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贺远章和高珂一听，马上齐声说道：“不可！”
随后贺远章示意高珂先说，高珂作为东瀛的负责人，发言权自然很大！
“老板，这些船只顺利的话还能用三年到五年，可以作为那些散户租赁用或者改装货柜船；如果卖掉，我们就相当于在资敌。关键是这些船也不值钱，他们只有使用起来才会值钱。这些船只哪怕是回收废铁，也不能流入港岛其它船东。”
贺远章接着说道：“是的，老板。而且我猜想，你是想卖给你同乡包宇刚吧！可是老板，可不要忘了，包宇刚这两年的船只业务就没有停过，到现在已经发展为10万吨载重量的船东了。而且我发现他在东瀛很受雇主的欢迎，我想大概是因为他喜欢一年一租的长期合同有关吧！”
吴光耀听完两人的话，猛的一惊醒！
自己太天真了，包宇刚明明是自己的‘大敌’，自己居然还想着顾念同乡之情，最重要的是不能有这种‘资敌行为’。
吴光耀谦虚的说道：“你们两人提醒的好啊！确实，包宇刚银行家的身份，让他在航运业也如鱼得水，听说他也拿到了东瀛银行的LC信用状，看来他可能后来居上啊！”
“后来居上暂时还看不出来，不过他确实是一个稳健，但是又懂得利用银行的商人。”贺远章中肯的说道。
吴光耀想了想，然后说道：“既然这样，你们记得一件事，那就是当包宇刚进入欧美石油运输领域的时候，我们环球航运在欧美的业务，也要适当的改变经营方针。对于那些我们忠实的大客户和老客户，我们可以采取长期租赁合同和短期租赁合同相结合，以获得他们的好感！同样，东瀛老客户的三年合作备忘录即将到期，我们也也可以签订一部分长期合同，算是稳定一下他们的吧！”
吴光耀也决定，后续的经营方针还是稍微保守一点的好；
从后世的经验来看，包宇刚后来居上的原因，很大一部分就是他喜欢租赁一年到三年的长期合同。
这种经营方式在银行眼中，显然是没有什么太大的风险，所以银行就会选着贷款。
再加上他的这种经营方式，在东瀛获得了一片好感，政府、银行、顾客、造船厂都喜欢他，给予他各种方便。
六十年代后期的东瀛造船厂，订单爆满，只能暂停接业务；但是大家都会卖包宇刚的面子，接包宇刚的单子，这就是优势。
吴光耀改变经营策略的原因，还有一个很重要的原因！
那就是环球航运发展太快了，虽然不欠账，但是根基（客户）也需要稳固一下。
吴光耀想了想，对两位高管说道：“我们环球航运再来一个分级航运价格，按照船只的年限，定航运价格。比如30年的老船，运费只需70；20年的老船，运费只需80；这样那些对旧船有抵触的客户，可能反而觉得老船划算，毕竟我们环球航运都是三保（保时、保全、保险）。”
“好办法！”两人立即说道。
两人都认为，赚快钱谁不想赚，但是不可能一直赚；
特别是要安抚那些老顾客，做航运的人都知道，业务最重要，运费反而是其次。
“具体实施方案，你们召开管理层具体研究一下，我就不参加了！”
“是，老板！”
接下来，大家商讨这次打造多少艘10万吨级别的油船，和多少艘7万吨左右的货船。
第二次中东大战（苏伊士运河危机），对世界航运业造成巨大打击。尽管运河已经恢复运营，但是石油公司对它的可靠性失去了信心。欧美石油企业围绕苏伊士运河的安全性和扩建输油管线之间，掀起了激烈争论。很显然，无论是运河还是输油管，都很容易被切断。那么还有一个替代方案，就是用装载量更大的油轮，绕道非洲好望角航线。不过船主普遍认为大船成本高昂，燃油费用太高，而且不易建造。
日本造船企业从中嗅到了商机，他们很快用实际行动，打破了这种论断。1959年2月，日本吴船厂建成世界第一艘超过10万吨的油轮——宇宙·阿波罗号（Universe Apollo）。该船全长290米，总功率27500轴马力，载重1045万吨，航速155节。
事实证明，10万吨以上的油轮不仅符合安全标准，而且具有成本优势。
通常建造一艘10万吨级油轮约需钢材16万吨，若建造2艘5万吨油轮则需钢材24万吨。
而且油轮越大，单船单航次可运送的原油量愈多，每吨运量的燃料消耗平均值就越低。
吴光耀看过《包宇刚传记》，清晰的记得10万吨油轮、20万吨油轮，在后面都是环球航运的主力油船。
所以吴光耀才肯定，选着10万吨油船，绝对不会错！
最终，大家决定打造12艘10万吨级别的油船，5艘7万吨的货轮。
这样下来，环球航运新船的载重量就到达了510万吨左右，这个数据是奥纳西斯60年代末期的水平。
第291章 【井深大和盛田昭夫的安排】
“相川先生，虽然我相信你们三菱重工10万吨油船的技术没有问题，但是其它国家的船东可不相信；甚至你们东瀛的造船业，此时在别的船东眼里，依然不如欧美。我给你们一个大单，起到的广告作用是无可比拟的。再说了，我是你们东瀛造船业最早的大客户，你们应该拿出诚意来。我相信以后我们的合作会更顺利！”吴光耀在三菱重工总部会议室，对三菱重工会长相川一郎说道。
讲价是必须的，甚至应该斤斤计较！
吴光耀在这些人面前，有很大的优势；
率先在东瀛打造大船的船东、第一个给他们大单的船东、给东瀛客户优惠力度大的船东，这些都是一种人情。
吴光耀自然要把这种人情，转变为利益，俗称变现！
“吴先生，10万吨的油船价值1280万美金，我们给您1200万美金已经是非常便宜了！”相川一郎自然知道吴光耀的厉害，毕竟也就合作过一次了。
当然，对于三菱重工来说，吴光耀就是他们上帝，必须拿出诚意。
“你错了，10万吨的油船在用钢铁方面，比两艘5万吨的油船，省下了30；所以在成本方面应该比两艘5万吨的油船降低15以上。再加上我这次一出手就是10艘，如此大的订单自然会更加降低成本。所以，1150万美金是我们的底线。相川先生别忘了，吴港那边”
相川一郎自然知道吴光耀说的是什么，为难的说道：“吴先生，我们能失陪30分钟吗？”
“当然，你可以去问问你们成本，我相信这个价格你们还赚的不少！”
相川一郎脸色微微一红，连忙起身告辞。
半个小时候，双方再次会面，签订了合作初步协议；
正式合同自然要在媒体的见证下签订，这样双方才能收获更多隐形的东西。
第二天，吴光耀出现在东瀛吴港，见到了自己的老朋友费舍尔。
“吴，见到你真是太高兴了，我就知道你不会忘记我这个朋友的！”费舍尔热情的说道。
看见吴光耀带领一群人来到吴港，费舍尔就知道，业务来了，而且是笔大业务。
吴光耀笑着说道：“如果你的价格能和三菱重工他们一样，我会在你这里打造更多的船只！”
吴光耀的话，费舍尔脸色一苦，那群东瀛人太可恶了，把价格压这么底！
其实，费舍尔的船厂属于和东瀛合资，但是却享受的外资企业待遇；
在税率方面，比东瀛本土企业还低；
这就是东瀛政府为了发展经济，特别制定的操蛋政策。
而吴光耀之所以每次都在费舍尔的船厂打造几艘货轮，可不是因为什么狗屁友情；
而是吴港造船厂虽然价格贵了5，技术可能成熟那么一点点，再加上可以提高一下造船效率。
“吴，你知道的，我确实已经给予你最低价格了！”费舍尔真诚的说道。
吴光耀可不管费舍尔的装真诚，直接让他报价7万吨货船价格；
双方照例砍价还价一番，最终确定在900万美金一艘，5艘就是4500万美元。
此次，东瀛订购船只一共花了16亿美金；
环球航运决定贷款06亿美金，支付1亿现金；
毕竟账上还是要留2000万美金，用于投资和应急。
这些船只需要1961年开始，才会逐只交付。
吴光耀在联想电器的总部办公室，等待井深大和盛田昭夫的到来；两人熟悉公司也有十天了，在专人的带领下，相信对联想电器有了一个清楚的认识。
井深大是一位资深的研究者和技术人员，对电子领域具备特有的非凡见识、敏锐的洞察力和卓越的独创性；在大学时期就有几项著名的发明，在东京已经是小有名气；这就是他值得吴光耀费尽心力的地方。
盛田昭夫后世则有“经营之圣”的美誉，特别是擅长把技术商业化。假如没有吴光耀的存在，那么就是盛田昭夫把TR55风靡世界。为了能把TR55放进口袋，盛田昭夫特意让服装厂生产出大口袋的衬衣，然后再去推广TR55。当然，盛田昭夫也非常擅长美国展开工作，从收购哥伦比亚唱片公司，到索尼美国上市，都做出了巨大的贡献。
如果不是吴光耀是穿越者，提前开发出TR66、TR77晶体管收音机，让索尼的经典产品付之一炬，那么索尼的财务状况一定不会出现问题，吴光耀也没有机会收购。
当然，还有一个原因，那就是索尼并不是东瀛财阀的公司，成立时间也不过是1946年，初始资金也不过19万日元当时汇率的1000美元左右。
总之，吴光耀成功了，一切的原因都不重要了！
如果不是考虑两人刚来联想电器，吴光耀就会立马让两人统领联想电器，而自己做一个幕后财团。
“咚咚”
“进来”
收回自己的思绪，吴光耀看着两人来到自己的办公室。
“这几天在联想电器参观和视察