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“所以我说，莒国和谁都不要联盟，打破这种平衡，于人于己都毫无益处。”刘得淏说。
“可北陈国力极其弱，就算他和黑国联盟，也未必保得住自己。倒是西凉人的军队很是强大，让人闻风丧胆哪！”邵虑说：“你说你窦国没有统一中原的意愿，没有人会信的。倘若你们有西凉帮助，灭掉黑国岂不是很容易？”
“西凉人为什么和我们联合？他们如果怕我们打下黑国后再收拾他，还会和我们联合吗？天下之道讲求的正是制衡。和谁联合不重要，重要的是找到保护自己的方式。”
“藤老大，官府的人来了。”
一个身着黑袍的官人上了山。
“藤老大，本官是凉城太守宋尕，奉西凉王之命商议黑国世子的事情。”
“没什么好商量的，我要是把这靳奕天交给你们，你们官府不就接着来打我这山头了？”
宋尕说：“我们官府承诺，只要你们放了靳奕天，我们绝对不会攻击您的山寨。”
“你们的承诺也能信？不交人，你们要是敢对我山寨不敬，就别怪我杀人不眨眼。得罪了黑国，责任你们担得起吗？”
“藤老大”
“没什么可商量的，回去告诉你西凉王，建皇宫打生桩，践踏生命，活该。”
“藤老大，误会啊，我们建皇宫绝对没有用过打生桩这种方法，是一个叫永寂凉城的组织抓走了您的孩子。”
“还狡辩！永寂凉城不就是你们西凉王的手下吗？”
“不是啊，误会误会，据窦国来的可靠消息，永寂凉城是黑国人的组织，他们为了给我们西凉泼脏水，才传出打生桩这一说法啊！”
藤老大一拍桌子：“胡说！还在栽赃别人，自己做的事情自己还不承认！来人，送客！”
众土匪将宋尕赶下山去，和藤老大一起来到自己建的监牢，把靳奕天绑上审问。
“说！”
靳奕天喊道：“放我出去！你们完了，你们得死！”
土匪们拿起鞭子一顿抽：“说不说！说不说！说不说！”
靳奕天瞪着眼睛怒视前方：“我会让你死的很惨！”
藤老大说：“嘴还挺硬，接着打！”
“是说！快说！打死你，说不说？老实交代！”
靳奕天血肉模糊，疼的发不出声来：“你总得告诉我说什么吧？”
藤老大心想：哎呀，把这事忘了。“永寂凉城。”
“什么永寂凉城？”
“就是你们黑国那永寂凉城，偷童男童女，还栽赃陷害西凉国的永寂凉城。”
靳奕天说：“我们黑国根本没有这么个永寂凉城。”
“还狡辩，接着打！”
“我说！我说！”
“赶紧的！”
“我说啥啊我，我们黑国确实没有什么永寂凉城，也没有做过什么栽赃陷害的事情，明明是你们西凉把我栽赃陷害了。我不就是想去莒国买头驴吗？至于吗？”
“买驴？买驴用你一个世子亲自出去？还敢嘴硬！”
“真的是买驴啊！”
“接着打！”
第82章 兵戈相向（）
西凉王在殿内来回踱步：“他不放人？我们又不能强攻，这样下去，黑国肯定要来找事。”
“根据南面的情报，黑国的军队已经在北陈的北境扎营，我看不如调军队吧，真要是打起来可不好办。”
“去吧。给窦国太子传信，我们需要窦国的帮助。”
为了应对黑国的大军进驻北陈，西凉拿出他们的看家本领：新型战车。说到战车，中原大陆的历史舞台上总有它的身影。也正是这种武器，一直在中原战争史上散发着光辉，不过目前只有西凉国掌握着这项技能。
战车是夏代发明的。构成战车的主要材料是木，因为木上涂有以防潮蛀的漆，所以战车大都呈现棕黑色。尽管历代的制式略有相异，但结构都大体分为车厢、车轮、底盘和马具四部分。
车厢是一个能容纳1名御者和2名战斗员，呈三角形站立的作战平台。由底盘支撑，深度0。8－1米，宽度1。3－1。6米，口开在厢后。除了战国时有些在后半部安装了铜甲片外，通常无装甲。由于车厢树立在高大的车轮之上，便赋予了车兵突出的高度，步兵顶多及腹、骑兵至多齐胸的对比，使其拥有凌驾于两者的攻防优势。
车轮大体分为毂、辐和辋。东周前轮径1。3－1。4米，之后为加强转弯时的横向稳定性，缩小至1。24米左右。毂是车轮中心的圆木，包括两侧用以分担压力的毂饰，总长可达数十厘米，由是战车又称‘长毂‘。毂中心有用以穿轴的圆孔，西周时涂油，战国时又加装铁圈，都为降低磨损。辐即辐条，连接毂和辋，能调动近半个车轮的同类对辋所受压力予以支撑，较轻便又坚固，出于强化目的，车轮的辐条数从商代至战国持续增加。辋就是轮圈，分为双层，每层由两个半圈经铜片箍合而成，轨宽在西周时缩窄至成熟。
底盘包括辕和轴。长杆状的辕嵌在车厢与轴之间，垂直于轴，并在前部与马具连接。轴是固定式的，这也许是图省事，又似乎意在利用孤立双轮的办法增强转弯性能，总之轴不连接车轮，而是穿过毂，并用铜销对两者位置关系加以卡定。穿毂部位在西周时涂油，战国时又包裹铁圈，都为降低磨损。轴两端有青铜轴头饰，既起到保护轴头的作用，春秋后还演变为驱杀步兵的扁矛，但其无法像地中海战车上的同族般旋转绞杀，只能作为撞角。
马具包括衡和轭。衡是垂直于辕的长杆，连接着辕和两副轭，悬于中间两匹马的背部。轭负责固定中间两匹马，并传递其拉力。从马具的作用判断，所谓四马战车，似乎只是在两马战车上附加两匹马而已，而这两匹马，仅是简单的用绳索与相邻内侧马头颈相系、并将胸部的皮绳直接系到轴上，并不能充分发挥力量。
战车的做工以西周为承前启后，为后代树立了参考榜样。其时造车规范严格，仅车轮就要经过以规测轮圆、以矩、悬绳和水浮测辐槽间距、辐条正直和材质均匀、以黍米比较两毂容量、以秤比较两轮重量等一系列检测，质量之高可见一斑。
说完战车本身，再来看战车赖以作战的武力与动力，即人与马。
提到人，战车可算中原大陆古代最具阶级色彩的兵器了。在从夏到西周的漫长岁月中，高大雄伟的战车是地位和财富的象征，只有贵族才有资格驾驶。这固然可以解释为阶级专政，但车战所需的精湛技艺，唯有财大气粗的贵族有机会到学校学习，却也是不争的事实。随后的春秋，某些国人借着加入武士阶层，终于得以专心训练并登上了战车，但宗族地位更低的庶民和奴隶，却依然无缘。直到战车临近淘汰的战国，伴随宗族的彻底解体，门槛才获得了短暂的开放。
关于战车战斗员的配备，流行的说法是2人分持弓箭和戈矛，显然过于理想主义了，似乎皆配备弓箭戈矛更为正确。车兵的训练很严格，其中尤以驾驶战车的御艺和远距杀敌的射艺倍受推崇。进入西周后，随着战车的精良和车战规模的升级，战术更趋复杂，从而促使要求更甚，产生了五驭五射的规范。
所谓五驭是对御艺的五项检验。即无论车速快慢，车铃要节奏分明；走在河边弯曲小路，车不能落水；通过有国君标志的地方，要从容致敬；在蜿蜒的道路上，要使四马合作默契，车身转弯流畅；田猎中能将鸟兽驱赶到车左面，供左侧战斗员射猎。这些看似孤立的要求，蕴含着配合、交锋等驾车技巧。而因应战术与御艺的互相促进，此时发号施令的车长也不再由左侧战斗员出任，御者集决策与控制于一身，使战车便于应付战场变化。
所谓五射则是对射艺的五项检验。包括拉弓满到前手食指前只露出箭头；双臂舒展到与箭平行，稳定到可以放置水杯；弓身弯曲好似一口井；后手夹四支箭，依次连续射出；射出的箭不走抛物线，从下巴底下直穿敌人咽喉。这些要求针对的可不是弓兵，而是站在奔驰颠簸战车上的车兵。尽管不同记载对检验方法的描述有出入，但仅从上面一种描述中，已足见当时箭术之高超。
第83章 兵戈相向（二）（）
虽然五御五射已很严格，不过要求并未就此满足。时至战国，随着战争的进一步升级和兵源的扩大，对车兵还有了明确的体质要求。凡荣登战车者，必须年龄40以下、身高1。73米以上、且能追逐奔马。
精锐的甲士得来不易，其生命安全自然受到格外重视。因此无论是起初贵族自费的行为，还是后来演变为国家配发的标准，甲士始终拥有全军最精良的盔甲，尤其是不便躲闪的御者，秦代时更连双臂都包裹个严实。除盔甲外，战斗员还配备一种先秦特有的、便于战车上使用的小方盾。不过牺牲在所难免，为了保证甲士死伤战车不致瘫痪，西周后有了傍车而行的预备甲士，西周时为每车7人。
该说马了。秦俑和唐三彩都堪称世界艺术珍品，但其中迥然不同的战马形象却反映了中国战马的发展轨迹。与秦汉后在内外杂交下培育起来的硕壮唐马相比，土生土长的先秦战马委实其貌不扬，矮小粗糙得令人沮丧。可叹中国虽为世界马种发源地之一，本土及周边马种却先天不足，纵有吃苦耐劳的品性，却失之速力。试想如若盛产宝马良驹，那麽凭着历代坚持不懈的马政，何愁不能拥有傲视天下的滚滚铁蹄呢？
先秦战马主要分为中原原产马和西北秦马两支。前者虽然日后为极富耐力的蒙古马淘汰，但从春秋卫文公时期，仅卫国就有体高1。38米以上的母马3000匹的记载中，依然能略窥其当年风光。后者是历代西北战马的重要血统之一，也是如今中国三大名马之一－河曲马的前身，在战国晚期的强秦，其战马体高均在1。33米以上。这些记载中的战马，固然与动�