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重生之完美如意-第章

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    捷豹路虎要是不差钱,也就不会沦落到多次被出售的命运。

    “我觉得大家可以用另外的一种思路来考虑这个问题。大家都知道,目前捷豹路虎在天朝的销量还不到一万台,合资工厂初期也不可能把我们的所有车型都给国产化了。那么对于我们来说,一分钱都不出,就去天朝建设一个合资工厂,如果工厂建设失败了,我们也没有什么损失;而如果成功了,那么我们获得的收益,单单是工厂的价值,就可以折合成几十亿了”,肯尼说道。

    紧接着,与会的董事也都纷纷的发表着自己的看法。

    外国人开会,和天朝可是有所不同,有什么想说的都是会说出来的。

    不像是天朝,很多时候开会只是走一个流程,会议讨论的内容都是在开会之前就已经确定好的。

    “我总结一下大家的观点:首先就是同意和光辉汽车合资推进捷豹路虎的国产化,但是要求光辉汽车首期投资不低于十亿美金。并且,捷豹路虎要从每台车的营业额之中收取3%的技术提成费……”,肯尼整理了一下大家的意见。

    说起来,这些项目都没有超过肯尼和江辉得到的授权。

    投资多少,现在的光辉集团都是拿得出来,并且这是实体投资,在知道未来汽车行业前景的前提下,基本上是一点风险都没有。

    至于技术提成费,也叫做技术转让费,其实就是企业购买或使用他方专有技术而支付的费用。

    在国内汽车领域的合资企业中,由于中方几乎没有任何技术、专利等方面的积累,所以在使用外方任何东西时几乎都要支付使用技术转让费。

    这也是为什么相同配置、材料的合资产品要比自主汽车贵出好多的主要症结。

    当前国际贸易中的技术转让费支付方法主要有三种:一次总付、提成支付、入门费与提成费结合支付。

    不管哪种方式,目的都是为了跨国公司能获得稳定而高额的技术贸易收益。这三种方法,在我国汽车行业的技术转让中均有使用。

    (本章完)

第788章 史上最快的合资() 
    2008年,可以说是一个很特别的年份,也可是说是一个多灾多难的年份。

    国际市场上愈演愈烈的次贷危机就不用说了。

    2008年1月22日,美联储紧急降息75个基点,至3。50%,这是美联储自1980年代以来降息幅度最大的一次。

    2008年1月24日,美国纽约保险监管层力图为债券保险商提供150亿美元的资金援助。

    2008年1月30日,在刚刚过了一周,美联储就再次降息50个基点。

    ……

    各种各样的动作,让经融市场弥漫着一股紧张的气氛。

    于此同时,在天朝的南方,一场持续的血灾也突如其来的降临。

    结满冰的路上,和被困在路上的车。

    2008年1月30日,北方传统的农历小年,许多北漂的南方人却注定只能在火车上度过。

    而在通往家的道路上,天寒地冻、一票难求、缺水缺电、爬山涉水就成了最深刻的记忆。

    由于光辉手机的横空出世,让天朝智能手机的普及水平一下子往前提升了至少两三年。

    虽然poe对于大部分天朝人来说,还是一个比较贵的奢侈品,但是每个与几十万的销量,还是保证了国内有一定的市场占有率。

    在这场雪灾之中,许多人通过poe在自己的光辉微博上实时的更新只自己的动态,让雪灾的现场情景第一时间传递到全网。

    一路上千里冰封的特殊风景,路上的车都被冻住了,有大胆的司机硬着头皮开车出去,结果汽车在光滑的冰上无法控制,车开进河里沟里的大有人在。

    南方有些城市即使路上没有结冰,但很多车也被困在雪地里,车上的乘客不得不下车在冰天雪地里齐心协力拉车。

    被困路上背着大包小包徒步回家过年的人们。

    “走路也要回家!”

    很多人都是中途离开被困的汽车,徒步在冰天雪地里走几个小时的山路回家。

    由于特大雪灾,很多地方的电线塔因覆冰太厚,不堪重负而倒塌,导致供电系统瘫痪。

    一组组震撼人心、感人肺腑的图片,通过光辉微博在迅速的传播。

    “寻找最美的”,光辉微博也顺应形势的推出了自己得微博活动。

    “这场雪灾,肯定会给许多人造成麻烦,但是也一样会涌现许多充满正能量的图片和人物,我希望我们光辉微博能够传播这股正能量,一方面帮助政府安抚受灾群众的情绪,另外一方面也发挥我们作为互联网媒体的正门作用”,还在英国的江辉,正在与光辉微博的一众高层召开电视会议。

    按照陆阳的提议,光辉微博本来是想直接捐款一个亿出去,作为对本次雪灾的支持的。

    但是作为过来人,江辉一向对这种没有准确使用用途的捐款不感冒。

    不是江辉舍不得这一个亿,而不不知道这一个亿会被用到哪里去。

    江辉可是不想这些钱被人拿去住大别墅,开玛莎拉蒂!

    按照江辉的想法,光辉集团准备在未来成立自己的慈善资金,自己亲自去做慈善。

    为此,江辉愿意一开始就每年往这个基金里面扔几个亿,后面慢慢的几十亿,甚至是几百亿。

    穷则独善其身,达则兼济天下。

    越是站的高,江辉就越能体会到这个理念。

    说实话,现在的天朝,更需要的也不是企业的几个亿的捐赠,而是希望不要出乱子。

    这个时候,光辉微博作为全国流量最大的网站,属于网民每年必登的网站,发布一些积极向上的信息就变得极为重要。

    再加上,“正能量”这个词本来就是江辉首创的,自然而然的要去发扬光大。

    “江总,可不可以这样,我们光辉微博和光辉影视一起合作,前往受灾地区拍摄一下画面,制作成一个微视频,放在光辉微博、校内网、土豆网等地播放,来更加直观的弘扬正能量?”,受到江辉的启发,陆阳有了新的提议。

    作为江辉的舍友和最早一批加入光辉集团的员工,虽然陆阳和江辉一样今年还很年轻,但是已经慢慢的能够适应自己的角色。

    “这个提议很好,你可以去和其他几家公司商量一下,马上行动起来”,江辉给出了肯定的意见。

    作为一家企业,社会形象是一个看似不重要,但是又非常重要的东西。

    如果你是一家小公司,那么社会形象不形象的,也没什么太大的关系。

    如果你是一家大公司,如果你是石油化工之类的垄断企业,社会形象怎么样,似乎也不会对企业的经营产生任何的影响。

    反正你除了买我家的东西,还是买我家的。

    但是,如果是一家像是光辉集团这样的年轻的、大型的、民营的企业,社会形象就很重要了。

    不求大家都认为你们有多么的高尚,毕竟企业就是企业,是以挣钱为目的的。

    但是至少不能让人觉得你是一家没有人情味的,冷血的企业。

    后世有许多企业就是在各种受灾的阶段,做出了一些不适当的事情,让自己的形象大损,这是江辉不希望看到的。

    就在全民都关心着南方雪灾的事情的时候,光辉汽车和捷豹路虎低调的于英国伦敦正式签署合资企业协议。

    根据这个协议,合作双方将共同成立一家股比分别80%(光辉汽车)和20%(捷豹路虎)的合资企业,进行轿车、SV汽车的研发、生产和销售并提供相关售后服务。

    最关键的东西,往往在字面上看不到。

    这次的合资协议也不例外。

    新成立的公司没有起名“光辉捷豹路虎汽车有限公司”,而是直接设定为“捷豹路虎亚太汽车有限公司”,公司的所有人事任命,除了财务部部长和一名主管生产的副总之外,全部都有光辉汽车说了算。

    捷豹路虎只需要躺着收钱就可以了。

    嗯,在捷豹路虎一众董事的眼中,这次的合资就是这个样子。

    这是捷豹路虎的第一家合资企业,也许也是最后一家合资企业。

    因为以后捷豹路虎的事情,基本上都是这家合资企业说了算。

    新成立的公司首先推进的就是路虎SV车型的国产化,首选的还是路虎极光。

    (本章完)

第789章 先路虎后捷豹() 
    越野车的最大特点是通过能力较强,同时也具有一定的载货能力,但运动性、舒适性并不突出。

    而把越野车的这些不足加强后,就可称之为V。

    既具备了越野车的功能,又能在城市中行驶,不失风范,通俗点就是能在城市中开的越野车。

    V作为都市新兴购车族偏爱的车型,已经成为近几年汽车市场增长的主力。

    V的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段,但作为汽车市场重要的一支力量,V市场竞争尚未充分,无论是从产品自身还是厂家对市场的开发,市场容量还远未到达极限,依然有很大的提升空间。

    要说V的热潮,最早是从美国延烧开来,慢慢的,不仅欧美地区在流行,连远在亚洲岛国和韩国的汽车厂商也开始开发V的车款。

    按照V的功能性,通常分为城市型与越野型,现在的V一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性,又具有一定越野性的车型。

    本田的crv算是其中的杰出代表了,上市至今一直加价销售。

    所以光辉汽车的中级城市v就是怡它为目标开发的,并且使用了它在未来的经典造型。

    漂亮的外观,可以接受的价格,再加上光辉集团的大力营销,相信会取得一个很不错的成绩。

    既然知道未来天朝最热门的车型是V,江辉肯定是不会错过的。

    在天朝,有一个很有意思的现象,那就是V溢价。

    
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