按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
制造特种钢所必备的稀有金属，东南可以说全国最多，自然不能够白白浪费了，所以建设一个基本工业体系势在必行。
各省省长对于这个工业建设是深有体会，可以说，哪个省工业更完善，哪个省就在商业交流中占据了更大的优势，这也是带动他们发展的必要条件。
“少帅，话是这样说没错，可是这个建设力度绝不是一朝一夕能够增强的，且不说重工业的复杂性，就连轻工业也不是民族企业家能够轻易玩得转的。”李厚恩说道。
说实话，那些个民族企业家还没有那么大的实力与魄力，毕竟民国的富商大贾比起列强的商业公司还是有不少差距的。
“这一切都由政府牵头，虽然跟福建建设初期相差不大，但是具体方面还是需要你们商量着办，绝对不能有半点马虎。”
工业是什么？是国家命脉，哪里能够随随便便处理呢，就像有些东西是不能出口的，比如特种钢铁，要是都像美国一样，随便流出，那流入日本这种敌对国家，岂不是资敌？
最好的方法就是政府绝对控制，并且由着商业监视机关配合商检科进行监督调查，一旦出现什么纰漏，也能够马上反应过来，务必保证政府利益不受到任何形式的损坏。
“是，少帅。”
“少帅！”
却是交通部长徐名世喊了一句，毫无疑问他看其它部门争先恐后，所以也为了自己部门争取权益，毕竟受重视的政府部门比起不受重视的部门来说，那是有天壤之别。
其实就算他不说，交通问题，冯庸也会主动提出来的，这可不单单是徐名世的事情，更是整个东南的大事，关乎军政两界。
但是这个时代，最重视的依旧是铁路建设，因为水泥成本略高，而且性能也远远比不上二十一世纪，单纯的水泥道路并不适合用做大规模交通设施，造价太贵，使用起来并不完美。
所以冯庸有些纠结，每一种交通方式都有自身的局限性，这是无法避免的，总不可能跟随大流，只建设铁路吧！那未免显得他这个’先知者‘太过没用了？
第两百三十九章 金买马骨（）
所以，冯庸首先在国内提出了沥青混凝土铺面这个概念，其实这种路在欧美已经盛行，然后兴华公司花了不菲的价格从美国引进，并成立东南沥青公司，所以福建不单单有遍布全省的铁路，更有能够通到各乡镇的柏油路。
当然，公路的使用还是比不上铁路，铁路无论在什么时候，都是最便宜的交通工具，所以东南依旧以建设铁路为主，公路为辅。
同时为了铁路建设，东南政府还特地请了詹天佑先生担任交通部铁路局局长，这个时候的他已经声名大噪，全国没有一个人不知道詹天佑的，当之无愧的国之大杰。
就在两湖战役时，粤汉铁路遭受了无妄之灾，并没有和已建成的长沙株州段接通，这让他很是沮丧，但是天不亡绝人之路，冥冥之中出现了一道曙光。
冯庸哪里会不知道詹天佑这个人，虽说，这个时代的铁路技术人员不少，但是真正能比得上詹天佑的又有几个人呢？
要知道詹天佑在后世可是被称作“中国铁路之父“、“中国近代工程之父“的人。自创的“竖井开凿法“和“人“字形线路更是震惊中外，所以东南自治政府特意派人请他，来担任自治政府的交通部下属铁路局局长。
冯庸向詹天佑陈述了原本的铁路计划，前期兴修一条联通湖北武昌、湖南长沙、江西南昌、广东广州、广西南宁、福建福州六省省会的铁路干道，然后在这个基础上进行填补，各个市县铁路相继连同，主干道由东南交通部管理，而分支由政府拨款，下属市县道路局派人修建。
这不仅弥补了詹天佑心里的遗憾，更是出乎他的意料，毕竟他的本意只是想让东南支持铁路建设，然后使本该通车的粤汉铁路武昌长沙段，按照原有历程继续完成。
要知道，这个时代最长的铁路，应该也才两个省的距离，可现在人家不是建单条铁路，而是一个铁道网，啧啧啧！这才是大手笔。
作为留过洋的人，他心里最羡慕的就是外国那联通全国的铁路网，所以本人一直朝着这个目标努力，可是巧妇难为无米之炊，没有一个军阀愿意耗费这么大的心血去建设，甚至中央政府都不愿意，就连这条铁路还是死磨硬泡，求爷爷告奶奶才勉强批来的资金，这不禁让他对国家铁路建设有点灰心。
所以自然而然的来了东南任职，不管是为了国家，还是为了自己，而且他还带来了一个工程团队，这算是意外之喜了！
其实交通的改善，影响最深的仍然是军事，且不说福建的工业水平已经能够实现军队的摩步化，就算是那些重型火炮的运载也不可能依赖人力畜力吧！
要知道两匹马或者骡子才能堪堪拉动一门lefh18105mm榴弹炮，更别说东南陆军装备的155榴弹炮了，现在可没有多管火箭炮供他们使用，所以就运力这方面，东南还是有些不足。
前一阶段的东南作战，除了第一次南雄战争，使用了一个155榴弹炮团之外，两个重炮团都丢在福建守土了，归根究底最大原因就是运输不便。
更不用说前段时间，福州兵工厂实现了240mm榴弹炮的自产，同时在德国的技术支援下，开始研制280mm火炮。
不得不说，德国佬在义气方面做得不错，比世界上任何一个国家都好，基于国与国之间以利益为交往原则而言，德国人虽然作风严谨，但是骨子里带着的人情味还是够足的。
相比于英美这种赤条条的商人逐利嘴脸，显然德国的日耳曼绅士还是略含蓄的，毕竟曾经的他们也是处于下风，被英法压制得透不过气来，所以在瓜分殖民地的时候，只能吃别人剩下的骨头。
正因为如此，所以它才会连意大利这样的盟友都结交，甚至全心全意的帮助意大利。
不过这是个损招，到头来，一腔真心付之流水，毫不留情的证明了，意大利不过是一个白眼狼的事实。
包括在同东方的建交计划里，德国奉行的更像是友好结盟，而不像欧美的暴力干涉。
这其实对于我国来说，十分有力，因为交好德国，就意味着不必吊死在英美这一颗歪脖子树上，可以左右权衡，获得最大利益，可惜段祺瑞没有这么敏锐的眼光，白白把机会让给了日本。
“首先，我们要修建一条从福州到南昌，再到武汉，联通长沙，然后南宁，最后广州的东南铁路。然后，慢慢的修通各个市县的小型铁路以及公路。”
明眼人都知道，冯国璋对于两湖的失去耿耿于怀，无时无刻不在找机会夺回来，所以这条铁路的建设是势在必行，未雨绸缪可是胜利的先行条件。
只是这有点骇人，在场所有人都对此感到很震惊，虽然有些人先知道这个计划，可是再一次听说，还是难以淡定，这可不是小打小闹，而是实实在在的金钱投入。
就造价而言，足够冯家再武装起一只东南军了，这可不是假话，要知道东南五十万陆军的投入也才一亿，其它多数的投入还是对福建基础工业的建设，毕竟整个福建的工业基础基本为零，就连生产步枪的护木都不行，可想而知。
况且冯家就算富裕也不可能富裕到这个地步吧！或许联通各个县铁路的话，恐怕只有欧美能做到吧！
“从战略需求的层面讲，无论是直系、还是陕西的皖系，又或者西北、中原那些军阀一直都对我们具备好感，恨不得将我们吞了，我们在他们眼里就是一块肥的流油的肥肉，可想而知！
无论是两湖也好，两广也罢，都已经成为了我们的统治区域，绝对是不能够让别人从我们手中拿下，那不仅是对东南陆军的屈辱，也是对整个东南政府的蔑视。
如果连通各省的铁路能够修通的话，加上各省的公路，一旦湖广前线有事，我们的军队就能够迅速的调往前线。“
第两百四十章 把控先手（）
“修筑这条铁路最大的好处就是调军，且不说防御，就说，我们本来就对西南、西北、乃至全国虎视眈眈，又岂有不预先布局的道理”冯庸说道。
“从政务方面来讲，无论是我们东南各省需要建设的各种各样的工厂，五一不需要各省资源的相互利用，就比如，山西购进的煤矿是各个省都需要的。
如果没有便捷的交通，光是到湖北就半个月，等分到各省不得好几个月呀！甚至都被湖北用完了，那其它省还建设啥？
而且江西的稀有金属也是各省急需的，何况我们的公路虽然建设快，但是没有合适的运输工具能够大批量的运输矿石这种重量级的物品，所以建设这样一个便捷的铁路交通网络是必要的。”
东南六省的地盘虽然比不上北方平地、草原辽阔无边，但是同样的交通条件也很落后。
而且东南丘陵密布，比起北方更不好建设铁路、公路，这使得建设难度很高，尽管如此，但我们还要迎难而上。
为了我们的士兵，就说此次东南大战，交通条件何其简陋，所以行军非常的困难，除了脚丫子就没更好的办法，后勤兵的压力更是繁重，靠人力畜力将大批物资翻山越岭，可想而知。
这次可以，那是因为我们每次动用的都是几个师的小部队，所以压力更没有那么重。
但是现在东南可用兵力数十万，每一次动作都不可能只是为了发动那种小级别的战役，那样就得不偿失了。
为了接下来的大战，我们必须无条件的支持这项措施，这不是请求，而是命令。”
大家都不傻，能做到政府高官的人又岂会连这点都看不明白，只是这让他们难以接收。
东南的情况相对整个是中国来说，是比较复杂的，而且现在，到处都需要进行城市设施建设，就是�