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性能吗，只能说马马虎虎吧。
就优点来说它对场地要求较小，操作简单，只要会开摩托就能学会，现场教学、练习几个小时就会了。如果在空中遇到故障，它也不会直接坠落，而是像降落伞一样有一段滑翔时间，能够保证人员无恙落地，安全系数高。
缺点就是高不成低不就。
说它像直升机吧，又不能和直升机一样垂直起飞降落，不能悬停，起飞还需要几十米的滑跑距离；说它是固定翼飞机吧，航程、航速、载重负荷又都比不上固定翼。
之所以我们会制造这玩意儿，关键是它简单，太简单了：你们看，这个旋翼机就是一个金属架子，用几根金属管焊接而成，技术难度跟三轮车没什么区别。顶上这个桨叶呢，它也是活动的，在迎风飞行时会在风力作用下自动旋转，从而提供向上的抬升力，这样就无需直升机一样复杂而又脆弱的传动机构。
所有的动力，都来自于尾部这台一百五十马力发动机，也不过是一台活塞式航空发动机。究其技术难度来说，哪怕是加了高空增压装置，也并不比二战时的水平更高。
总体概括来说，这就是一台升级版的动力伞。”
听着他说明，围观的一众代表团成员都连连点头，认可他的看法。
从技术难度看，这台旋翼机真的很简单，基本上而言，只要能搞到航空发动机、传动变速箱、桨叶、桨叶固定夹具这几个重要部件，一个自行车厂都能照图施工，大批制造。
但他们也没有因此而看不起北方战区的技术水平。
一个技术专家已经低头看了很久，此时听关飞说得谦虚，手指着旋翼机框架笑道：“别的也就罢了，你们这可不是一般的钢管。我看了很久，这应该是航空铝材吧？刚才我还在纳闷，认为不可能，可是仔细检查了许久，最终确认这的确是高性能航空铝材……，你们可真是有钱！”
他的话引来众人一阵轰笑。
不光是他，其他人也都看出来了，这台看起来相当简陋的飞行器，所采用的好东西可不在少数。
比如说框架是采用航空铝材，这不用说了。后面那台活塞发动机，用的也是合金航空铝材，还有桨叶也是。至于连接桨叶的旋翼头、固定用的支架，承载着整架飞行器的重量，并且桨叶转动所形成的震动、扭力全都在这一点，可谓是飞机上最具技术含量的地方。
毫不夸张地说，能够制作出合乎性能标准地旋翼机，就已经具备了最基本的民用直升机制造能力了。
可以看得出来，关飞虽然口中客气，对这款飞行器却是非常重视，在它上面可是投下了不少工本。
整架旋翼机如果光算材料，起码就不下于几十万！
当然，关飞他们能够自己冶炼高性能合金，排除掉冶金炉维护折旧成本，单纯以铝锭、合金配料的原始成本计算肯定没这么高。但即便如此，这架奢侈到全部用航空铝材制造的旋翼机，成本也不会低于二十万！
关飞他们研制的旋翼机可不只有一款，而是共有三款，分别为两座型、三座型和五座型。
三座型就是他们看的这架，五座型则是三座型的拉长版。
五座型在驾驶员身后串联了两排座位，将机身拉长到了两米六。根据关飞旁边介绍，五座型有效负荷重量达到了三百五十八公斤。以这个时代普遍六十公斤上下的体型标准，可以搭载五名战士，每人还能随身携带十一公斤的轻武器及弹药装备。注满七十公斤汽油后，能用一百三十公里时速持续飞行三到四个小时，航程可达三百至五百公里，极限升限为三千五百米。
两座型的比起前两款还要来得夸张。
这款两座型的旋翼机采用前后串联式布局，机身宽度只有五十五公分，比其他两款要窄许多。这种布局跟欧美研发的武装直升机思路一样，都是通过压缩机身降低受弹面积。并且在旋翼机底部，也跟武装直升机一样加装了一层两点三毫米、和防弹插板同样材质的防弹板。
防弹板正下方带有一定的弧度，从下方射出的子弹击中防弹板，会因为这道弧线而弹开，从而降低伤害。防弹板到了两侧继续向上延伸出二十公分左右，形成了两侧裙边，以保护机上乘员被流弹击伤。
整个防弹板长约一米五，加上上翻的保护裙边，宽大概是七十五公分。
这种防弹板国内从关飞手上拿到设计图纸后，也制造了生产线少量生产，以配备精锐部队，其相关数据大家都很清楚。
单块二十五公分宽、三十公分长的胸甲，重量是一点四五公斤。
由这个重量，再目测旋翼机底部装甲尺寸，大家很快就能心算得出，这层防弹板重量估计在二十二、三公斤上下。
等于是关飞不惜工本，用航空铝材节省下来的重量，又被这层防弹板给吃了回去。
并且由于防弹板采用整体铸造，就常规来说，同样材质，制造的尺寸越大、成本则是以指数形式往上翻倍。因而就他们判断，这架双座加强装甲型旋翼机，其价格少说也是在百万人民币以上，具体贵多少，这就是北方战区的机密了，那只有关飞才知道。
他们这种想法，就常识来说一点也没错。
只可惜关飞本身就不符合常识的存在，经过他的设计改建的生产线，恰恰是生产越大尺寸的防弹板，生产成本降得越多。
原因无它，同样的原料、生产工艺，只要良品率控制得当，当然是尺寸越大成本越低，就和硅晶元一样，只要解决了制造工艺问题，六英寸晶元就是比三英寸便宜，而八英寸又比六英寸便宜。
反正是自用，关飞直接拿出了大尺寸防弹板的制造工艺。改良工艺生产出的这款整体型防弹板，虽然总面积相当于十五块小尺寸胸甲，但其成本却只相当于六块普通插板，成本足足压低了百分之六十！
航空铝材和其他高性能合金材料也是一样。
同样的配方，以前国内要么没有能力生产，要么只能少量冶炼，成本很高而性能却比国外远有不如。
但是从关飞这里学到了真空电渣重熔炉的全套图纸之后，不但可以大规模冶炼，成本也降到了略微比普通合金材料略高一点的水平，性能更是跟国外同类材料相当，局部参数还优于对方。只要原材料供应得上，完全可以像种大白菜一样，一拨一拨地从地里收上来供应市场，满足国民生产、国防科技的需要。
如果不是有掌握了领先数百年科技的关飞，谁有资格这样玩？
其他人要想学，也不是完全不能模仿，只要他们能够承受比正常来说还要更加高昂的生产成本和使用价格，那就没问题。
就像这架双座加强装甲型旋翼机，如果是欧美仿制，材料成本和制造成本换算下来，每架估计要七八十万美元，相当于阿帕奇武装直升机的百分之一。换普通钢板吧重量又大大增加，降低有效负荷，堪称鸡肋。
如果是苏联跟着照抄，成本多少不敢说，但是铁定会变得傻大笨粗，飞行器载荷会大大降低，同样没有价值。
可实际上如何呢？
这架双座加强防弹型旋翼机，成本仅为二十一万零三百块——这还是没有制造生产线，采用通用加工设备制造的实验型。其中更包含了给工人的工资奖金、工厂百分之十五利润以后的采购价！
如果正式定型后，制造出专用生产线，采购数量达到六百架以上，大规模制造平摊下来，每架的成本更会降到十五万左右。
科学技术就是生产力，科技进步带来不对等的竞争优势，就是这么一回事。
在关飞超时代科技的协助下，一款本来没有得到重视的旋翼机，在这个时代却横空出世，要别辟蹊径，崭露头角。
第212章 借国内的渠道出货（）
突突突突！
王少军右手一松一放一松一放，测试着油门，身后发动机发出阵阵低沉的咆哮，伴随着浓浓的汽油味飘散过来，充斥鼻端。
同样的横臂把手、同样的发动机声响、同样的汽油味、同样的踏板感觉、窄窄的机身，如果安全带把他牢牢地固定在座椅里，王少军几乎以为自己是在熟悉的七五零重型军用摩托上。
多次收放油门，熟悉了感觉，他一松刹车，一百二十马力活塞增压发动机所形成的巨大前冲力，立即带着双座防弹型旋翼机就冲了出去。
水泥路面在地下飞快后退。
通过面板上的速度仪，可以看到时速在飞快攀升，短短一、两秒钟就由零跳到了三十公里、五十公里、七十公里，速度还在加快。
控制程序通过处理器对尾翼进行调节，使旋翼机虽然在不断加速，机身却保持着平稳，不致出现侧倾。
有了这套自动驾驶辅助设备，初学者也能很顺利地掌握驾驶诀窍，飞上天空。
一百二的大马力发动机，让旋翼机转瞬加速到七十公里以上，头顶的桨叶飞快旋转，薄薄的后掠翼形状翼尖如利刃划开空气，发出尖锐的破空声。高速旋转的主螺旋桨形成向上的升压，王少军还没什么感觉，急速旋转的桨叶就带着旋翼机缓缓离开地面，飞了起来。
很简单嘛！
王少军只学了一个下午，想不到这么容易就飞了起来，跟骑摩托简直没有两样。他没想那么多，还以为这就是旋翼机的飞行特性，高兴地向下望了一眼，看着地面离自己越来越远，兴奋地冲下面同志大声呼喝。
在地上的时候，他是不会做这种看起来很轻佻的举止的，可是当旋翼机飞到空中，感觉自己身体都像是变轻了一般，心中积压的情绪不自觉地一下就释放出来，忍不住对着其他同志吹了声口哨。
尽管迎面来的强风把口哨给堵了回去，根本没有发出声音，可他还是哈哈大笑，像个孩子般乐不可支。
“只滑跑了�