按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页,按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页,按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
————未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!
郭嘉已经很不容易了。
“谢谢林总夸奖,”刘夏笑得咧开了嘴,解释说道:“这车子和光刻机有点像,说是咱们自家造的,其实离不开友商各方面的支持,我害怕后面没钱款结算给他们。”
猫厂的新能源汽车,涉及到了方方面面的供应商。
各种材料、零部件、包覆件及涂装件,还有设计专利、技术专利等等。
华夏手机、京东方、华芯等等芯片联盟的科技公司都参与神喵汽车的供货。
“放心吧,你卖给外面一辆25万,小喵出行也必须拿出25万来买。”林冬承诺说道。
这个卖多卖少,对于林冬的亏钱计划来说没有太大意义。
毕竟两边都算他的,左手右手的问题。
但是对于纳税这一块来说却有着重要意义,营收的款项需要交纳企业营业税,还有增值税。
卖的越贵,交税越多。
“然后还有一点,我打算把两种订单交叉运行,这样不知道可不可以?”刘夏问。
“这个你自己看着办就好。”林冬愣了一下,这有什么区别吗?
而刘夏却松了口气。
这个有没有区别?
区别大了!
如果前面三个月的产能全部用来交付个人买家,确实能够激起市场的一波浪潮。
但是后面三个月没车卖给个人了。
这中间空挡的三个月,喵车的四儿子店要干什么。
修车?
拜托,刚买几个月的车就要修的话,这车的质量也太不行了。
刘夏甚至觉得,喵车的修车部门在年之内除了做包养可能都没啥其他生意。
这只是其中一方面。
更重要的是,如果你断档几个月……
市场口碑靠什么来维护。
市场份额靠什么来维持。
这都是关系到今后汽车品牌和销量的长远问题。
林冬没有立刻离开申城,后面还有申城国际电影节。
而且,还有不少朋友承诺要请他吃小龙虾呢。
为了方便高管到各地办事,他曾经让陈小蛮以公司的名义在各地弄了几处落脚点。
这些地方都是租借的——买是不可能再买了,林老板打死也不买任何一块和地皮相关的东西,哪怕一块钱的也不行。
只能租,哪里贵租哪里。
这样总不用担心地产结算的时候出现问题了吧。
当然,汤臣一品或者檀宫是不可能的,太大的地方也不行。
系统只会冷笑来回应他。
那一刻,林老板有种自己是个打工人的错觉。
好吧,或许并不是错觉。
他在申城的落脚点是一栋老洋房。
房子是三层砖木结构的北欧风情建筑,鹅卵石墙面大方简朴,满院子的参天大树,假山、亭子错落分布。
极大程度的还原了猫厂本部的办公环境。
当然,好的另一面就是贵。
月租金将近八十万。
猫厂行政副总裁陈小蛮找申城方拖了关系才租下来。
至于为什么是找申城方,而不是房产中介,自然不是没原因。
就以老洋房为特色的申城而言,经过时间沉淀,目前申城全市现存老洋房也不过四千多栋,百分之九十以上的产权归国有,从2004年开始便只租不售。
而且也不是谁都可以租。
曾经有互联网大佬想要租下这里就被拒绝了。
这位互联网大佬一怒之下花28亿买下了建筑面积1570平米,花园面积近5000米的严家花园,还花了大价钱进行修整,被称作申城第一豪宅。
猫厂租的这一栋就低调多了。
建面还不到八百平,花园稍微大一点,但也不过一千九百多,不到两千平。
猫厂在申城租了两个办事处。
一个就是这个老洋房独栋别墅,还有一个在临港那边。
临港那边看一看就结束了,林冬主要待在这边。
他很喜欢这一栋建筑,心里想的是将来如果自己有钱了,就把这里买下来。
至于卖不卖的问题——这根本就不算问题。
如果他不要脸的一点,如果系统能好说话一点,他说不定都可以想办法让申城爸爸白送。
可惜,他还是个要脸的人。
只能等今后,看看周勃和宁海他们执导的电影什么时候上线了。
花园里有一个葡萄架。
【书友福利】看书即可得现金or点币,还有iphone12、switch等你抽!关注vx公众号【】可领!
现在是六月,葡萄已经过了花期,也依旧有些零零星星的绽放着,被风轻轻一吹就飘散下来。
其中有一瓣落到了巫师老爷的咖啡杯里。
他吹了一口气,花瓣却连个璇儿都转不起来,有种深陷泥泞的感觉,就像现在的他一样。
摆在桌子上的笔记本电脑屏幕上,视频新闻正在播报关于这一次共享单车暴雷的事件。
不是悟空单车。
资本们不希望这个市场出现暴雷时间,所以他们对悟空单车的态度就是尽可能的封锁消息。
热度甚至都快被压下去了。
然而,因为拖欠6800余万元欠款,for小黄车被合作伙伴,申城凤凰一纸诉状告上了法庭,要求其支付欠款及逾期违约损失等共计6800多万元。
for没钱了?
第914章 共享单车完了(求推荐票)
事情非常简单。
根据申城凤凰自行车公司的公告,2016年申城凤凰自行车与for签订了《自行车采购框架协议》。
协议规定,for会在12个月内向凤凰自行车提供总量不少于500万辆的采购计划,但是从实际情况上看,申城凤凰仅向ofo提供186万辆,双方实际交易预期不到4成。
老子贷款帮你造自行车,你剩下的不采购了?
诉讼要求for支付贷款6815万元,违约费186万元,原告律师费及担保费约20万元,共计7000余万元费用。
更严重的是,与for有财务纠纷的企业不只申城凤凰一家。
凤凰之后,立刻又有其他出行产业相关的企业站出来索要欠款,别人家的咱不管,你先把欠我的钱还给我。
好家伙,这些要钱的如果都是真的,那for还不得欠五六十亿啊。
for不是融资了上百亿吗?
怎么这么快就没钱了。
有业内消息灵通人士披露,for的流动资金都拿来给用户退押金了。
他们试图用这种方式平息市场的恐慌。
没事没事,我们for的财务情况好得很,你们看,你们要退的押金我们如数退了。
都是哪些眼红的资本造谣。
挪用资金退押金的目的也确实达到了。
在悟空单车暴雷的那天,for单日债权申报申请多达127040笔,经过几天的“打脸充胖子”,就是来多少退多少,这股退押金风波终于压下去了。
其他共享单车品牌也基本上采取同样的手段。
眼瞅着难关就要熬过去。
却突然出现了这样一件事。
明眼人都知道,这个行业的暴雷在所难免了。
2016年下半年,资本如潮水一般涌入共享单车领域,最疯狂的时候平均每天有上亿元资金咋进去,差不多每个月都有新的品牌出现,五彩缤纷各种颜色都有。
市场共有近70家共享单车企业,累计投放车辆超过1600万辆,注册用户量超13亿。
林冬刷新着新闻网页,还有喵喵热搜,果然发现很多新闻和用户表示,押金已经不能随申随退了。
有些品牌的退押金按钮甚至都变成了灰色。
这都不算致命的。
让整个行业绝望的是,某单车品牌员工在网上爆料:他们ceo已经离职,99的员工被裁,实际控制人失联。
另有人公开爆料,某单车拖欠12万用户的押金2400万,再加上其他员工工资160万、供应商的债务1920万,一共超过4500万,而公司账上只有35万元。
无奈之下,只能委托“华夏再生资源发展公司”对单车做回收处理,后者同意以每辆车12元的价格回收。
真正一锤定音的是,晚间时分交通部发布“管理办法”,明确了运营企业不得挪用用户押金,并对押金、预付款金额做了规定,押金不得超过单车成本的10。
连郭嘉都出面了。
这个行业的问题谁也遮掩不住。
不过,很明显是来不及了,大部分的共享单车品牌,不,应该说是所有的共享单车品牌,账上都不具备偿还所有押金的能力。
申城国际电影节开始的这一天,町町单车承认资金链断裂。
下午的时候,小白单车公开寻求接盘侠。
3vbike直接宣布破产。
有小道消息称,就连号称共享单车双雄的膜拜和for,都很难在找得到融资了。
这位爆料的基金从业者表示,昨天的时候,for总裁戴维德拒绝了他们基金的估值,具体金额不清楚,但绝对低于几个月前猫厂撤资之前的那一轮。
而今天,戴维德咬牙认了这个估值。
可惜他们基金已经放弃了进军共享单车的打算。
整个资本圈子,这几天出现频率最高的两个词,一个是共享单车,一个是暴雷。
林老板心情沉重,连安排好的红毯都拒绝走了。
互联网投资圈子发生了这样的大事,而猫厂也是参与者之一,组委会也非常能够理解他。
有一些消息灵通的娱乐圈人士也能看出端倪。
如果不是他从没公开承认自己的猫主子身份,估计都有人打电话让他节哀顺变了。
但是他们都搞错了。
林冬悲哀是悲哀,但是和大家想的不一样。
大家以为他是为了猫厂没有彻底撤出这个行业而悲哀。
实际上,他是因为撤出而没法赶上亏这一波大钱而痛心疾首。
从for和膜拜撤资,他赚了八十三个亿,去掉所有的成本和奖励,落到手里也有六七十。
而一旦他之前没有撤资,这些钱就都砸进去了。
送888现金红包关注vx公众号看热门神作,抽