按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
┡缟淞ΑＴ诓鸪顺堤逵仪胺降�75毫米火炮后，战斗室空间有所增加，原先的炮座被改为一个半球型喷嘴座。原先炮座上方的观察窗也有所改进，以便为操纵火焰喷火器的乘员提供良好视野。1941年6月20日，第102装甲喷火营（Panzerabteilung（F）102，简称Pz。Abt。（F）102）组建而成，下辖2个装甲喷火连，每个连装备6辆Pz。Kpfw。B2（F）和3辆安装75毫米炮的Pz。Kpfw。B2中型坦克。
Pz。Kpfw。B2（F）中型喷火坦克主要参数
车长：6。86米
车宽：2。52米
车高：2。88米
战斗全重：32吨
最大公路速度：28公里/小时
最大越野速度：12。5公里/小时
最大公路行程：140公里
最大越野行程：100公里
涉水深：0。72米
乘员：4人
1941年6月23日，“巴巴罗萨”行动次日，Pz。Abt。（F）102营抵达东线战场，并于6月24日起先后支援德军第24和第296步兵师对苏联边境地区的威尔基•；达泽尔（Wielki Dzial）堡垒发起进攻。至29日下午3点，该堡垒被德军攻陷，期间Pz。Abt。（F）102营的Pz。Kpfw。B2（F）参加了多次战斗。
Pz。Abt。（F）102营在威尔基•；达泽尔堡垒的战斗记录
6月28日夜，Pz。Abt。（F）102营奉命前出至预备地区。6月29日晨5点55分，德军首先动用88毫米Flak…36型高炮对威尔基•；达泽尔堡垒的一些碉堡枪眼进行直瞄射击。起先，苏军碉堡拼命开火反击，当炮击持续到早上7点04分时，大部分苏军碉堡停止了射击。随着1发绿色信号弹升空，Pz。Abt。（F）102营于7点05分开始出击，紧随Pz。Kpfw。B2（F）喷火坦克之后的是携带着炸药和爆破装置的德军工兵。很快，几座苏军碉堡恢复了射击，德军工兵被迫躲进反坦克壕沟寻求掩护。德军88毫米高炮立即恢复炮击，并由Pz。Abt。（F）102营的Pz。Kpfw。B2（F）喷出烈焰压制苏军火力。德军工兵趁机接近威尔基•；达泽尔堡垒的第1、第2和第4号碉堡，布设了大量炸药并成功地将其引爆。Pz。Kpfw。B2（F）随即上前对准爆破后的缺口进行猛烈喷射，彻底清楚了碉堡内残余的苏军。苏军第3号碉堡虽然遭到爆破和炮击后严重受损，但其内的苏军仍旧顽强抵抗，用76毫米炮接连击伤了2辆Pz。Kpfw。B2（F）。该碉堡最后被德军工兵爆破摧毁。
威尔基•；达泽尔堡垒的战斗表明，由于苏军碉堡设计有密封性能良好的球形射击座，Pz。Kpfw。B2（F）喷射的火焰难以渗入碉堡，从而致使苏军碉堡在遭到喷射后仍能继续射击。
1941年7月27日，Pz。Abt。（F）102营被下令解散，但对Pz。Kpfw。B2改进为喷火坦克的工作仍在继续，后来新改进出一种型号被命名为Pz。Kpfw。B2（Fl）。其喷火装置由克贝（Koebe）公司负责改进，包含1个由J10型电动机驱动的克贝式泵，以提供喷射力，火焰喷射器的最大喷火距离可达40到45米。喷射燃料被装在1个位于车体尾部的带装甲防护的容器内，足够进行200次一秒钟时间的短喷射。装甲防护由戴姆勒…奔驰公司负责改进，车体正面装甲厚度为40至60毫米，车体侧面以及尾部装甲厚度分别为60毫米和55毫米，铸造炮塔的厚度为正面55毫米、侧面及尾部45毫米。动力装置改进为1台6缸水冷式雷诺汽油发动机，工作排量16。94升，转速1900转/秒时额定功率为300马力。
Pz。Kpfw。B2（Fl）战斗全重32吨，车组乘员4人。除了火焰喷射器，还保留了Pz。Kpfw。B2炮塔上安装的1门47毫米SA35 L/32型加农炮和1挺7。5毫米MAC1931型同轴机枪。1941年12月至1942年2月，先后有60辆按照新标准被改进的Pz。Kpfw。B2（Fl）中型喷火坦克完工并交付德军装甲部队。据1943年5月31日德国陆军装备记录显示，装备Pz。Kpfw。B2（Fl）的德军装甲部队有：部署在东线的第223装甲连，装备12辆；部署在西线的第100装甲旅和第213装甲营，分别装备24辆和10辆；部署在南斯拉夫的党卫军“欧根亲王”师，装备数量不祥。
▲Panzer III（Fl）中型喷火坦克（Sd。Kfz。141/3）
在改进Pz。Kpfw。B2（Fl）获得成功后，德国陆军兵器部又将为其设计的克贝式喷火装置移植到德军大量装备的Pz。Kpfw。III中型坦克之上，以便用于东线越来越多的城市巷战。由此产生了Panzer III（Fl）中型喷火坦克，车辆编号Sd。Kfz。141/3。
Panzer III（Fl）以Pz。Kpfw。III M中型坦克为基础，在拆除了炮塔上安装的50毫米坦克炮后，取而代之以14毫米喷火管，并在其外面套有一根长1。5米、粗细原先炮管相似的钢管，炮塔上的1挺7。92毫米MG…34同轴机枪被保留。由于Panzer III（Fl）的火焰喷射器安装在炮塔上，因此拥有了360度的转向能力，俯仰射界为…10度到＋20度，车长指挥塔前部的观察口为其提供了视野。车体内的2个燃料罐总共可以容纳1020升喷射燃料，足够进行125次一秒钟时间的短喷射或80次三秒钟时间的长喷射。
Panzer III（Fl）的最大喷火距离为60米（冷喷时为50米），喷射力为15至17个大气压，由克贝（Koebe）式泵提供动力，喷射速率为7。8升/秒。这种克贝式泵依靠1个两冲程、最大功率为28马力的ZW…1101型发动机驱动，发动机需要消耗混合油料。火焰喷射器使用一种名为“斯米茨科森”（Smitskerzen）的电子打火装置点火。
除炮塔武器外，Panzer III（Fl）的车体右前方的球形机枪座上还安装有1挺7。92毫米MG…34型航向机枪，俯仰射界为为…10度到＋20度，配用一套KZF2型瞄准具，有效射程为200米。车内总共携带3750发采用弹带方式的7。92毫米机枪弹药，其中150发为穿甲弹。
Panzer III（Fl）战斗全重23。8吨，车组乘员3人。1名车长位于炮塔内，负责指挥作战并操纵火焰喷射器和同轴机枪。1名无线电操作员位于车体前方右侧，负责无线电收发和操纵航向机枪。另外，还有1名驾驶员位于车体前方左侧，负责驾驶。
装甲防护由附加装甲板加上炮塔和车体自身装甲组成。车体正面装甲厚度为50毫米车体装甲附加30毫米装甲板，驾驶员正面装甲厚度为50毫米车体装甲附加20毫米装甲板，车体侧面及尾部装甲厚度分别为30毫米和50毫米。防盾厚度为50毫米自身装甲附加20毫米装甲板，炮塔侧面和尾部装甲厚度均为30毫米。由此使Panzer III（Fl）的正面足以抵御正常作战距离上苏制76。2毫米坦克炮和美制75毫米坦克炮的攻击。
Panzer III（Fl）安装有1台12缸水冷式迈巴赫HL120型汽油发动机，工作排量12升，转速2600转/秒时额定功率为265马力。行动机构方面，车体每侧安装6个负重轮，拥有独立扭杆式悬挂装置。此外，全车携带有5具灭火机，3具置于车内，2具置于车外。
从1943年2月到4月，先后共有100辆（底盘编号77609…77708）由位于鲍恩斯威克（Braunsweig）的MIAG公司制造的Pz。Kpfw。III M中型坦克底盘被送交在卡塞尔（Kassel）的维格曼（Wegmann）货车工厂，在那里安装上炮塔和喷火装置，被改装成Panzer III（Fl）型喷火坦克。
与之前的德军喷火坦克被用于组建独立的装甲喷火营不同，Panzer III（Fl）喷火坦克被配备给普通的德军装甲营，每营编入1个装备有7辆Panzer III（Fl）的装甲喷火排（Panzer Flamm Zug）。据1941年5月5日的德军装备报告显示，所有100辆Panzer III（Fl）被分配给以下部队：1）“大德意志”装甲师，装备28辆；2）第6装甲师，装备15辆；3）第1装甲师，装备14辆；4）第24装甲师，装备14辆；5）第26装甲师，装备14辆；6）第14装甲师，装备7辆；7）第16装甲师，装备7辆。此外，还有1辆被送交德军温斯多夫战车学校（Schule Wunsdorf）。后来，“大德意志”装甲师的28辆Panzer III（Fl）中有13辆被移交给第11装甲师。
1943年3月至12月，装备有Panzer III（Fl）喷火坦克的第1、第6、第11、第14、第24及“大德意志”装甲师被投入了东线战场；第16及第26装甲师则被投入意大利战场。其中，在1943年7月，隶属于第6、第10及“大德意志”装甲师的41辆Panzer III（Fl）参加了著名的库尔斯克战役。
附表：Panzer III（Fl）中型喷火坦克1943年3月至12月服役状况表
3月31日 4月30日 5月31日 6月30日 7月31日 8月31日 9月30日 10月31日 11月30日 12月31日
东线
第1装甲师 7 6 0
第6装甲师 15 15 14 14 13 7 4 4 3 3
第11装甲师 3 13 13 13 8 8 5 5 0
第14装甲师 7 7 5
第24装甲师 14 13 13
“大德意志”装甲师 27 24 14 14 12 11 10 7 0 0
意大利
第16装甲师 7 7 7 7 7 2 2 2 0
第26装甲师 14 14 14 14 14 11
可使用 10 31 34 39 29 33 19 38 23 15
维修中 32 18 14 9 30 14 19 22 27 17
总计 42 49 48 48 59 47 38 60 50 32
当月损失 1 0 1 0 3 12 9 6 10 18
1943年1月起，Sd。Kfz。251/16型半履带喷火装甲车开始投入量产，当月首批96辆完工。1944起，Sd。Kfz。251/16主要由乌玛格（Wumag）工厂专门负责生产。同年9月1日的德国陆军报告显示Sd。Kfz。251/16装备数量为293辆。由此可见其年产量为200辆左右。
1943年初，德军开始临时以6辆Sd。Kfz。251/16组建1个装甲喷火排并直接编入装甲掷弹兵团的指挥连（Stabskompanie）。直到1943年11月1日，才将其正式确立为装甲掷弹兵团中指挥连的标准编制。但在1944年初，原先编入指挥连的1个装甲喷火排被调遣到团属炮兵连（Panzergrenadier pionier kompanie）。�