想要继续这项吃力不讨好的产业时，你当时是怎么回答的？”
“呃……”庄建业还真就记不得有这件事，毕竟这些年经历的太多，他的脑容量不可能鸡毛蒜皮的破事儿都记得，好在外事部门的领导这次没有卖关子，而是笑呵呵的拍了拍庄建业的肩膀：“当时你说，我们当年吹过的牛逼都已经实现了，现在我的牛逼在将来同样可以实现，不信你就看着，fb—2000客机到底是不是真的。”
话音即落，外事部门的领导便深吸一口气，所以我当时跟那些老外们说得是：“因为我们把当年每一个吹的牛逼都当真，这就是中国人的态度！”
外事部门的领导此话一出，庄建业愣了一下，随即便哈哈大笑起来，没办法从某种意义上来讲外事部门领导的话半点儿毛病都没有，毕竟当年腾飞集团的确是认认真真的做了fb—2000客机的时间表。
哪怕当时这个型号只是个钓鱼的野鸡项目，可不管当时如何，现如今披着fb—2000马甲的tnb—19b是真的飞起来了，谁敢说当年的吹牛是真的吹牛？
第一千二百五十六章 要利得利求名得名
“事后有不少人都在议论，中国腾飞是不是准备放弃与欧美航空巨头们的协议，正式的绕过他们的封锁，准备正式进军民用干线客机这个利润率最高的市场……你看，这是我临上飞机前，欧洲的先驱晨报发表的社论……”
眼看庄建业态度豁达，外事部门的领导也就没那么多顾忌，一边说着，一边从随身的公文包里拿出一份英文报纸递给庄建业，然后语重心长的说道：“企业经营方面的事儿我不太清楚，但作为一名外事部门的老人儿，这一次是我职业生涯来少有的能提气的时候，所以，小庄，以我个人的看法，为了加入世界贸