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而为了以最快的速度将这些东西和人运回来，杨震专门指示东北局拨出一部分专款，秘密的租赁了一批中立国的船只。尽管在亚洲战场的战火尚未熄灭，愿意承担这项运输的船运公司并不多。
但杨震相信那句有百分之三百的利润，足够让那些资本家冒着上断头台的危险。杨震早在四四年下半年就指示在美国的人员，在中立国陆续注册了一批皮包公司，专门从事战后收集德国武器装备的行动。
当然杨震刚一开始只是想要收集一些装备，并捎带着搞回一些德国科学家。能搞回来最好，搞不回来也不强求。因为他知道整个德国的科学家，几乎全欧洲都在盯着。美国人、苏联人、英国人，都采取了种种手段，将这些德国科学家搞回国为自己效力。
这个时候杨震并不想与美国人和苏联人公开冲突，德国科学家搞不回来，不是还有日本人吗？虽说某些关键学科上水平差了一些，但也更加的符合中国的现状。德国的制造业和研发业，就是整个搬到中国来，以中国目前的水平也玩不转。
眼下的中国即无人家百年积累下来的高级技工人才，也无雄厚教育基础支撑起来的大环境。最关键的是管理学上，目前的中国还是一片空白。要想达到德国人二战时期的科研水平和条件，中国人至少还需要几十年的努力。
所以杨震并未将抢夺德国科学家放在心上，因为在这一点上，德国人根本就不会考虑来中国。尤其是美苏也在拼命争夺这些人才的情况之下，以抗联的条件根本就不可能争取到德国科学家。也正是有了这个心理准备，他还是将目光放到了几个月后的日本。
但是在一些苏占区德国科学家提出，希望中国人能够帮助他们离开苏占区后。哪怕是中国也好，只要不留在苏占区就行。心思不由有些开动的杨震，立马向在苏联的人员下指示，只要提出这个要求的德国科学家，一律都想办法送回国。
通过种种的努力，尽管那些知名目标比较大的科学家没有弄到几个，但是也搞到了为数不少急于离开苏占区的德国科技人才。直到中国人的小动作，已经引起了苏联人的注意后，这种偷运才完全停了下来，转而全心收集装备。
而在经过一些公开或是私下交换后，苏联人也允许抗联在苏人员，拆走了一条鱼雷生产线，五条一百五十毫米毫米炮弹生产线和炮弹引信生产线，两条轻武器弹药生产线，以及一些光学设备生产线。
至于其他的设备，苏联人是严禁抗联人员接触的，甚至连厂区都不让抗联的人员进入。抗联人员能看到的，只是每天不断向东发送的一列列，装满了拆卸下来机器设备的火车。以及被苏军拆光了设备的工厂，剩下的断壁残垣。
从喧嚣转入平静的德国，成了美苏掠夺的战场。相对于只要人才的美国人，苏联人是领土、工厂的机器设备，甚至就连城市的公共汽车，输送电设备都看在眼里，只要落入他们眼睛的东西无一幸免。
这其中还包括德国居民的手表、自行车，以及家中的所有财物，当然还有德国的女人。抗联的人员曾经看到过苏军士兵，将打劫来的衣物裹满了全身。甚至女人的内衣，都挂在身上寄回国内。从军官到士兵，手腕上带满了德国人的手表。
喝多了的苏军官兵，满大街的追逐德国女人。就连苏军中的将军也参与进来，只不过与下面的官兵相比，他们的口味更高档一些。德国生产的高级轿车，成箱的高档葡萄酒，外加高档的家具、餐具，德国女人身上的首饰。
苏联人在苏占区逮到什么抢什么，看到什么拆卸什么。但是这些被拆卸下来的工厂设备，却在运回国后无法利用。抗联的押运人员，在火车进入苏联后，看到沿途的铁路线两侧堆满了，从德国拆卸回来大批的机器设备，却因为无人理会而就在野地里面风吹雨打。
对于苏联人在德国大发胜利财的做法，杨震既无能力去管，也没有必要去管。在杨震看来苏联人趁火打劫，只要不是在中国，那么抗联借机发点财也是应该的。他没有苏联人那种恨不得拆光德国工业设备的野心，只想搞到自己最需要的东西。
杨震要保证战后部队，尤其是航空兵装备的数量和质量，就必须要采取各种手段。自己的产能始终无法满足需要，自己的那个计划一旦展开，想要在从苏联人那里获取新的战斗机，短时间之内基本再无可能。
而美国人到四五年初，便已经陆续开始停止提供战斗机。如果不提前想办法，单靠自己产能还有限的制造能力，恐怕航空兵战斗机部队真的要瘫痪了。为了保证战后航空兵的战斗力，杨震只能想尽一切办法，利用欧洲战场已经结束的机会，搞到德国人的飞机和航空科技。
除了航程之外在其他性能上，可以与美国p五十一战斗机对抗的fw一九零战斗机，就成了他的首选目标。雅克九战斗机再好，但是产能上不去也没用。为了在战后弥补缺口，杨震也只能将手伸到了欧洲。
争取抢在美英苏三国，将德国这块大饼分完之前的混乱期，尽可能的搞到自己想要的东西。最关键的是为自己争取三到五年，增强自己航空工业的制造与生产能力，提高工人工艺水平，以及培养出自己的技术人员。
所谓站多高、望多远，人所站的位置不同，考虑事情的方向也大不相同。相对于下面那些被杨震不断提高的要求，压的叫苦连天的工厂厂长们。杨震更多的是考虑到战后，这些工厂可持续发展的问题，最关键的是别错过眼下航空工业大发展的这个时代潮流。
第三百六十九章 值得（）
杨震不想让后世中国人，在航空工业上苦心追赶的一幕在重新上演。航空工业是现代工业的皇冠，摘下这个皇冠对于中国人来说，并不是一件容易的事情。一步跟不上，可就是步步都跟不上。
清楚的知道航空工业的发展，是一个循序渐进过程的杨震。明白拔苗助长只能满足一时需要，但对于长远来说并不有利。但你在眼光上一定要看的长远一些，不能因为一些眼下的困难，就放弃了追赶世界先进的机会，而一直停留在一个落后标准上止步不前。
所以杨震一直不断的采取办法，提高自己工厂的水平。哪怕是暂时降低产量，他也在所不惜。就像眼下已经开始采取全铝制造的雅克九战斗机，尽管发动机的制造工艺已经成熟，但是因为使用铝制造机体还不熟练，原本就无法满足需要的产量，还在不断的下滑之中。
之前部队装备的p四零战斗机性能已经落后，根本就无法与美制最新式的战斗机对抗。寻找一种与美制战斗机，尤其是某些方面开始大量装备的p五十一、p四十七战斗机，可以对抗的飞机，已经成为杨震为了保持航空兵战斗力，不被自己决定拉开空档首要采取的决定。
而尽管苏式的拉七战斗机后期型号，性能不次于美制p五十一战斗机。但在自己的计划执行之后，苏联方面只能剔除在外。而且抗联空勤人员，本身对苏联战斗机就很不满意的情况之下，苏联人已经不在杨震的考虑范围之内。
苏联人提供的原本在数量上，就无法满足需要的拉式战斗机。尽管都是新战斗机，但在使用了大半年后，眼下已经陆续开始到使用寿命。木制的机体开始老化，发动机的功率已经大幅度开始下降。
这些战时生产的粗制滥造的飞机，寿命实在是太短了，质量也实在太差。每一架飞机的发动机，尽管都是同一型号的新产品，可实际的输出功率都不同。出厂说明上的发动机功率，只能是一个参考数字。大部分飞机的发动机，使用寿命甚至只有几十个小时。
虽说都装备了无线电，但质量太差导致无线电失灵的状况很普遍。逼的航空兵在投入一线使用之前，只能用抗联自己生产的无线电进行替换。瞄准器设置不合理，关上座舱盖就无法使用。高速转弯时候副翼和升降舵异常的重，没有一个好体力根本就无法操纵。
本身的木制机体，也很不适合关内与南满战场。调往关内装备苏制飞机的航空兵部队，甚至到了四五年初轻易不敢起飞的地步。用航空兵的话来说，苏联人的这些飞机，简直就是一次性的飞机。
但对于拉五fn战斗机和拉七战斗机的基本性能，航空兵还是满意的，认为完全可以对抗日本新式战斗机。尤其是拉七战斗机，除了在最大速度与作战航程上之外，在格斗性能上基本上可以与p五十一d型战斗机抗衡。
只是数量一直不足，始终维持在勉强够用的状态。搞的抗联航空兵现在一头轻，两头沉的不均衡态势。执行对日轰炸的战略轰炸机群，始终保持在超编的规模。但战斗机群却因为大批的p四零战斗机，因为性能快速落后。
除了部分的最新型号，还能在后方承担要地防空任务之外。大部分的战斗机，只能转为攻击机使用。因为p四零战斗机的大量转岗，在加上四四年美军大量提供的sbd俯冲轰炸机，抗联已经大幅度降低伊尔二攻击机的产量。
只是攻击机部队也保证充足的数量，可最至关重要的战斗机部队，却始终有些供不应求。雅克九战斗机有限的产能，要满足远程护航所需。苏制拉式战斗机是被击落一架就少一架，苏联人转交过来的德国货，数量上又受制于苏德战场战局。
对于抗联要求增大供货量的要求，苏联人一直没有给予任何的答复。只用缴获的德国货，来搪塞抗联的要求，以换取抗联手中的美援军工原料。即便是苏德战场已经进入尾声，但在拉式战斗机的供应上，依旧严格的控制数量。
无论是抗联提出以现汇购买，还是采取交换的办法，苏联人都不给于任何的回应。即便是提供少量的�