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早在威廉二世方甫登基的1888年，德国和奥斯曼帝国之间便就是两情相悦，情投意合。随着威廉世界政策的推行实施，德国的资本也开始走出国内向外投资，这正好让迫切希望修筑铁路来振兴国内经济的奥斯曼政府找到了突破口。在奥斯曼帝国上层的眼里，既然本国无力建造这条大动脉，那么把铁路交给对泛伊斯兰主义抱有同情之意的德国，显然要比交到视亿万穆斯林为牛马的英国、在阿尔及利亚和突尼斯控制百万穆斯林的法国和两百年夙仇的俄国的手中要有利得多。与英法等国对奥斯曼的仇视、侵略和压榨所完全不同的是，德国是以一个友善睦邻的光辉形象双手干净的来到帝国，在先天上便拥有让奥斯曼人为之亲近的形象；而他们在柏林会议上挫败了俄国在巴尔干地区扩张企图的行为，则更是让在俄土战争中失利的哈米德苏丹对德国的好感大增。在这位*暴虐的独裁者的努力下，德国人把铁路从君士坦丁堡修到了安卡拉（位于小亚细亚半岛中部，现土耳其首都），从柏林直通奥斯曼腹地的列车不仅加深了两国之间的关系，更促进了双边经济的发展繁荣。短短4年时间里，德国向奥斯曼的商品输出增加了2。5倍，而奥斯曼输往德国的产品总值更是猛增了6倍以上。1897年爆发的希土战争中，奥斯曼利用德国人修筑的先进铁路快速运输兵力和物资，并用装备德式武器和德国教官训练的军队把希腊人在半个月内就打得落花流水，这次战争的大获全胜彻底深化了哈米德苏丹与德国全面合作的兴国信念。1903年，从安卡拉直抵波斯湾附近的巴士拉的铁路再度在德国的主导融资下动工开建；一旦这条2400公里长的铁路建成，那么德国势力就将像春木发芽一样以此为主干向四面八方扩张，最终在政治和军事上都对奥斯曼实现破坏平衡式的控制。
历史上，由于奥斯曼帝国在1881年的自主财政便已经崩溃，无法按照协议为巴格达铁路公司提供铁路的补贴担保，因此这家由德国主导的企业在把铁路往东延伸了200公里以后便停了下来。而这一位面的情况却发生了根本性的改变。
由于清英所做出的努力，德国对奥斯曼帝国的拉拢力度要远比历史上来得强烈；加之本位面的德国得到了来自于美国的大量低息贷款作为投资，政府那本就盆满钵满的钱袋子更是金币溢出。在这种情况下，威廉瞅准俄国深陷远东战争泥潭的时机，推出了一个令世界为之震惊的方案：奥斯曼不是没钱给巴格达公司的铁路线提供补贴吗，我可以帮奥斯曼向英法德三国融资的巴格达铁路公司出这笔钱；然而其代价便是德国对这条铁路的统治地位要达到一个新的绝对高度，将其中英法资本的控股百分比进一步压缩！
奥斯曼人是死猪不怕开水烫了。对于他们而言，反正自己在这条铁路的股权只有一点象征性的零头，英法德三家再怎么争抢都与他们没有半点的关系；而相比于将自己视为凶残魔鬼和低贱草芥的英国、以及通过高利贷款把持了自己的绝大多数的财政收入的法国，一直对他们友善有加的德国显然是奥斯曼所乐意看到的绝对控股者。现在在哈米德苏丹的眼里，威廉简直就是真主派来拯救他的使者；因为一旦威廉的这个方案得到通过，奥斯曼方面就能不花一分钱而使得这条中断的铁路立即恢复建设，而这正是他们所梦寐以求的！
而这个方案方甫公之于众，却在英法两个当事国家里引起了不小的风波。
英国由于是奥斯曼帝国最大的贸易伙伴，在小亚细亚和伊拉克有着巨大的利益；而德国的势力一旦渗入到中东地区，势必会对更东面的波斯、阿富汗甚至印度造成严重威胁。有鉴于此，英国一直都对德国主导修筑的中东铁路持极为反对的态度，只不过是由于当年忙着和南非的布尔人较劲、没工夫再去触威廉二世的霉头，于是才和德国人虚以委蛇，默许部分企业将资金融入了这个熔炉。按照英国本来的想法，是先把布尔问题彻底解决之后，再回过头来挟大胜之威斩断德国伸向中东的这只触手。然而英国人却失算了。原本预期的军事旅行却变成了一场灾难性的梦魇，不仅损失了2。5亿英镑的超巨额战费，更将英国陆军的无能彻底暴露在了世界的面前，使得英国的国际威信大堕；而德国却在此期间得到了飞跃般的发展，在美国贷款的轰然注入下提前十年赶超过了英国。此消彼长之下，英国手中的劲道原本就大为松懈，而现在俄国并力东进，则更是成为了压垮骆驼的最后一根稻草。面对郎情妾意的德国和奥斯曼，英国又能采任种对策？
向德国施压？现在的德国和10年前已经今非昔比，且不说他们有没有能力让德国人受到损失，如果威廉一怒之下而大力支持俄国的远东扩张，那么对于英国人而言必然会是得不偿失。向奥斯曼施压？这倒是个软柿子，然而英国陆军的威慑力已经在布尔战争中被败了个干净，海军又要对付法俄两国舰队的威胁，且奥斯曼帝国是以大陆为主，海军难以发挥什么作用。经济制裁奥斯曼？人家表示此处不留爷自有留爷处，未经开拓的巨大德奥市场足以填补英国离去所留下的真空，德国更是巴不得英国将奥斯曼的贸易主导权拱手让出。至于像德国一样去拉拢奥斯曼抱歉，在伦敦绅士们的眼里，那个异教徒国家就是凶残、丑恶、蛮夷、落后的代名词，拉拢他们还不如找一条宠物狗！
第182章 退缩的英法（）
对于英国而言，1904年的处境虽然比2年前好了许多，但仍旧是处于一个蛰伏的时间段。布尔战争所留下的惨痛创伤和吞并南非带来的黄金受益都需要英国趴下身来默默舔舐，而那支臃肿肥大、久病沉疴的陆海军更是需要大量的时间来进行大规模的改革荡涤。随着近十年来德国的飞速发展，英国人忽然发现单凭自己之力已经完全制服不了中欧大地上这只展翅高飞的苍鹰；他们的工业和经济实力已经超越了称霸世界数百年的不列颠，正向世界发出凌厉高亢的锋锐清啼！
当自己无力遏制一个国家的时候，以夷制夷当是最有效的方案。此前数百年来，英国一直都利用自己超然事外的地位在欧洲合纵连横，借助这些大国之间的矛盾帮助自己达到目的，屡试不爽。在克里米亚战争中，英国和夙敌法兰西联手，重挫沙皇尼古拉一世觊觎君士坦丁堡的战争企图；在普法战争中，英国又借助普鲁士之手除去了拿破仑三世的威胁；而在俄国将手伸到远东的时候，英国又扶持日本以对抗南侵的北极熊。然而在今天，当德国的勃勃野心暴露在阳光下的时候，英国人竟似乎在一夜间束手无策了。
自三皇同盟以来，德国和奥匈便在共同利益的催使下冰释前嫌，普鲁士和奥地利这两个在此前几个世纪的时间里打得天昏地暗的仇雠如今成为了欧洲大陆上最坚强的盟友，几乎不可能被英国所用来对抗德国。而俄国这台欧洲压路机虽然拥有令世界都为之战栗的恐怖武力，能对德国造成有效威胁，可他们现在却在一心一意的进行他们在远东的军事冒险，根本无力顾及欧洲这一边。对于俄国人而言，他们现在的主要任务甚至是向德国示好，以求把德国绑在他们的远东战车上和英日同盟相对抗；即便达不到这一点，也需要稳住德国而不能让其在欧洲和俄国人挑起什么事端。至于法国他们虽然在30多年前的普法战争中和德国人结下了梁子，然而英法之间的夙怨甚至要比法德矛盾更胜一筹，法国人把长矛的尖顶对准谁都还不好说；况且他们现在的综合国力已经被德国远远超过，其说话的分量也很难再被德国人放在眼中。
连英国手里缺乏对抗德国的底牌，法国所处的情况就更不用说了。本来他们在对抗英国的进程中就极为吃力，东方的德国威胁一直都是靠俄国的帮助才能勉力支撑；现在俄国人拍拍屁股转身就去远东乐呵，将欧洲的烂摊子一股脑地全扔给了法国。现在法国人北有英国与之争夺殖民地，南有意大利与之逐鹿地中海，东面还有德奥联盟正磨刀霍霍，不知什么时候就会往法国人身上砍上一刀。面对这么一个严峻至极的国际形势，如果法国人再在中东铁路上和德国争斗的话，用屁股想都知道会出现怎样的局面｜何况法国已经向奥斯曼输出了30亿法郎（约合1。2亿英镑）的高利贷款，并通过一个“国债管理委员会”将奥斯曼政府岁入的绝大部分都搜罗在了自己的控制之下，这让苏丹哈米德对法国切齿痛恨；因此，法国根本没有能力也没有理由干涉德国对于奥斯曼帝国的渗透。
在这种情况下，英法两国只能接受了柏林方面所提出的计划，即由德国出资为他们所主导的巴格达铁路公司提供铁路运营的年度补贴，以换取英法股份在其中所占比例的大幅下降。德国几乎完全控制了奥斯曼这条横贯中东的铁路动脉的修筑和运营的权力，这为此后奥斯曼帝国政权动荡更迭之后、其新任政府仍旧选择倒向德国奠定了坚实的物质和感情基础。
平心而论，这并不是一个强盗条款，因为德国政府为铁路运营提供保障的出资等于是变相提高了德国资本在中东铁路中所占的份额，英法双方的控股比例下降是十分正常的事情。然而通过这一事件，英法两家都深刻的体会到了德意志这个中欧帝国所对他们带来的芒刺在背般的严重威胁。这个国家已经有了重新瓜分殖民地、并打乱旧有世界格局的磅礴能力，而关键的是他们完全有意念去这样做！自身利益安全受到强烈冲击的老牌殖民国家英法开始思索，究竟是海峡对面的那个几百年的老对头是主要敌人呢，还是要先干死那头中欧新崛起的鹰鹫狮虎？
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午后的阳光从树叶中细碎洒落，将其下�