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“那对双胞胎吗？
说真的，人我还没多少了解，但我觉得挺合适。”
“啊……龙哥，这怎么说，”
对技术强大到无法战胜的“宸龙”一哥，曾经的手下败将周晓东一向很佩服，以他的直觉判断，感觉龙云就像是一部蛰伏在太平社会的战争机器，平时也许看不出来，但驾机升空后就会是所有对手的噩梦；然而现在呢，却听他说出这么一句没头没脑的话，一时间就瞪大了眼，没遮拦的随口问句，“难不成，嘿嘿……可咱们‘宸龙’也不需要找女孩来宣传，苏姑娘那不就是——”
“呵呵！老周你误会了。”
不用察言观色，也能通过意识窥探知道周晓东的想法，龙云有一点哭笑不得，他举杯向后者示意、呷了几口啤酒，才慢悠悠的说出自己的真正考虑：
“这两位姑娘，技术水平如何是另一回事，不过她们有自己的参赛用机，这对咱们‘宸龙’来说可是一种利好。
咱们‘宸龙’嘛，不比那些老牌强队，现在队里手头紧，比赛日程又近在眼前，——而且、老周啊，我一直觉得‘宸龙’应该有两架重型机，这样在打选拔赛的时候才更有把握，这不正好是一个机会？”
“重型机？恩，说来也是……”
原先在“天河”一直摆弄歼…10a“猛龙”，飞惯了轻型战斗机的周晓东对类似f…15、su…27一类的双发重型机也挺向往，虽说在先进技术的作用下，轻型机的性能未必落后于重型机，但带给人的心理感觉还是会有一些区别。
加入“宸龙”战队不久，此前却很早就知道有这么一支队伍，周晓东对战队的运作情况比较了解，新成立的“宸龙”资金并不宽裕。
现在呢，“安娜”与“娜塔莉亚”这一对孪生女自带战机前来，当然是一个好机会。
不过另一方面，所谓“自带战机的女性选手”，他也挺担心战队的配合问题，毕竟“宸龙”现在等于是一支专攻“猛龙”的航空竞技队，不论队员、还是战术安排都是基于这一款三代轻型战机，现在加进来两架su…27bm，虽然有了重型机，但到了赛场上真能发挥作用、而不会出现一些战术、配合上的问题吗？
和大多数圈内人一样，周晓东的性格也是挺直率的那一类，他直言不讳的提出质疑：
“不过队长，说到队里的战机缺口，咱们咬一咬牙的话还是可以解决的。
现在么，那两个小姑娘自带座机加入，按照惯例，怎么说战队也要多支付一些报酬、算是合作租用战机，bm型的价码可不低，这样算下来，当然比咱们自己租两架su…27bm合算，但也还是一笔不小的支出。
此外还有，队长，平常吗，咱们这些人肯定都喜欢拉风的重型机；不过说真的，比赛里轻型机可不一定吃亏，你说呢？”
“是啊，老周你说的很对，咱们‘宸龙’不也是从轻型机起家嘛。”
周晓东的疑问，得到了龙云的一部分认同，从“宸龙”航空竞技队成立时开始一步步走过来，龙云自己就用过歼…7iim、歼…10a这两款轻型战斗机，比赛中碰到的对手也是轻型机居多，在航空竞技界，虽然选手们都喜欢看起来威风凛凛的双发大飞机，可真到了比赛里却是小家伙一手遮天，这并非一个多么理解的现象，而是有背后的深层面原因。
作为航空竞技用机，重型机与轻型机比较起来，首先采购价格和使用成本肯定是一个重要因素，而航程、载弹量等作战时的关键指标则不怎么重要，前者当然就不占优势。（天上掉馅饼的好活动，炫酷手机等你拿！关注起~點/公众号（微信添加朋友…添加公众号…输入dd即可），马上参加！人人有奖，现在立刻关注dd微信公众号！）（未完待续请搜索，小说更好更新更快！
第一二九四章 孰重孰轻（）
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不过，即使抛开这些因素，重型机相对于轻型机就一定有优势吗？
这个问题，一般的飞行爱好者往往知其然、而不知其所以然，航空竞技的铁杆粉丝也难免有个人偏见，在两个世界里经历过不知多少次空战，对龙云来说，他倒是很有一些个人见解，当下就说给周晓东听一听。
按照“宸龙”一哥的看法，与不少爱好者的直觉相反，看上去强壮孔武的重型机，在性能上相对于轻型机并无多大优势，原因是受到了物理定律的限制。
众所周知，对一架依赖空气动力、而非浮力飞行的航空器来说，最基本的气动力参数有若干类；这其中，决定战机最大平飞速度、加速性的指标很多，比如推重比、阻力曲线等，这方面重型机相对轻型机有确切的优势，由于前者一般安装两台大推力引擎，在推重比上胜过单大推、或者双中推的轻型机一点都不难，所以一般说来，双发重型机的极速都要比类似配置的轻型机更高，比如f…15与f…16、su…27与迷g…29，前者的极速都要高于后者，有时候这个差距还会很大。
当然，战机的高空最大平飞速度，这一指标要考虑到不同机型的实际需求，并不是说轻型机就一定逊色于重型机。但至少在同等技术水平下。轻型机的速度要和重型机持平是挺困难的。这也决定了双发重型战斗机一般都有较好的截击性能。
速度的比拼，重型机比轻型机有一定优势，然而到了空战至关重要的机动性这一方面，情况就变得有些微妙。
首先，按照不少人奉为圭臬的“能量机动”理论，既然战斗机的能量在空战中十分重要，而由于推重比、加速性占优，重型机补充起能量来要比轻型机更容易一些。
那么岂不是说。前者的机动性一定优于后者，更容易在格斗中取胜？
这一观点，显然与现实相去甚远。
单纯考量推重比、色p、爬升率等参数，从动力性上讲，同样技术水准的重型机的确优于轻型机，然而另一方面，决定战机机动性高低的“翼载荷”这一参数，尺寸、重量更大的重型机却天生居于劣势——要理解这一点，不妨考虑一种简化情形，倘若把某型战机的尺寸按比例放大的原来的两倍。在结构不变的情况下，机体的升力面积会扩大到原先的四倍。重量却会攀升到八倍，在气动构型没有本质区别的前提下，这意味着战机的“翼载荷”会提高一倍，机动性就难免会严重下降。
正因如此，身材强壮的重型机，看上去不需要像苗条的轻型机一样重视体型，为了减阻、减重而费尽心思，实际上却必须考虑一个绕不过去的“翼载荷”，结果是重型机看起来都比较“扁”，这可不只是横置双引擎所致。
如果偏离这一原则，那么，这一款重型机的极速多半很不错，机动性却只能算是一般般，就好比迷g…25、f…4甚至歼…8的情况。
如此浅显的道理，即使没有一点专业知识也不难理解，接下来两名选手的话题就转到了战机上。
算是午餐时的闲聊，龙云就随便说起世界上的三代、四代重型战机，为了在加大尺寸的同时保证有良好机动性，必然会采取一些气动措施——比如f…15的轻量化和主翼前缘弯扭，f…14的展宽式机身和变后掠翼，su…27的大边条和中央升力体，总而言之，既然是大飞机，那必然要有一些气动上的独到之处，否则机动性难免无法与同时代轻型机抗衡，这一规律直到四代机的时代也未曾改变。
一种种机型如数家珍，桌子对面的周晓东听的也津津有味，作为一名优秀的航空竞技选手，龙云说的这些道理他当然懂，不过所谓闲谈，像“宸龙”一哥这样娓娓道来却是不太容易，显然这家伙对诸多机型的掌握程度已经非常之深：
“的确啊，龙哥，到了四代机的时代，各国也是‘八仙过海、各显神通’，美国人的f…22‘猛禽’就沿用了f…15的思路，机体尺寸在重型机里算小的、重量控制也很不错，和咱们的‘威龙’、苏俄的迷g…44都不是一路。
不过么，哈，到了所谓‘轻型机’这一块，‘球电’可把美国人坑得不轻，四代机里面这玩意的机动性可没法和‘猛禽’比，算不算被重型机逆袭了一把？”
“呵呵，当然算啊！
谁让‘肥电’贪大求全，把自己吃撑了呢。”
在航空竞技圈子里，每次谈论战机性能，挪揄f…35“肥电”大概已经成为一种恶趣味，两人哈哈笑上几声，周晓东就换上副挺认真的神色：
“嘿，既然如此，龙哥你想必不是看重bm型的机动能力了，那咱们的考虑是什么？”
“这个嘛，我的想法挺简单，重型机也有重型机的一些好处，关键看咱们怎么用；否则，决定胜负的要不是人、而是武器，那航空竞技还有什么看头，双方就看谁的毛爷爷多、然后钱少的直接弹射认输不就得了。”
说到自己的考虑，龙云当然是从“宸龙”的整体实力出发，在计划中的四架歼…10a之外再添加两架双发重型苏霍伊，他的计划里，与其说是用这两架su…27bm去参与乱战群殴，倒不如说是准备在“宸龙”组建一支比较有力的bvr作战力量，凭借su…27系列战机的特有优势去支援“猛龙”的战斗。
su…27与歼…10，曾经是中国空军、海军航空兵的主力机种，本身也是很典型的一种重型机和轻型机，在航空竞技如火如荼的大背景下，存量众多的“梁龙”与“猛龙”，两者之间的优劣对比早已是人所共知。
说到前者的优点，在龙云看来，大概就是基于双发重型设计的庞大机体，随之而带来的一系列好处：
大内油航程，大载弹量，更好得雷达性能，以及实战状态下的推重比优势。