按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
小阿涅利掌握的情况还算不错，不过比实际数字略微小一点，因为有不少是在退役后进入其他渠道工作，然后又重新被联合集团各武装力量吸收的，这部分力量他无法掌握，实际上戈林掌握的舰载机航空队除了第一批24人外，新增人员是106人，德国除了58个，意大利自己48个除了极个别，其他几乎全是从学校里招募的航空预备生，现在联合航空进行了锻炼，然后又分派到这里来。
伞兵总数是300多人，另外还有重新组建的党卫军突击队120多号人。
刨除这些人员外，在联合航空提供服务的，不考虑国籍和种族背景，包括机械师、工程师、飞行员在内的梯队人员有4000多，分布在全国17个主要机场外界掌握不了全貌。飞机总数还是和当初组建时一样保持在600多架，但从意大利陆军买回来的那些各国杂牌和老爷机已淘汰得差不多了，即便保留这老型号也换装了新的发动机，联合飞机厂陆陆续续提供了300多架飞机。
而1926年光f1战斗机的订单就达到175架，加上其他机型以及改良、升级的需要，新整合完成的联合飞机厂至少需要提供300架飞机，正因为来自内部的需求就已经如此庞大，所以他们根本顾不上空军那些3架、5架的小订单，全部甩给菲亚特去执行了。
20辆坦克订单推掉的理由也同样如此，联合战车公司（含坦克和装甲车）正在进行生产线改造，大部分技术力量去研究新的克里斯蒂悬挂坦克，其余技术力量用于生产沙地轮式装甲突击车，上面将装备勃朗宁大口径重机枪，这个订单一发就是200辆谁还顾得上去菲亚特那些小坦克啊？
或许只有联合摩托是真心诚意地在接单，先前的速度与激情系列已突破了1万辆大关，现在根据孔蒂尼的意见推出了中期改款，不仅继续在意大利畅销，还打入了法国、奥地利、希腊、瑞士、捷克、德国、比利时、荷兰等西欧9国，甚至比原设计厂宝马公司卖得更好，再加上设计改良和出道早，还有人传言宝马的产品是山寨货让后者郁闷得直吐血。
而军用的联合力量挎斗摩托车得到了军队和行政机构的喜欢，继意大利陆军订购了1000辆之后，宪兵、国王近卫军和警察系统均订购了200辆，而石油警卫系统也订购了600辆，订单排得满满当当，一点儿空闲都没有，所以大家都看好联合摩托1926年能成为a类企业。
“兵员最多的是石油警卫，我还得知有很多德国军官到意大利来服役，表面上看起来他们都办理了退役手续，真心诚意地成为一名雇佣兵，但据我所知，西克特把这批人管得很紧，所有程序、管理、制度和条例全都是正规化的，和现役毫无区别。”
老阿涅利一惊：“英法不管？”
“懒得管，超编1…2千人不是很正常么？再说就德国防卫军现在的表现，军界都在耻笑他们，只有小齐亚诺把他们当个宝。”
“他为什么不雇佣意大利军官呢？”
“雇了，不过数量只有400多人，因为没人愿意去吃苦啊……”小阿涅利耸耸肩，“大家只想去小齐亚诺麾下镀镀金，赚点钱，谁愿意去吃苦？如果舍得吃苦，为什么不去利比亚派遣部队呢？那里同样要去北非，但干得好可以升官，小齐亚诺又不能给他们升官！据我掌握的情报，他把义勇军力量编入1000多人后，现在大概有4000…4500石油警卫。”
这里小阿涅利根本不知道孔蒂尼会把人员膨胀到7000人以上，也不明白他所没看到的、那些不穿军装的警卫还占用了很多的编制。就在这几天，根据孔蒂尼的部署，已有40多架f1战斗机前出到的黎波里一线进行部署了，除了飞行员和地勤，第一批以老兵组成的石油警卫共计一个营也部署到了的黎波里港。
他们身着全套黑制服，很好区分，但整个港口除黑制服之外，不穿黑制服的也有很多是为石油警卫服务的。小阿涅利更看不到的一点是，输油管道现在已在紧张地铺设之中了，联合集团采用的是倒铺法，先从港口这一段铺起，然后顺着利比亚沙漠走，一直到利比亚与阿尔及利亚边境线为止这一段大概是500多公里，孔蒂尼估计至少要到8月份以后才行，那时候他的部队将完全成军，阿尔及利亚油井也会装上采油措施，对法国人摊牌就会有一个坚实的基础了。
“对他的部队留意一下，我相信墨索里尼不会对此视而不见，小齐亚诺要揽兵权的野心似乎有些太急迫了。”
“急迫？”小阿涅利不解，“不就是区区警卫么？”
“你这么想，政治家可不这么想，就算墨索里尼不这么想，他手下难道不会想歪那几名干将可一直在你争我夺。”老阿涅利淡淡一笑，“靠这个干不倒小齐亚诺，不过给他添点堵可以少给我们找其他麻烦，他总是拿那些工资制度、福利制度和社会保障与我们喋喋不休地叫板，我感觉甚为厌烦来而不往非礼也！”
“我也觉得是。”
老阿涅利最后补了一句：“不过造住宅、开发房地产可以学，似乎也是一条生财之道啊……”
第四十一章 背后一刀（1）（）
“利比亚现在情况怎么样？我们的人和当地部落武装接上头了么？”
唐宁街10号首相府邸内，大不列颠首相斯坦利鲍德温吐出一个烟圈，慢条斯理地问约瑟夫奥斯汀张伯伦——后者现在正任大不列颠外交大臣。
在两年前的动荡中，由于保守党和自由党在经济问题上的失分，传统两强第一次丢掉了首相宝座，让工党领袖拉姆齐麦克唐纳获得了组阁的权利，并前前后后当了10个月首相，虽然时间不算长，但这却是破天荒的第一次，从此工党取代自由党变成了英国政坛上第二大政治力量，然还不能动摇保守党的地位，但自由党的势力却被急剧打压下去。
纠结于领导人个人才能导致政党兴衰显然是不负责任的做法，实际上归根到底还是国家力量：正因为一战后大不列颠丧失了号令群雄的实力而转而开始变得保守与封闭起来后，始终恪守自由竞争的理念便显得有些迂腐了，英国政府不是没尝试过继续维持自由贸易、继续提高英镑地位、继续坚持金本位的措施，但除了让来自大洋彼岸的美国商品如潮水般涌入外，就是国内经济衰落、失业率高涨，本来想维持的金本位也维持不下去，让各路投机资本家卷走了不少钱款——这当中自然也少不了孔蒂尼和联合集团投机倒把。
虽然联合集团其实赚得不多，无非就是一起赶了个热闹，甚至孔蒂尼自己都没有感觉，因为是里奥利用他访美期间做得调头生意，一家伙吃掉了70多万英镑的汇兑差异，打了个漂亮的闪电战，论操作实力算是非常漂亮。但英国人后来查到后感觉恼羞成怒——美国人、法国人、犹太人利用金融搞投机倒把也就算了，现在连意大利人都敢压上来？真是岂有此理。
金融界对联合集团第二个看得不舒服的是联合集团插手金融市场的行为，这里有两笔账要算：第一笔是联合银行横空出世收购不少意大利中小银行的操作，这动了英国银行界的奶酪。
原本意大利银行业规模较小，所以如果进出口业务涉及到国际收支全部通过外资银行中转，这方面瑞士银行不是强项，强的是英国或法国银行，出于传统合作关系，意大利银行基本都通过英国银行尤其是三大行中转，但联合银行成立后，一下子撇开英国银行界，直接与华尔街扯上了关系，从亲英变成亲美，英国人一下子失去了每年几十万英镑的手续费收入不说，联合银行还自己开设美国分行，并利用联合集团的产业优势，让其他未纳入体系的意大利中小银行走联合银行这个渠道。
为什么华尔街对联合集团这么感兴趣，就因为他们发现孔蒂尼和传统意大利政治家完全不同，不亲近英法，反而亲近美德——在经济、金融上亲美国，在技术、工业、人才上亲德国，这就让美国产业界打通了与意大利的关系，并可以向中欧辐射。
第二笔账是对美贷款和意大利银行的高息揽储问题。孔蒂尼前前后后已向美国方面申请了将近4亿美元的贷款，同时还准备再次发行1亿美元的企业债，哪怕按5％利息计算，一年利息开支就在2500万美元——相当于两艘上好的战列舰，而如果按照惯性，这些贷款都应该是流向大不列颠的。
至于为什么不向英国人借款，孔蒂尼一摊手：英国人借款条件没有低于6％的，凭什么向英国贷？可英国人不这么看，他们认为联合集团在美国大量采购，所以华尔街大亨才肯以5％甚至4。8％的低息发放贷款，如果联合集团把这些订单转到英国，保证也给5％甚至更低的利息。问题英国那些又贵又差的工业破烂孔蒂尼看不上，他倒是看上了罗…罗公司的公司产业和技术专利，可高傲的不列颠人不肯出售，最后只能逼得联合集团拿着罗罗发动机利用德国工程师测绘后搞“自主创新”，这就是矛盾的一大根源。
如果大不列颠依然是自视甚高的自由贸易思想，说不定这批绅士会对联合集团向哪里贷款一笑了之，但现在大不列颠也开始贸易保护了，联合集团这点利益当然不可放过。
而联合银行高息揽储的行为更加剧了金融界的不安，3。75％的利率对意大利人来说，不过是加了0。5％，但对英法等存款利率普遍在2％左右徘徊的国家来说，3。75％几乎就等于翻了一倍，这立即将大量的资金虹吸过来——法国人对此意见不大，反正本来就是放贷过日，意大利人愿意付高息最好，英国政府普遍就感觉不可容忍了。
提高本国利率？那会抽紧银根，加剧经济动荡，增加政府债务的利息开支，可不提高利率，同样会资金外流，引发社会紧缩——在原本历史时空没有孔蒂尼这个吸金5亿美元的集团，美国人还会痛痛快快向不列颠�