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“我怎么相信你可以做好捷豹路虎总裁的位置呢？”，江辉没有直接回答肯尼的问题，而是想再听一听肯尼还有什么要说的。
“江总，我在路虎已经做了八年了，所有销售领域的中层人员，基本上都是我提拔起来的，所以在销售和售后等着一方面，我完全可以掌控。另外，负责生产的副总是我的好友，来见您之前我已经和他做了充分的沟通”，肯尼提前准备的东西终于用上了。
（本章完）
第783章 接手（）
当江辉抵达捷豹路虎总部的时候，管卫东等人已经全部办妥了手续上的事情。
从法律上来说，捷豹路虎已经完全属于光辉汽车，现在要做的就是让它事实上也属于光辉汽车的控制之中。
要是换个经济形势好的时候，别说真正接手，就是表面上的买回来也是很难的。
但是现在次贷危机越来越严重，通用已经计划裁员三万人，克莱斯勒已经裁员两万人，福特汽车也已经干掉了一万多人。
即使如此，各大车企也还在继续考虑裁员，即使有一些运行的还不错的车企，也开始考虑缩减成本，即使不裁员，也是冻结了人员招聘。
而捷豹路虎作为连续亏损多年的汽车企业，员工最害怕的就是新东家裁员或者降薪。
而只要光辉汽车不动这两块敏感的地带，接手工作就不会多麻烦。
当然，这种接收肯定不能一窝蜂的安排一堆光辉汽车的人去到捷豹路虎，这实在太刺激人了。
这个时候，肯尼的价值就得到了充分体现。
对于捷豹路虎的员工来说，董事会成员的变动，新任的董事长还是原来的董事会成员。
新晋升的董事也是原本公司高层，没有一个空降的高管进来。
“你看了公司的人事任命了吗？那个顽固的约翰逊被扯掉了董事长职务了”。
“是吗，也正常，新东家上任，不可能对现在的糟糕情况无动于衷的”。
“嗯，这几年只有路虎品牌的销量在增长，让负责路虎销售的副总裁来做董事长，虽然算是越级提拔，但也算没有出乎大家的意料呢”。
“听说这次董事会还是很激烈的，约翰逊本来想继续把持董事会的，但是关键时刻肯尼带着几名董事跳出来反对，又有股东支持，这才算是把约翰逊搞下去了”。
“约翰逊也不能算是完全失败吧。听说新东家给他还是开出了很不错的退休待遇呢”。
“这倒是呢，这么看来，我们的新东家也不算太讨人厌吧”。
“不管谁是股东，只要我们的待遇不下降，不干什么裁员的事情出来，对我的工作也没什么影响的话，我都是无所谓的”。
很多时候，国人觉得老外不管碰到什么东西都是喜欢抗议，喜欢游行。
其实不是的，大家新闻看到的只是一小部分经过筛选的内容。
对于普通老百姓来说，只要你不动我的蛋糕，大多数时候，大家都是无动于衷的。
区别只是，你动了我的蛋糕，西方的普通人一般是要起来反抗的，但是天朝的普通人很多时候选择了逆来顺受。
……
就在肯尼成为捷豹路虎董事长之后，第一项工作就是调整董事会成员的分工，将一些重要的工作分给自己信任的董事。
紧接着，按照江辉事前和肯尼沟通的内容，肯尼调整了捷豹路虎天朝分公司的负责人。
先不说捷豹路虎天朝分公司的人到现在也没有主动和光辉汽车接洽，这种这么不上道的管理人员，江辉肯定是要调整的。
再说了，天朝未来将成为捷豹路虎最重要的市场，捷豹路虎的扭亏为盈很大一部分功劳就要靠天朝市场了，在这种情况下，江辉肯定要是彻底控制住天朝分公司的。
这也是江辉目前唯一下手的领域，捷豹路虎董事会的成员也都看的很清楚，自然不会为了这点小事和大老板过不去。
毕竟现在的天朝市场，还真不是捷豹路虎的重点，甚至连排名前五都进不去。
为了一个“不重要”的市场的人事任命，谁也懒得去触霉头。
不过，要是大家都知道以后天朝市场对捷豹路虎的重要性的话，可能就不会这么考虑了。
只是，等到这帮人反应过来的时候，捷豹路虎早就彻底落到光辉汽车手中了。
“各位，下面我要代表股东宣布一个好消息，为了捷豹路虎的未来发展，光辉汽车将向捷豹路虎注资五亿美金，用以新车型的开发”，肯尼坐在会议室的正中间，对着出席董事会扩大会议的各位捷豹路虎中高层管理人员说道。
扩大会议，顾名思义就是有些非董事人员也参加会议，比如一些监事、公司高管、技术骨干等。
在捷豹路虎新老股东更替，董事会换届等重大事项叠加在一起的时候，召集核心人物参与董事会扩大会议，就显得很有必要了。
“是一次性投入五亿美金吗？”，一名董事确认道。
虽然之前福特汽车卖捷豹路虎的时候，有要求光辉汽车在未来三年投进去五亿美金用以开发新车型，但是并没有具体说怎么个投法。
“是的，三天内资金就全部进入公司账户”，肯尼给出了超越大家期待的答复。
“当然，股东也提出了一些期望，目前我们的发动机还是使用福特的，但是这只是暂时的，我们公司需要自己去开发下一代发动机技术”。
“这个完全没有问题啊，以前我们就有自己的发动机储备，现在重新捡起来应该很快的。再说了，在发动机领域，我们英国还是有很多人才的，也可以适当的招聘一些”。
“确实是呢，在大家都忙着裁员的时候我们追加招聘，应该可以迅速的稳定员工的状态，让他们不用担心公司会考虑裁员”。
“是啊是啊。最近公司有点人心惶惶的，都担心新东家接手后会不会做出一些裁员的措施，如果我们不仅不裁员，还追加招聘的话，大家应该可以迅速的稳定下来”。
几个董事七嘴八舌的接着肯尼的话说道。
“没问题，我们的股东也是看好汽车行业的发展，看好捷豹路虎的前途才会重金收购的，追加招聘发动机技术人员的要求，我做主同意了”，肯尼笑着说道。
接着，董事会又讨论了一下捷豹路虎面临的一些问题，听取各部门反馈意见。
“下面，我们讨论一下今天的最后一个议题”，当其他的内容都已经讨论完毕的时候，肯尼开始宣布最后一个议题。
“那就是讨论光辉汽车和捷豹路虎在天朝合资建厂的问题”。
（本章完）
第784章 震惊（）
天朝从1994年《汽车工业产业政策》开始，“外资在整车企业在华合资项目中不能50％”成为了一条“红线”。
2004年出台的《汽车产业发展政策》同样对合资股比做出了明确的规定，捷豹路虎要搞国产化，自然也是要按照规定来。
在前世，捷豹路虎的国产化之路很难说谈的上成功，这里面有方方面面的因素，但是合资伙伴不够给力，估计是一个很大的原因。
现在捷豹路虎被光辉汽车收购了，要再在天朝投资建厂，肯定是和光辉汽车来合作的，所谓肥水不流外人田嘛。
但是，怎么个合作方面，这里面却是需要两家公司坐下来一起商讨。
虽然两家公司背后是同一个股东，但是毕竟一家是英国企业，一家是天朝企业，不管是员工构成还是历史、政治等方面的因素，都毕竟复杂。
“肯尼总裁，我们去年在天朝的销量还不到一万台，而投资建设一个新工厂至少需要投资十几英镑，我们公司现在根本就拿不出这么多资金啊，并且现阶段在天朝建厂的必要性也不足”，一个和肯尼关系普普通通的董事首先发言。
其实，严格说来，这话倒是没什么错误，甚至是很正确的。
不到一万的销量，并且还是多个车型加起来不到一万的销量，是年销量不到一万哦，确实是不足以支撑一个工厂的建设。
都说汽车产业是民用行业之中最重要的一个行业，姑且不论这话有没有道理，但是建设一个汽车工厂，涉及到方方面面的各种东西，觉对没有那么简单。
后世天朝的乐事公司，本来发展的风风火火，在互联网、电视、手机等领域都做的很不错，但是贸然进入汽车领域之后，整个公司就被拖垮了。
“我不知道大家对天朝的了解有多少，按照国际汽车协会的预测，今年天朝汽车市场的产销量将超过美国，成为全球最大的汽车市场，并且预计今后将一直是全球最大的市场”，肯尼今天要讲合资的事情，肯定是有备而来的。
“虽然我们捷豹路虎在天朝的销量不到一万，但是这并不是因为天朝市场不行，恰恰相反，在这个全球最大的市场之中，由于各种各样的原因，我们没有取得应有的地位，所以才导致销售业绩不如人意。你们可以看看德国的奥迪，去年在天朝销量已经突破十万台了，奥迪的车有哪个是比我们捷豹路虎要好的？”，肯尼继续说道。
“德国汽车企业这几年确实在天朝混的挺好的，我有一个大学同学是大众公司的，去年外派到天朝之后，现在都不想回国了”，一个董事插话道。
“我们的股东光辉汽车是属于天朝光辉集团的下属企业，我不知道在座的各位有没有好好的去了解一下光辉集团，反正我是有去研究一番的”，肯尼扫了一眼全场说道。
“在天朝，最大的汽车专业网站就是汽车之家，几乎八成买车的消费者都会登录汽车之家去了解一下相关的情况，可以说这是一家能够左右天朝消费者消费理念的网站，而这家网站是光辉集团旗下的”，肯尼继续说道。
“那岂不是说以后光辉集团可以利用汽车之家好好�