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“这件事我始终有所怀疑，这三大国的银行系统为什么要投入联合银行？”老齐亚诺道，“他们能收获什么？”
“第一，一个进入意大利银行界的契机——联合银行从资产和规模来说，现在已一下子跻身于意大利第四大银行，而且有雄厚的政府背景，这批银行家们不傻；第二，投资意大利建设事业的机会，目前意大利百废待兴，同时又不像德国那样面临众多掣肘，资本自然是哪里容易赚钱往哪里走；第三，部分投机领域的便利性方便；第四，对联合集团看好——您儿子满世界订购了1亿多美元的装备、产品，相当于8条最新锐、最顶级的战列舰，您觉得会不会引得他们发狂？”孔蒂尼笑道，“还有，父亲莫非是忘记了，我们签署铁路专线建设案中有一个条款，专线左右10公里以内政府土地必须由联合集团一手开发，没有我首肯，其他人怎么交易和投机？”
老齐亚诺这才回过神来，儿子当初的条件是这时候用的。
“我总感觉这是一股虚火……”老齐亚诺有些心虚地说道，“借了这么多款子，将来怎么还？”
“还？需要考虑还么？凭本事借的钱，为什么要还？”孔蒂尼哈哈大笑，“只要意大利持续壮大发展，他们只会提供更多贷款，不会来催债的，再说就算不还又怎么样，到时候就不是纯粹的经济问题了，德国人欠了这么多赔款，也没见德国被瓜分啊。这次这么多中小银行催我还债，好，我把你们都收购了，你们还要管我催账不？”
“银行家们不傻，这些钱说是贷款给我们，其实很多又转回他们本国去了，设备、机械、产品我们都在疯狂进口，他们不但在利息上可以赚一笔，也可以在贸易上赚一笔，对英、法、美、德的政治家来说，这种大规模的进口还带来了他们的就业和税收；其次，我们是在为建设意大利基础设施而努力，是在为意大利综合国力提升而努力，借的款子没有用于挥霍或者浪费的，也没有用于纯粹军事方面，他们都很放心……就像联合集团，虽然亏损很多，但他们知道我没有花天酒地地乱来，偶尔几笔看似乱来的款子最后也获取了收益——精明的银行家应该看得懂；最后也是最重要的一点，他们认为吃定意大利不是问题，谁叫我们弱小呢？”
这些理由真心强大，老齐亚诺无言以对。
“所以联合集团前不久发行了三年期6％的5亿里拉债券，一下子就抢光了，我建议政府也可以发行专项债券，联合银行负责发行，对外销售不了的全部由我们包销。”孔蒂尼笑笑，“不过工程订单要多给您儿子考虑一些……”
老齐亚诺懂了，难怪儿子一个劲撺掇自己大上快上、大干快干，原来是这层考虑，不过他说得也有道理：基建一响，黄金万两；投资翻倍，就业满意，何乐而不为？
第七章 大干快上（2）（）
父子俩经过一夜谋划，确定了意大利快速铁路网的“两横两纵”设想，两横第一横在北部边境，东起的里亚斯特，然后是乌迪内、威尼斯、维琴查、维罗纳、布雷西亚、米兰，终点是都灵，全长大约800公里。
第二横的走向其实更偏东南方向一些，东起拉文纳、然后是博洛尼亚、摩德纳、帕尔马、皮亚琴察，最后折向到热那亚，全长大约500公里，其中皮亚琴察这里还有一条到米兰的支线，算起来差不多是600公里出头。
第一纵从威尼斯开始，北起威尼斯、然后是博洛尼亚、佛罗伦萨、西耶那、罗马、那不勒斯、巴里最后到塔兰托，全长1200公里；
第二纵从那不勒斯开始，然后到克罗托内、墨西那，越过墨西那海峡后分两叉，一条分叉沿着西西里岛北部海岸线一直到巴勒莫，另一条分叉沿着西西里东部海岸线到卡塔尼亚和锡拉库扎，全长加起来差不多也是1200公里。
ps：熟悉意甲的同学看到这些耳熟能详的名字一定能会心一笑，上述名字除个别例外，几乎都是意甲联赛的常客——有快速铁路线后，打全国联赛就方便了。
这条路线可以鲜明地看出，北方的交通枢纽是米兰，中部的枢纽是博洛尼亚，南部的枢纽是那不勒斯，虽然那不勒斯还不算很南，但传统上意大利南北分界线就画在那不勒斯一线。
按照孔蒂尼的设想，北边的快速路网，联合集团主要承担，中路和南部的路网，由国家投资。父子俩做了一个推算，如果都建设成时速80公里左右的快速铁路，投资总额至少要突破5亿美元，时间上也不允许，最后进行了策略性调整：北方路网以快速铁路为主，干线时速定在70公里以上，南方路网以标准铁路为主，干线速度40公里。
按照这个标准，总投资大概3…3。5亿美元可全部拿下（孔蒂尼知道这是不可能的，随着美元贬值，最终肯定要突破5亿美元），但这近3000公里（总共4000多公里，其中有部分现成就有，只需要改善即可）铁路网建完以后，意大利的整体交通水平就能上一个台阶。
“除了意大利的两纵两横之外，联合集团可能还会考虑在利比亚修建铁路。”
“真有石油？”
“我相信有。”孔蒂尼敲敲地图，“这条路线主要沿着海岸线推进，西起的黎波里，然后是苏尔特、布雷加港、班加西、贝达，最后到托卜鲁克这条铁路就不用按快速路网，只按标准路网建设即可，同时滨海公路也要扩建、修缮，走向要与铁路基本持平。我估计了一下，铁路大概是1600…1800公里，公路也差不多。”
“这条路线交通部可能短期内无法承受，事实上你刚才提到的路网建设都超过了交通部的预算，还要指望建设债券呢。”
“利比亚的铁路我来！”
“你来？”老齐亚诺狐疑地看看儿子，“这条铁路至少要1亿美元以上！加上公路，恐怕没有1。5亿顶不住。”
“不够我准备安排2亿美元预算。”孔蒂尼笑笑，“我还要准备把的黎波里、班加西、苏尔特、托卜鲁克四个地方的港口疏浚扩充，其中的黎波里和班加西至少要能容纳7万吨级船舶。”
“你疯了！要七万吨干什么？”老齐亚诺惊恐地叫起来，“要知道这两个港口目前连容纳1万吨都有难度，一口气扩充到7万？7万吨是什么概念你知道么？比目前最好的2条战列舰都大！”
“您相信么？”孔蒂尼一字一顿地说道，“未来会出现5万吨、6万吨甚至7万吨的巨舰！”
“我”
“我是研究历史的，我对数据看得很清晰：特拉法加战役时期，主力舰吨位不过是2500…3000吨，差不多过了70年后，主力舰吨位才跨入万吨级；从19世纪90年代开始到本世纪初无畏号服役，主力舰吨位跨入了2万吨，耗时大约25年；从那以后到现在，差不多又过了20年，海军主力舰跨入了3。5…4万吨时代，现在的big7哪条不符合这个标准？”孔蒂尼叹了口气，“按照这个时间和发展速度推论，15年后，主力舰吨位将会达到6…7万吨水平！”
“你不要忘了，现在有海军军备条约，各国都不能突破。”
“条约就是用来突破的，您见过始终恪守的条约么？”孔蒂尼冷冷一笑，“再说我们意大利突破条约的事干得还少么？上次大战我们怎么换阵营的？”
老齐亚诺无言以对，但还是争辩道：“尽管如此，意大利也不可能建设7万吨级的战列舰，太大、太昂贵了，我们负担不起你知道么？前两天为了卡拉乔洛号的复工，海军部和财政部又吵了起来。”
卡拉乔洛号是该级的首舰，计划拟定于一战时期，在1919年10月后继续建造，但由于意大利匮乏的财政，使他当然没有完成。那时意大利皇家海军曾考虑将其改造成一艘像英国百眼巨人号那样平甲板航母，但随着意大利经济不断恶化，进军罗马行动发起，改装方案没有了结果。安萨尔多公司想把卡拉乔号变成水上飞机母舰，这比先前的方案便宜了很多，但对于意大利海军来说仍然太贵。
当然，除去预算问题，战后意大利海军发展方向也是大问题：一派拥护传统的水面舰队，另一派则认为由航母、鱼雷艇和潜艇组成的舰队更为理想，最后卡拉乔洛号在1920年10月25日被出售给一家船舶公司，然后暂时封存在那不勒斯外的海港内，海军两派人马继续围绕这件事在争吵，而有了卖掉几艘女王级的钱后，这种争吵就更凶了，现在不仅海军部吵，海军部和财政部也吵——3艘女王级的钱显然不够支付卡拉乔号的后续建设经费。
“这件事我知道了，领袖找过我，让我帮着想办法垫钱我同意了。”
“同意了？”老齐亚诺满腹狐疑地看着儿子，“你究竟有多少钱可以这么玩？你不要忘了，你的钱都是贷款来的，一年利息就要800多万美元呢！”
“所以借个几百万给海军没什么压力。”孔蒂尼笑笑，“我和莱费尔上将沟通了一次，我可以支持海军把卡拉乔洛号完工，不过我提了一个私人建议，一个商业条件。私人建议是把卡拉乔洛号建设成为快速战列舰，不要再强化武备和装甲了，但希望能够把设计动力从目前的28节提高到30节；商业条件是过明年把但丁号当废船卖给我们，就用差价弥补。”
“这条破船你们有什么用？”
“没什么用，维护保养粉刷后拿来卖啊”孔蒂尼微微一笑，“远东有人需要！不然您以为哪些海军废钢铁、陆军废钢铁去了哪？”
“有用？有什么用？5艘但丁都打不过长门号”
“为什么要打过长门号？人家的目标是为了统一国内那不勒斯号在这轮战争中发挥了无与伦比的作用，北军不但炮轰了南军阵地，还瓦解了南军的小海军，现在北军已控制北京城，俨然以中央政权自居——统一的愿望比谁都迫切！”孔蒂尼笑道，“卖了旧军舰，意大利海军就