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而且，这艘全钢试验舰虽然说是“巨舰”，但也就是在这几十年来说，算是“巨舰”而已。
区区满载3000吨的水平，就连未来几十年内出现的风帆战列舰时代，一级战列舰，那种木质战船的巅峰排水量都没有超过。
这条试验舰，也没有什么太过精密的仪器，是不能剧烈震荡的，所以完全不需要等到下水后再进行舾装那么麻烦。
再加上，现在的王国，已经和西班牙、尼德兰签署了贸易协定，很快就会在平安郡迎接大量外国商船的到来。
王国需要尽快增强海上实力，以防备这些漂洋过海的人渣，在见到了繁华的大工业生产后，冒出什么不好的念头来。
需要让这艘战舰尽快形成战斗力。
所以，在船台上的时候，海军造船厂，就先期给全钢试验舰安装了一些火炮。
按照原本的计划，这艘全钢试验舰，是可以装备3门以上150mm火炮、10门105mm火炮、10门40mm火炮、还有其他一些相关的速射或者大口径武器的。
但是，现在150mm火炮，还没有彻底研制成功，所以，无法装备试验舰。
105mm火炮，也还在不断的改进中，并没有彻底定型，所以，只能小规模实验性的生产，无法满足这么“大”的数量要求。
小口径的速射武器，也因为底火产量问题，口径问题，等多方面考量，无法定型，至少在三天后召开的武器研讨会，做出决议之前，是无法定型的。
所以，现在的全钢试验舰，只装备了2门105mm火炮，和4门88mm火炮，外加8门40mm火炮。
反正是试验舰，在未来的时间中，这艘军舰，将会不断的进行修改，满足海军和各工厂的实验任务，顺便，完成一些海军战斗任务。
在陈信的心中，这样一艘新锐的战舰下水，意义非凡，直接就宣告了一个时代的终结。
就像是穿越前的历史上“无畏级”下水后，世界上所有的军舰，一下子就处在了被淘汰的位置上一样。
毕竟在这个时代，前装滑膛火炮的口径，也还没有达到19世纪时候那种，发射100多斤炮弹那么变态。
以这个时代，主流的滑膛炮来说，根本不可能打的穿全钢试验舰的船体结构。
以这个时代风帆船3—8节左右的速度，也不可能是设计航速18节的全钢试验舰的对手。
打又打不过，跑又跑不过，在王国的新锐战舰的面前，这个世界上的所有战船，都已经过时了。
不过，全钢试验舰也是有着自身的缺陷的，那就是对重量的利用率，实在是非常的低下。
整条船，是用铆钉结构固定的。
这些固定船身结构的铆钉，一个两个的，看上去不起眼。
但是整条船，全部用铆钉连接起来后，一计算就发现问题了。
在空载状态下，有百分之二十的重量，被这些不起眼的铆钉给白白占据了。
“老白，记录一下，海军方面下一阶段技术公关，重点放在焊接技术上，这可是能够让船只减重百分之二十的强大黑科技啊，而且，还是损管行业的大救星，沉船都能抢救过来的强大利器，一定要重点发展。”
“是，主人。”
看了一眼还处在兴奋状态的海军部众人，陈信转身带着安雅和警卫走向了另外一座船台。
海军部的几名高管早就知道陈信今天的主要目的并不是全钢试验舰，不，应该说，不完全是为了全钢试验舰。
相比于3000吨级别的战舰，陈信今天更希望见到的，还是另外的一条不是战斗舰船类的新型船只。
海军部众人连忙互相招呼着跟了上去。
陈信并没有选择坐车，而是散布般的，在几位海军军官的带领下，慢慢走着，一边走还一边聊天，了解一下海军最近的状况。
“那三条木质机帆战舰，特别是那两艘功勋战舰，现在的情况怎么样了？”
陈信说的就是半年前那场和尼德兰人的海战过后，被重创的荣耀号和顽强号两条功勋战舰。
“回禀君上，荣耀号和顽强号在修复了原本的损伤后，我们填补了精干人员上舰补充人员损失，经过半年时间的磨合，已经恢复了战斗力，可以执行作战任务了。”
“那就好，接下来，西班牙人和尼德兰人都会来和我们做生意，那些家伙，都是人渣，我们要随时做好战斗准备。”
“是，海军一定不负君上所望。”
第三十九章 黑科技（）
闲聊中走了大约5分钟时间，众人一起远离了喧嚣人脑的全钢试验舰的下水仪式现场，来到了一处防护非常严密的新船台。
在检查了每一名进入者的证件和身份后，才算是越过关卡，转过一个曲折的海湾，在一处被山体遮蔽了视线的地方，见到了一处新的，非常巨大的船台。
在船台上的是一艘钢质外壳的运输船，只不过，稍微的大了那么“一些”“而已”。
这条船并没有建造完成，但是依稀能够从钢制龙骨可以看出，这条运输船至少长上百米，还有富裕，宽度也远超过刚才下水的全钢试验舰很多。
而从5根已经安装好的，高达68米的全钢制龙骨可以看出，这是一艘风帆动力的巨型运输船。
当看到工匠们正在使用滑轮往桅杆上吊装钢丝绳，充当缆绳的时候，陈信的目光中闪过一丝兴奋。
“大工业下的产物，还真是美啊。”
陈信有着好几位专业的副官，都是帮助他处理军队事物的，这个时候，海军副官有些好奇的看着这艘还没有完工的庞然大物。
一会儿后，疑惑的问道“君上，既然王国已经有了蒸汽机，并且还在向着全面蒸汽化战舰的路子迈进，那为什么还要建造这种庞大的风帆动力船呢？这不是技术的倒退吗？”
陈信迷醉的看着这个工业时代的奇迹，缓缓解释道“这可不是技术倒退啊，这可是一个完整的工业国家，才能制造出来的高科技装备啊。
除了大明早年制造过的宝船之外，欧洲任何一个国家，别说造出来这种巨型风帆运输船了了，他们恐怕想都不敢想呢。”
眼前这艘钢质的大型运输船，就是按照陈信脑海中稍微有点印象的“普鲁士号”风帆运输船为蓝本，以超级计算机的运算能力自主设计研制的“超大型运输船”。
看着这艘美丽的大船，陈信的脑海中闪现出了穿越前看到的资料。
“普鲁士”号大型五桅全帆装（全帆装，意思是所有主桅上全是四角横帆）钢质帆船，是到现在都还没有完成统一，人脑子打出狗脑子的德国国内一家造船厂，在1902年为一家当时非常著名的海运公司建造的一艘货船，也是1895年德国“波托西”号五桅大型帆船的进一步改良、发展的型号。
她当时是世界上唯一一艘五桅全帆装帆船，更是有史以来最大的古典西洋帆船。
要知道，在19世纪的时候，机械动力的轮船已经向帆船的地位发起了强有力的挑战。
19世纪上以前纵横四海的帆船，在短短的几十年内就迅速地衰落了下去。
但是当时的帆船设计师们，仍然竭尽全力的采用最新科技，建造出了一批性能可与当时轮船匹敌的新式大帆船。
这些船在19世纪末，20世纪初的工业大发展时代，都算是非常的先进。
当时欧洲各国的军工、农业化肥产业等项目，都对智利的硝石有着非常旺盛的需求量，所以，拥有近乎无限续航力的帆船，在这条遥远的航线上显出出了很大的运营成本上的优势。
“波托西号”还有“普鲁士号”等终极大帆船，也就由此，应运而生了。
“普鲁士号”这个船名，洋溢着刚刚统一，一直到一战开始前，不断蓬勃发展中的德意志帝国，对她表现出的自豪之情。
在蒸汽轮船早已统治大海的20世纪初，壮丽的普鲁士号是传统西洋帆船的巅峰和绝唱。
普鲁士号一共有47张帆：包括五根桅杆上的30张横帆、桅杆之间的12张支索帆、4张船艏三角帆和1张小的后桅纵帆，所有帆面积之和达到6806平方米。
她是一艘纯粹的帆船，两台小型锅炉和蒸汽机只是用来带动四个蒸汽风帆绞盘、一台蒸汽锚机、液压舵机、水泵和发电机等设备。
有了蒸汽力量的协助，驾驶和操纵这样一个庞然大物“只需”45名船员而不是245人。
当然，从操控人数这一点上来说，还是没有办法和现代轮船相比，这也是她最终被淘汰的原因之一了。
她的甲板上有艏楼、舯楼和艉楼。前桅后面的小甲板室里有两台小锅炉。
干燥而通风良好的舯楼位置是船员生活区、厨房和海图室，1。9米高的双联液压主舵轮就在舯楼顶部的操舵室。艉桅的前面有四个救生艇吊艇架。
按那个时代舰船的通例，艉楼设有近2米高的双联人力应急舵轮。
不过艉楼操舵时，巨浪对舵手是个威胁。甲板上分布着四个巨大的货舱盖，可装载从硝石、油桶到钢琴在内的各种货物。
普鲁士号于1901年8月开工，1902年5月7日下水并命名，同年7月31日离开不来梅，首航伊基克。她被成功地使用于与智利的硝石贸易，并创下了相关的速度纪录。
船舶结构坚固，在风暴天气依旧可以航行，甚至可以抵御九级大风
（此时要八个大汉齐心协力把住舵轮，王国根据普鲁士号的特点，自主研制的五桅运输船，则稍微改变了一下，在这里，加入了蒸汽动力的限定装置，能够通过蒸汽机，稳住舵轮。）
因为她的优雅外观和无与伦比的出色性能，普鲁士号被水手们称作“海上女皇中的女皇”。
普鲁士号的最高航速可达20。5节，平时跑出十三四节是司空见惯的事。
24小时最长航程纪录是1908年去日本途中的392海里和1904年在