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汽车产业也真正的成为天朝国民经济的支柱产业。
在这种景气的行业背景下，王江汽车也迎来了快速发展的一年。
自从前年王江汽车在帝都的首家奥迪得4s店开业以来，现在王江汽车已经在帝都、沪市、津市、深市、五羊、青城等十几个城市拥有超过五十家各种品牌的4s店。
基本上奥迪、宝马、奔驰、大众、通用、福特、现代、丰田、本田、日产等主流合资品牌都一网打尽了。
“老三，你这速度可以啊，基本上一周开一家店了”，江辉笑着对王振国说道。
“这还是要感谢光辉投资入股提供的三个亿资金，要不然单靠买地、抵押贷款这种模式，速度就快不起来。现在我一次性买十几家店面的地皮或者商铺，然后结合应该抵押贷款，建店速度一下就快起来了”，王振国说道。
今年初，由于王江汽车扩张的步伐比较快，资金有些跟不上，王振国主动找到江辉，希望光辉集团能够入股王江汽车。
王江汽车在成立之初，王振国占有六成股份，江辉四成。考虑到光辉集团的发展速度和规模，以及光辉集团可以提供的宣传资源，王振国觉得让王江汽车成为光辉集团的子公司应该是一种更为有利的方案。
蛋糕小了，即使全部你一个人吃，那也不算什么。蛋糕大了，即使是一小块也比人家的整个还要大。
王振国也是醒目的看到了这一点，引入光辉投资成为第三个股东，持有三成股份。这么一来，王江汽车的大股东实际上就是江辉了。
“今年汽车市场增长了25％，大部分车型基本上只要有车就能卖出去，有点供不应求的感觉了，就是不知道以后的行情怎么样”。
“你放心，放手大胆干！以天朝现在的经济发展速度和老百姓的收入涨幅，再看看现在的汽车保有量，我觉得未来十年的汽车市场都会是以非常高的速度增加。我们要尽快跑马圈地，把4s店的建设全面铺开”。
2000年的时候，天朝的gdp在美、日、德、英、法之后，以11928亿美元排名第六。和老大美国98988亿美元还有巨大的差距。
2005年的时候，天朝以22837亿美元的gdp排名第五，继超过意大利之后，又一次超越“西方七强”中的法国，不过美国是天朝的六倍。
而2006年，虽然还没有结束，但是受光辉集团的带动作用，互联网经济发展很快，这一世的天朝经济比前世还要好一些。和前世一样超越法国成为第四名是没有任何悬念的。
紧接着天朝超越德国成为世界第三大经济体。到2010年，岛国政府主动说国内生产总值为54742亿美元，并称其gdp低于天朝公布的58786亿美元，拱手交出世界第二经济大国的交椅。
到了江辉重生的时候，天朝彻底坐稳了世界经济总量第二的交椅，2016年gdp达到了122540亿美元，比美国的186979亿美元已经不会少太多了。
从2000年到2016年，天朝gdp增加了十来倍，虽然人均收入还不是很高，但是这么大的经济总量和人口基数下，有钱人以及中产阶级的数量已经很不少。足够支撑国内的汽车销量快速增加了。
“你这大老板都不担心，那我可就真的疯狂扩张了啊”。
“扩吧，现在才五十来家店，我希望在明年内能够至少突破一百五十家，后年内突破四百家”。
考虑到08年开始，光辉汽车就要开始建设自己旗下汽车品牌的4s店了，江辉给王江汽车定下了比较激进的目标。
“扩张这么快，现在最头疼的就是人手问题了，有经验的销售经理太缺乏了”。
“你可以和汽车之家加大合作，他们不是有几百号员工吗？有些人对汽车知识还是比较了解的，可以让汽车之家安排一部分人去到王江汽车实习，另外，你们可以联合起来办一个人才培训中心，培养自己的销售人才和维修人才。以后对汽车相关人才的需求只会越来越大，有这么一个培训中心在手上，我们扩张起来就底气十足了”。
目前王江汽车主要还是依赖挖人来实现扩张，自己培养的人手还比较少。从长远发展来看，企业还是需要自己的人才培养能力的。
“咦？你这个建议倒是不错。我们不仅可以和汽车之家合作，还可以帝都理工大学以及一些专门的汽车维修学院合作。甚至可以和部分零部件企业一起合作，培训相关的专业人才”。
王振国举一反三的说道，王家在汽车行业有充分的资源，江辉只要时不时的点拨一下他，王振国就可以快速的进入到一个新的状态。这也是王江汽车能够快速发展的重要原因吧。
“完全可以啊，老三，王江汽车就看你的了，希望它能够很快的成为天朝最大的汽车经销商”。
（本章完）
第548章 光辉汽车默默挂牌（）
汽车工业发源于欧洲，首先出现的是蒸汽机汽车，到19世纪末叶，才出现了内燃机汽车。但现代汽车工业的形成，则始自美国。
汽车是一个产业链非常长的产品。以汽车整车制造业为核心，向上可延伸至汽车零部件制造业以及和零部件制造相关的其他基础工业；向下可延伸至服务贸易领域，包括汽车销售、维修、金融等服务。
汽车生产涉及钢铁、冶金、塑料、陶瓷等原材料工业，以及电子、电器等其他十多个产业部门，这些行业和汽车产业的关系都十分密切。
据说全世界钢材产量的约15％，铝产量的约25％，橡胶产量的约50％，塑料产量的约10％，石油产量的1/3以上用于汽车产业。
这也是江辉无论如何都想进军汽车行业的原因。
其实，如果不是知道今后天朝汽车市场的前景，现在还真不是进入汽车行业的好时机。确确的说是，进入传统燃油车行业的好时机已经过掉了。反倒是进入电动汽车的新机会快要来了。
不过，考虑到今后十年，天朝汽车市场，特别是后期suv市场的爆发，光辉集团现在进入，以suv为主打车型，还是可以赶上天朝汽车销量的狂热时期。
光辉汽车有限公司，就在这种背景下低调的成立了。
按照江辉给它的定位，一方面，光辉汽车将在今后与捷豹路虎成立合资公司，生产捷豹和路虎车型。另外一方面，光辉汽车自己将开发电动汽车以及基于捷豹路虎的技术开发自己的燃油车。
当然，在国内，生产电动车的资质是比较容易获得的，但是生产传统汽车的资质就比较难了。不过，天朝有不少的“僵尸企业”，他们具备汽车生产资质，但是可能一辆车都没有生产过。
光辉汽车通过收购岭南的一家“僵尸企业”，曲线获得了汽车生产资质。
“江总，目前我们光辉汽车有限公司的注册手续已经全部搞定，按照你的意见，我们开始从世界各地招聘人员，先把团队搭建起来”。
向江辉汇报光辉汽车的情况的是皮伟。皮伟曾经在美国通用呆过接近二十年的时间，先后在研发中心、质量中心、焊接车间等各个部门待过。被光辉集团挖过来之前，他是通用汽车位于俄亥俄州的一家工厂长，算是一个中高层职位了。
在美国汽车圈，皮伟这种级别的华人，基本上没有了上升空间。虽然美国宣传的是人人平等，不允许种族歧视，但是怎么说是一码事，实际上怎么样又是另外一码事。
所以皮伟其实是一直有回国的打算的，不过没有找到合适的机会。
江辉和唐文章说过自己对光辉汽车招聘的意见之后，唐文章通过他在美国的关系，了解到有皮伟这么一个人，通过猎头找上了他。
光辉集团作为一家在美国也是小有名气的企业，不管是推特还是美团网，亦或是potato，都是网民们经常使用的网站。皮伟在收到猎头的联系之后，详细的了解了一下光辉集团的情况。
这些年，国内打算挖皮伟的企业其实不少，但是皮伟通过自己的同学、朋友了解到那些公司的情况之后，都没能下定决心回国。
但是在看完光辉集团的情况之后，皮伟心动了。
虽然光辉集团从来没有生产过哪怕一台的汽车，甚至皮伟去见江辉的时候，光辉汽车的注册工作都还没有完成。但是看到光辉集团在各个领域的成绩之后，皮伟对光辉汽车居然有了莫名的兴趣。
在和江辉进行了一次视频聊天之后，皮伟决定乘回老家探亲的机会，去帝都面对面的和江辉谈一谈。
从天朝汽车产业的发展趋势到今后汽车的发展方向；从光辉集团的各种布局到今后进入汽车行业的想法；从光辉汽车的推进情况到今后收购捷豹路虎的打算
皮伟和江辉在理工大厦江辉的办公室中谈了整整一下午，也不知道是不是江辉身上真的有什么王霸之气，还是重生者身上具备光环，总之，皮伟觉得回美国之后马上辞职加入光辉集团，出任光辉汽车的执行副总经理，江辉亲自担任总经理。
“人员招聘的前期选拔就交给你了，最后一轮面试的时候你叫上我就行”，江辉对皮伟说道。
整个光辉汽车，除了江辉和皮伟这两个老大，以及汽车之家早期开始筹备调研集团汽车项目的十几名员工之外，就没有其他人了。
一家汽车公司，即使不算生产现场的员工，少说也是有几千人的。光辉汽车现在的这点人手，肯定是远远不够的。
按照江辉的想法，光辉汽车成立后，首先推进的就是收购捷豹路虎以及研发自己的新车型，然后才是生产厂房的建设。
收购捷豹路虎的事情，已经由光辉投资的管卫东牵头，开始和福特的人接触，不过一时半刻估计没有结果。
前世，印度的塔塔集团是在2008年3月正式从福特手中花费23亿美金收购了捷豹路虎。光辉集团要从塔塔手中抢下捷豹路虎的话，