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“忧虑当然是有的，象你少林门下，既有重资，复有田土、人口，还要背着朝廷收买人心，说你不想阴循不轨有所图谋，谁肯相信啊……”
我深深看了他一眼，微笑了起来，笑的他们有些毛骨悚然。
“上述三害相加，为祸更大！如方才所言，家国危亡，佛门焉能独存？大家一起倒霉，你们和尚也别想躲得过去！到了那个时候，只要是个明智点的皇帝宰相都要先灭佛的！”
“灭佛……”
这下那些城府和气度最深的高僧大德，也忍不住动容起来，似乎让他们想起什么不好的回忆。
我嘿然冷笑起来，记得史上三武一宗的灭佛运动，就是发生在数十年后啊，如果他们不识相，我也不介意扮演幕后黑手，变成现在进行式。
（再次感谢阿菩的构思和设定，如有巧合，绝对不是雷同）
敲打完这些和尚，我并没有急着回到洛阳，干脆假公济私到那些禅林里游览起来。至于他们怎么想怎么消化这其中的意味，那就不是我的事情了。
晚饭的时候，柏谷寺专门制作了一席精致的罗汉斋，素肉的鸡鱼栩栩如生，看着也是大有胃口，这时却收到一封通政司转来的陈条，
乃是度支郎中刘晏上书，请求修建登（州）安（阳）直道和实行分曹制。
这位前阉党的干臣，投附了宰相李揆门下后就一直很低调，这次一反常态大张旗鼓的上书，极力主张大兴海运，将正在施行的海漕制度变成长久的国策，因此对海运极尽赞美之词。
所谓“千料浮海巨舶，一船千万粟，而旦夕可致。”
理由很简单运载量大而效率高，一只五千料大船，几乎可以顶的上发动数百家民户的运力，而且耗费更少，可以跑的更远。
在平坦的官道上，地方官府发动半县的青壮男子出徭役，可能一天走上数十里就算是高效率了，而且还不能出县，否则口粮和人力都无法维持。而熟悉航线的大船，借助合适的季风和海流，一夜之间就可能跑上近百里，补给一次就能维持好多天的航行。
“无扰民役使之繁复……”
要知道自古以来，向朝廷中央输送税赋，一直是发动民间徭役的重头，而漕运又是其中的重中之重，要知道响应官府出徭役，大都是无偿的，修建宫室道路水利什么的，还可能有个将来结束盼头。输漕相关的徭役可是年年不断，永无止尽的。有钱人或许可以交钱代役，没钱的贫户，只能祈祷运气出徭役的时间短一些，不至于误了农事，不然农产减收交不起租税，就只能逃亡了。
“虽然有海险浪急，然损之一二”，
作为东南海运的航线已经十分成熟，通过沿途港口的接力，基本可以规避大部分海路的风险，就算遇到风浪打翻浸坏一些，相比漫长的陆路运输上的各种名目的消耗，却是可以忽略不计的。
最关键的是，可以有效避免，自从开元年间施行的逐级转运法，带来的大部分弊端，按照超同的漕运，一般层层经手，涉及到沿漕各道数十个州县的人力物力，各种弊端和混乱是少不了的，连吃带拿再加上克扣和报损，到达洛口仓的漕米能够达到七成，监管的人员就算是能吏干才了，而海路上则要简单的多。
由于是竞标投得，有所抵押的船商承运，虽然同样也少不了一些官僚体制内的回扣啊，虚报之类的弊端，但是没有了沿途层层盘剥的胥吏们过手的机会，就算是允许合理“漂损”十一，也是有大赚头的。
现在朝廷在江南施行的是量出而入的一年两税法，只要将江南各道的解纳钱谷，通过河运集中到沿海各州，就可以起运。
当然河槽也不能荒废，可以将米布等粗重之物，又海运转达北方 ，而相对质贵价高的钱帛等轻货，则还是由传统京杭大运河沿线的漕运输入北方，这样空出来的漕运能力，可以售卖给那些民间有实力的大商巨贾，以此补贴和维持正在整编营造的漕军。
然后就是登州直道的问题，说是直道，其实还涉及到诸多河槽的问题。
作为大唐一南一北。唯一两条海上对外交通线之一的新罗渤海道的起点，登州蓬莱港的历史甚至可以上朔到战国时期的齐国称霸的年代。作为大唐北方基础设施最健全，吞吐量最大的港口，蓬莱港在隋朝时，就可以造巨舶，并拥有成功输送十万人登陆高句丽的记录。
虽然前些年已经战乱，和南方诸州港口的崛起，而沉沦了一段时间，但是随着那群江南北京的商团，从龙武军手中接管了登州经营后，就以日新月异的面貌迅速崛起，变成北方最繁忙的港区。这两年经过幕后那群人的运作，登州更是成为东海列国，唯一朝贡的口岸。
登州港也同样是海漕的终点，随着运量的逐年增加，登州到中原之间原有道路，已经难以满足实际需要，因此按照刘晏的规划，新的直道将从登州蓬莱港出发，沿着旧有的路基，穿过莱州、胶州数郡，最后抵达青州分成两条路线，
一条向北铺到济水支流的大凌河边，建立一个水陆转运驿站和仓区，从水路汇入济水后，再通过济水和黄河之间十数里的新渠，北上进入永济渠，可以直接将漕粮输送到到幽州以北的璐水、桑干水，对安东道和松漠都督府进行就近补给。
另一条向西南沿河而下，则是西向走流经贝州、相州的漳水，进入河东道和云中道。南向走永济渠南段，经魏州进入溧阳仓、一路经过河阴仓、洛口仓、最终进入落水支流，抵达洛阳城北的含嘉仓。
其中工程浩大，投入人力物力都是天文数字，但是胜在可行性，一般大部分河段和道路都是现成的，可以逐段逐级的分期分节的慢慢完成。
作为朝廷在河北最有实力的建设集团，由裁汰士卒组成工程军，都忙于旧有运河体系的疏浚和拓宽，以提高流通量；而另一只有工程军分出来新组建的漕军，则正在负责狼汤渠到白沟之间，联通南北水系的前期准备工程。因此地方上根本没有余力进行建设。
这个时候，另一些人站了出来，他们就是那些登州商团联合，以及背后代表的来自朝廷财赋重地，东南沿海的豪商巨贾世家。
为了展示实力和对朝廷表示效忠，将由朝廷给予便利和优惠，让他们组织的番人劳役集团，来承建整条直道。新直道的标准将按照并行两辆四轮大车的路宽，采取坌土路基，碎石混合沥青的铺面。
宰相李泌送这东西过来的意思也很简单，海漕陆运关系到朝廷命脉，如果真的有操作的可能性，让一家独大专营是不可能的，希望与我关系密切的夷州倭国商团，也能参上一手，形成内部竞争和制衡。
“西南献捷？……”
我拿起另一封附在陈条其后，压着南方朱雀火签的官柬，不由咦了声。
“安南都护府并南海军，黔中道、南平府四方会击，水陆大破和蛮、僚子蛮……掳获无数，化龙州、思堂州以西，故南诏银生节度使最后一只叛军，数万军民畏威降伏？……”
看到这里我愣了一下，这样的话，南平府不就和安南都护府正式接壤了么，这可意味着什么……
……
混在献捷使臣中原南诏人辛巴柯，正在岭南前往荆南，蜿蜒蹒跚的地道路上，他是一个地道的乌蛮种，出身王姓的一个小氏部落，在南诏最显赫和辉煌的时代，他曾是南诏国最精锐王军中，战象队的一个头目。
一只训练有素的战象，再加上一个遮顶背台，就是一个移动的小型堡垒，搭载着御手、驭奴，刀手、弓手、稍杆兵数人，且射且战，遇到战事胶着，则驱赶着战象冲进敌人的队列中，哟西皮粗肉厚的身体，轻易的推挤撞断他们的兵器，象踩破瓜菜一样，用四蹄将他们践踏成烂肉扁靡，用带尖刃的长牙和卷鼻，将敌人和工事，象脆裂的稻草一样，掀飞的到处都是。
作为南诏军最精锐的王牌，这些御象者祖上都是蒙氏王姓的训象奴出身，从小就被安排在象苑里与大象一同生活，甚至陪伴大象的时光远要超过与生身父母在一起的时光。
辛巴柯
虽然是王姓家奴的出身，却可以拥有“辛”的姓氏，享有百户的待遇和装备，拥有刀排弓抢组成护卫，这些战象组成的列队，在南中之地的征战中几乎所向披靡，无数次作为最终决定性力量，定鼎南诏蒙王扩张的王业。
但是无数次让敌人闻风丧胆的战象军，还是遭遇到了宿命中的克星，，他永远也无法忘记那个被漫天流星和火光淹没的夜晚，在唐人的火器面前，那些温训的庞然大物，赫然变成友军最可怕的噩梦。
直到现在的南诏故地，还有很多人相信，是已故的凤王无尽的贪欲和野心，最终触怒了上天，由天神大人召唤来了星辰，用火焰和神雷血洗了蒙氏之国。
作为十万大军千里溃逃的一员，他侥幸逃过了成都城下的奇袭，又奇迹般的躲过剑南各州自发组织的搜捕和合围，他在那些乱哄哄的部众中，前脚走出清溪关，后脚就被唐人的骑兵夺关，在那些疯狂突进的唐军面前，守军的尸体像是雨点一样的被抛下城头。
于是他再次砍倒塞道的几名溃兵，可耻的逃了。一路风餐露宿，辗转逃到朱罗江边，才在一个白蛮人的落子里重新安定下来，作为王姓的逃奴，他一直想寻找着渡过江去的机会，但随着唐人的节节逼近，和南诏军的逐一败退，他回到原来地方的心思，也一点点的淡了。
毕竟这随军一路千里远征有千里溃逃，所见所闻的巨大反差，已经让他有些心灰意冷。在这个白蛮的村子里，他找到了隐藏身份留下来的理由。
对于新的征服者，能逃的贵姓都已经夺船走了，而那些占据云南城的唐人，对这些孱弱的白蛮，似乎不感兴趣，象征性的征收几只山�