按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
林俊一贯注意自己的“外出形象”，这次是“回家”，当然更加注意。斯大林又给他几套“专门”为他一个人量身定做的37式军服，加上自己原有的那些，在中国的日子里他是不用为会“衣冠不整”而担心的。他的红旗军刀一直随身佩戴，随身的手枪也有两把：一把托卡列夫，一把毛瑟m1932式冲锋手。改装过的：给大块头的毛瑟弄了个特制的牛皮中空枪套，这样就不用每天带那个大木盒子——如果要他每天挎个木盒子林俊可受不了，而且和自己的服装也不搭配，更不用说这样进战斗机座舱还会碍事。武装带的一边除了原有的那三个托卡列夫牛皮弹夹套，又加了3毛瑟20响的弹夹套。
新的武装带设计非常合理，穿上后一点也感觉不到累赘，而他的那把半空佩戴的毛瑟又吸引了队员们的目光——长有把好枪。
这次出征，武金斯卡娅的正式身份是军医，但她这个军医是不用在一线为航空队的飞行员看病的，要和林俊一直在一起，斯大林就是要她盯着林俊这个爱惹事的家伙。
这次第一批飞机抵达中国后，驻地将是国民政府的都南京。现在整个中国的空军力量加起来就只有9个大
且装备的飞机又五花八门，急需苏联空军的援助。且装备的飞机又五花八门，急需苏联空军的援助。且装备的飞机又五花八门，急需苏联空军的援助。且装备的飞机又五花八门，急需苏联空军的援助。且装备的飞机又五花八门，急需苏联空军的援助。且装备的飞机又五花八门，急需苏联空军的援助。沪会战已经打响一段时间，中国空军虽然取得了初期的一些胜利，但也已经出现损失。由于先天的不足，也无法得到其他渠道的支援，情况已是万分危急。
随着进入哈萨克苏维埃社会主义共和国境内，列车犹如进入了另一个世界，一片中亚风光，天气也越变得炎热。对于来自西伯利亚的武金斯卡娅，这里的天气让她很不适应。
“这里还是小意思，到了中国的西部，那里的天气才叫热。”林俊告诉妻子。
、、、、、、
822下午，列车抵达了阿拉木图货运车站，迎接志愿航空队的是先期抵达这里的阿拉木图基地指挥员阿列克谢耶夫和手下的地勤人员。
由于这次出征是秘密的，除了必要的接待人员，这些人员和飞机来阿拉木图的真实意图没几个人知道。不仅是这里，就是在莫斯科也不允许谈论出征的行动。
这边地勤人员和飞行员一边开始进行紧张的装配和试飞工作，而指挥员们也没闲着，进行细致的转场准备工作。阿拉木图距离进入中国的第一站伊犁空中直线距离有500里，这段航程虽然不远，但对所有飞行员而言都是陌生的航线，而且地面上的地形非常复杂，不是雪山就是高原。还是一个面积广大地无人区。
会议决定由库尔丘莫夫带领四架db…3远程轰炸机作为全队的开路先锋，而在这几架轰炸机出的三天内，所有的飞机将全部抵达乌鲁木齐。
在林俊他们的军用列车抵达前，已经有从其它地区运送补给品的列车抵达阿拉木图，还有一批临时改装成运输机的先期抵达这里，他们将负责向中国运送航空队的物资与后请人员。
除了阿拉木图外，在中国境内地一系列转场机场，也已经部署了苏联的地勤人员。包括气象，无线电，维修等专业技术员，他们都是先期从陆路过去的。
在出前林俊和安德卢普夫再三提醒飞行员们，一定要将安全放在第一位，不能有非战斗减员的情况出现。
1937年9月5日台），哈密，安西，肃州（酒泉），凉州（武威），最终抵达黄河边的兰州。
虽然林俊是急着要去南京，但不得不在兰州整修几天，因为他们有些飞机被这糟糕的天气和临时修建地机场弄的伤痕累累。但幸好没有出现减员的情况。这一路上麻烦不断，有飞机在降落时因为糟糕的机场环境而冲出跑道受损。甚至有一架sb…2炸机在降落时机轮突然陷入一个大坑而折断了起落架，而那个大坑就出现在凉州新修建的机场的土质跑道上。在检查的时候。飞行员才现机轮陷进的竟然是座墓**！
还有就是中国无法提供高质量航空燃油，飞机动机不能产生全部马力，甚至一次在乌鲁木齐，一些中国地勤人员往油箱里灌满了水！——这让林俊有杀人的冲动，当然，那几个不负责任的地勤人员在林俊地交涉后，被调离了机场。
中国方面送来了大量的航空图，还有每天不断地最新战报：目前淞沪会战正在白热化阶段。而南京已经遭受了几次日军的连续空袭，死伤惨重。林俊努力地平复着自己焦躁的情绪。每天都在检查部队的准备情况。但有一点倒是让林俊有些感动的：自己要坎肩的要求已经得到了回应，兰州的被服厂送来了崭新的坎肩，足足有500。坎肩上除了有醒目的“来华助战洋人，军民一致保护。”地字样外，还有一个大大的“青天白日”标记。
而后续地飞机也陆续抵达，它们都是要交给来兰州培训驾驶苏式飞机的中国飞行员的，而兰州也将成为培训中国飞行员和接受援助飞机的大本营。
98日，两个航空大队终于做好再次出的准备，林俊员协调后，将前往南京的航线大胆的定为兰州——西安——武汉——南京，因为这基础原来就有比较完善的机场设施，而且中方的领航员也熟悉这条航线的坐标。
在出前，林俊请兰州的中方人员找来了一些画师，在所有飞机上画上了“青天白日”标记，还给配属自己的那架伊画上了：＋：标记——他的要求让中方人员非常吃惊，而这个标记完成后，又让来自苏联的同志们非常的好奇。
他在自己的那架战斗机一侧画上了一条金光闪闪的巨龙——中国龙！
对于林俊的要求，中方人员和苏联同志都有过疑问：指挥员同志，您怎么要在自己的飞机上画条中国龙？
“中国的神龙在天上是无敌的存在，是天空的主宰，它会给我们带来胜利！”林俊回答的很干脆，而且他的理由也十分充分。但没想到，在自己的“带领”下，飞行队的飞行员们都看样学样，都得在自己的飞机上标上个人标志：画什么的都有，只要不出现“苏联特色”的标志林俊就没反对。安德卢普夫就在自己的座机上画了一把利剑：用他的说法这叫做“正义之剑”！而有位驾驶sb；＋熊，结果让林俊一顿海批：“你个笨蛋，见过会飞的狗熊没有？！上去了也得掉下来！”
结果倒霉的机长只能换了个个人标志：一直轻盈的燕子。
8号清晨＇有飞机一路飞向东方。最晚到10号，这些飞机将抵达国民政府的都南京。
。。。
第九十四章 保卫南京1（）
月10下午，当天中午从武汉出的第一批一个中队^i。战斗机，经过近500里的转场出现在南京上空。
这段航程林俊没有让中方人员做领航，因为如果这样，他就必须等刚从西安出的轰炸机部队，这起码会浪费1天时间。而且在林俊他们前面，已经有运输机把少量地勤人员和物资运到南京，不会出现转场后没有地勤和补给的情况。
林俊主动担当起这次转场的领航任务，当然他的自告奋勇受到了来自中方和志愿空军两方面的反对。林俊不得不将这次转场一路上的所有地标都详细的说了一遍，而且根本没有看航空图，还用汉语重复了几次领航暗语。前世的林俊对于这条航线非常熟悉，曾有十次以上的转场经历，虽然几十年后的地标会有一些变化，但那些山山水水是不会变的，而且还有航空图做指引，要迷航都难。
总顾问的“长挥”和出人意料的汉语能力让所有人都大吃一惊，特别是对于中方接待的人而言：航空坐标熟不奇怪，有详细的航空图做准备；但这位苏联军官会娴熟的汉语就不得不奇怪了！
“我认识你们的孔祥熙、孔副院长，会点汉语有什么好奇怪的，再说我以前有个警卫员就是中国人。”对于其他人的疑问，林俊回答的倒是轻松。
在没有更好地办法下。只能决定由他亲自驾机作为领航员，而中队长由战斗机副大队长普罗科菲耶夫兼任。
透过座舱玻璃，林俊看着下面一千公尺处的南京城，心里就如同打开了五味瓶：下面是生他养他的土地，而这里距离自己的家乡也就是35公里不到的空中直线距离。自己将为自己的祖国而战，但在这个地面战起决定性作用的时代，空中的胜利很难扭转大局。
“古老地南京城，我能为你坚守几天？”
、、、、、、
耳机里一直传来南京地面广播出的作为导航信号的音乐声。但现在林俊和中队里的其他飞行员已经不需要靠它作为指引：大校厂机场就在眼前。
打开通话器，林俊用汉语呼叫：“鹰巢、鹰巢，我是神龙，我是神龙，请求降落。”
“我是鹰巢，我是鹰巢。允许降落，允许降落。”
林俊有些没想到，在机场上为他们这第一批抵达南京的苏联援华航空队战斗部队准备了盛大的欢迎仪式，而在欢迎地人群中，林俊看到了两个“老熟人”——孔祥熙和宋霭玲。林俊还认出人群中的国民政府航空委员会主任、兼任空军前敌司令部总指挥的周至柔。
“安德烈，听说是你带队来南京，为兄是马不停蹄的赶来，为兄高兴呀！”林俊刚出座舱，孔祥熙就有失风度的给了林俊一个熊抱。
虽然大家的意识形态有不同的地方，但在打击日本鬼子的态度上是一样的。在受到孔祥熙“改进版”的熊抱后。林俊“狠狠地”还了他一个“货真价实”地熊抱，结果老孔是大呼吃不消。
分开后双方人员做了相互介绍。中方作为引荐人的当然就是孔祥熙，而林俊也介绍了第一批抵达南京地苏联战斗机�