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丘吉尔在阿克斯布里奇第11 战斗机大队的指挥部观看了整个空战过程。显示板上的红灯一个接一个地亮起来，表明战斗机中队一个接一个地升空了。。最后，下面一排表示留作预备中队的灯光也熄灭了，所有的战斗机都在空中了。一直默不作声的丘吉尔忍不住问帕克少将：
“我们还有什么其他预备队吗？”“一个也没有了。”帕克简明地回答说。
这时，丘吉尔的心猛地往下一沉，不觉皱起了眉头，帕克的回答与法国战败前英法盟军司令甘末林的回答何其相似。
4 个月前的今天，5 月15 日，丘吉尔飞赴巴黎了解战局。当时，德国军队已经突破法国色当以北至以南一条长约50—60 英里的战线。
丘吉尔问甘未林将军：“战略预备队在哪里？”
甘末林将军摇摇头，耸一下肩膀：“一个也没有了。”
一个多月后，法国便宣告投降了。
此时的丘吉尔不觉为皇家空军战斗机指挥部暗暗捏下一把汗：英国战斗机中队由于全力抢占高空，一般在70—80 分钟后必须加油，或在作战5 分钟后降落补充弹药。如果这时在地面受到敌机的袭击。。他简直不敢再往下想了。
道丁的这一着是经过深思熟虑的，决非孤注一掷。这次，德国人的运气可设法与8 天前相比了，他们刚一进入英国海岸上空，就迎头碰上皇家空军大约250 架喷火式和旋风式战斗机的拦截。他们从不同的高度，不同的方向，像一把把匕首插入敌机群，顿时把德国机群搅成了“一锅粥”，溃不成军。两小时后，一支更为强大的德国机队来了，同样被打得落花流水。
战斗整整持续了一天，在地面上可以清楚地听到空中不时传来机关枪的扫射声、火炮的轰击声、飞机被击中后发出的爆炸声，引擎加快时发出的尖叫声和飞机急剧俯冲或转弯时发出的尖厉声。天空布满了横七竖八的白道道，久久散不开。
皇家空军飞行员成功地把800 多架德国飞机拒之于伦敦城外，偶尔有几架漏网飞机慌不择路地抵达目标区，失魂落魄，丢下几个炸弹赶紧就往回跑，身后是七零八落的几声爆炸。
这一天，皇家空军大获全胜。第二天，一家伦敦报纸刊出“全歼185 架”的大标题。实际上，只有56 架德国飞机被击落，还有几十架德国轰炸机和ME109 战斗机在回基地的途中油料耗尽，掉到了法国近海的水域里。皇家空军只损失了26 架战斗机。
整个伦敦，家家户户都自发地挂起了米字旗，就连废墟上都插满了米字旗。人们欢欣鼓舞，奔走相告，庆贺皇家空军的大胜，庆贺英国的胜利。
9 月15 日这一天后来被命名为“不列颠战役日”，载入皇家空军的吏册里。
戈林不幸言中：“9 月15 日这场大规模的战斗将成为这次战役的转折点。”不过，它没有按照德国人的意愿转折，德国空军的威慑作用大大受挫，从此它们再也不能不受阻挠地长驱直入英国上空了；戈林夺取英吉利海峡制空权的诺言成了一纸空文；希特勒挫败英国抵抗意志的希望破灭了。9 月17日，希特勒宣布无限期地推迟“海狮行动”，亘至另行通知。
“海狮行动”的推迟并未导致“鹰袭计划”的结束。戈林从来都把这两个行动看成是毫无联系的。他固执地认为，无需一个德国士兵打到英国海岸，他的空军就能把英国人制服。另一方面，希特勒也希望继续保持对丘吉尔政府的压力。因而，整个9 月份，德国空军都未中断对伦敦和其他目标的昼间攻击，有时还造成重大损失。9 月26 日，德国人对南安普顿喷火式飞机制造厂的突然袭击，使该工厂停产了一段时间。
但是此时德国空军已被打得焦头烂额，伤亡惨重，士气开始低落。轰炸机飞行员大喊英国人有通灵的本事，皇家空军在拦截他们时准确得让人不可思议；战斗机飞行员抱怨油料不够，到了英国上空打不了几个回合就得匆匆往回赶。两个航空队的司令极其坚决地请求戈林放弃这些代价高昂的白天空袭，改为夜间轰炸。
更糟糕的是，戈林开始在希特勒跟前失宠了。元首冲着他咆哮如雷：“为什么你那‘英雄的’空军还在磨磨蹭蹭？他们都在哪儿？他们都在干什么？！”
9 月27 日，加兰从英吉利海峡海岸被召回卡琳厅时，发现他的司令官戈林着装奇特，“特别幽默”：外套一件绿色的羊皮猎装，里面穿一件绸罩衫，
拖着两条长长的蓬松的袖子，脚蹬一双高腰皮靴，腰间挎一把德国古剑式的猎刀。
戈林看着加兰惊奇的样子，咧咧嘴，故做轻松地说，“怎么？奇怪吗？”他干笑几声，接着话锋一转：“德国舰船和驳船正被悄悄疏散，‘海狮计划’被无限期推迟。”
加兰看出，这位刚愎自负、一贯春风得意的德国空军总司令的精神已经垮了。他满腹疑虑，怎么也搞不懂德国空军那天怎么会损失惨重，大败而归。日益增加的空战压力几乎压得他喘不过气来了。得给他这位上司指点迷津，打打气了。
在赖兴哈尔山林的狩猎小屋中，加兰对他的上司说：“英国飞机的损失率要比德国情报机关估计的低，而他们的飞机产量却要比德国情报机关估计的高。我们应承认这点。”说到这儿，他小心翼翼地看了一眼戈林，戈林沉默不语。加兰放开胆子说：“虽然我们重创敌人的战斗机，但是并没有看到他们的飞机数量和战斗力有什么决定性的下降。看来，白天对英国进行大规模的空袭只会使我们付出越来越大的代价，夜间轰炸可以减少我们的损失，同时还能继续打击英国的经济。”
好像是为了证明加兰所言的正确性，德国空军总部发来的一份当天空袭伦敦的战况报告，又使戈林大失所望。两个大队的ME109 战斗机奉命飞抵伦敦上空，等待与多尼尔17 和容克88 进行会合后去炸伦敦。可是他们左等右等不见轰炸机的影子，直到燃料警灯闪红光了，轰炸机也没出现。原来，德国轰炸机出师不利。它们刚到海峡和英国南部上空就中了皇家空军战斗机的埋伏，毫无保护的轰炸机被喷火式和旋风式飞机赶回了老窝。
而那些ME109 在伦敦上空为等轰炸机已经耗掉了大部分油料。在它们打道回府的路上，不断遇到皇家空军战斗机的纠缠，可它们只有逃命的功夫，哪还有心思恋战，不是被皇家空军战斗机击落到海里，就是油箱耗空坠落到法国海滩。
等这支机群先后踉踉跄跄逃回基地后一清点：损失了21 架轰炸机，34架战斗机，皇家空军只损失了28 架战斗机。
第十章智勇双全斗夜狼
从不列颠空战开始以来，德国空军已被英国皇家空军打下了1600 架飞机，而且这个数字还在不断上升。
戈林再也沉不住气了。10 月份，戈林改变了空战的方针，命令他的航空队指挥官们放弃全天24 小时的进攻，以夜袭轰炸为主。这一个月中，德国轰炸机夜间投掷的炸弹吨数是白天的6 倍。伦敦人把夜袭轰炸称为“闪电战”。11 月份以后，夜间轰炸一“闪电战”——完全取代了白天轰炸。
黑沉沉的夜幕成为德国轰炸机大发淫威的帮凶。一到夜晚，伦敦和其他大城市就在敌人眼下暴露无遗；一到夜晚，德国飞机就在英国的上空大摇大摆、肆意横行。前面的轰炸机将燃烧弹投向目标区，后面的轰炸机便寻着烈焰投下各种炸弹。
夜间空战给皇家空军带来了种种新的难题，给英国人民带来了更为深重的灾难。战争的天平似乎又朝着有利于德国人的方向倾斜了。
当时，皇家空军的夜间空战技术尚处于幼稚阶段。皇家空军24 个战斗机中队中只有8 个战斗机中队是用于夜间截击德国轰炸机的，其中有2 个挑战式中队和6 个布伦海姆式中队。而这两种飞机白天对敌作战都不得力，更甭说用于夜战了，可见，英国根本没有专门夜战的战斗机。当德国空军改变战术时，一种比布伦海姆和挑战式战斗机速度更快、更新式的勇士式战斗机才刚从英国工厂的流水线上装配出来。
迄今为止，伦敦的夜间防空战主要是依靠第11 大队的夜间战斗机在空中随意拦截、追击敌机，因而安置在伦敦的高射炮和探照灯等防空武器的数量并不多：重炮兵连32 个，轻炮兵连22 个，探照兵连14 个。这些防空武器的威力也有限，探照灯的光顶多能照到1．2 万英尺的高度，重型高射炮只能打到2．5 万英尺的高度，轻型炮只能打到6000 英尺的高度。对于高空飞行的德国轰炸机只能是闻其声而乱打一通了。
更为糟糕的是，一直在对空防御中发挥着重大作用的“千里眼”——雷达网，也爱莫能助了。英国的雷达站主要分布在沿海地区，内陆地区缺乏雷达站。深入英国内陆进行夜袭的德国轰炸机超出了现有雷达站的监视范围。而英国研制的夜间空战用的机载雷达，直到那年年底才开始广泛地用于实战夜间轰炸使德国的飞机损失率明显降低。10 月份被击落的德机为325 架，低于8 月份（662 架）和9 月份（582 架）。
夜间轰炸还给人们精神上带来一种特有的恐怖感。一连3 个晚上，伦敦居民呆在他们家里或简陋的防空洞里忍受这似乎未受任何抵抗的空袭。
伦敦的码头都集中在东区，那里还有兵工厂、炼铁厂、汽车、坦克和卡车装配厂。一英里一英里长的仓库装满了武器弹药。这里显然是德国轰炸机的重点目标。
但这些厂房和附近的工人住房多为木质结构，见火就着。当炸弹落到韦平的滨河区和坎宁镇的工厂时，附近的房子马上像火柴一样着起了火。许多居民被困在里面活活烧死了。
突然，第4 天晚上，整