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至于小满等人就不用说了，人生第一次见到这么壮观的场面，40架大中型运输机每隔五分钟就从头上略过一架，从上午十点半一直持续到中午一点十五，持续了两个多小时。
起初小满等人还很震撼，之后则是惊叹，可到了最后就彻底麻木，没办法，抬头看两个多小时，就算审美不疲劳，就这么仰着脖子颈椎也受不了。
可绕是如此那种大中型军用运输机接连不断从天而降的画满还是令亲眼所见者久久难以释怀。
“我滴个乖乖~~~空军这次估计是真的不过了，整整40架，整整40架呀，全国的军用运输机估计都被集中到这儿了，小满，你这下出息大发了！”
也不知道过了多久，袁猴子第一个反应过来，满脸潮红的冲着小满的胸口捶了一拳。
老钱同样神色激动的有样学样：“可不是，这么多的运输机搭载你们一个营，你小满可是露大脸啦，要不咱们打个商量，你们营就别去了，换我们营得了，这么大的排场，我老钱这辈子还没碰到过呢。”
“想要这待遇，你们自己去争取，我们营可是真刀真枪打出来的，实至名归！”小满也不甘示弱，袁猴子一听眉头不由得一挑：“呦~~40架大中型运输机就成了实至名归了？几个小时前是谁坐在营房后的大石头上喝闷酒呢？”
“你那双猴眼睛是不是长歪了？那是喝闷酒嘛？分明是举杯庆贺……”小满不要脸起来那也是没谁了。
不过话也说回来，换了谁的部队被空军几乎掏空家点儿给予的空运待遇，也都会跟小满一样，不要脸也要把这个机会牢牢握住。
哪怕是第二天被成建制裁掉也在所不惜，因为这可是在创造历史，陆军部队第一次成建制的战略空运。
这样的别说是在和平时期，就是在战时也是不多见的，而这样的历史足可以在军史上留下浓墨重彩的一笔。
若干年后，某部某某营作为我军第一支成建制实施战略空运的部队如何如何，说出来可不单单是有面儿，更重要是的会成为日后其他部队学习的标杆。
正是因为如此，袁猴子和老钱才会羡慕，而小满自然是与有荣焉，至于就此成为专业蓝军，相较于创造历史，青史留名的伟绩又算得了什么？
不过三人吵吵闹闹也没多久，小满就接到上级的命令，让他们全员全装迅速开拔，开赴距离此处仅有12公里的空军基地。
这下小满可就没有任何顾虑了，直接命令全营紧急集合，半个小时后，一条由92式轮式步战车，tl—97式100突击炮等主战装备组成的车队浩浩荡荡开出驻地，朝着12公里外的空军基地疾驰而去。
小满所指挥营的官兵自不必说，一个个那叫一个趾高气昂，兴高采烈，坐飞机，而且还是跟着主战装备一起坐飞机，这让不少连飞机是个啥样都没近距离接触过的官兵们兴奋的不要不要，以至于不少人都准备到了西北第一件事儿就是给家里的亲友打电话或者写信，告诉他们自己坐了飞机，而且还是大飞机。
与之相比，其他兄弟部队的官兵那叫一个羡慕嫉妒，宁为鸡头不为牛后，当兵就要挣个一、二、三，既然小满所指挥营能够获得这么大的牌面儿，凭什么他们就不能？
所以不少兄弟部队的官兵纷纷向自己的上级申请，也让自己的部队来这么一出。
只是这些官兵找了一圈儿，却发现他们的主官根本不在。
哪儿去了？当然是跟着小满所指挥营一起前往机场了。
倒不是去看热闹，而是借此机会去学习陆军达成空军运输机的相关经验，毕竟这次首创必然不会成为绝唱，也就是说未来陆军部队达成大中型军用运输机实施成建制远距离投送将成为一个重要的科目，在全军推广。
所以部队如何装载，该如何调动，又怎么配合空军部队的指挥和协调，这些陆军战斗部队的军官都是两眼一抹黑。
小满所指挥营这次有幸成为第一个吃螃蟹的人，当然有着十分重要的参考价值。
第一千二百八十四章 暴露的问题
事实也的确如此，这次空军派出规模如此庞大的运输机群，执行陆军营级单位成建制战略空运任务，除了向东南沿海军事斗争一线亮亮家底儿外，最重要的目的还是通过这次战略空运来摸索空军运输部队在紧急情况下如何跟其他军兵种，尤其是陆军部队的配合。
毕竟装备是一方面，怎么用就是另外一方面了。
工欲善其事必先利其器不假，可有了利器却不知道怎么用，那也是白搭。
正因为如此，总部为此并没有设置什么专门的预案，只是在陆军部队中挑选了小满所指挥的营，毕竟作为一支名义上是摩托化步兵营，实际上却是一支如假包换的轻型机械化营的王牌部队，还是很适合进行成建制空运的。
无论是92式步兵战车还是tl—97式100突击炮，亦或是同平台的120拍榴炮，战斗全重就没有超过20吨的，连运—17都能轻松搭载一辆92式步兵战车之外，还能混装一台eq140型军用卡车。
若是换成重型机械化营，整体的物质总量将翻上一番，40架大中型军用运输机根本就不够用；而单纯的轻步兵又太过单薄，体现不出空军成建制战略空运的能力。
只有小满所指挥的营不大不小刚刚好。
然而小满所指挥的营合适归合适，但在总部不设预案，故意“放任自流”的情况下，空军和陆军敷一接触就暴露出诸多问题。
一字排开的大中型运输机和一百多台套的陆军装备就这么杂乱无章的堆在机场的跑道上，无论是空军的调度还是陆军的后勤主管，一个个忙得叫都不占地，喉咙都喊哑了，但依旧是杂乱无章。
没办法，无论是空军还是陆军，谁都没经历过这么大规模的成建制空运，甚至于空军的这些大型运输机连装载陆军主战装备的次数都非常有限。
什么机型该装什么型号的车辆，那个机型适合不同车辆混装，那个机型适合装备人员和装备的混装，是倒车入机舱合适还是直接开进去合适，车辆驾驶驾驶员的技术过不过关，如何指挥协调……
可以说当小满所指挥的营抵达机场那一刻，难题便一个接着一个，甚至两个军种的主官为了一台车辆的调度都会相互拍桌子骂娘。
好在无论是空军还是陆军，骨子里都有着一股不服输的韧劲儿，一次不行就用两次，两次不行就试三次，总之尽可能找到最合适的装载方案。
两个军种在基地内忙活到大半夜，这才找出一套切实可行的快速装载方案。
就比如说进口的俄制伊尔—76d机舱总厂超过20米，可以装载三辆92式轮式步兵战车。
运—18nb的机舱长度超过17米，可以装载两辆tl—97式100突击炮或是同平台的120拍榴炮，亦可以混装一辆tl—97式100突击炮和两辆212吉普车。
至于运—17，由于机舱长度只有127米，满打满算只能装载两辆92式轮式步战车。
而那款被空军称作运—19的新型大型运输机，尽管起飞重量达到138吨，但基本指标跟运—18nb没有太大差别，更准确的是运—19就是在运—18nb的基础上换装了推力更大的wd—64s大涵道比涡扇发动机的改进版。
除了发动机外，其他方面几乎与运—18nb指标相同，只不过发动机的推力更大，做到了大力出奇迹的效能，从而令运—19的最大起飞重量照比运—18nb的125吨多出了13吨。
所以运—19的装载情况与运—18nb完全是一模一样。
如此一番试验和摸索后，40架大中型运输机通过混装的方式将小满所指挥的营700名官兵和128台套的装备，连同一个基数的弹药全都装载完成。
当然在这一过程中也暴露了诸多的问题，首先就是协调，很明显空军和陆军对这次战略空运过于乐观，结果到了实质性的操作时数不胜数的麻烦接踵而至，导致原本三小时的装载时间硬生生的拖了成了10个小时。
这个也就罢了，关键是基地内大型运输机密密匝匝也就罢了，小满所指挥的营一百多台套的装备也一拥而上，一度让现场十分混乱。
以至于现场负责协调的首长不止一次的怒道：“这就是和平时期，要是战时，就这么个搞法，基地里里外外都得被人一锅端喽。”
其次则是装备的适应性问题。
在没有进行类似的大规模综合性成建制战略空运之前，手里有了运—18nb和运—19的空军运输航空兵部队说实话有些瞧不上送俄国进口的伊尔—76d战略运输机。
机载设备老不说，飞机来还跟拖拉机一样，一点儿飞行的享受都感受不到，关键还全t是二手货，哪有运—18nb和运—19这种全新的飞机飞机来舒服？
可真正做实战话的运输任务时，空军方才发现，所有机型里只有伊尔—76d战略运输机的装载能力最高，能够搭载3辆92式轮式步兵战车不说，机尾的舱门升降板上还能固定一辆212吉普车。
运—18nb和运—19的载重能力并不弱，可碍于机舱尺寸，做不到伊尔—76d这么高效，反而因为种种原因导致装载效率极低。
就比如说两款运输机的尾部升降舱门，在设计时就没有做优化考虑，导致高度极低，别说是eq—140这样的军用卡车了，就是212吉普车都没法搭载，只能是混装一些枪支弹药或小件儿的后勤物品。
如此一对比，空军方面才发现，老毛子的东西虽然糙了点儿，但一切应用都是从实战这个基础出发，相较于此，国内的同类产品还有些稚嫩。
正因为如此，在此次战略运输演练后，空军便向几款国产运输机制造商中国腾飞发出了大大小小一百多条的改进意见。
空军如此，陆军就更不用说了，以前装备设计研发是没考虑过空运这个选项，所以装备大了小了，长了短了都无所谓，反正能放在火车上就行。