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但心里却并没有觉得如何，很明显海军这是饥不择食了吗，只看到规模和人员就开始抢地盘，殊不知航空研究所关键在于设备、经验、技术和积累，当然还有更关键的总师，毕竟火车跑得快，全靠车头带，没有带头人一切都枉然。
中国腾飞或许在舰载机上有些建树，可这个项目小组组建时间还是太短，就算按照中国腾飞的说法已经有20年的历史，相比西南所、东北所这些个老牌研究所还是显得底蕴不足。
既然如此，有什么好争的？
平白无故得罪人不说，也没那个必要让自家背个包袱。
抱着这个心态，专家们更多的是以看戏的心思欣赏两人的问答，即便吃惊也是吃惊这两人真能演而已。
就这样，一行人会很快就来到一处建筑前，众人下车后便在庄建业的引领下进入其中，顺着然后穿过几个门廊，来到一个类似生产车间的试验室内，旋即指着不远处的一台1。8米高，3米宽的设备说道：“那就是我们最新的ZBDL—567型35吨振动试验台，它是有采用电机驱动……”
“小庄，你等一下！”就在庄建业准备介绍ZBDL—567型35吨振动试验台时，那位医生文职军装的专家组领导忽然指着不远处的一块屏幕开口问道：“那是什么？”
庄建业寻声看去，刚想解释，就见那位专家组领导忽然双眼忽的一睁，看着一位技术人员双手随意的摆弄着画面上颜色各异的电线管路，骤然失声道：“是第三代数字预安装……没错，就是第三代数字预安装……天啊，我究竟是不是在做梦，居然是第三代数字预安装……”
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第一千四百七十六章 憋出个王炸
专家组领导的问话本来就很突然，随后的失声惊呼更是突兀，以至于让在场的人想不从眼前的ZBDL—567型35吨振动试验台移开目光都不行。
结果将注意力投向专家组领导所凝视的方向后，有不约而同的愣在原地，进而用一种石器时代的原始人见到了外星文明一样的神态，或震惊、或意外、或疑虑、或恐惧的望着远处的屏幕。
也难怪在场众人会如此反应，因为就在现场数种不同吨位的振动试验台一侧，安放着一台超大的落地液晶显示屏，两位工作人员带着一种类似防风护目镜一样的设备，触摸着屏幕上的那个FC—23重型舰载机战斗机刨面图，随即内部的结构便被清晰无比的呈现出来。
尤其是内部复杂的管道线路用不同的颜色直观的区分出来。
红色是通信系统、蓝色是供气系统、紫色是电传系统、绿色是供电系统、黄色是备用线路……
不过只有这些并不能让现场众多见多识广的中评专家组专家们如此失态，之所以令他们如同见到怪物一样直勾勾的盯着那块屏幕是因为两名工作人员就如同真实装配车间中的线缆装配工人一样，将一块块有闪光亮点的线路拆除，然后利用不同的加固工艺进行重新安装。
整个过程可谓是行云流水，仿佛就是在演练FC—23重型舰载机战斗机的线路组装一样。
类似的场面在场的各位专家到是听说过，毕竟大洋彼岸另一头的自由美丽间一旦有了什么技术突破就会在媒体上大肆走一波，以便宣扬他们技术上领先全球的超强实力。
因此这种基于虚拟现实技术的第三代数字预安装技术在世纪之交就在波音和洛马公司得到大规模应用。
其中波音正在研制的波音787大型双发宽体客机使用的是美国国家航空航天局开发的初级版本；而洛马公司应用在F—35战斗机上的则是全新的2。0版本。
从本质上来讲，两种版本的体验没有太大区别，唯一不同是两个版本的所使用的基础数据库，波音的1。0版本所使用的是美国国家航空航天局近半个世纪以来民用飞机的各项数据。
而洛马的2。0则是在1。0版本的基础上增加了美国半个世纪军用飞机的相关数据。
正因为如此，无论是波音787还是F—35，研制进度都十分迅速，没办法，这种靠着虚拟现实技术实现的预制安装可以大大压缩工艺准备时间，从而缩短整个压法周期，进而压缩成本，提高效率。
正因为如此，美国的第三代数字预安装系统一经公开就受到业内的极大关注，以至于不少与美国联系紧密的伙伴国想要出钱购买。
特别是作为欧洲航空界一哥的法国，甚至希望用自己多年积累的法系作战飞机的所有数据来换取美国的第三代数字预安装系统。
法国人之所以如此迫切，甚至不惜拿出压箱底儿的老本儿，主要是因为相较于第一代只能在计算机屏幕上进行的概念；第二代使用飞行员头盔一样笨重设备以及只能处理少量备用线缆的青涩，第三代才算是数字预安装技术的完全成熟。
不但投影设备更加先进，更重要的是通过接入算力更高的超级计算机和处理器，第三代数字预安装系统能够实现85％以上的飞机零部件的布置、安装和调试。
这对简化飞机生产流程，提升整体效率可谓是意义重大。
然而更关键的是第三代数字预安装系统功能不止于航空领域，只要能够顺利接入数据库，运载火箭、卫星、核能、电力、汽车制造、机械设备、工程建筑……
毫不夸张的说只要有工业的地方，第三代数字预安装系统就能够普及。
这对提升一个国家的综合竞争力简直不要太大！
法国达索公司的工业设计软件本来就享誉全球，对这里面的好处自然其他国家更清楚，因此不惜代价也要拿到美国的第三代数字预安装系统。
问题是法国人知道，美国人更清楚第三代数字预安装系统的意义，因此无论法国人如何献媚、撩拨，美国人就一个字：“滚！”
美国人自己还想靠着第三代数字预安装系统垄断全球，坐着数钱呢，怎么可能这个时候卖出去？
被美国人玩了身子，又被一脚踢到门外的法国人自然是咽不下这口气，于是开始憋着内功准备依托本身就实力不俗的工业设计软件技术，自己搞一套第三代数字预安装系统。
自由美丽间与浪漫法蓝西之间有关第三代数字预安装系统的轶事虽然没有见诸报端，但却是业内尽人皆知的事情。
虽然不少人是当做一种笑谈，成为乳法的新脚本，但也从另一个侧面说明第三代数字预安装系统的重要性和先进性。
国内当然对第三代数字预安装系统有跟踪研究，不然在场的专家们也不可能只看了几眼就认出眼前的东西。
只不过国内在这方面的研究并不多，只有前几年中国腾飞开发出一套基于JSNB系统的第二代数字预安装系统。
由于只能匹配中国腾飞出产的航空产品，以及只能进行不到10％的飞机零配件的安装和调试，被业内认定技术成熟度不高并没有被大规模应用，因此逐渐淡出人们的视野。
按照国内企业通常的尿性失去了关注，也就跟扑街不远了，所以几乎所有人都觉得，中国腾飞不会在这个费力不讨好的领域上在浪费时间和宝贵的资源。
却不成想人家中国腾飞不但没有放弃，依旧默默的坚持，而且还憋出来一个超级王炸。
真正的国产第三代数字预安装系统！
“领导，中国腾飞的第三代数字预安装系统好像不止是普通的预安装……”
这个时候童老忽然开口，旋即将目光定格在不远处的一台正在进行FC—23舰载重型战斗机机头分段振动试验的10吨级振动试验台，伸手一指：“你们看，那里正在进行的振动试验与第三代数字预安装系统好像有某种关联，特别是屏幕上闪动的地方很明显是与振动台试验成正相关……”
专家组领导闻言，脸色肃然一惊：“你是说……振动台的数据能够实时传入到第三代数字预安装系统？”
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第一千四百七十七章 航空制造革命
听到专家组领导和董老的对话，其他专家和海军的首长们便也仔细的观察起来，果然如董老虽说，每一次10吨级的振动试验台的一次大型振动试验后，屏幕上那个犹如飞机解刨图一样的立体画面上就会有几个管路不停的闪烁。
几名工作人员根据闪烁的亮度和频率采用不同的方法进行重新布置或加固，旋即屏幕上便会进行几次之前10吨级的振动试验台所做的动态模拟以检验改良后的效果。
如果只是如此也就罢了，关键是10吨级的振动试验台上的fc—23舰载重型战斗机前段机身也会在这个时候在技术人员的操作下，打开设备舱的蒙皮，根据屏幕上反馈过来的信息以及所做出的改进方案对内部的线路布置进行修改。
待一切结束后，重新恢复原状，10吨级的振动试验台再次启动重新进行新一轮的振动试验。
如此循环往复，fc—23舰载重型战斗机前段机身设备舱内的机载电子设备、仪器仪表、线路、供氧系统、电传操控系统就这样以肉眼可见的速度迅速由稚嫩的青涩走向真正的成熟……
终于海军的某位首长忍不住了，指着试验台和屏幕问向庄建业：“小庄……这是……”
“这是我们中国腾飞基于jsnb—4系列航空、航天专用设计系统开发的基于模型定义的三维设计制造技术和在线关联设计技术，前者是将设计端cad和加工、装配、测量、检测的制造端ca高度集成起来。
而后者是基于互联网和现代化通信技术打造的一个通用设计平台，最大的特点是将飞机设计的各个环节都纳入这个同一平台之内，当一个设计数据发生了更改，与之关联的节点、管线、控制面数据自动同步更新……”
庄建业讲的是激情澎湃，可在场的无论是专家还是部队的首长一个个却是满脑子问号，完全是一脸的懵。
没办法，无论是基于模型定义的三维设计制造技术还是在线关联设计技术，都有些超出这些人的