按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
在引爆废旧安全气囊时，需注意周围人和自身的安全，尽量避开居民区和人多的地方，选择一个通风场所，并采取安全措施。引爆完毕，待气囊冷却、烟尘散尽后，人才可靠近。严禁分解已引爆的气囊，因气囊中没有任何可维护的零件，只能更换部件，更不能修理和再次使用已引爆的气囊。
2。安全气囊系统常见故障诊断与排除
安全气囊系统的故障是比较难以确诊的，一般有三种方法，即保养提示灯法、参数测量法和扫描仪法。老一点的车型多采用前两种方法，随着电子技术的飞速发展，现在几乎所有车型都采用扫描仪法，诊断中充分利用电脑提供的故障代码，使故障诊断的难度大为减小。
（1）保养提示灯法。
故障现象：
当发动机起动后，仪表板上的安全气囊警告灯不熄灭。
故障诊断：
首先应进行安全气囊系统的自我诊断，以V· A· G1551故障诊断仪为例，通过故障警告灯等显示出来的故障被存储在控制单元的故障存储器中，可以用V·A·G1551故障诊断仪读出来：
功能01—控制器版本查询
功能02—读取故障存储器
功能03—执行器诊断
功能04—进行基本设定
功能05—故障存储器清除
功能06—输出结束
功能07—控制器编码
功能08—读出测量数据块
功能09—读出单个测量数据
连接V·A·G1551故障诊断仪的诊断接口位于中央控制台上，故障可以通过诊断接口读出，然后利用用户故障分析对照表作为参考。
故障排除：
第一，警告灯的检查。检查安全气囊警告灯，如果灯一直亮，则在安全气囊中央传感器中，存有一个故障代码，进行下一步动作。如果安全气囊警告灯不亮，则气囊警告灯有故障，当该警告灯有故障时，系统会显示代码，则进行相应代码的检查。
第二，如果安全气囊系统出现断路，气囊警告灯就不会亮，所以在修理故障前，诊断代码都不会显示出来。
第三，故障代码的检查及记录。检查故障代码，记录输出任何故障代码。如果输出正常代码，则电源电路曾经有不正常现象，因此应进行电源电压诊断检查。上一步中有故障代码输出只能说明与该代码有关的电路曾经发生过故障，但不表明现在故障是否仍然存在或已消失。据此，有必要清除故障代码再重新进行故障代码检查以找出故障的现在情况。如果忽略这一步骤，而仅用上一步证实的故障代码进行故障诊断，会使寻找故障的部件更加困难且容易误诊。再一次进行故障代码的检查及记录。
第四，故障模拟。在重复进行点火开关开关五次后，检查故障代码。如果有代码输出，则故障仍然存在，应查故障代码表进行检查。对已出现故障代码的有关电路可逐步用模拟的方法进行模拟故障。如果出现故障，应查表查出相应故障；如果没有，应进行证实试验。但应注意，在清除故障代码后连接蓄电池电缆时，必须在点火开关处于LOCK位置时进行。在接好蓄电池电缆后，点火开关必须在2s后才能转至ACC或ON的位置。如果蓄电池电缆在点火开关位于ACC或ON位置时连接，或在连接蓄电池电缆2s内就将点火开关转至ACC或ON的位置，就会造成自诊断系统工作不正常。
（2）参数测量法。有的轿车的安全气囊系统配有供故障诊断的测试接口，在进行故障诊断时，只需测出各接口之间的电压，与手册中的正常电压相比较，若某管脚的电压与正常电压不符，则可查故障状态异常电压值相对应的可能原因，对照表即可查出故障，从而进行排除。
（3）扫描仪法。扫描仪诊断法的一般程序是先由故障提示灯知道有了故障，然后用扫描仪取出故障代码，再根据手册的指导进行具体的检查。开机时，故障提示灯如果闪6s后不熄灭，说明有故障存在，如果提示灯根本不亮，说明故障提示灯线路中有故障。
扫描仪检查程序为：
第一，点火开关置于OFF挡。
第二，将扫描仪电源线插到点烟器插座上。
第三，将扫描仪接到保险盒中的诊断插口上。
第四，接通点火开关。
第五，用扫描仪检查自诊断代码。
第六，断开点火开关排除故障，之后再接通点火开关，用扫描仪消去所存的故障代码，然后摘下扫描仪。
skbshge
（五）电动中央门锁常见故障的诊断与排除（）
电动中央门锁控制系统具有内部用钥匙锁门和开门功能及防止点火钥匙遗忘在车内的功能。一旦驾驶员按下驾驶员侧车门锁扣时，其他的三个车门锁扣也跟着自动扣下。用钥匙关车门时，也同样可使其他的门锁扣一齐扣下。同样，假如打开车门进入驾驶室，按下开锁按钮，即可将其他的三个车门锁扣都打开。如果有个别车门需打开（关闭）时，也可以分别各自拉起（按下）锁扣，不会干扰其他的车门（驾驶员车门除外）。为了方便和安全，除中央系统外，仍在车内装有用手打开各车门的机械式弹簧锁。行李箱门可以用电动开启器打开。
1。故障检修的注意事项
无论中央门锁系统出现什么故障，应先通过检查，使故障可能存在的部位缩小到一定范围以内，然后再拆下车门内饰，露出门锁机构。最好先将拨动门锁开关后的情况列出图表，然后和维修手册中的故障诊断图表相对照，以便分析故障原因和部位。
在测试电路前，应结合故障诊断图表，先弄清线路图，然后再试加蓄电池电压或用电阻表测量。如果盲目地测试，就会损坏昂贵的电子元件。那些由集成电路片组成的器件，测试时更应小心。
2。电动中央门锁控制系统故障诊断排除流程
图4…11所示为电控系统全部门锁不能工作的故障为例给出的故障诊断排除流程图，其故障原因可能是继电器无电流输入、开关失灵或继电器损坏。
图4…11 电动中央门锁控制系统故障诊断排除基本流程
skbshge
（六）电动座椅常见故障的诊断与排除（）
轿车电动座椅的主要功能是为驾驶员提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置；为乘员提供不易疲劳、舒适又安全的乘坐位置。电动座椅由双向电动机、传动装置和座椅调节器等组成。电动机的数量取决于电动座椅的类型，通常有两个、四个、六个等几种。只能作前后移动的为两向移动座椅；除能前后移动外，还可以升降的为四向移动座椅；除具有四向移动座椅功能外，座椅前部和后部还能分别升降的为六向移动座椅。
一般电动座椅使用永磁型电动机，通过装在左座侧板上或左门扶手的肘节的控制开关控制电流路线和方向，操纵开关可使某个电机按不同方向运动，为防止电动机过载，大多数永磁型电动机内装有断路器。有的轿车电动座椅使用串激电动机，电动机用两个磁场线圈使电动机能作双向运动。这种电动机一般使用继电器
控制电流方向，当操纵开关换向时，可以听到继电器吸合的“咔嗒”声。
电动座椅的传动装置包括变速器、联轴装置和电磁阀。电动座椅电子控制装置由位置传感器、电控单元和执行机构等组成。各调整部位都有其单独的位置传感器和执行机构，位置传感器用于将位置信号输给电控单元，供其存储和复位时使用。执行机构的作用是使调整部位按要求运动至设定的位置。
1。电动座椅控制系统故障检修注意事项
在进行故障分析前，应先检查蓄电池电压是否充足；继电器上的熔断丝是否完好；驾驶员一侧车门保持打开（具有存储功能的电动座椅）。自动调节靠背倾度的极限为35°，要求更大的靠背倾度，则需用操纵机械调节按键来完成。
关上驾驶员一侧车门进行调节功能操纵，在关上车门后10min内进行。10min后，车门接触开关关闭自动调节功能。关上驾驶员一侧车门30s后进行调出操纵，须一直按住所选位置键，直至座椅移到存储位置才可松开。
仅在更换调整电机或反馈信号电位计时，才可以进行反馈信号电位计的调整。只有拆掉驾驶员座椅才能进行电位计的调整工作。当选挡手柄不在驻车（自动挡轿车为P挡）位置时，不要使用驾驶员位置复位开关来进行调整。在踩下制动踏板时，也不要使用复位开关。
2。电动座椅的常见故障诊断排除
（1）操纵系统不工作或出现噪声。
第一，检查电磁阀与车身搭铁情况。如搭铁情况不良，操纵系统不可能工作。
第二，使用测试灯在熔断器板上检查断路器，指示灯发亮与开关状态有关。如果座椅继电器有吸合声，故障可能出现在电动机上。
第三，在检测继电器和电动机之前，还应检测开关上的电压，故障也可能出现在开关上。
（2）座椅电动机运转，但座椅不能移动。遇到这种故障时，可检查电动机和变速器之间的橡胶联轴节是否磨损坏或损坏。
（3）座椅继电器有接合响声，但电动机不工作。应该检查电动机、电动机与继电器之间的线路。双磁场绕组型电动机搭铁不良也容易引起这类故障。需要进行电动椅维修时，如果空间不限，不便在车内进行时，可将座椅的某一部分卸下。
skbshge
（一）提高警惕，严守操作规程（）
（1）焊接时要头戴焊接面罩，身穿防护焊渣溅落的围裙和足盖，磨削金属件时要头戴面罩，防止铁屑伤及面部和眼睛，噪声过大时要佩带护耳器，或用棉物塞耳，接触易腐蚀皮肤的物品或带电物时要戴防护绝缘手套。
（2）使用正确的工具，勉强使用不适宜的工具常易发生伤害。不随处乱放