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更关键的是，这样一来可以免除庄建业的很多后患，毕竟央管干部，上上下下多少双眼睛盯着呢，稍微有点儿问题必然会被有心人放大，到时候麻烦到是其次，要是阴沟里翻船就得不偿失了。
对此，上级还是了解的，却也说不出来什么，不管是宁晓东还是宁晓雪都是中国腾飞成立前就已经富甲一方了，并且除了琼州航空外，两兄妹的产业与腾飞系的重合度很低，就算有利益输送，程度也不会很高，最起码不会像某些企业的领导干部恨不得在企业周围让七大姑八大姨全都弄来一起如同蚂蟥一样狂吸企业的血肉。
就算跟腾飞系关联很深的琼州航空事实上也没接到什么光，反而因为大量采用中国腾飞生产的trj—500、trj—700、tnb—18等一系列无法获得欧美适航证的机型，导致无法拓展海外航线，只能窝在国内苦苦支撑。
以至于不少业内人士纷纷议论，庄建业根本就没把自家大舅哥当亲戚，根本就是拿着做冤大头。
如此情况下，再加上何况宁晓东成立的家族信托基金同样合理合法，那还说什么呢？
自然是外甥打灯笼——照旧！
连上级都没当回事儿，其他人自然不可能往心里去，更何况今天到场的都是军方上的首长和领导，他们眼里可没有什么财富和金钱，那东西在残酷的战争面前能掀起多大的浪花儿？
所以在这些职业军人眼里能让他们取得优势，甚至是能拿下绝对胜利的东西才是他们理想中的好东西。
庄建业当然知道这些个首长和领导的想法，可问题是压箱底儿这个概念实在是太宽泛了，这座航天生产制造中心还真不少，但从哪个先看起才能给这些个首长和领导来一个先声夺人的好印象，庄建业就有些拿不定主意了。
搞得太深奥吧，怕首长和领导们理解不了；弄得太肤浅吧，又怕被误解为不过如此，这个度实在有些难把握。
就在庄建业苦苦思索着该怎么安排时，一位来自空军的领导忽然指着机场边沿的一处停机坪上喊了一句：“你们看哪儿？是歼—8e嘛？”
“怎么不是？机鼻，两侧进气道，更大的机翼，以及……以及……”旁边的一位来自海军航空兵的领导连忙回答，可说道以及两台发动机时，这位海军航空兵领导却卡在喉咙里，硬挤了半天愣是没挤出来。
没办法，远处那架与歼—8e颇为相似的飞机并非双发机型，而是一款单发飞机。
旋即便有人发出疑问：“单发的歼—8e？咱们有下达过这样的机型研发计划吗？”
最先开口的空军领导和海军航空兵领导齐齐摇头，别说没有了，就算是有他们空军和海军航空兵也不会同意的，以歼—8e的气动布局，双发结构才能勉强支撑起多用途战斗机的性能，若是采用单发的话，性能衰减的太厉害，根本就得不偿失。
空军和海军航空兵脑袋坏掉了才会做这样自我阉割的蠢事儿。
可不是部队下发的研制计划，那这里怎么会出现这么一架不伦不类的歼—8e？
“这是你们新研制的飞机？”
这话是军内大领导问身旁庄建业的，一侧几位领导的对话军内大领导自然注意到了，同时也看到了不远处机库旁停放的那架与歼—8e颇为相似的飞机。
说实话若不是有几个航空兵出身的领导眼神好，看出远处飞机并不是歼—8e，军内大领导和总部首长等人真就把那架飞机当成歼—8e，一扫而过的略去，如今被认出不是，坐在摆渡车上的军内大领导反正也闲来无事便问下庄建业是个什么情况。
庄建业其实也注意到了几位航空兵领导的议论，本着事不关己高高挂起的原则，庄建业全当没听见，按计划朝着基地深处走去，却没想到身旁的军内大领导发问了，那庄建业就不能装死了，只能如实的回答道：“那是我们新开发的一款试验验证机。”
“试验验证机……负责哪方面的？”军内大领导继续问。
“垂直起降！”庄建业不急不缓的回答。
“哦……是垂直起降……那……什么？那是一架垂直起降验证机？停车！”
军内大领导听罢还饶有兴致的点点头，但下一刻便觉得哪里不对，声音猛然拔高好几度，旋即叫住正在前行的摆渡车：“去那边的机库。”
摆渡车司机立刻猛打方向盘，立刻朝着不远处的机库驶去，庄建业一看这可不行呀，他好不容易有了接待的思路，军内大领导这要是一改的话不全都乱套了？
于是赶紧解释道：“那款验证机想法有些大胆了些，所以整体还不太成熟，照比我们之前仿制的雅克—141在性能上差了不少，所以……”
“所以才要去好好看看，比雅克—141性能差没关系，只要能够在这条路上走下去就行，更何况你们仿制的雅克—141根据航空兵的测试，技战术水平并不理想，所以后续的改进势在必行，所以这次也不指望你们能出多少成果，只要能踏实的把这条路走通，你们中国腾飞就算立了大功。”
军内大领导根本就没给庄建业说下去的机会，然后风轻云淡的又问了一句：“对了你刚才说技术不成熟？我记得雅克—141的结构已经很成熟了，你们又怎么弄得不成熟了？”
眼见无法改变，庄建业只能破罐子破摔了，呸~~是顺其自然，于是苦笑着答道：“我们用一台升力风扇替代了两台升力涡喷发动机……”
庄建业话还没说完，军内大领导老眼就直了，缓了好半天方才呢喃出一句：“好家伙，你们中国腾飞这是要超英赶美呀！”
第一千三百六十一章 海军的万丈雄心
军内大领导这话说的一点儿也没错，当今世界研制生产垂直起降战斗机的也就是英国和美国。
当然之前还有个苏联，问题是在解体之后，继承苏联绝大部分遗产的俄国根本就不担不起这类飞机昂贵的研发费用，干脆全都砍掉，就连能够实现超音速、且具备三轴承弯曲矢量尾喷管的雅克—141垂直起降战斗机也在一番折腾后，被中国腾飞的前身腾飞集团收购，如今成为中国腾飞的技术储备。
是的，如今的雅克—141垂直起降战斗机只是技术储备，没办法成为现役的列装产品，之所以如此原因很简单，俄国在雅克—141垂直起降战斗机的知识产权问题上这些年一直跟中国腾飞纠缠不清。
之所以如此主要是这些年俄国人想钱想疯了，别说是雅克—141垂直起降战斗机了，就连AK—47突击步枪，米格—21战斗机这类当年苏联时期大量出货的产品，俄国人都想使用过补一补巨额的知识产权费。
而参与雅克—141垂直起降战斗机设计的除了雅科夫列夫设计局之外，还有茹科夫斯基中央空气动力学研究所，再加上其他一些前苏联的设计单位参与，导致雅克—141垂直起降战斗机的知识产权究竟归谁根本就是个糊涂账。
俄国人就是瞧准了这本糊涂账，准备夹枪带棒的敲中国腾飞一笔，为此设置了一系列限制措施，比如果雅克—141垂直起降战斗机发动机的关键材料、主要零部件、核心数据等等，为的就是迫使中国腾飞就范。
尤其是尾喷管最核心的三轴承弯曲中的两个大直径轴承部件儿，不但要承受尾喷管热流的高温，而且动作精度和反应速度都要特别的稳定。
这项技术在1995年之前只有苏联俄国独有，可以说是苏联时代冶金、机械制造、系统集成和工业设计的集大成者，就连号称科技世界第一的美国都达不到，还得靠冷战之后在苏联尸体上巧取豪夺才获得这项技术，进而成就了F—35B。
中国腾飞之前靠着雅科夫列夫提供的全套技术曾经仿制过雅克—141垂直起降战斗机的发动机，其他部件都没问题，唯独尾喷管上的两个大尺寸钛合金轴承就是做不出来，无奈之下只能从俄国订制，价格自然不必说，那是被俄国人狠宰了一刀。
单个轴承的报价就要500万美元，整台发动机还不到2500万美元，可见俄国人疯起来有多狠。
如果雅克—141垂直起降战斗机真的技术过硬也就罢了，不管是花钱还是耍流氓，中国腾飞保证会像对外苏—27战斗姬小姐姐那样，原封不动伺候的美美的。
问题是经过实际测试，雅克—141垂直起降战斗机并没有俄国人说得那么美好，充其量就是个完成初始设计的工程验证机罢了。
很多技术并不成熟，就比如说座舱后部的两台胜利涡扇涡扇发动机，不但本身超重，而且还因为启动时高温热流的缘故导致周围的机体材料的结构强度迅速衰减，时常会出现裂纹、皲裂等问题，从而导致雅克—141垂直起降战斗机的使用寿命只不过可怜的2500个小时。
至于载弹量、航程、机动性就更不用说了，基本上都是纸面上的塑料性能，根本就经不起验证，就连雅科夫列夫设计局的总公司马列诺夫斯基都不得不承认，雅克—141垂直起降战斗机与其说是一款战斗机，更不如说是一个前卫的概念。
这要是其他企业或单位，摊上这么坑爹又烧钱的东西估计直接扫进了垃圾堆，彻底变成技术储备就完事了。
问题是中国腾飞可不是一般的企业，尤其是在涉及到舰载机的问题上，中国腾飞继承的可是源于永宏厂的传统，细细算下来差不多有30多年的基础。
如果没有收购雅科夫列夫设计局也就罢了，既然已经弄过来，又把雅克—141垂直起降战斗机的所有技术资料拿到手，对于这么一款能够令排水量2万到4万吨的中型舰艇具备与现如今大型航空母舰同级别作战能力的机型，作为有舰载机研制传统的中国腾飞自然不会轻言放弃。
更何况现如今与80年代有了很大的不同，那时候海军想要航母，但当时的国力、财力根本就负担不起航空母舰的建造，再加上当时国内防御的重点在北方的毛熊，海�